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1、公司具有强大的技术研发优势和质量优势。公司是国家高新技术企业,拥有国家级技术中心,并设有博士后科研工作站,为涡壳的后续研发和更新提供了良好的科研平台。截至 2020 年年末,公司共获得专利 315 项,其中发明专利 108 项。在质量方面,公司严格按照“IATF 16949”管理体系要求开展质量工作,2014 年通过大众的VDA6.3 过程审核,2016 年通过上汽通用汽车公司的 QSB 认证,2017 年通过福特公司的 Q1 认证,产品质量得到国内外知名客户认可。2020 年公司细化供应商管理工作,加强供应商考核、评审,全年累计组织供应商评审 33 家,开发新供应商 12家,发现问题及时改进
2、,确保客户各类审核顺利通过。5.2. 涡壳业务市场空间广阔,国内企业竞争优势凸显新能源车前景广阔,商用车应用场景渐复苏。乘用车市场自 2012 进入“微增长”时代后,销量增长率一直保持在一个较低的状态,至 2018 年起进入负增长;然而随着10 年代初政府开始逐渐挑起环保汽车工业的旗号,新能源车成为车企新的增长点。涡轮增压器除纯电动车的新能源车应用场景中已投入广泛的使用,而在以柴油车为主的商用车中,为了迎合环保趋势,低排放量的涡轮成了商用车改革的最佳选择。根据中汽协的数据,在经历了 2019 年的负增长和 2020 年初疫情带来的行业低谷国务院、工信部等部门出台环保导向政策,推动中国涡轮等关键
3、节能部件需求提升。自 2012 年节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)带领新能源车及其环保概念广泛进入公众视野开始,国家对控制乘用车燃油消耗量的决心可鉴。而涡壳提高汽油发动机近 20%的燃油效率、柴油发动机近 40%的燃油效率,从而有效实现“节能减排”的目的,符合国家规划方向;且涡轮增压器逐渐在非纯电动的车型中渗透,配置涡轮增压发动机的车型越来越多。涡壳作为涡轮增压器的核心零部件,其需求量在逐渐扩大的市场中必然不断攀升,对制造商的选材匹配能力也提出了更高的要求。根据全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔 2016 年12 月发布的全球涡轮增压市场预测,到 2021 年,全国新销售车辆中将有近半数(48%)采用涡轮增压技术,比 2016 年增长 9 个百分点。其中,中国市场领跑涡轮增压市场增长,预计新车中增压车辆占比将从 32%提高到48%。公司正乘着这阵东风,稳步提升涡壳生产与销售在主营业务中的重要程度,涡壳业务已成了公司的主要增长点。