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自行车研究报告
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1、值近自行车是产值近 400 亿美元的高度全球化产业,目前正在经历电动化带来的产业升亿美元的高度全球化产业,目前正在经历电动化带来的产业升 级,电动渗透率已由级,电动渗透率已由 2000 年的年的 0.3提升至提升至 2019 年的年的 24。
2、 33.0088.39 总市值百万元 49251.21 总股本百万股 70.41 普通股百万股 70.41 CDR:普通股 10:1 日均成交量万手 15.67 历史收益率曲线 涨跌幅 1M 3M 12M 绝对收益 14.33 81.69 。
3、备的公共交通系统.尽管很多城市也都规划了地铁线路,但是城市蔓延,资金不足,城市密度不高等原因都会引起城市公交系统服务水平低下.目前电动自行车使用者不选择公交出行的主要原因是公交线网不完善和步行距离过长及候车时间长等方面的不足,从另一定角度来。
4、爬坡角度更大等需求对电动车行业总体设计能力提供了新的机遇和挑战.电动自行车的外观设计能力,是商品时尚度的保障,是吸引年轻消费者的重要因素之一.随着电动自行车的发展及市场多样化的需求,目前行业培育了大量优秀的工业和外观造型设计公司,使得电动自。
5、赁企业边经营,边期待着政府将这些公共自行车纳入公交体系,提供补贴等支持.时任贝科蓝图经理的白秀英介绍说,公共自行车租赁是一个微利的公益性事业,办卡平均每天才 2 角钱,而让公司完全通过商业手段推广租车点成本太高.为减轻成本压力,公司曾想借鉴。
6、20 年全国快递服务企业业务量累计完成 834 亿件,同比增长31;业务收入累计完成 8795 亿元,同比增长 17,我国已成为全球快递量最大的国家.凭借机动灵活低碳环保性价比高等优势,电动自行车成为我国快递投递服务的重要交通工具.行业空间。
7、工艺,提高生产效率,发挥规模效应.公司依靠较强的自主开发设计能力和渠道优势,通过提升自有生产能力,快速进入海外中高端自行车市场,并形成稳固的客户合作关系和良好的市场美誉度.产能扩张将有利于公司充分利用规模化生产的优势强化成本控制能力,从而进。
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2021年中国自行车制造电动化趋势分析及龙头久祺股份OMD模式研究报告（25页）.pdf
目前,公司生产以外包为主自产为辅,公现阶段公司自有工厂的理论年产能为120万辆,自有工厂已经接近满负荷运转,公司自有生产能力受到一定的制约,销售旺季时影响部分订单的发货时间,公司募集资金投资项目将扩大自有产能,提升山地自行车和助力电动自
时间: 2021-10-15 大小: 1.78MB 页数: 25
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2021年电动自行车行业竞争格局现状及龙头企业爱玛科技研究报告（35页）.pdf
随着居民消费意识提升和互联网服务模式成熟,外卖服务和快递服务等成为电动自行车行业增长的驱动力之一,外卖服务方面,据艾媒咨询数据显示,中国在线外卖市场规模从2015年的1250亿元快速增长至2020年的3250亿元,CAGR
时间: 2021-10-09 大小: 2.48MB 页数: 35
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交通与发展政策研究所 ：中国电动自行车的发展与展望（14页）.pdf
城市中的质量好效率高的公交系统是出行的最佳选择,目前国务院对申报发展地铁的城市应达到的基本条件,地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上,城区人口在300万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰小时3
时间: 2021-09-13 大小: 5.52MB 页数: 14
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【公司研究】九号公司-智能短交通创新企业延伸布局电动自行车-20201215（13页）.pdf
请务必阅读正文后的声明及说明请务必阅读正文后的声明及说明,九号公司九号公司,其他交运设备其他交运设备发布时间,发布时间,增持增持首次覆盖数据个月目标价,元,收盘价,元,个月股价区间,元,总市
时间: 2020-12-21 大小: 864.52KB 页数: 13
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2020我国电动自行车行业概况研究（35页）.pdf
整车的总体设计能力是保证产品的人机工程合理性质心位置科学性零部件布局合理性的重要能力,目前行业因为旧国标条款较为宽松,部分参数要求并非为强制性条款,在总体设计能力上普遍偏向乘骑的舒适性和电池容量载货空间的大型化,在材料利用率结构紧凑性方面较
时间: 2020-12-01 大小: 1.21MB 页数: 35
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【研报】两轮车行业自行车产业报告：电动化带动产业升级把握核心零部件+品牌商-20200806[39页].pdf
证券研究报告请务必阅读正文之后的免责条款电动化电动化带动产业升级带动产业升级,把握核心零部件,把握核心零部件,品牌商品牌商两轮车行业自行车产业报告2020,8,6中信证券研究部中信证券研究部核心观点核心观点陈俊斌陈俊斌首席制造产业分析师S1
时间: 2020-08-07 大小: 1.82MB 页数: 39
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自然之友&中外对话：2019 城市公共自行车调研报告（14页）.pdf
北京市在90年代就出现了自行车租赁行业,但直到2007年借着奥运的热力,才真正成长,奥运期间北京自行车租赁收费标准是1小时5元,24小时之内20元,这对于习惯了四毛钱公交车票的市民来说,相当不便宜,加上网点少,自行车租赁
时间: 2019-12-01 大小: 6.45MB 页数: 14
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