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1、易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 阿姨将捧红更多代步车精致时尚型车市洞察报告(2023版)易车研究院2022年12月2日heYheYheYih Yih Yih 团队成员周 丽 君高 英院长/首席分析师行业分析师石 本 雅行业分析师易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车
2、研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 精致时尚型代表车型规格车型卖点提炼模型造型功能小巧可爱复古典雅精致时尚科技简约速度运动激进 犀利越野硬朗皮实商用经济中庸品质主流大气高端高贵豪华高级商务车型卖点十三大核心标签在售车型精致时尚型经济中庸型典雅复古型小巧可爱型科技简约型速度运动型激进犀利型越野硬朗型皮实商用型品质主流型大气高端型高贵豪华型高级商务型精致时尚型车市:由凸显精致调性、彰显时尚设计与聚焦城市用车场景的车型组成的细分车市,简称小资车市MINI元PLUS本田XR-Vsmart精灵#1海豚 用户在选车时,往往先看造型,即车子长得怎样,再看功能,即车子有
3、什么特点,然后摸摸口袋,即自己买得起什么样的车子。基于日常生活,易车研究院从造型、功能、规格三个维度,粗略构建了个车型卖点分析模型,造型包含可爱、时尚、运动、中庸、硬朗、复古等关键词,功能包含小巧、精致、运动、越野、商务等关键词,规格包含经济、主流、高端、豪华等关键词;基于车型卖点分析模型,再结合在售车型的基本特征,易车研究院提炼了十三个车型卖点的核心标签,小巧可爱型、精致时尚型、经济中庸型、品质主流型等。由于人们对车子的造型、功能、规格等的分歧较大,以及部分车型本身凸显跨界、多元等特征,我们的分类标准仅供参考;本报告聚焦精致时尚型车市,由凸显精致调性、彰显时尚设计与聚焦城市化用车场景的车型组
4、成的细分车市,简称小资车市。目前以小型轿车、小型SUV为主,代表车型有海豚、MINI、飞度等飞度易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 2017-2022年,小资车市的选购意向加速提升并突破10%,助推终端销量强势触底反弹,逼近180万辆 2012-2016年,受益于丰田启动的新一轮小车战略、本田新投放的缤智和XR-V等,小资车市快速崛起,终端销量由不足45万辆逼近135万辆;2017-2020年
5、,小资车市的终端销量开始下滑并跌至120万辆,但选购意向持续提升,并于2020年一举超过终端销量的份额占比;2021-2022年,小资车市的选购意向加速提升,有望突破10%,助推终端销量强势触底反弹,有望逼近180万辆;近五六年,小资车市的终端销量为什么会先下滑后提升?选购意向为什么会持续提升?背后的核心推动力是什么?会如何重塑小资车市?目前,小资车市有哪些特征?成就了哪些车企?接下来广大车企该如何拿捏小资车市的战略权重,如何基于小资车市推进新能源战略?0%2%4%6%8%10%12%0204060800008200920013
6、2000202021 2022E2007-2022年精致时尚型车市终端销量、市场份额与用户选购意向走势(万辆)终端销量市场份额选购意向数据来源:易车研究院易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 2017-2022年,导致小资车市终端销量“先下滑后反弹”的核心原因是,中国车市进入了首购与增购此消彼长的新阶段 小资车型具有精致、时尚和适合代步等特征,除不适合
7、换购需求,其不仅能满足追求时尚的年轻首购用户,也能满足以代步为主的增购用户;2017-2022年,中国车市的首购占比与增购占比此消彼长,前者份额由64%大幅降至32%,后者由11%大幅升至26%;2017年,小资车市以首购为主,2017年起的大盘首购占比的大幅下滑,让小资车市倍感压力,但期间增购占比的持续提升,逐步重构了小资车市触底反弹的内部结构,助推选购意愿快速提升。2020年小资车市发生质变,选购意向占比一举超越终端销量占比,助推销量强势触底反弹。截至2022年底,小资车市的用户结构已是脱胎换骨,增购用户占比高达72%。未来如中国增购用户占比持续增加,小资车市将迎来更好发展机会0%10%2
8、0%30%40%50%60%70%80%90%100%20020202120222017-2022年中国车市的首购、换购、增购终端销量占比走势增购换购首购0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%201720222017与2022年小资车市的首购、换购、增购终端销量占比走势增购换购首购数据来源:易车研究院易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 2022
9、年,小资车市由中年已婚女性领衔,销量贡献达到了31.19%,理论上有利于适合代步等城市场景的纯电产品发展数据来源:易车研究院数据说明:35岁以下为青年,35-55岁为中年,55岁以上为老年0%10%20%30%40%50%60%70%男女2022年大盘与精致时尚型意向选购用户的性别分布大盘精致时尚型0%5%10%15%20%25%30%35%24岁及以内25-29岁30-34岁35-39岁40-44岁45-49岁50-54岁55岁及以上2022年大盘与精致时尚型意向选购用户的年龄分布大盘精致时尚型 2022年,小资车市的女性占比高达55.18%,大幅高于大盘水平;小资车市的已婚占比高达81.4
10、9%,小幅高于大盘水平;小资车市35-55岁的中年占比高达60.97%,大幅高于大盘水平综合分析,中年已婚女性处于小资车市的领衔地位,2022年的销量贡献达到31.19%,其次是中年已婚男性,占比23.97%,但里头有不少是老公给老婆买车,最后的用户仍是女性。再次是男女已婚青年,各自占比10%上下;中年已婚女性用户领衔,理论上会助推小资车市更聚焦代步、上下班、接送孩子等城市用车场景,有利于适合代步等城市场景的纯电产品发展;“阿姨”端杯咖啡坐在路边,更有可能成为风景,更能凸显小资情调,随着青年用户的减少与“阿姨”的涌入,将持续涵养中国车市的小资情调0%10%20%30%40%50%60%70%8
11、0%90%单身已婚2022年大盘与精致时尚型意向选购用户的婚姻分布大盘精致时尚型0%5%10%15%20%25%30%35%男性单身青年男性单身中年男性单身老年男性已婚青年男性已婚中年男性已婚老年女性单身青年女性单身中年女性单身老年女性已婚青年女性已婚中年女性已婚老年2022年精致时尚型车市用户性别、年龄、婚姻结构分布易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 2022年,中上学历、中上收入、中上城市
12、的用户领衔小资车市,理论上有利于适合代步等城市场景的纯电产品的消费升级数据来源:易车研究院0%10%20%30%40%50%60%初中及以下高中/中专/技校大专本科研究生(硕士/博士)2022年大盘与精致时尚型意向选购用户的学历分布大盘精致时尚型0%5%10%15%20%25%30%5万元以下5-9.99万元10-14.99万元15-19.99万元20-24.99万元25-29.99万元30-34.99万元35-39.99万元40-44.99万元45-49.99万元50万元以上2022年大盘与精致时尚型意向选购用户的收入分布大盘精致时尚型0%5%10%15%20%25%30%35%一线城市新一
13、线城市二线城市三线城市四线城市五线城市2022年大盘与精致时尚型意向选购用户的城市分布大盘精致时尚型 小资车市的用户学历更聚焦本科,2022年占比接近50%,研究生和大专及以下的占比,都低于大盘水平;小资车市的用户收入更聚焦10-25万元,2022年占比63.58%,10万元以内和25万元及以上的占比都低于大盘水平;小资车市的城市分布更聚焦新一线、二线和三线,2022年占比72.22%,一线和四五线的占比都低于大盘水平综合分析,小资车市的用户结构具有鲜明的“中上”特征,与中产阶层有较大重合;增购为主和中年已婚女性领衔,理论上有利于小资车市电动化,“中上”特征则理论上会助推小资车市电动化趋势的消
14、费升级。小资情调不是商业广告中请几个青年用户就能“摆弄”出来的,需要岁月沉积、物质积累和消费意识提升,与用户的“中上”特征息息相关易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 0%10%20%30%40%50%60%70%上下班代步自驾游、旅行接送孩子上学日常更换生了孩子商务接待结婚旧车临近报废开网约车2022年精致时尚型车市意向用户购车原因TOP100%2%4%6%8%10%12%14%代步生了孩子接
15、送孩子上学日常更换赠送他人上下班结婚飙车、越野自驾游、旅行开网约车2022年各原因的精致时尚型车市意向用户渗透率TOP10理论被实践充分论证,中年已婚女性领衔的小资车市的选购原因,聚焦和凸显代步、上下班、接送孩子等城市用车场景 2022年,小资车市的购车原因TOP3分别为上下班、代步与自驾游,占比为58.65%、53.37%与46.92%;各原因的渗透率TOP3分别为代步、生了孩子与接送孩子上学,占比为13.51%、12.63%与11.83%;综合分析,小资车市的选购原因聚焦和凸显代步、上下班、接送孩子等城市型用车场景,与基于增购主导、中年已婚女性领衔等特征,推导出的代步诉求等理论观点不谋而合
16、,彰显了小资车市的简约美数据来源:易车研究院易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 0%10%20%30%40%50%60%70%80%价格品牌品质口碑安全能耗造型设计服务配置空间2022年精致时尚型车市意向选购用户购车诉求TOP100%2%4%6%8%10%12%造型设计智能化品牌价格续航口碑服务品质操控保值率2022年各诉求的精致时尚型意向用户渗透率TOP10理论被实践充分论证,凸显“中上”特
17、征的小资车市的选购诉求,聚焦和凸显品牌、造型、智能等精致时尚元素 2022年,小资车市的购车诉求TOP3分别为价格、品牌与品质,占比为70.38%、67.17%与58.94%;各诉求的渗透率TOP3分别为造型设计、智能化与品牌,占比为11.65%、10.74%与10.57%;综合分析,小资车市的选购诉求聚焦和凸显品牌、造型、智能等精致时尚元素,呈现显著的消费升级趋势,与基于“中上”特征,推导出的消费升级诉求等理论观点不谋而合,透露着小资车市的追求欲数据来源:易车研究院易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究
18、院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 2020-2022年,增购为主、中年已婚女性领衔、聚焦代步、注重造型等,助推小资车市的纯电占比由1.78%飙升至36.83%用户与产品是相辅相成的,有什么样的用户,就有什么样的产品;2020-2022年,小资车市快速呈现增购为主、中年已婚女性领衔、聚焦代步、注重造型等新用户特征,等于重塑了小资车市以满足青年首购为主的原有产品结构,推动销量重心向更适合代步与造型、智能化凸显的纯电产品转移,2020-2022年,小资车市纯电占比由1.78%飙升至36.83%;短短两年的剧烈演变,不仅会让
19、传统既得利益车型遭遇巨大冲击,也会让部分新车型赚得盆满钵盈0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%20002020212022E2014-2022年精致时尚型车市不同能源车型的终端销量占比走势ICEVHEVPHEVBEV数据来源:易车研究院增购主导中年已婚女性领衔聚焦代步注重造型、智能等关注性价比助推小资车市由燃油车主导向新能源转型易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Researc
20、h 易车研究院Yiche Research 在小资车市的销量重心加速向纯电产品转移的过程中,海豚、元PLUS是核心推动者,也是主要受益者 2020-2022年,小资车市的纯电占比之所以能由1.78%飙升至36.83%,直接推动力来自于海豚、元PLUS两款纯电产品。这两款产品不仅造型设计能有效吸引中年已婚女性,满足家庭增购的代步诉求,而且综合成本优势突出,有效拿捏了小资车市价格敏感的神经;截至2022年10月,以五年周期为标准,在私家车市场,海豚的综合成本能降至9万元,但燃油竞品飞度、致炫、Polo等高达12-14万元,前者的优势值高达3-5万元;元PLUS的综合成本能降至12万元,但燃油竞品X
21、R-V、缤越等高达15-16万元,前者的优势值高达3-4万元;时尚的造型、巨大的综合成本优势等,共同助力海豚、元PLUS成为小资车市新能源化的核心推动者和主要受益者0%2%4%6%8%10%12%14%16%18%20002020212022E2014-2022年Polo、飞度、本田XR-V、缤越、海豚、元PLUS在精致时尚型车市的市占率走势Polo飞度本田XR-V缤越海豚元PLUS私家车市场,比亚迪海豚与部分竞品的五年全生命周期综合成本比较车型能源形式综合成本综合成本优势值飞度燃油车1244320致炫燃油车124054-378威驰燃油车125039
22、607Polo燃油车MINI燃油车22035095918零跑S01EV112496-11936江淮iEV7EV107350-17082好猫EV106702-17730好猫GTEV113480-10952大众ID.3EV118294-6138 比亚迪e2EV89146-35286 海豚EV89566-34866私家车市场,比亚迪元PLUS与部分竞品的五年全生命周期综合成本比较车型能源形式综合成本综合成本优势值探影燃油车1604980缤越燃油车156778-3720XR-V燃油车148491-12007逍客燃油车20123440736CS55PLUS燃油车152333-816
23、5奕泽燃油车1656945196奥迪Q2L燃油车24214481646奕泽HEV158380-2118e:NP1极湃1EV1616001102奕泽EV几何CEV133443-27055哪吒UEV129444-31054埃安YEV124036-36462元PLUSEV120878-39620数据来源:易车研究院数据说明:数据录取时间为2022年10月易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Res
24、earch 受益于海豚、元PLUS在小资车市的强势崛起,2021-2022年,比亚迪的国内销量持续攀升,正成为中国车市新领导品牌0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%20222222220032022042022052022062022072022082022092022102021-2022年前10月比亚迪BEV(纯电动)销量结构走势海豚元系列秦系列海豹汉系列宋系列唐系列e系列比亚迪D416
25、2222222022022032022042022052022062022072022082022092022102021-2022年前10月比亚迪各能源终端销量走势BEVPHEVICEV 2021-2022年,比亚迪完成了全面新能源化的转型,实现了销量持续攀升,强势挑战大众、丰田、本田等,目前正成为中国车市的新领导品牌;2021-2022年,比亚迪的新能源结构有效兼顾了纯电与插混,但在纯电板块,海豚、元系列的贡献快速提升,并超过对半销量;目
26、前,不少车企都在研究比亚迪为何能强势崛起,就最直接的市场演变看,除了网约车贡献外,小资车市功不可没,不仅贡献了大量的绝对销量,且在比亚迪新能源由网约车向私家车挺进的过程中,扮演了关键的“桥头堡”角色易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 大众、丰田、本田想加速推进新能源战略与反制比亚迪,夺回小资车市这一“桥头堡”将成为关键战役数据来源:终端销量 如果把小资车市比喻成新能源车市的“桥头堡”,那占据的
27、一方,自然会拥有巨大的新能源战略价值,失去的一方,难免会遭遇重创;2021-2022年,比亚迪海豚、元PLUS两款小资产品的强势崛起,挤压了大众、丰田、本田在小资车市的市场空间,也压制了三者在的新能源攻势,截至2022年底,三者的在华的新能源表现可谓步履艰难;2023-2026年,大众、丰田、本田的在华核心战略仍是新能源,尤其是纯电产品,突围小资车市自然是绕不过去且迫在眉睫。在小资车市的新主体“阿姨”面前,谈“性价比”不仅不俗,而且很优雅,但截至2022年底,大众、丰田、本田显然有些含蓄,仍机械式摆弄青年用户0%2%4%6%8%10%12%14%16%2017 2018 2019 2020 2
28、021 2022E2017-2022年大众、丰田、本田、比亚迪占国内大盘销量走势大众本田丰田比亚迪0%5%10%15%20%25%30%35%2017 2018 2019 2020 2021 2022E2017-2022年小资车市对大众、丰田、本田、比亚迪的国内销量贡献走势大众本田丰田比亚迪宏光MINIEV 敞篷版宏光MINIEV GAMEBOY宏光MINIEV 马卡龙宏光MINIEV小蚂蚁QQ冰淇淋零跑T03花仙子科莱威CLEVER风光E1宝骏KiWi EV长安Lumin凌宝BOX海豚元PLUS缤智本田XR-VAION Y缤越YARiS L 致炫飞度欧拉好猫元Pro威驰领克06大众ID.3丰
29、田C-HR奕泽Polo几何ESmart精灵1MINI05500300035004000450050002022年主流代步车竞争格局图小可爱车市核心区域小资车市核心区域数据来源:易车车型报价与大数据数据说明:横轴为车长(mm),纵轴为中价位(万元),圆圈大小为2022年关注热度易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 蓬勃发展的小资车市,有望引爆Model 2等极具品牌价值和个性
30、卖点的纯电代步产品,有可能成为特斯拉、蔚来等的大杀器品牌 在售车型在售车型级别更小车型布局预估上市时间特斯拉Model 3中型轿车Model 22023年Model Y中型SUVModel S中大型轿车Model X中大型SUV蔚来蔚来ET5中型轿车酝酿聚焦10-20万元价区的新品牌与新车型2023-2024年蔚来ES6中型SUV蔚来EC6中型SUV蔚来ET7中大型轿车蔚来ES7中大型SUV蔚来ES8中大型SUV理想理想L7中大型SUV曾有理想SEV-理想L8中大型SUV理想L9大型SUV小鹏小鹏汽车P5紧凑型轿车-小鹏汽车G3紧凑型SUV小鹏汽车P7中型轿车小鹏汽车G9中大型SUV05101
31、52025303540452002020212022E2017-2022年特斯拉、蔚来、理想、小鹏终端销量走势(万辆)特斯拉蔚来理想小鹏数据来源:易车车型库宏光MINIEV 敞篷版宏光MINIEV GAMEBOY宏光MINIEV 马卡龙宏光MINIEV小蚂蚁QQ冰淇淋零跑T03花仙子科莱威CLEVER风光E1宝骏KiWi EV长安Lumin凌宝BOX海豚元PLUS缤智本田XR-VAION Y缤越YARiS L 致炫飞度欧拉好猫元Pro威驰领克06大众ID.3丰田C-HR奕泽Polo几何Emodel 2Smart精灵1蔚来某小车MINI05500300
32、035004000450050002022年主流代步车竞争格局图小可爱车市核心区域小资车市核心区域数据来源:易车车型报价与大数据数据说明:横轴为车长(mm),纵轴为中价位(万元),圆圈为2022年关注热度,红色圆圈为模拟 海豚与元PLUS的快速崛起,充分说明了小资车市的市场潜力与对纯电产品的消费热情,但机会不限于比亚迪;目前有关特斯拉Model 2的传言比较多,如类似传言中的定位15万元、聚焦入门紧凑型细分车市和突出代步场景等,再加特斯拉强大的品牌号召力,与极具个性化的产品卖点等,Model 2完全具备爆款潜质,可能成为Model 3、Model Y之后又一款大杀器;目前有关蔚来推出聚焦10-
33、20万元的代步品牌的消息不绝于耳,基于蔚来的贴心服务,和小资车市的“阿姨”领衔、“中上”特征等,蔚来的未来代步小车也有爆款潜质;目前,除了特斯拉、蔚来,其实理想、小鹏等多数车企都在认真思考代步车市,我们建议广大车企从小资车市突破,热情拥抱“中上阿姨”易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 0%2%4%6%8%10%12%14%2007200820092001320142015
34、200022E2023E2024E2025E2026E2007-2026年精致时尚型车市场份额走势预判2023-2026年,中国车市女性、增购占比仍将持续提升,助推小资车市发展,市场份额有望挑战13%数据来源:易车研究院0%5%10%15%20%25%30%35%40%20020202120222023E2024E2025E2026E2017-2026年增购车市走势0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%20020202120222023E2024E2025E2026E2017-2026年女
35、性车市走势 2017-2022年,随着女性、增购等细分车市的不断壮大,不断滋生出代步等购车诉求,快速助推以代步等为主的小资车市的发展;2023-2026年,中国车市的女性、增购等细分车市仍将茁壮成长,持续滋生代步等购车诉求,持续助推小资车市发展,市场份额有望挑战13%,将为更多适合代步等简单出行场景的纯电产品创造新机遇易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 小资车市的不断壮大,将持续拓展与助推代步
36、车市的销量空间与消费升级,为更多车企的新能源战略(纯电)提供更大舞台宏光MINIEV 敞篷版宏光MINIEV GAMEBOY宏光MINIEV 马卡龙宏光MINIEV小蚂蚁QQ冰淇淋零跑T03花仙子科莱威CLEVER风光E1宝骏KiWi EV长安Lumin凌宝BOX海豚元PLUS缤智本田XR-VAION Y缤越YARiS L 致炫飞度欧拉好猫元Pro威驰领克06大众ID.3丰田C-HR奕泽Polo几何ESmart精灵1MINI05500300035004000450050002022年主流代步车竞争格局图 小可爱车市与小资车市都聚焦代步等城市用车场景,但对比小可爱车市,中年
37、已婚女性用户领衔的小资车市的市场更加优质和广泛。2023-2026年,随着小资车市的不断壮大,将持续拓展与助推代步车市的销量空间与消费升级,为更多车企的新能源战略提供更大舞台,尤其是纯电产品;有“阿姨”撑腰,2021-2022年,海豚、元PLUS在小资车市强势崛起,助推比亚迪总销量持续攀升,并快速成为中国车市的新领导品牌。2023-2026年,建议大众、丰田、本田、奥迪、奔驰、宝马、特斯拉等广大车企的新能源战略,积极布局小资车市,努力争取“阿姨”支持入门代步车市主流代步车市数据来源:易车车型报价与大数据数据说明:横轴为车长(mm),纵轴为中价位(万元),圆圈大小为2022年关注热度小可爱车市核
38、心区域小资车市核心区域高级代步车市小资车市(中年已婚女性领衔)比亚迪大众/本田/丰田吉利/长城/长安特斯拉/蔚来/小鹏五菱小米/华为/百度易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 谢 谢易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yic
39、he Research 版权声明本报告为易车研究院制作,报告中所有的文字、图片、表格均受有关商标和著作权的法律保护,部分文字和数据采集于公开信息,所有权为原著者所有;没有经过本公司许可,任何组织和个人不得以任何形式翻版、复制、发表或引用;如有转载或引用,需及时与我们联系并注明出处,且不得进行任何有悖原意的引用、删节和修改。易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院定位:非商业数字化车市智库
40、易车研究院使命:助力易车客户更好读懂中国车市目前易车研究院不做商业报告,全力为车企、经销商等易车客户赋能基于易车的数据优势,易车研究院的核心特征,就是用数据说话,就事论事,有一说一我们观点未必对,行业分析仁者见仁智者见智,不足之处,大家多指点与批评,让我们求同存异传播(媒体等)提炼(调研/咨询/协会/投行等)受众(车企/经销商/投资等)流量、线索、转换、成交等广告、会员、集采、活动等获取基础信息获取核心观点报告、顾问、建议、诊断、系统信息等服务费用获取信任与用户分享智慧与机遇分享智慧与机遇获取信任与用户获取信任与用户分享智慧与机遇新物种(非商业数字化智库)优点:高效/专业缺点:封闭/功利性质:
41、商业项目效用:提升决策/背锅侠优点:广而告之缺点:深度有限性质:流量转换效用:促进销售优点:取长补短;缺点:合作有限性质:观点传播;效用:提升影响媒体正努力强化数据分析与行业权威性,提升与车企的合作高度,如易车成立易车研究院等咨询等机构正强化数据挖掘能力与行业权威性,提升行业公信力与客户影响力,如麦肯锡的季刊车企、经销商等正强化自身数据体系建设与行业洞察能力,减少对外依赖,抢夺存量先机,如目前各大主机厂正抓紧建设各自的用户数据体系与打通各部门数据价值:对大众媒体圈有引导价值,实现长效互动;对商业提炼圈有合作价值,促成长效配合;对客户受众圈有信任价值,构建长效合作;特征:传播意识、提炼能力、受众
42、基础易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 易车研究院Yiche Research 汽车行业分析系列书籍见微知著见微知著2022下简介 在绝大多数车企的战略规划,围绕“产品新四化”展开之际,2019年易车研究院率先、明确提出“用户新四化”理念,即中年化、女性化、单身化、高龄化,强调了“用户新四化”是“产品新四化”的灵魂,解释了2018年起中国乘用车整体销量下滑与新能源等细分车市快速崛起的根本性原因。2019-2022年,易车研究院开展了多轮全国性的巡回交流,在与车企充分、广泛的沟通中,“用户新四化”理念被高度认可与积极采纳,充分赋能了车企的战略规划、品牌打造、产品定义、市场营销等。2022年,为助力车企精细化布局“用户新四化”的新赛道,易车研究院提炼了“用户再细分”概念,撰写了小仙女、自驾游、学霸等一系列相关报告,部分研究成果汇集于见微知著2022下。获取方式:车企、经销商等易车广大客户,可向易车服务人员索取;非易车客户的读者,可联系易车研究院(微信号:yicheresearch)