燃油车终端折扣率假设 原图定位 考虑到智能化普及由高端车向低端渗透,新能源车较燃油车智能化程度更高以及新能源车市场化程度提高,我们假设新能源车在 2020-23 年补贴退坡下折扣率有所提升,燃油车在 L3、L4 大规模量产后终端折扣率提升。