上海品茶

您的当前位置: 上海品茶 > 上海品茶 > 行业知识 > 什么是固态继电器?分类有哪些?作用一览

什么是固态继电器?分类有哪些?作用一览

固态继电器作为信号切换、装置保护的核心控制单元,广泛应用于航天电子系统等领域中。那么,固态继电器具体是指什么呢?常见的类型有哪些?有什么作用呢?本文将具体分析。

固态继电器

1.固态继电器

固态继电器简称SSR,是一种无触点通断电子开关,因为可实现电磁继电器的功能,故称“固态继电器”; 又因其 “断开” 和 “闭合” 均为无触点,无火花,因而又称其为 “无触点开关”。由于固态继电器是由固体元件组成的无触点开关元件,所以与电磁继电器相比,它具有体积小、重量轻、工作可靠、寿命长、对外界干扰小、能与逻辑电路兼容、抗干扰能力强、开关速度快、使用方便等一系列优点。

2.固态继电器分类

(1)以切换负载的类型分有直流和交流固态继电器两种。直流固态继电器是以功率晶体管作为开关元件;交流固态继电器则以双向晶闸管作为开关元件,分别用来接通或断开直流或交流电流。

(2)以交流固态继电器的控制方式分,有过零触发型和随机导通型两种固态继电器。对前一种固态继电器来说,当控制信号输入后,一直要等到负载侧的交流电压为零时才能导通。至于关断,由晶闸管整流器的原理决定,要等到电流过零的时候才能关断。固此过零触发的固态继电器具有产生的电磁干扰小的特点,特别适用于作计算机接口等的应用。对随机导通型固态继电器,则在控制信号输入的同时便能接通负载电流。由于导通的相位不固定,且在导通的瞬间可能产生较大的干扰,所以使用有局限性。至于随机导通型固态继电器的关断,一样要等到电流过零的时候才能关断。

(3)以继电器“触点”动作的方式分,有常开和常闭两种固态继电器。常开的固态继电器在其输入端加入控制信号时,输出端便接通。常闭的固态继电器则相反。目前市场上的固态继电器以常开方式为多数。

(4)以安装方式分,有机座安装式、插座式和印刷板安装式等数种。其中机座安装式固态继电器可安装在开关屏上,当通断容量大于SA时,需配用散热器。插座式固态继电器则可直接取代与其功能规格相近的电磁继电器。印刷板安装式固态继电器可直接焊接在印刷板上。

3.固态继电器作用

固态继电器其实是利用半导体器件代替传统电接点作为切换装置的具有继电器特性的无触点开关器件,单相SSR为四端有源器件,其中两个输入控制端,两个输出端,输入输出间为光隔离,输入端加上直流或脉冲信号到一定电流值后,输出端就能从断态转变成通态。

专用的固态继电器可以具有短路保护,过载保护和过热保护功能,与组合逻辑固化封装就可以实现用户需要的智能模块,直接用于控制系统中。

以上梳理了固态继电器的定义、分类及作用,希望对你有所帮助,如果你想了解更多相关内容,敬请关注三个皮匠报告行业知识栏目。

本文由@2200 发布于三个皮匠报告网站,未经授权禁止转载。

推荐阅读:

宏发股份-深度报告:全球继电器龙头勇攀新高峰-220331(37页).pdf

宏发股份-高压直流破茧化蝶传统继电器跨越周期-220628(49页).pdf

低压电器是什么?有哪些?相关公司和产业链介绍

本文由作者2200发布,版权归原作者所有,禁止转载。本文仅代表作者个人观点,与本网无关。本文文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

相关报告

【研报】汽车与零部件行业华为智能汽车系列报告之二:华为智能汽车产品渗透率提升产业链相关公司有望受益-210420(23页).pdf
【研报】汽车与零部件行业华为智能汽车系列报告之二:华为智能汽车产品渗透率提升产业链相关公司有望受益-210420(23页).pdf

 华为发布了可靠高效、智能低噪的直流快充模块 HiCharger,与已有的直流快充模块相比, HiCharger 拥有 30KW(国内版本)和 20KW(海外版本)两个版本,支持同尺寸兼容;采用全灌胶、全隔离的防护技术,能够在恶劣环境长期使用;利用专利技术降低损耗,最高能实现 96%以上的充电效率;提供静音模

【研报】智能汽车ETF投资价值分析:金工专题报告软件定义汽车拥抱智能汽车黄金时代(19页).pdf
【研报】智能汽车ETF投资价值分析:金工专题报告软件定义汽车拥抱智能汽车黄金时代(19页).pdf

2.2. 计算机:ADAS+智能座舱不断升级,市场快速放大2.2.1. ADAS 市场规模大,增速快从自动驾驶升级路径情况来看,现阶段处于 L3 级导入期。2015 年以前辅助驾驶功能主要为 L1/L0 级,L1 级可实现加减速或转向控制,驾驶员持续进行车辆横向和纵向的操作,代表功能为 LKA、AEB 等,

【研报】汽车行业:智能汽车未来已来-210510(31页).pdf
【研报】汽车行业:智能汽车未来已来-210510(31页).pdf

感知层对自动驾驶能力有直接影响:(1)特斯拉为代表:摄像头+毫米波雷达等低成本传感器;(2)Waymo、华为为代表:摄像头+激光雷达+其他传感器的融合方案。“爬北坡战略”直面前装量产:华为自2016年开始研发激光雷达,启用“爬北坡战略”直接生产面向前装量产的中长距激光雷达,现已建立第一条车规级激光雷达的Pi 

【研报】汽车行业:智能汽车时代功率半导体的发展新机遇-210603(38页).pdf
【研报】汽车行业:智能汽车时代功率半导体的发展新机遇-210603(38页).pdf

IGBT制造的三大难点:背板减薄、激光退火、离子注入 IGBT的正面工艺和标准BCD的LDMOS区别不大,但背面工艺要求严苛(为了实现大功率化)。具体来说,背面工艺是在基于已完成正面Device和金属Al层的基础上,将硅片通过机械减薄或特殊减薄工艺(如Taiko、Temporary Bonding 技术)

【研报】汽车行业智能汽车系列报告:智能驾驶的格局和未来-210603(25页).pdf
【研报】汽车行业智能汽车系列报告:智能驾驶的格局和未来-210603(25页).pdf

芯片、域控制器、算法:高通正在奋力追赶激光雷达:进入商用元年,关注相关投资机会什么公司值钱:Luminar成为全球最贵激光雷达公司

【研报】自动驾驶&智能汽车行业产业专题:自动驾驶加速智能汽车时代来临-210202(83页).pdf
【研报】自动驾驶&智能汽车行业产业专题:自动驾驶加速智能汽车时代来临-210202(83页).pdf

证券研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款 自动自动驾驶驾驶加速加速,智能汽车时代来临,智能汽车时代来临 自动驾驶&智能汽车产业专题2021.02.02 中信证券研究部中信证券研究部 核心观点核心观点 2020 年年全球智能汽车和自动驾驶加速发展。全球智能汽车和自动驾驶加速发展。1)特斯拉特斯拉实现实现 2

【研报】汽车行业智能汽车系列(三):座舱智能化引发交互革命AR~HUD乘风而来-210610(27页).pdf
【研报】汽车行业智能汽车系列(三):座舱智能化引发交互革命AR~HUD乘风而来-210610(27页).pdf

 DLP+漫射屏:分辨率高、成像效果逼真,为当前AR-HUD 主流成像方案DLP 投影技术的核心在于DMD 芯片,该项技术由德州仪器发明并掌握专利。DLP (Digital Light Processing)是基于数字微镜单元(Digital Micromirror Device,DMD)的投影技

2021年中兴通讯公司智能汽车布局与竞争优势分析报告(34页).pdf
2021年中兴通讯公司智能汽车布局与竞争优势分析报告(34页).pdf

智能座舱将成为未来汽车的标配,市场仍有增长空间。智能座舱将中控台、仪表盘、流媒体后视镜及车联网模块集成为一套完整的解决方案,使得智能汽车从代步工具逐渐成为一个可移动的生活空间。受益于汽车智能化、网联化、电动化的发展,智能座舱将成为未来汽车的标配。智能座舱市场仍有增长空间,据智研咨询报告,预计2020 年国内 

会员购买
客服

专属顾问

商务合作

机构入驻、侵权投诉、商务合作

服务号

三个皮匠报告官方公众号

回到顶部