飞机制造商产品线分布 原图定位 自 1992 年美国和欧洲共同体达成民用飞机贸易协定以来,大型民机制造业就进入了美国和欧盟的全面竞争时代,而在 1997 年波音兼并麦道之后,全球干线飞机市场的双寡头垄断格局正式形成,波音与空客公司的产品线涵盖从 100-150座的窄体干线客机到 300座以上宽体干线客机,双方在市场份额、订单量和交付量等方面形成了较为均衡的状态,市场格局逐渐趋于稳定。