花旗银行在2021年2月发布了报告《电动汽车的过渡：电动汽车正从监管驱动转向供应链驱动》。

　　中国2025年新能源汽车排放目标为700万辆：

　　在中国，短期新能源汽车(NEV)预测到2030年将达到1400万辆(渗透率为47%)。中国政府明确表示，希望成为电动汽车领域的全球领导者，并为2020年和2025年新能源汽车的销量设定了雄心勃勃的目标:到2025年实现20%的普及率。

　　为了鼓励新能源汽车的供应，中国的监管机构工业和信息化部为制造商设定了“新能源汽车目标分数”。最近更新的计划旨在到2025年将新乘用车平均油耗从2019年的5.5升/100公里下调至4升/100公里。

　　预计到2030年，电动汽车销量将达到1400万辆：

　　

　　中国：预计到2030年电动汽车普及率将达到47%：

　　计算新能源汽车目标分数的最新方法如下:

　　1.2020年，百分比要求为12%，2021、2022、2023年分别增加到14%、16%和18%。

　　2.该百分比应用于相应年份的冰雪乘用车总产量对于“新能源汽车目标分数”。

　　3.实际的新能源汽车评分是通过对生产进口的新能源汽车数量乘以一个倍数来确定的。(注:续航里程超过100公里的BEV比插电式混合动力车的续航里程要高很多倍。)

　　除新能源汽车目标外，工信部还制定了到2020年将整车油耗降低28%的目标(从2015年的6.9L/100公里降至5L/100公里);这就是所谓的“企业平均油耗(CAFC)”。

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　　数据来源：《花旗银行：电动汽车的过渡：电动汽车正从监管驱动转向供应链驱动》