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2018年汽车市场整体情况

2018年汽车市场整体情况分析：市场增长幅度逐渐放缓，2018年负增长情况几成定局。（原文来自皮匠网，关注“三个皮匠”微信公众号，每天分享最新行业报告）

2018年汽车市场情况：1-11月，汽车产销同比呈下降趋势，汽车销量降幅11月有所扩大。

2018年乘用车市场情况：乘用车领域降幅明显，成为整体汽车市场下行的“罪魁祸首”；日系、德系产品结构下移，集中推出紧凑车型，挤压自主品牌市场份额。

2018年乘用车市场下行洞察：各种因素叠加导致整体车市在2018年遭遇寒冬，其中国六政策影响较大。

01、6L以下排量汽车购置税减半政策

1.6L以下排量汽车购置税减半的政策优惠，某种程度提前透支了18年购车量。

02、部分地区限制购车

目前全国已经有9个地方实行了机动车限购政策，对汽车市场无疑是沉重打击。

03、二手车认可度提升市场增速快

2018年我国二手车市场交易量突破了一千万大关，必然会影响到新车市场的销售成绩。

04、国六政策影响较大

市场上在售的很多车型，排放标准都只是符合国四和国五排放标准。

05、其他因素

整体外部大环境、中美贸易战、股市楼市遇冷、共享出行以及公共交通的便捷等各种因素。

汽车行业未来发展趋势

进军新能源，未来市场竞争将加剧：各类品牌纷纷确立电动化战略方向，未来新能源市场竞争加剧。

汽车制造商纷纷向出行服务商转型：目前众多传统车企纷纷向移动出行服务商转型，但尚处于探索期。

出行巨头深度布局扩大市场份额

滴滴联合12家车企，共建新能源共享出行服务体系；联合31家汽车企业共建汽车运营商平台；与广汽、车和家等合作定制化共享汽车产品，未来随着其运营经验和用户资源优势进一步发挥，车企可能沦为弱势地位。

车企通过多种战略布局出行业务

各车企通过自主发展、投资、合作等不同方式布局出行业务，包括上汽EVCARD、北汽新能源的轻享出行等。

乘用车市场会阶段性低迷，但未来整体向好：低增长是未来发展的一个常态，SUV和轿车将迎来结构性调整。

轿车、SUV迎来结构性变化

轿车的再购用户比例会持续增多，品质将成为核心卖点，SUV市场将改变低于1.6L排量为主的格局，合资品牌的价格与级别将大规模下探。

低增长将成为常态

产销高速增长的时期可能已经过去，低增长恐怕是未来发展的一个常态，但由于汽车行业市场集中度较高，行业主营业务收入增长高于产销量增速，因此整体市场较为健康，未来发展仍然可期。