动力电池原材料涨价了？相关企业纷纷买矿，未来发展趋势如何？

2021-06-11 09:34:51 作者：X-iao 1703

1、动力电池原材料涨价了

在今年6月8日从市场上的报价显示，动力电池原材料与去年相比磷酸铁锂价格涨幅20%以上，氢氧化锂涨价近50%，碳酸锂价格翻番，六氟磷酸锂价格涨幅超2倍。其中六氟磷酸锂销售价格将在原价基础上对国内各类客户每吨上调3万元。近日，国内六氟磷酸锂龙头企业多氟多发布涨价公告，随即，同行业的九九久、天际股份等企业六氟磷酸锂的价格接连涨价。

动力电池原材料

2、动力电池原材料企业纷纷买矿

原材料涨价，各大企业在产品价格不好涨价的情况下，从原材料企业到动力电池企业、包括自建电池工厂的车企均将买矿作为出路之一。

原材料涨价，带来的是原材料相关企业的利润增长，产业链利润正在向上游转移。数据显示，今年一季度，亿纬锂能、赣锋锂业等锂业龙头的业绩翻倍。赣锋锂业一季度净利润约为4.76亿元，同比增长6046.30%。主要原因之一，是受益于碳酸锂和氢氧化锂价格的跨越式上涨。不管是从防止矿产原材料供应生变的原因，还是稳定供应价格方面来看，这样的做法无可厚非，对于企业自身在具备一定实力的情况下延伸产业链有一定的积极意义。”彭松林认为，由于锂资源属于非可再生资源，“买矿”的市场化竞争也将进一步加剧。的确，就连特斯拉因为要筹建动力电池工厂，也加入了买矿的行列。目前，特斯拉正与智利最大的锂矿企业进行收购或合作的谈判，未来有可能在当地建立一家锂材料工厂。此外，特斯拉近期透露，已经在去年9月就取得了在美国内华达州的锂矿开采权。在国内，也不乏参与买矿的车企。长城汽车的公告显示，长城汽车2017年就以全资子公司亿新发展名义，以1.46亿元人民币收购Pilbara Minerals不超过3.5%的股权，并获得Pilgangoora锂矿项目部分产品的包销权。其中包销权指的是长城将按照双方约定的定价包销Pilgangoora锂矿项目生产的锂辉石精矿每年7.5万吨。如果长城汽车提供项目二期建设资金50%的支持，锂辉石精矿的包销权益可增加至每年15万吨。

2、动力电池原材料未来人发展趋势

动力电池原材料供应趋紧的态势，将有可能在未来延续。机构预测，到2025年，全球新能源汽车销量将达到1560万辆，由此带来的锂电材料需求的矛盾也将加剧。而到2030年，全球电动汽车和锂储能系统需求将超过2700GWh，是目前的十倍以上，其中汽车的需求占比75%。但目前的全球锂产能只能达到2030年需求量的70%，存在巨大的缺口。

宁德时代宣布，将在今年7月左右发布钠离子电池，并将其作为应对锂资源稀缺以及由此带来锂电原材料价格高昂的举措之一。中国工程院院士陈立泉认为，全世界锂的含量只有0.0065%，而钠的含量有2.75%，所以，钠离子电池应是首选。

与此同时，动力电池的回收梯次利用也是解决原材料供应不足的一条重要的突围之路。一般情况下，锂离子动力电池的服役寿命约为5-7年。至2025年，锂离子电池的退役量将达到64万吨，其中动力电池的退役量约占50%。而这些动力电池容量仅衰减至80%左右，还可以在储能等其他方面有很大的利用价值。至今，国轩高科以及比亚迪、宁德时代、格林美等企业皆已布局动力电池回收梯次利用。近年来正在开发的固态电池，由于电解质由液态转为固态，相关原材料的使用也会大幅减少。”林澍文介绍，固态电池具有循环寿命高、能量密度高、安全性高等特点。理论上，循环寿命高达1.5万次至2万次，约为磷酸铁锂电池的10倍，能量密度约为三元锂电池3倍以上。新能源汽车产业正处于一个良好的机遇期，市场需求的倒逼，将进一步促进技术进步，带来更多新技术、新方案、新产品，从而从根本上解决原材料供应紧缺、价格大幅上涨等不利因素的制约。”彭松林认为，技术创新是破解种种现实难题的“金钥匙”。

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