1、2022-前三季度汽车市场分析报告010203汽车市场整体概况国产乘用车市场分析进口乘用车市场分析目录CONTENT04商用车市场分析01汽车市场概况数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询u2022年5月以来国内疫情除少部分地区外，扩散局面基本得到有效控制，车市销量触底反弹，直至7月以来同比增速有所保持正增长，回暖迹象明显。本期汽车市场保险数突破2067027辆，同比增长1.30%，环比下滑5.77%。u累计销量自5月以来降幅持续缩短，2022年1-9月汽车市场累计销量16931967辆，同比下滑11.70%，较上期降幅缩小1.55个百分点。累计销量中国产乘用车占比84.29%，进口乘用车占比3

2、.46%，乘用车合计87.75%，商用车占比12.24%。-6.78%-9.66%-29.46%-44.51%-27.22%-2.28%4.48%16.81%1.30%-1.98%-43.08%24.69%-31.97%29.22%40.73%-7.21%7.91%-5.77%2,495,144 1,420,182 1,770,798 1,204,739 1,556,746 2,190,830 2,032,863 2,193,638 2,067,027 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月国进商2,495,144 3,915,326 5,686,124 6,890,863 8

3、,447,609 10,638,439 12,671,302 14,864,940 16,931,967 1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月 1-11月 1-12月-6.78%-7.85%-15.88%-22.84%-23.68%-20.08%-16.95%-13.25%-11.70%u销售结构中轿车和SUV是主力，占比超过90%。其中轿车保持领先地位，累计销量7335342辆排在首位，同比下滑1.61%降幅最小，市场份额扩大至43.36%。SUV累计销量下降程度大于轿车累计销量。货车1-9月前三季度的累计销量同比降幅最大达到42.72%。u在燃油结

4、构中，随着疫情和油价的稳定，燃油车的累计销量降幅有所缩减，新能源市场份额以及累计销量的增速平稳上升。新能源市场中，纯电动车型增速较高，本期销量2876624辆，同比增长89.74%呈高速增长，市场份额16.99%；混合动力车型累计销量1476817辆，同比增长76.93%，市场份额仅占8.72%，与纯电动车型相差甚远，可以看出新能源车型累计销量仍处于高速增长阶段。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月轿车SUVMPV交叉型货车客车7,335,3426,689,052660,315158,5951,840,798232,168轿车SUVMPV交

5、叉型货车客车-1.61%-7.47%-17.31%-18.53%-42.72%-13.08%43.36%3.90%39.54%0.94%10.88%1.37%轿车交叉型SUVMPV货车客车1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油柴油纯电动混动其他11,313,8021,178,9552,876,6241,476,81785,769汽油柴油纯电动混动其他-20.68%-52.26%89.74%76.93%-6.73%66.82%6.96%16.99%8.72%0.51%汽油柴油纯电动混动其他u华南地区的广东省以汽车累计销量在2493746辆的降幅最小，同比下滑5.51%，其辖下

6、广州、深圳、东莞、佛山4座一线城市进入国内销量Top20城市。u1-9月疫情逐渐稳定，对各个城市的车市影响变小，大部分城市的车辆累计销量水平提升，同比均有所增长；个别的城市例如仅有重庆市在持续受到高温影响，对汽车市场受到限制。其中华东地区仍能保持在销量排在第一位远远超越其他地区销量。累计销量贡献度最高的是新一线城市。本期TOP20城市占总累计销量的23.79%，其中销量在前4名的城市排名在本期未曾改变。上海市是唯一突破48万大关的城市，本期汽车销量共计481028辆，同比下滑19.15%降幅最大，上海车市累计销量水平未能恢复至上一年，四、五月受到疫情影响严重；佛山市在前10城市中累计销量235

7、442辆，同比增长6.87%增速最快。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询222222113232481,028 442,668 419,695 406,376 377,220 372,495 339,400 330,637 308,472 307,763 271,381 259,771 249,606 244,099 235,442 209,658 209,493 197,541 195,517 190,179 上海市北京市成都市广州市深圳市杭州市重庆市郑州市武汉市苏州市天津市东莞市西安市长沙市佛山市南京市宁波市石家庄市济南市合肥市国产进口商用车-19.15%-10.81%-11.06%-8

8、.58%-4.80%3.47%-17.53%-16.82%1.71%-6.33%-18.66%-5.70%-17.63%-6.43%6.87%1.58%-0.49%-2.81%-9.65%-0.98%同比5,996,575 2,493,746 2,243,280 2,242,879 2,018,614 1,086,414 850,346 华东华南华中华北西南西北东北一线城市10.11%新一线城市23.79%二线城市22.00%三线城市19.83%四线城市15.33%五线城市8.94%-11.63%-9.54%-6.92%-14.64%-15.13%-14.60%一线城市新一线城市二线城市三线城

9、市四线城市五线城市-9.85%-5.51%-12.10%-14.77%-14.11%-18.23%-16.80%同比排名升降同比022,188,412 1,136,307 1,434,165 973,745 1,283,155 1,880,635 1,735,752 1,829,628 1,810,682 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询u汽车产能得到充分释放，此前疫情发散带来的销量下滑影响，已经消弭殆尽。本期销量增速在今年以来连续四期汽车销量持续正增长，汽车市场有所回弹，至6月之后已恢复往日正常的销量水平，在本期已完全恢复销量水平。9

10、月累计销量1810682辆。u2022年1-9月前三季累计销量14272481辆，市场表现略低于2021年，同比下滑3.99%，降幅缩减1.39个百分点，由于在四、五月份受到疫情影响但汽车销量在1-9月能保持降幅缩小，整个汽车市场的累计销量已逐渐趋近于去年正常水平。-3.96%-9.48%-15.15%-38.40%-21.21%15.92%9.99%19.14%6.75%-0.78%-48.08%26.21%-32.10%31.78%46.56%-7.70%5.41%-1.04%2,188,412 3,324,719 4,758,884 5,732,629 7,015,784 8,896,4

11、19 10,632,171 12,461,799 14,272,481 1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月 1-11月 1-12月-3.96%-5.92%-8.91%-15.76%-16.81%-11.53%-8.61%-5.38%-3.99%-16.57%-4.82%90.84%-18.63%-32.53%0.35%-14.61%93.12%5.79%-38.93%90.84%-20.55%1.31%3.26%22.64%7.07%-2.70%-11.67%-9.05%-37.29%数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询u从动力结构来看，部分车辆累计

12、销量均呈正增长，其中1.5和2.0排量累计销量领先。0.0排量车型作为新能源代表累计销量保持增长趋势，0.0排量累计销量2749025辆，同比增长90.84%增速最快，市占比19.26%。1.5排量车型累计销量4822933辆排在第一位，同比下滑16.57%，市占比33.79%；2.0排量累计销量3853763辆。随着自动挡的发展在市场逐渐成熟，手动档车型越来越边缘化，被自动挡持续挤压的情况下，前三季市场份额仅占5.23%。1AT与0.0排量累计配套最高，随着新能源正增长发展1AT累计销量也呈正增长，1AT车型累计销量2945719辆，同比增长93.12%增速最快；CVT车型累计销量排在第一，

13、累计销量3948425辆，同比增长0.35%。u动力方面，0.0L 1AT车型作为纯电动车型代表，领先其他燃油车型，累计销量2748753辆，同比增长90.84%增速最快，市占比19.26%。市场中1.5T排量车型主要与7DCT搭配，累计销量1119389辆排在第二位，同比下滑20.55%，市占比7.84%。1.5T与CVT搭配的车型累计销量同比增长同样达到22.64%呈高速增长。同比同比4,822,9333,853,7632,749,0251,064,848585,2151.52.00.01.41.6TOP5排量TOP5变速器3,948,4253,338,4172,945,7191,094,

14、2101,086,961CVT7DCT1AT8AT6AT1.533.79%2.027.00%0.019.26%1.47.46%1.64.10%Other8.38%自动94.77%手动5.23%2,748,7531,119,3891,089,6041,047,829955,879931,782895,317811,141574,501509,5670.0L 1AT1.5T 7DCT2.0T 7DCT1.5L CVT1.5T CVT2.0L CVT2.0T 8AT1.4T 7DCT2.0T 9AT1.5L 6AT19.26%7.84%7.63%7.34%6.70%6.53%6.27%5.68%4.

15、03%3.57%8.90%7.36%6.16%5.67%5.34%5.22%5.06%4.96%4.59%4.10%3.77%3.76%3.54%3.41%3.05%2.91%2.60%2.24%1.95%1.71%一汽-大众比亚迪汽车上汽大众长安汽车吉利汽车上汽通用广汽丰田上汽通用五菱东风日产一汽丰田广汽本田长城汽车东风本田华晨宝马北京奔驰奇瑞汽车广汽乘用车特斯拉汽车上汽乘用车一汽轿车数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询u国产乘用车累计销量TOP20车企占总销量的86.30%，基本代表整体市场的风向标，部分车企累计销量大幅下滑降低了TOP20车企的比重，占比较上年同期缩小1.41个百分点。除

16、比亚迪、广汽丰田和特斯拉汽车等个别车企外，其他车企全面飘红，但各车企累计销量降幅并未超过30%。u一汽大众依靠的在北方市场打下的基础本期勉强保持领先地位，累计销量1270127辆排第1位，同比下滑9.41%，市场占比8.90%，较上年同期缩小0.53个百分点。比亚迪逆势崛起，是众车企中的一道靓丽的风景线，累计销量1049903辆排在第2位，排名较上年同期提升13位，同比大增141.08%增速最快，市场占比7.36%，较上年扩大4.43个百分点。-0.534.43-1.29-0.34-0.92-1.371.15-0.62-0.940.220.12-1.12-0.38-0.070.110.250.

17、530.92-0.66-0.191,270,1271,049,903879,540809,785761,631745,677721,863707,626655,802585,419537,521536,459505,358486,341435,566414,723370,723319,658278,940244,520一汽-大众比亚迪汽车上汽大众长安汽车吉利汽车上汽通用广汽丰田上汽通用五菱东风日产一汽丰田广汽本田长城汽车东风本田华晨宝马北京奔驰奇瑞汽车广汽乘用车特斯拉汽车上汽乘用车一汽轿车-9.41%141.08%-20.64%-9.44%-18.11%-23.89%24.15%-14.70%

18、-20.35%1.57%-0.77%-26.08%-13.34%-5.99%-0.32%5.22%20.35%63.49%-28.21%-13.63%13131113TOP20车企占市场86.30%，较上年缩小1.41个百分点。u合资品牌有前三位成为第一梯队，累计销量均突破100万辆，自主品牌整体实力并未超越合资品牌，但自主品牌的比亚迪汽车在汽车市场中表现突出，累计销量同样超越100万，同比增长超过141.08%，比亚迪依靠新能源车型强势逆袭，在自主品牌中比亚迪汽车为此做出不少贡献。前三季自主品牌累计销量6271453辆，占国产乘用车市场43.94%，同比增长5.42%。而合资品牌中的大众在汽

19、车市场中打下坚实基础，累计销量突破150万辆排在合资品牌第一位。u合资品牌的累计销量大部分市场被德系以及日系占据，德系累计销量3140914辆仅次于自主品牌，同比下滑11.06%，占国产市场的22.01%；日系销量稍逊一筹，累计销量3135893辆，同比下滑6.08%有小幅下滑，市占比21.97%。其中特斯拉累计销量增速最快达到63.49%。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询1,552,480 1,306,078 1,031,319 593,687 486,341 466,084 456,903 449,820 319,658 182,469 大众丰田本田日产宝马别克奔驰奥迪特斯拉现代同比同

20、比份额&增长份额&增长1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月自主德系日系韩系美系欧系6,271,4533,140,9143,135,893255,2321,282,528186,461自主德系日系韩系美系欧系5.42%-11.06%-6.08%-39.20%-10.09%-6.89%自主43.94%欧系1.31%德系22.01%美系8.99%日系21.97%韩系1.79%7.36%5.67%4.65%4.08%2.46%2.31%1.53%1.35%1.35%1.06%4.430.310.400.100.531,049,903 809,785 663,165 582,422 3

21、50,733 329,500 218,884 192,397 191,998 151,839 比亚迪长安五菱吉利哈弗奇瑞传祺荣威红旗埃安141.08%-9.44%2.96%-23.13%-35.92%16.10%-4.43%-29.32%3.31%92.17%10.88%9.15%7.23%4.16%3.41%3.27%3.20%3.15%2.24%1.28%1.390.110.92-13.91%13.20%-7.14%-23.87%-5.99%-24.59%-0.60%-9.63%63.49%-39.18%数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询u华东地区市场弹性较大，国产乘用车累计贡献5116

22、241辆，同比下滑1.01%。广东省为华南地区做出巨大贡献，在城市Top20中有四个城市在华南地区，华南地区累计贡献21166742辆，贡献程度较大仅次于华东地区，市占比15.18%，同比增长5.32%。uTOP20城市占国产乘用车市场36.57%，较上年扩大1.08个百分点。从城市明细来看华东地区以上海为首，累计销量424511辆，居于第1，同比下滑14.69%降幅最大。大部分城市表现出良好的发展态势，大部分城市同比为正增长发展，其中佛山累计销量排在第十五位排名没有变化，同比增长19.01%增速最快。杭州市和深圳市的累计销量增速相近，杭州市同比增长11.49%，深圳市同比增长11.19%。吉

23、图咨询西北：同比：华北：同比：东北：同比：华中：同比：华东：同比：华南：同比：西南：同比：4.98%6.02%11.83%12.74%13.41%15.18%35.85%同比1122排名升降424,511 375,455 359,039 354,790 327,083 306,324 293,720 284,569 272,202 265,455 236,108 230,961 221,070 208,928 207,981 181,619 179,847 167,596 164,885 157,131 上海市北京市广州市成都市杭州市深圳市重庆市郑州市武汉市苏州市天津市东

24、莞市西安市长沙市佛山市南京市宁波市济南市合肥市石家庄市-14.69%-4.29%3.82%-6.59%11.49%11.19%-12.13%-11.05%8.83%0.61%-11.61%5.93%-9.45%4.02%19.01%10.36%8.87%0.17%9.57%7.29%u前三季国产市场轿车以及SUV车型的累计销量都在逐步回升，各个城市疫情的稳定对整个国产市场累计销量有促进增长的作用，轿车累计销量70867872辆，同比下滑0.15%，市场份额49.65%。新能源市场的销量也在提升，其中纯电动车型累计销量增速较快，累计销量2748940辆，同比增长90.84%。u新能源发展态势较好

25、，国内油价逐渐稳定，前三季累计销量4142868辆，市场份额已经扩大到24.86%。其中纯电车型销量2748940辆，同比增长90.84%；插混式车型逐渐打开市场，本期销量658638辆，同比大增长157.39%；燃料电池车型累计销量同比增长844.44%增速最快具有一定偶然性，销量不到百辆。汽油车销量在国产市场中的份额仍能占据主导地位，累计销量10092144辆远超其他车型，同比下滑20.34%，市占比70.71%。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月国产轿车国产SUV国产MPV交叉型7,086,8726,389,270637,74415

26、8,595国产轿车国产SUV国产MPV交叉型-0.15%-6.06%-17.39%-18.53%国产轿车49.65%国产MPV4.47%国产SUV44.77%交叉型1.11%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油纯电动插混增程燃料电池油电混合柴油10,092,144 2,748,940 658,638 140,865 85 594,340 10,812 汽油纯电动插混增程燃料电池油电混合柴油-20.34%90.84%157.39%132.82%844.44%46.06%-12.03%汽油70.71%其他0.26%新能源24.86%节能4.16%2.41%6.18%0.25%

27、-6.16%-1.95%-10.37%-9.60%-2.23%7.30%-10.38%-6.37%-14.48%-14.45%-12.51%-16.90%-16.70%-19.96%-15.12%-23.63%-16.08%-13.38%u疫情逐渐得到平息，各个城市的汽车累计销量未能恢复上一年水平。SUV市场的累计销量表现较好，轿车和MPV中各城市均呈下滑趋势。u各个市场中汽车累计销量最高的均为华东地区，其次到华南地区，各地区轿车与SUV以及MPV市场整体累计销量均在小幅下滑。上海市均在轿车和SUV市场中销量最高排在第一位，轿车累计销量193770辆，同比下滑17.51%；SUV累计销量209

28、359辆同比下滑8.20%。杭州市在轿车市场增速最快，累计销量166240辆同比增长11.43%；SUV中深圳市累计销量143728辆同比增长28.28%增速最快；MPV市场中上海市累计销量降幅最大，累计销售19681辆同比下滑35.47%。SUV市场中重庆市累计销量146918辆排在第五位，同比下滑15.39%降幅最大。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询193,770182,215178,020169,103166,240147,731146,086144,980133,931127,806上海市成都市广州市北京市杭州市郑州市深圳市苏州市重庆市天津市同比同比同比2,679,8351,141

29、,427966,405868,232798,899314,725317,349华东华南华中华北西南西北东北同比销量-17.51%-3.32%0.78%-8.02%11.43%-8.26%-0.50%3.11%-6.41%-11.65%-8.20%2.22%10.31%-8.40%-15.39%28.28%15.40%4.88%-11.98%-6.56%-16.24%-35.47%-10.95%-0.83%-21.02%-8.84%-19.53%-8.06%-2.26%-14.60%209,359 178,110 158,819 158,154 146,918 143,728 143,027 1

30、30,954 118,035 108,524 上海市北京市广州市成都市重庆市深圳市杭州市武汉市郑州市西安市26,239 19,681 17,720 15,536 14,890 13,257 12,706 12,692 10,941 10,903 北京市上海市广州市深圳市郑州市杭州市天津市苏州市武汉市济南市2,137,413 916,171 846,657 832,058 807,616 498,153 351,202 华东华南华中华北西南西北东北231,600 88,784 79,769 104,811 57,207 38,847 36,726 华东华南华中华北西南西北东北-14.39%-18

31、.49%152.68%-15.01%-20.97%3.40%7.21%-15.53%-18.96%34.81%63.98%57.84%83.78%u从各大车型市场来看，个别车企累计销量仍处于恢复阶段，部分车企恢复至正常水平，累计销量正增长趋势发展，整体趋势向好。u轿车市场车企占比63.98%，排在第一位的是一汽-大众，累计销量768293辆突破76万辆，同比下滑14.39%，市占比10.84%；销售排在第三的是比亚迪汽车累计销量569237辆，同比增长152.68%增速最快，市占比8.03%。SUV市场中车企占比57.84%，一汽大众累计销量501834辆排在第一位，同比下滑0.56%，市占比

32、7.85%，累计销售增速最快的同样是比亚迪。整个MPV市场中累计销量呈下滑趋势的车企相对来说降幅较大；MPV市场中车企占比83.78%，排在第一位的是上汽通用五菱，累计销量169721辆，同比下滑36.50%，占市场10.84%。其中广汽本田累计销量增速最快突破1000.00%。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询同比同比同比占比占比占比TOP10车企占比TOP10车企占比TOP10车企占比10.84%8.14%8.03%6.70%6.57%5.66%4.76%4.71%4.50%4.07%一汽-大众上汽大众比亚迪汽车东风日产上汽通用广汽丰田上汽通用五菱一汽丰田吉利汽车长安汽车-0.56%-2

33、4.14%153.25%-28.28%-16.54%-13.89%-25.17%37.43%38.83%-17.29%7.85%7.65%7.38%7.20%6.84%4.61%4.48%4.16%3.94%3.74%一汽-大众长安汽车比亚迪汽车长城汽车吉利汽车东风本田上汽大众广汽丰田一汽丰田奇瑞汽车10.84%8.14%8.03%6.70%6.57%5.66%4.76%4.71%4.50%4.07%169,721 93,490 69,497 54,755 32,302 28,314 25,660 22,786 21,337 16,444 上汽通用五菱上汽通用广汽乘用车广汽丰田广汽本田东风柳汽

34、东风本田上汽大通福建奔驰上汽大众1000.00%-36.50%-25.31%-17.71%-10.95%-19.48%-33.41%-22.53%-5.86%-8.67%-28.39%-6.90%50.67%1591.42%-25.24%无增速-3.97%-8.28%-7.62%-40.95%5.38%-17.07%33.10%-12.79%-7.20%-43.45%-18.00%6.79%u轿车、SUV以及MPV市场中，自主品牌仍占各市场的重要地位，累计销量排在各个车系中的第一位，在国产乘用车SUV和MPV中具有一定主导地位；韩系车辆受油价、国际严峻形势严重影响，在轿车和SUV市场累计销量负

35、增长发展，但在MPV市场中累计销量增速最快。u轿车市场中，自主品牌累计销量达到2571132辆超越其他车系，同比增长达到33.10%，市占比36.28%同比扩大9.06个百分点；欧系轿车累计销量达到91294辆，同比增长6.79%，市占比仅有1.29%。SUV市场中美系累计销量增速较快，销售549842辆同比增长5.38%增速最快，市占比8.61%，同比扩大0.93个百分点。MPV市场各个车系呈负增长发展，但在MPV市场中韩系品牌累计销量13599辆，同比增长1591.42%增速最快。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询同比同比同比9.06-3.90-1.87-1.41-1.960.08自主德

36、系日系韩系美系欧系2,571,1321,910,1661,745,034130,968638,27891,294自主德系日系韩系美系欧系3,162,5681,192,8861,278,142110,665549,84295,167自主德系日系韩系美系欧系379,15837,862112,71713,59994,4080自主德系日系韩系美系欧系自主36.28%欧系1.29%德系26.95%美系9.01%日系24.62%韩系1.85%1.08-0.45-0.34-1.020.93-0.20自主德系日系韩系美系欧系-9.130.677.982.03-1.550.00自主德系日系韩系美系欧系自主49.

37、50%欧系1.49%德系18.67%美系8.61%日系20.00%韩系1.73%自主59.45%德系5.94%美系14.80%日系17.67%韩系2.13%u自四月以来，国产汽车市场各个燃料类型汽车的累计销量都在稳步增长，直至累计销量有小幅度下滑。作为国产市场中的主力轿车和SUV，燃油车的累计销量排在首位仍能在市场中保持主导地位，但在新能源汽车高速增长的情况下，燃油车在市场中的主导地位可能会被这一趋势危及到。作为新能源汽车的代表，纯电动车型累计销量在轿车和SUV市场中有进一步突破，同时在轿车以及SUV市场中新能源占市场份额都有所扩大；在MPV方向新能源市场还未完全打开，但在市场份额也有进一步扩

38、大。u燃油车在轿车市场累计销量达到4772053辆，同比下滑16.52%，纯电动车型累计销量1769414辆，同比增长74.32%，混合动力同比增长高达104.03%；新能源在轿车市场占比达到29.01%，同比扩大12.74个百分点。SUV市场中燃油车累计销量4702551辆，同比下滑22.93%；纯电动车型934735辆同比增长135.43%，混合动力累计销量增速高达226.93%，新能源占比达到22.49%同比扩大14.13个百分点。MPV市场形势较严峻，柴油车型销量降幅超过50%，新能源仅占比6.70%同比扩大3.46个百分点。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询1月2月3月4月5月6月

39、7月8月9月 10月 11月 12月汽油纯电动插混油电混合1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油纯电动插混增程油电混合1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油纯电动插混油电混合-28.49%60.89%108.72%49.81%-51.09%-22.93%135.43%226.93%130.65%94.27%24.66%-16.52%74.32%104.03%15.70%4,772,0531,769,414285,316239,584汽油纯电动插混油电混合4,702,551934,735362,594139,544241,9467,900汽油纯

40、电动插混增程油电混合柴油476,07431,90310,728112,8102,912汽油纯电动插混油电混合柴油扩大12.74同比同比同比扩大14.13扩大3.46u前三季较为畅销的是1.5排量车辆，在轿车以及SUV中累计销量排在第一位；轿车中2.0类型累计销量落后于0.0类型，0.0排量类型在国产市场中表现良好，在轿车以及SUV和MPV市场中累计销量均增速最高；MPV市场中累计销量最高的还是2.0排量类型车辆。0.0排量在轿车市场中累计销量达到1769418辆同比增长74.32%，累计销量超过2.0排量车型排在第二位。SUV市场中2.0排量与1.5排量累计销量不相上下，1.5排量更胜一筹累计

41、销售2258382辆，同比下滑19.00%降幅最大。0.0排量累计销量在SUV市场中，同比增长135.42%增速最快。MPV市场中2.0排量累计销售263082辆，同比下滑17.79%；2.0排量类型的增速高达1000%，累计销量54755辆。u动力方面，轿车市场CVT仍成为主流，累计销量与1AT拉开距离都排在第一位累计销售2140402辆，同比下滑2.39%；SUV中1AT累计销量增速最高，依附于与0.0排量搭配新能源汽车，累计销售1104707辆同比增长133.82%；MPV市场中最畅销的CVT变速器类型车辆同时增速最快，累计销量143402辆，同比增长10.63%增速最快。数据来源：保监

42、会 求信咨询 吉图咨询-11.65%74.32%0.72%-18.31%-28.75%2,235,556 1,769,418 1,495,740 569,014 411,762 1.50.02.01.41.62,140,402 1,790,975 1,407,041 611,387 476,767 CVT1AT7DCT6AT8AT-2.39%75.11%-1.30%-39.25%3.05%-19.00%-6.65%135.42%-18.79%63.22%1.52.00.01.42.57DCTCVT1AT8AT6AT-21.68%3.26%133.82%8.55%-39.92%-17.79%-3

43、1.57%1000.00%61.30%-22.73%263,082 231,004 54,755 31,984 18,680 2.01.52.50.01.2143,402 142,048 111,319 68,004 61,687 CVT6MT9AT8AT5MT10.63%-31.93%-20.47%3.86%-34.25%u异于各个车型的不同，各车辆级别所对应的消费者人群也不同。相对于MPV，轿车和SUV的A级别车辆普遍适用于大众，消费者数量更多进而相对更畅销，而A级别占据轿车和SUV市场的主导地位；而MPV累计销售的主要级别车辆是C级别车型，A级别车辆累计销量也不低紧随其后。u轿车市场中A

44、级别车辆占有绝对优势累计销量3628088辆，同比下滑9.97%，市占比25.42%较上年同期缩小1.69个百分点；其他车型增速较快。在SUV市场中A级别累计销量要远高于其他级别车型，A级别累计销售3537097辆同比下滑6.50%，市占比24.78%，较上年同期反而缩小0.66个百分点，D的SUV累计销量同比增长389.54%增速最快。MPV市场的C级别累计销量有所增长，274803辆同比增长14.68%增速最快，市占比1.93%同比缩小0.31个百分点。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询41.88%8.83%-9.97%2.72%17.24%-34.39%-6.50%6.70%33.02

45、%389.54%-36.28%-12.56%14.68%-43.31%-53.84%5.23%2.35%25.42%11.99%4.66%A00A0ABC4.93%24.78%12.77%2.19%0.10%A0ABCD1.83%0.66%1.93%0.03%0.03%ABC微面轻客1.690.28-1.690.780.84-2.29-0.661.280.610.08-0.93-0.060.31-0.02-0.03销量同比市场份额份额增长(百分点)745,860 336,081 3,628,088 1,711,475 665,366 A00A0ABC704,017 3,537,097 1,82

46、2,472 311,884 13,575 A0ABCD260,632 94,525 274,803 4,185 3,598 ABC微面轻客18.21%-19.70%-21.59%217.26%-22.40%30.40%114.17%19.14%-13.48%-12.96%-35.21%0.14%11.54%-13.03%-1.66%4.36%-6.99%1000.00%11.97%12.76%163.68%223.74%-4.09%-38.16%-24.93%-18.66%18.70%-6.91%3.99%-12.21%20.87%-26.97%-18.84%-25.31%7.53%0.16%

47、-24.92%-12.83%341.85%-29.15%-24.02%-17.47%-10.95%-18.03%-33.41%-64.59%-40.26%8.60%-22.15%1000.00%1000.00%-10.71%259.11%-0.37%182.27%-44.56%-56.58%u在国产各市场中大部分车型累计销量均在大幅增长，前景乐观。其中个别车企累计销量在增长幅度较大，其累计销售的车型大部分均为新能源汽车。轿车市场中宏光MINI和轩逸累计销量均突破30万辆；在SUV市场上看特斯拉Model Y的累计销量排在第一位，同时增速较快，星越L的表现俱佳排名大幅度提升；MPV市场累计销量排

48、在第一位的车型五菱宏光，累计销量突破10万辆，个别车企销量增速呈正增长，奔腾NAT和库斯途在前三季表现突出，增速超过1000%。u轿车市场中宏光MINI累计销量达到304693辆排在第一位，同比增长18.21%；其中比亚迪海豚排名提升最快，本期提升146名累计销售111047辆，同比增长超过1000%。SUV中特斯拉Model Y累计销量304693辆排在第一位，排名提升21位，累计销量同比增长163.68%；比亚迪宋PLUS的表现突出累计销量301626辆，排名提升30位，并且同比增长达到223.74%高速增长。MPV市场排名前两位分别是五菱宏光和别克GL8；其中五菱宏光排名提升了2位销量超

49、过别克GL8。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询同比同比同比排名变化排名变化排名变化2344宏光mini轩逸朗逸比亚迪秦PLUS卡罗拉凯美瑞比亚迪汉雅阁速腾雷凌宝来宝马5系帕萨特宝马3系帝豪天籁迈腾比亚迪海豚奔驰E级奥迪A4L2130724105无排名283特斯拉Model Y比亚迪宋PLUS本田CR-V哈弗H6长安CS75PLUS丰田RAV4奔驰GLC级逍客奥迪Q5L宝马X3威兰达本田XR-V缤智途观L长安CS55PLUS比亚迪元PLUS红旗HS5皓影途岳星越L2344105,223 90,044 54,755 40,258 32,302 29,

50、239 25,660 20,213 17,448 16,902 14,050 12,901 12,396 11,458 10,734 10,680 10,603 10,032 9,774 9,346 五菱宏光别克GL8赛那传祺GM8奥德赛传祺GM6艾力绅五菱佳辰五菱凯捷菱智威然上汽大通G50奔腾NAT库斯途奔驰V级五菱征程威霆枫叶80V瑞风M3五菱宏光PLUSu燃油车型走势与整个月度交叉型乘用车销量走势相近，环比来看累计销量均有小幅下滑；而新能源车型自四月以来环比持续小幅增长，新能源的交叉型乘用车销量虽然远不及燃油车型，但以目前走势来看发展前景可观，新能源车型逐渐打入交叉型乘用车市场。u上汽通

51、用五菱一直以来在交叉型乘用车市场车企中累计销量保持主导地位，累计销量111280辆，同比下滑17.35%；福建新龙马表现不错在交叉型车企中累计销量呈正增长，累计销量仅有193辆，同比增长338.64%增速最快。在交叉车型排名中前四位均为上汽通用五菱旗下，其中五菱宏光V累计销量最高58654辆，同比下滑15.98%。交叉型乘用车的累计销量在各城市分布相差不大，累计销量排在首位是重庆市4798辆，但累计销量同比有下滑30.87%。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询14,927 21,464 23,315 13,411 15,482 18,845 18,369 17,033 15,749 1月2月

52、3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月-30.87%-30.04%-21.79%-20.05%-15.95%-25.72%-33.96%-19.86%-28.87%-21.15%0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 重庆市苏州市武汉市杭州市广州市成都市郑州市宁波市金华市昆明市77839426116201月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油纯电动0388,911 42,434

53、 65,069 45,550 54,801 71,757 74,290 74,899 68,809 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询u国产市场的累计销量占整个车市超过八成几乎接近九成，而进口市场仅占车市不到一成的销量。国际紧张局势不断影响着我国油价，与此同时受到疫情的影响，在对进口车辆的需求再一次削弱，进口市场同时也受到国产市场的挤压，进口车辆的销量再一次下滑，降幅也有一定程度的扩大，总销量超过68800辆。累计销量与上年同期相比变化不大，降幅接近30%，累计销量降幅同样在缩小。u本期进口车辆销量68809辆，同比下滑11.66%，降幅

54、扩大6.66个百分点，环比下滑8.13%；进口车辆1-9月累计销售586520辆，同比下滑29.23%，较上期累计销量降幅缩小1.82个百分点。-8.91%-22.68%-63.40%-47.04%-31.21%-18.42%-15.63%-5.00%-11.66%14.79%-52.27%53.34%-30.00%20.31%30.94%3.53%0.82%-8.13%88,911 131,345 196,414 241,964 296,765 368,522 442,812 517,711 586,520 1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月 1-

55、11月 1-12月-8.91%-13.87%-40.53%-41.88%-40.16%-36.89%-34.10%-31.05%-29.23%-34.25%-29.21%-13.94%37.73%-63.69%-30.73%-40.33%-14.82%-35.94%-22.49%数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询u燃油车2.0排量车型保持大幅领先，但累计销量仍有所下滑，销量277006辆同比下滑34.25%降幅较大，累计销量占比47.23%。仅次于2.0排量的是3.0排量车型，累计销量133621辆，同比下滑29.21%，销量占比22.78%。2.9排量车型表现不错，前三季累计销量20227

56、辆，同比增长37.73%增速最快，占比3.45%。8AT仍保持在进口变速器方面的地位，成为进口车辆累计销量的主流，前三季8AT车型销量208487辆在市场内累计销量最高，同比下滑30.73%，市占比35.55%。u动力方面，3.0T 8AT车型在进口市场较为畅销，累计销量93267辆排在第一位，同比下滑30.17%，市占比15.90%。前三季进口市场中2.0T排量车型同样主要与8AT搭配，累计销量87481辆，同比下滑40.36%，市占比14.92%；2.0T与9AT搭配的车型在进口市场的表现也不错，累计销售44081辆排在第六位，同比增长5.01%，市占比7.52%。同时2.9T与8DCT搭

57、配累计销量16013辆同比增长24.32%增速最快，市占比2.73%。同比同比277,006133,62191,86720,22712,7632.03.02.52.91.5TOP5排量TOP5变速器208,487117,780111,91078,74034,7558ATCVT9AT7DCT6AT2.047.23%1.52.18%3.022.78%2.93.45%2.515.66%Other8.70%8AT35.55%CVT20.08%9AT19.08%7DCT13.42%6AT5.93%Other5.94%-30.17%-40.36%-32.08%-47.17%-30.78%5.01%-24.

58、30%-25.92%8.14%24.32%93,267 87,481 55,596 55,555 52,747 44,081 33,060 32,266 25,255 16,013 3.0T 8AT2.0T 8AT2.0T 7DCT2.0L CVT2.5L CVT2.0T 9AT3.0T 9AT2.0T 6AT2.5T 9AT2.9T 8DCT15.90%14.92%9.48%9.47%8.99%7.52%5.64%5.50%4.31%2.73%数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询u受到疫情和油价的双重打击，进口市场中各个车系降幅有一定程度缩短；自今年以来各个车系的累计销量除开一月份销量升至最

59、高点，自6月以来走势平稳。前三季德国品牌累计销量346364辆，占进口乘用车市场59.13%，同比下滑29.20%。进口车企与品牌中各车企累计销量均呈下滑趋势。丰田汽车依靠在进口市场有品牌有优势，在进口市场中丰田汽车以及戴姆勒为此做出不少贡献。u德国车系在进口市场占有主导地位，进口市场累计销量排在前十的车企中，丰田汽车位居第一销售160711辆，同比下滑29.44%，戴姆勒、宝马汽车也不甘落后累计销量同样突破10万辆。进口品牌中雷克萨斯累计销量在进口品牌中141072辆排在第一位，同比下滑31.42%。同比同比份额&增长份额&增长1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月德国日本英

60、国瑞典美国意大利韩国法国346,364 170,994 33,978 16,029 11,401 5,643 1,376 17 德国日本英国瑞典美国意大利韩国法国-29.20%-29.87%-24.74%-18.14%-47.48%-30.00%18.83%750.00%德国59.13%其他1.20%日本29.19%美国1.95%英国5.80%瑞典2.74%160,711 126,484 106,746 69,076 35,098 27,917 16,029 9,147 8,960 8,754 丰田汽车戴姆勒宝马汽车保时捷奥迪汽车路虎汽车沃尔沃富士重工大众汽车克莱斯勒141,072 126,4

61、84 84,556 69,076 35,098 27,917 22,190 20,357 16,029 9,147 雷克萨斯奔驰宝马保时捷奥迪路虎迷你丰田沃尔沃斯巴鲁27.40%21.57%18.20%11.78%5.98%4.76%2.73%1.56%1.53%1.49%2.982.410.430.370.22-29.44%-17.88%-37.94%-10.97%-50.23%-22.25%-18.14%-38.40%-40.56%-16.72%24.05%21.57%14.42%11.78%5.98%4.76%3.78%3.47%2.73%1.56%2.982.410.430.380.8

62、10.37-31.42%-17.88%-41.19%-10.97%-50.23%-22.25%-21.41%-7.70%-18.14%-38.40%数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询u华东地区市场前三季在进口乘用车贡献248067辆贡献度最高，占总市场42.29%，同比下滑29.34%。华南地区累计贡献111821辆贡献程度较大仅次于华东地区，市占比19.07%，同比下滑27.97%。u整体来看各个城市进口车辆累计销量均在下滑，仅有天津市进口车辆累计销量能保持去上一年同期水平相近，降幅最小。TOP20城市占总销量56.61%，这一比例较上年缩小0.54个百分点。从城市明细来看，华东地区以上海

63、为首，累计销量33249辆居于第1，同比下滑38.04%降幅最大。北京市进口车辆同比下滑36.55%，累计销量32589辆排在二位同样超过3万辆。天津市进口车辆累计销量14125辆排在第九位，同比下滑0.20%降幅最小。吉图咨询西北：同比：华北：同比：东北：同比：华中：同比：华东：同比：华南：同比：西南：同比：4.98%9.48%9.48%12.49%8.25%19.07%42.29%同比1191446231排名升降33,249 32,589 29,200 23,611 22,187 21,238 19,869 14,206 14,125 13,454 12,137 12,018 11,958

64、 11,903 11,025 10,937 10,797 10,320 8,674 8,528 上海市北京市深圳市广州市杭州市成都市苏州市东莞市天津市宁波市武汉市长沙市佛山市南京市郑州市重庆市无锡市西安市青岛市济南市-38.04%-36.55%-28.25%-29.27%-26.54%-35.31%-22.12%-26.16%-0.20%-28.57%-24.08%-27.71%-27.54%-27.30%-33.71%-34.68%-29.10%-35.17%-20.18%-26.69%u前三季进口市场轿车以及SUV车型的累计销量走势上下波动幅度大，自5月以来各个城市疫情的稳定对整个进口市场

65、销量有促进增长的作用，轿车累计销量248470辆，同比下滑30.51%，市场份额42.36%。进口SUV发展态势比进口轿车较好，累计销量299782辆排在第一位，市场份额已经扩大到51.11%超过五成，同比下滑29.93%。进口跑车的累计销量在小幅下滑同比下滑6.74%降幅最小，累计销量15697辆，市占比仅有2.68%。u新能源汽车未能完全打开进口市场，占比达到3.78%，其中插混式车型本期销量14708辆，同比增长40.38%。汽燃油车累计销量在国产市场中的份额已超过8成仍能占据主导地位，累计销量500726辆销量远超其他车型但增速有所下降，同比下滑29.54%。纯电动车型小幅下滑，同比下

66、滑21.14%。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月进口轿车进口SUV进口MPV进口跑车248,470299,78222,57115,697进口轿车进口SUV进口MPV进口跑车-30.51%-29.93%-14.92%-6.74%进口轿车42.36%进口跑车2.68%进口SUV51.11%进口MPV3.85%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油纯电动插混油电混合柴油500,726 7,438 14,708 63,346 271 汽油纯电动插混油电混合柴油-29.54%-21.14%40.38%-35.43%1000.0

67、0%汽油85.37%新能源3.78%节能10.80%-27.87%-26.92%-31.23%-30.79%-34.70%-37.41%-31.09%-31.40%-28.61%-27.45%-27.08%-32.71%-28.94%-29.43%-19.38%-30.90%-17.78%0.92%-23.45%5.87%11.50%u各个城市的汽车累计销量均呈负增长发展，疫情得到平息，累计销量降幅有一定程度缩减。但北京市在各个车型市场中累计销量下滑程度最大。u各个市场中汽车累计销量最高的均为华东地区，其次到华南地区，各地区轿车与SUV市场整体销量都在小幅下滑，但MPV市场仍在恢复中，整体销量

68、呈下滑趋势，销量最高的天津市。上海市进口市场同样在轿车以及SUV市场中累计销量领先其他城市，进口轿车中累计销售16988辆，同比下滑33.91%；进口SUV累计销量16518辆，同比下滑36.73%。天津市SUV中累计销量7440辆同比增长8.76%增速最快，MPV市场中同样是天津市销量增速最快，累计销售1857辆销量最高，同比增长68.36%。华东地区的SUV销量小于轿车，其中西北地区的轿车累计销量下滑严重，MPV的销量在华南地区下滑程度最大。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询16,98814,83612,38410,98110,16110,1169,9717,3616,0705,771上

69、海市北京市深圳市杭州市苏州市广州市成都市宁波市南京市东莞市同比同比同比121,67247,94920,50630,39824,6227,12211,898华东华南华中华北西南西北东北同比销量-33.91%-35.52%-27.12%-25.76%-23.09%-29.04%-34.98%-25.74%-25.55%-25.08%-36.73%-28.15%-41.71%-28.85%-35.88%-28.14%-23.47%-26.63%8.76%-21.74%68.36%-44.92%-41.23%-43.83%-14.03%-39.04%41.50%-10.91%-11.70%-28.82

70、%16,518 15,841 15,319 12,811 10,783 10,397 9,067 8,132 7,440 6,775 北京市深圳市上海市广州市成都市杭州市苏州市东莞市天津市武汉市1,857 1,235 975 942 809 684 641 596 498 484 天津市北京市深圳市上海市杭州市广州市苏州市西安市郑州市成都市117,925 60,506 26,243 37,836 29,850 11,865 15,557 华东华南华中华北西南西北东北8,470 3,366 1,665 5,035 1,136 1,154 1,745 华东华南华中华北西南西北东北-29.47%-2

71、5.85%-19.33%-36.63%-89.27%-32.22%2885.71%-28.87%-37.01%-25.20%-14.06%-24.22%-27.85%-34.12%750.00%-47.48%-15.40%-92.76%u整体汽车累计销量均呈负增长发展，进口市场整体形势严峻。只有个别车企累计销量在呈增长发展，例如轿车的大众、富士重工；MPV的广汽丰田、戴姆勒等。u进口市场各个车系在进口轿车市场以及SUV中累计销量市占比大部分在同比缩小。在本期TOP10车企中，德国车系包揽轿车、跑车以及SUV市场，市占比最高，MPV市场只有日本和德系以及美国车系有销量。轿车市场车企排在第一位的是

72、丰田汽车，累计销量77090辆，同比下滑27.43%；增速较快的是大众汽车和富士重工，富士重工增速达883.84%增速最快；其中德国车系累计销售175642辆，占比高达70.69%。进口SUV市场中戴姆勒的累计销量71513辆排在第一位，同比增长9.90%降幅最小，市占比23.86%；其中市场占比最高德国车系，累计销量170315辆市占比56.81%。丰田汽车一直以来都是MPV市场的主流车企，累计销量21414辆同比下滑15.40%，日本车系占整个市场94.87%；戴姆勒累计销量406辆，广汽丰田累计销量718辆，两个销量增速均超过1000%，德国车系市占比1.80%，同比缩小47.48%。数

73、据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询同比同比同比70.69%31.93%1.14%0.90%0.32%1.09%0.25%0.00%175,642 79,3412,8332,2447832,6976270德国日本英国瑞典美国意大利韩国法国同比销量29.18%25.30%20.66%10.05%9.75%0.85%0.84%0.74%0.66%0.42%77,09066,83254,56526,54025,7572,2442,2061,9481,7381,110丰田汽车宝马汽车戴姆勒保时捷奥迪汽车沃尔沃富士重工大众汽车宾利汽车玛莎拉蒂-27.43%-30.72%-26.89%-4.09%-48.5

74、5%-36.63%204.70%883.84%-8.91%-51.34%占比23.86%20.75%14.19%13.31%9.31%4.60%3.12%2.90%2.34%2.32%戴姆勒丰田汽车保时捷宝马汽车路虎汽车沃尔沃奥迪汽车克莱斯勒大众汽车富士重工-9.90%-35.35%-14.78%-46.76%-22.25%-14.06%-54.36%-13.76%-52.32%-50.86%占比占比56.81%23.43%10.39%4.60%3.53%0.98%0.25%0.01%170,315 70,239 31,145 13,785 10,586 2,946 749 17 德国日本英国

75、瑞典美国意大利韩国法国1.80%94.87%0.00%0.00%0.14%0.00%0.00%0.00%407 21,414 0 0 32 0 0 0 德国日本英国瑞典美国意大利韩国法国占比扩大6.53扩大2.23缩小1.45u自四月以来，进口汽车市场大部分燃料类型汽车的累计销量均在稳步增长，直至前三季销量增长达到饱和状态后趋于稳定，MPV累计销量在本期有小幅下滑趋势。作为进口市场中的主力轿车和SUV，燃油车的累计销量排在首位仍能在市场中保持主导地位。作为新能源汽车的代表，纯电动车型累计销量在轿车和SUV市场中有进一步突破，同时在轿车以及SUV市场中新能源占市场份额均有所扩大；在MPV方向新能

76、源市场并未完全打开。u燃油车在轿车市场累计销量230380辆，同比下滑28.37%，插混式车型累计销量1755辆，同比增长100.34%增速最快；新能源在轿车市场占比达到8.38%，同比扩大6.53个百分点。SUV市场中燃油车累计销量268670辆，同比下滑30.69%；插混式车型累计销售12921辆，同比增长40.77%，纯电动车型同比下滑24.09%，新能源占比达到5.16%同比扩大2.23个百分点。MPV市场形势较好，燃油车型累计销量被油电混合车型超越，前三季销量20863辆，新能源占比0.14%，同比缩小1.45个百分点。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询1月2月3月4月5月6月7月

77、8月9月 10月 11月 12月汽油纯电动插混油电混合1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油纯电动插混油电混合柴油1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油纯电动插混油电混合16.07%-92.42%-15.41%-30.69%-24.09%40.77%-44.37%1000%-28.37%-19.50%100.34%-40.81%230,380 4,880 1,755 27,124 汽油纯电动插混油电混合268,6702,55812,92115,359271汽油纯电动插混油电混合柴油1,67603220,863汽油纯电动插混油电混合同比同比同比

78、u前三季较为畅销的是2.0排量车辆，在进口轿车累计销量排在第一位；2.0排量在轿车和SUV市场中较受欢迎；2.9和2.5排量类型在进口轿车市场中表现良好，轿车中2.9排量的累计销量增速最高；MPV市场中最高的还是2.5排量类型车辆。2.0排量在轿车市场中累计销量达到126581辆排在第一位，同比下滑28.29%；2.9排量增速达到18.61%增速最快，累计销量16734辆。SUV市场中2.0排量超越其他类型车辆，2.0排量累计销售150019辆，同比下滑38.66%。4.0排量累计销量在SUV市场中增速最快，销量8771辆，同比增长35.69%。MPV市场中2.5排量累计销售20863辆，同比

79、下滑15.34%,；2.0排量累计销量增速最快111.46%。u在动力方面轿车市场与SUV累计销量状况相近，8AT的SUV仍成为主流，累计销量排在第一位；轿车市场的CVT成为主流，CVT累计销量71159辆，同比下滑29.40%降幅相对较小，8DCT累计销量增速最快达到36.75%；MPV中CVT变速器类型车辆累计销量20939辆销量最高，同时销量增速最快，同比增长10.63%。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询-28.29%10.20%-49.47%18.61%-64.44%126,581 48,783 35,157 16,734 11,189 2.02.53.02.91.571,159

80、65,229 57,790 41,822 20,265 CVT8AT7DCT9AT8DCT-29.40%-38.75%-31.53%-23.29%36.75%-38.66%-17.39%-41.26%35.69%-22.98%150,019 98,464 22,221 8,771 7,854 2.03.02.54.03.5142,476 69,825 33,443 25,682 20,949 8AT9AT6ATCVT7DCT-26.74%-9.15%-12.94%-64.09%-44.65%-15.34%89.69%111.46%-92.76%-99.83%20,863 1,269 406 3

81、2 1 2.53.52.03.61.520,939 782 443 263 140 CVT8AT6AT9AT8AMT10.63%-31.93%-20.47%3.86%-34.25%u从各级别来看累计销量进口市场两大车型轿车和SUV中的主流级别车型为C级别，累计销量在前三季市场中成为主流，累计销量同时也占据主导地位。跑车中主要以小型跑车累计销量为主，小型跑车表现俱佳增速最快。MPV中仅有A级别和C级别有销量，其中C级别有所增长。u进口轿车中C级别累计销量111009辆，同比下滑31.60%，市占比18.93%同比缩小0.66个百分点；整个进口轿车市场累计销量均在下滑。进口SUV中C级别累计销量1

82、67592辆排在第一位，同比下滑25.47%。进口跑车中的小型跑车累计销量达到9206辆，同比增长20.45%增速最快，市占比1.57%同比扩大0.65个百分比。在进口MPV中A级别累计销量15458辆，同比下滑27.90%，C级别销量有7081辆，同比增长55.01%有所增长。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询同比份额份额增长18,853 17,863 30,898 111,009 69,831 A0ABCD-16.43%-43.54%-47.64%-31.60%-14.90%0.49-0.77-1.85-0.662.003.21%3.05%5.27%18.93%11.91%218 18,

83、467 69,896 167,592 43,609 A0ABCD1000.00%-44.30%-43.74%-25.47%-4.27%0.04-0.85-3.071.441.940.04%3.15%11.92%28.57%7.44%9,206 6,153 338 小型跑车中型跑车大型跑车20.45%-30.19%-9.63%0.65-0.010.011.57%1.05%0.06%32 15,458 0 7,081 A0ABC-92.76%-27.90%-100.00%55.01%-0.050.05-0.010.660.01%2.64%0.00%1.21%同比份额份额增长同比份额份额增长同比份额

84、份额增长u在各进口市场中大部分车型累计销量均在急剧下滑，前景很不乐观。只有个别车企销量较少，但呈小幅增长。在轿车和SUV市场累计销量排在首位的车型都能远远超越其他车型，且排名都没有变化，上一期同样也是在众车型中脱颖而出，累计销量更胜于其他车型。跑车市场中个别车企也在呈高增长趋势，但累计销量几乎均相对较少。进口MPV市场的车企只有八个，其中埃尔法累计销量过万达到最高，在进口MPV中成为主流车企。u轿车市场中雷克萨斯ES累计销量达到73470辆，同比下滑24.76%；其中迷你Clubman排名提升最快本期提升21名，累计销量4208辆，同比增长317.46%增速最快。跑车中保时捷的718累计销量第

85、一5401辆，同比下滑0.94%。SUV中雷克萨斯RX累计销量37610辆排在第一位，同比下滑14.96%；卫士表现突出，累计销量5387辆排名提升16位，同比增长112.25%增速最快。MPV市场排名前三位分别是埃尔法、塞纳和雷克萨斯LM，埃尔法累计销量15457辆，同比下滑25.90%；塞纳增速最快达340.20%。数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询04217,821 241,441 271,564 185,444 218,790 238,438 222,821 289,111 187,536 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询u商

86、用车市场与进口市场形势相近，占车市份额在前三季超过一成的销量。与此同时疫情得到稳定，各企业、商铺对商用车的需求再一次增加，整个汽车市场的稳定。本期商用车辆的销量有所下滑。累计销量与上年同期相比降幅较大，降幅超过40%。u本期商用车辆销量187536辆，同比、环比均有所下滑，同比下滑29.64%，环比下滑35.13%；商用车辆1-9月累计销售2072966辆，同比下滑41.45%，较上期累计销量降幅缩小0.89个百分点。-27.49%-7.79%-57.73%-63.23%-49.20%-55.15%-20.28%9.75%-29.64%-17.03%10.84%12.48%-31.71%17.

87、98%8.98%-6.55%29.75%-35.13%217,821 459,262 730,826 916,270 1,135,060 1,373,498 1,596,319 1,885,430 2,072,966 1月1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月1-11月1-12月-27.49%-18.31%-39.33%-46.38%-46.95%-48.58%-45.90%-41.34%-40.45%数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询u今年以来，商用车各个车型销量波动较平稳，在本期受到疫情严重影响销量下滑程度较大；在商用车类型中客车市场份

88、额仅占11.20%，而货车占比88.80%接近九成。轻型货车占商用车市场主导地位，是在其市场中销量唯一达到七位数的车型，累计销售1379860辆，同比下滑25.28%，市占比66.56%。u新能源发展态势较好，前三季以纯电动车型为代表在公交中频繁出现，市场份额已经达到5.80%。商用车主要以货车为主，前三季销量最高自然是燃柴油车型销量占主导地位，累计销售1167872辆，随着疫情稳定同比增长52.47%，市占比56.34%。其纯电车型乐基销量120246辆，同比增长81.57%。各个地区的燃料电池车型方向发展前景较大，累计销量2514辆，同比增长154.20%增速最快，市占比0.12%。1月2

89、月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月轻型客车中型客车大型客车微型货车轻型货车中型货车重型货车196,918 17,505 17,745 27,124 1,379,860 48,810 385,004 轻型客车中型客车大型客车微型货车轻型货车中型货车重型货车-9.43%-29.29%-28.81%-29.35%-25.28%-44.17%-68.98%9.50%0.84%0.86%1.31%66.56%2.35%18.57%货车88.80%客车11.20%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月柴油汽油CNG纯电动混合动力燃料电池其他-52.47%-18.43%-16.

90、61%81.57%27.95%154.20%-28.05%56.34%34.78%2.84%5.80%0.11%0.12%0.01%其他93.97%燃料电池0.12%纯电动5.80%混合动力0.11%1,167,872720,93258,904120,2462,3212,514177柴油汽油CNG纯电动混合动力燃料电池其他数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询u前三季大部分累计销量趋势呈负增长车企市场形势较上期有所好转，降幅同比有所缩小；从各车企和品牌的累计销量增速来看，也出现个别正增长发展的商用车企以及品牌，商用市场与进口乘用车市场销量状况相近，但相对形势更严峻。本期Top20中车企占市场74

91、.57%，排在第一位的上汽通用五菱累计销售244442辆是销量最高的车企，销量突破24万辆，同比下滑15.21%降幅较小；其中陕西汽车的累计销量31801辆，增速达到43.02%。u在佛山市商用车累计销量前20中品牌占整个市场80.47%，五菱销售274122辆销量排在第一位，同比下滑15.91%。累计销量排在第二位的福田累计销售235428辆，同比下滑37.63%。其中远程的累计销量增速增长飞快，增速高达246.65%，累计销量20806辆排在第十六位。244,442 235,200 126,893 123,517 114,782 94,965 75,891 73,340 67,865 60

92、,594 58,133 42,067 41,425 32,560 31,801 31,306 27,617 27,464 18,040 17,838 上汽通用五菱汽车股份有限公司北汽福田汽车股份有限公司江铃汽车股份有限公司长城汽车股份有限公司中国第一汽车集团安徽江淮汽车集团股份有限公司上汽大通汽车有限公司重庆长安汽车股份有限公司河北长安汽车有限公司东风汽车股份有限公司中国重汽集团济南商用车有限公司华晨鑫源重庆汽车有限公司东风小康汽车有限公司东风商用车有限公司陕西汽车集团股份有限公司江西五十铃汽车有限公司郑州日产汽车有限公司北京福田戴姆勒汽车有限公司东风柳州汽车有限公司中国重汽集团济南卡车股份有

93、限公司同比274,122235,428171,900148,765124,900123,549108,477103,57470,76055,64041,43631,30629,27727,56222,19120,80620,71220,35719,33318,040五菱福田东风长安解放长城江铃江淮豪沃大通陕汽江西五十铃金杯欧曼江铃全顺远程跃进宇通中联乘龙-15.91%-37.63%-42.97%-15.14%-62.17%-14.79%-29.34%-42.72%-54.69%-4.32%-71.86%-13.68%-42.75%-68.72%-20.45%246.65%-39.13%-31.

94、73%-46.85%-67.92%同比-15.21%-37.69%-13.79%-14.75%-63.50%-43.09%-17.61%-17.55%-15.49%-19.12%-56.33%-5.17%-33.64%-71.01%43.02%-13.68%-12.78%-68.79%-67.92%-77.16%数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询u商用车销量分布在华北地区中的山东、河北以及华南地区的广东。大部分省市商用车销量呈负增长。以四川省为分界线，全国有七个省级地区商用车销量达到六位数，其中以山东省为首，前三季累计销量187692辆。四川省累计销量102577辆排在第七位。u在Top城市

95、中，成都市累计销量最高43667辆排在第一位，排名提升4位，同比下滑26.31%；排在第二位是深圳市排名下降1位，累计销量41696辆同样超过4万辆，同比下滑47.92%。邯郸市累计销量排名提升最快，累计销量19667辆排在第十七位，同比下滑26.99%，排名提升15位。武汉市累计销量排名提升同样达到12位，累计销量24133辆，同比下滑35.11%。同比43,667 41,696 35,781 35,043 34,743 34,624 25,084 24,133 23,726 23,268 23,225 23,153 22,439 21,148 2

96、0,004 19,961 19,667 19,393 19,215 19,181 成都市深圳市石家庄市郑州市重庆市北京市保定市武汉市广州市上海市杭州市长沙市苏州市天津市唐山市沧州市邯郸市济南市金华市邢台市-26.31%-47.92%-28.43%-42.52%-42.61%-34.24%-45.32%-35.11%-63.66%-46.78%-36.24%-46.65%-42.76%-59.61%-43.08%-54.64%-26.99%-48.23%-36.58%-36.22%-49.93%-43.30%-28.21%-31.96%-45.36%-34.10%-42.61%-34.24%-3

97、6.52%-46.78%-59.61%-37.18%-31.15%-37.16%-31.93%广西辽宁甘肃贵州江西黑龙江重庆北京吉林上海天津宁夏青海海南西藏2232425262728293031同比同比-46.80%-41.66%-50.28%-39.96%-42.78%-46.19%-33.27%-26.14%-42.13%-22.91%-27.32%-39.39%-36.44%-21.00%-43.14%-38.84%山东河北广东浙江河南江苏四川湖北安徽云南新疆湖南山西内蒙古陕西福建6排名升降数据来源：保监会 求信咨询 吉图

98、咨询u前三季商用车排量区间主要分布在0排量、0-1999ml和2000-2999ml之中，累计销量均突破达到六位数的，0-1999ml销售951263辆，占整个市场45.89%；其中轻型货车占有834418辆，轻型客车占有89132辆，微型货车27008辆。前三季区间最大的达到15000-15999ml之间。其中0排量累计销量也占有5.92%的市场份额，新能源汽车也在商用车市场中发展起来，累计销量集中在轻型货车以及轻型客车，2000-2999ml市占比29.10%，累计销量603280辆。u在商用车市场中，成为本期主流排量为首的是1597ml，前三季累计销量达到176464辆，同比增长65.0

99、1%；1485ml累计销量同样达到174592辆排在第二位，同比下滑17.65%；增速最快的2300ml类型，前三季累计销量77529辆，同比增长564.97%。176,464174,592144,792122,76082,93377,52973,33758,96641,68840,69440,62639,83539,11133,83929,66828,34828,11726,89022,79422,7691597 ml1485 ml1996 ml0 ml2499 ml2300 ml1798 ml1498 ml2771 ml2289 ml2892 ml1998 ml2970 ml1999 ml

100、2780 ml2977 ml1206 ml1240 ml2999 ml1499 ml65.01%-17.65%-1.53%82.64%-30.01%564.97%-13.37%-67.56%-65.99%196.99%14.45%-27.81%-4.72%43.85%-51.27%-33.46%-30.74%-46.25%-32.02%-38.32%同比05市场小结市场小结市场小结：三季度月度产销快速增长，总体呈现“淡季不淡，旺季重现”的态势，带动行业企稳回升。8月在南方限电、疫情多点散发等不利因素影响下，“旺季重现”则是9月汽车产销同比继续保持快速增长势头。今年上半年，汽车行业受芯片短缺、动

101、力电池原材料价格上涨等影响，加之3月中下旬以来吉林、上海等地疫情冲击，汽车产销在3月中下旬至4月一度出现断崖式下降，对行业稳增长带来了严峻挑战。面对行业困难，党中央、国务院高度重视，统筹协调、精准施策，自5月下旬以来陆续出台一系列稳增长、促消费政策，其中购置税减半政策更是极大地激发了市场活力，有效助力汽车行业走出低谷，呈现出恢复增长态势，6-9月汽车市场连续走高、保持较高增速，是近三年同期最好水平，为稳住经济大盘发挥了积极作用。按照惯例，每年的9、10月份是我国汽车消费旺季，素有“金九银十”之称。今年9月，除了商用车市场恢复不及预期外，乘用车销售已恢复到正常状态并呈现出快速增长态势，新能源汽车产销再创历史新高，汽车出口亦表现良好。就乘用车市场来看，尽管国内多地疫情发酵导致局部静态管理，对终端销售带来一定影响，但在国家购置税减半政策和地方促消费政策的持续发力下，9月乘用车市场延续6-8月的快速增长势头，同比继续保持较高增速。部分高端品牌也受到了购置税优惠政策的促进，市场恢复明显。伴随“金九银十”传统销售旺季的到来，新车密集投放上市，对秋季车市也起到了一定的促进意义。在新能源汽车免征车辆购置税、货车通行费再减免10%等一系列促消费政策的持续作用下，中汽协预计四季度汽车产销将继续保持较快增长，新能源汽车以及汽车出口延续良好发展势头，全年汽车市场将实现稳增长目标。