2021年飞龙股份公司业务布局与发展前景分析报告（28页）.pdf

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1、公司具有强大的技术研发优势和质量优势。公司是国家高新技术企业，拥有国家级技术中心，并设有博士后科研工作站，为涡壳的后续研发和更新提供了良好的科研平台。截至 2020 年年末，公司共获得专利 315 项，其中发明专利 108 项。在质量方面，公司严格按照“IATF 16949”管理体系要求开展质量工作，2014 年通过大众的VDA6.3 过程审核，2016 年通过上汽通用汽车公司的 QSB 认证，2017 年通过福特公司的 Q1 认证，产品质量得到国内外知名客户认可。2020 年公司细化供应商管理工作，加强供应商考核、评审，全年累计组织供应商评审 33 家，开发新供应商 12家，发现问题及时改进

2、，确保客户各类审核顺利通过。5.2. 涡壳业务市场空间广阔，国内企业竞争优势凸显新能源车前景广阔，商用车应用场景渐复苏。乘用车市场自 2012 进入“微增长”时代后，销量增长率一直保持在一个较低的状态，至 2018 年起进入负增长;然而随着10 年代初政府开始逐渐挑起环保汽车工业的旗号，新能源车成为车企新的增长点。涡轮增压器除纯电动车的新能源车应用场景中已投入广泛的使用，而在以柴油车为主的商用车中，为了迎合环保趋势，低排放量的涡轮成了商用车改革的最佳选择。根据中汽协的数据，在经历了 2019 年的负增长和 2020 年初疫情带来的行业低谷国务院、工信部等部门出台环保导向政策，推动中国涡轮等关键

3、节能部件需求提升。自 2012 年节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)带领新能源车及其环保概念广泛进入公众视野开始，国家对控制乘用车燃油消耗量的决心可鉴。而涡壳提高汽油发动机近 20%的燃油效率、柴油发动机近 40%的燃油效率，从而有效实现“节能减排”的目的，符合国家规划方向;且涡轮增压器逐渐在非纯电动的车型中渗透，配置涡轮增压发动机的车型越来越多。涡壳作为涡轮增压器的核心零部件，其需求量在逐渐扩大的市场中必然不断攀升，对制造商的选材匹配能力也提出了更高的要求。根据全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔 2016 年12 月发布的全球涡轮增压市场预测，到 2021 年，全国新销售车辆中将有近半数(48%)采用涡轮增压技术，比 2016 年增长 9 个百分点。其中，中国市场领跑涡轮增压市场增长，预计新车中增压车辆占比将从 32%提高到48%。公司正乘着这阵东风，稳步提升涡壳生产与销售在主营业务中的重要程度，涡壳业务已成了公司的主要增长点。

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