1、2022年造车新势力年报上海控安汽车研究院2023年01月1前言2在经历了数年的发展之后，造车新势力在今年迎来了集体爆发。传统三强“蔚小理”和新晋的合众新能源（哪吒）、零跑等五家企业组成的新势力第一梯队（累计销量破10万）逐步的拉开了与第二梯队的差距，稳居新势力销量榜TOP5，形成了较为稳定的市场格局。第30万辆整车下线，成为首家销量突破30万大关的造车新势力企业；【2022.12】相继完成港股和新加坡股票上市，成为首家在美股、港股和新加坡三地上市的造车新势力企业。【2018.9，2022.3，2022.5】蔚来第20万辆整车下线；【2022.6】发布新一代超快充桩S4，单桩最大功率为480k

2、W，单桩最大电流为670A，峰值充电功率为400kW；【2022.8】进行组织架构调整，成立“战略、产规、技术规划、产销平衡、OTA”五大委员会和“E平台、F平台、H平台”三个产品矩阵组织。小鹏第20万辆理想ONE下线，创下新势力品牌单一车型的销量记录（用时986天）；【2022.8】第二款量产车L9上市。【2022.6】理想第10万辆整车下线；【2022.1】先后发布TA PILOT智能驾驶系统、天工电池、浩智超算、浩智电驱、浩智增程等多项核心技术，进一步完善了核心技术生态布局。哪吒第10万辆整车下线，迈入造车新势力第一阵营；【2022.6】发布CTC电池底盘一体化技术，为零跑的“全域自研”

3、蓝图添上重要的一笔；【2022.4】2022年9月，零跑成功在港交所挂牌上市。零跑目 录301企业介绍1.1 蔚来企业介绍1.2 小鹏企业介绍1.3 理想企业介绍1.4 哪吒企业介绍1.5 零跑企业介绍1.6 销量对比分析1.7 中长期战略规划02经营/财务状况分析2.1 财务分析2.2 基本财务状况分析2.3 毛利率分析2.4 股价分析03重大事件1.1.1 企业概况 蔚来汽车 蔚来汽车成立于2014年，全球总部位于上海，中国总部位于合肥，是首家在美股、港股和新加坡三地上市的造车新势力企业。42014.11，在开曼群岛注册成立2015.06，德国公司成立；2015.08，英国公司成立；201

4、5.09，北美公司成立2016.04，与江淮达成代工协议2017.04，量产ES8发布；2017.11，首家NIO House开业2018.06，ES8交付；2018.09，纽交所上市2019.6，ES6交付2020.04，蔚来中国总部落户合肥；2020.07，EC6上市2021.01，ET7上市；2021.04，第10万台量产车下线；2021.07，发布NIO Power 2025计划；2021.12，ET5发布2022.03，港交所上市；2022.04，第20万台量产车下线；2022.05，新加坡主板上市；2022.06，ES7上市；2022.08，成立蔚来移动科技有限公司；2022.10

5、，进军德国、荷兰、丹麦、瑞典；2022.12，发布全新ES8和EC720022220182019发展历程1.1.2 核心管理层 蔚来汽车 蔚来汽车的核心管理层经验丰富，涉及领域广泛，行业分布均衡，对蔚来汽车的发展起到了促进和催化作用，核心管理团队主要有李斌、秦力洪、沈峰、奉玮等。5姓名职位年龄履历李斌创始人、董事长、CEO48原易车创始人奉玮CFO42原中国国际金融公司董事总经理兼汽车和汽车零部件研究团队负责人，2019年加入蔚来秦力洪联合创始人、董事兼总裁48原龙富地产有限公司首席营销官兼执行董事，2014年加入蔚来周欣执行副总裁-原Qoros A

6、utomotive Co.，Ltd.执行董事，2015年加入蔚来沈峰执行副总裁59原沃尔沃汽车亚太区运营副总裁兼中瑞交通安全研究中心主席，2017年加入蔚来Ganesh V.Iyer首席信息官、副总裁-原Tesla 公司担任信息技术副总裁，2016年加入蔚来章健勇助理副总裁2022.4.7，原自动驾驶助理副总裁章健勇离职（在蔚来7年）1.1.3 股权结构 蔚来汽车6蔚来控股有限公司Nio NextevLimitedNIO User Enterprise Limited合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）先进制造产业投资基金二期（有限合伙）安徽省三重一创产业发展基金有限公司NIO Po

7、wer Express Limited安徽金通新能源汽车二期基金合伙企业（有限合伙）蔚来汽车（安徽）有限公司上海蔚来汽车有限公司蔚来汽车科技（安徽）有限公司蔚来汽车销售服务有限公司蔚来保险经纪有限公司江来先进制造技术（安徽）有限公司武汉蔚能电池资产有限公司71.7061%19.4769%4.0791%0.9307%0.8158%0.5439%上海蔚来融资租赁有限公司南京市卡睿创新创业管理服务有限公司阿维塔科技（重庆）有限公司蔚来电池科技（安徽）有限公司蔚来能源投资（湖北）有限公司武汉蔚来能源有限公司2.4475%100%100%100%100%100%50%19.3989%100%100%75

8、%51.0204%10%股比暂未知2022.10.21成立，【电池制造、销售】2022.1.19成立，【保险经纪、保险代理、保险兼业代理业务等】1.1.4 生产研发布局 蔚来汽车 蔚来在全球已经形成较为完善的汽车产业布局，海外主要负责前瞻技术开发及整车造型设计，国内的业务主要以整车及核心零部件研发和生产、整车销售、售后服务；在整车制造领域，与江淮汽车合作，蔚来负责产品研发设计、供应链、生产技术标准、质量管理体系，江淮负责代工生产车辆。7圣何塞 全球自动驾驶研发中心牛津 全球极限与前瞻概念研发中心 负责FE项目运营管理、策略及EP9超跑项目慕尼黑 全球造型设计中心 主要负责产品造型设计北京 全球

9、软件研发中心 主要承担车载娱乐系统、车联网、电源管理等软件开发上海 全球总部，量产车研发中心 主要承担整车研发、制造运营、营销和服务职能合肥昆山 逆变器及电控系统制造基地常熟 电池制造基地南京 整车试制线 电驱动系统制造基地生产基地产能投产车型江淮蔚来先进制造基地最高产能30万辆/年（双班）ES8、ES6、EC6、ET7、ES7新桥智能电动汽车产业园规划产能100万辆/年ET5总部研发中心制造基地 中国总部 整车制造基地1.1.5 生态布局 蔚来汽车（1/2）8 自研自建换电补能体系，搭建全场景加电服务 自研Pack和电池包技术，并向上游部件端及材料端延伸，打通动力电池的供应链 与卫蓝新能源合

10、作，推出半固态电池（尚未量产）；在安徽成立蔚来电池；在上海建设电芯研发实验室和试制线；自研自建自营换电站、超充站等技术，搭建可充可换可升级的补能服务体系，提供全场景加电服务（在家：家充桩2.0+家用快充桩，在外：充电地图+超充站+换电站+一键加电）；6亿元投资澳大利亚矿石开采公司，布局电池上游产业；自研BMS电池管理技术；2015年成立XPT蔚来驱动科技公司，自研pack和电池包技术；在上海建设电池包研发实验室和试制线；原材料电芯Pack补能 自研自产电驱系统2015年成立XPT蔚来驱动科技公司，进行三电系统研发和生产，蔚来电驱系统均来自XPT蔚来驱动科技；电动化1.1.5 生态布局 蔚来汽车

11、（2/2）9 搭建线上线下互补的销售模式（NIO APP+NIO House）线下NIO House用于车型展示、试乘试驾等服务；NIO APP提升客户参与度、忠诚度，增强品牌认可感，低成本挖掘潜在客户；NIO Service客户服务 外采座舱芯片+自研车机系统硬件芯片布局：蔚来第二代智能座舱产品中，采用高通第三代骁龙汽车数字座舱平台，智能座舱芯片由英伟达Tegra X1芯片升级到了高通8155芯片；软件系统布局：蔚来全栈自研车机系统NIO OS 软件系统已全面自研，硬件芯片自研已布局硬件芯片布局：蔚来在研两款芯片，一款是高级别自动驾驶芯片，一款是激光雷达芯片（目前已经有约500人的研发团队，

12、进展顺利）；当前智能驾驶采用的是NVIDIA DRIVE Orin 系统级芯片；软件系统布局：全栈自研智能座舱智能驾驶智能网联NIO APPNIO House 构建一站式无忧用车服务（NIO Service）服务体系：服务中心（APP一键维保&专业维修+保养）+服务车（简易维保+上门服务/现场处理）+交车服务；车主基本权益：专属充电桩+终身质保+异地加电+车联网服务+终身免费道路救援1.1.6 技术研发亮点 蔚来汽车10智能驾驶 换电技术自研，推全自动换电站；换电站运用AVP技术，车辆自动入位对准，电池双轨道出入仓同步交换，换电时间短，二代换电站单次换电仅需3min，补能体验与燃油车无异，优势

13、明显；全程乘员无需下车；截止11月23日，布局换电站1224个（二代换电站13块电池，日服务能力312次；三代换电站22块电池）固态电池技术（尚未量产）与卫蓝新能源合作，推出150kWh固态电池，系统能量密度360wh/kg，ET7续航可达1000+km；采用原位固化固液电解质技术、无机预锂化硅碳负极技术和纳米级包覆超高镍正极技术等；兼容蔚来的换电技术 XPT高性能集成式感应电驱动系统系统峰值功率240-300kW，峰值扭矩420-500Nm；平台化设计，支持与不同类型、不同功率的电驱动进行组合；提供同轴及平行轴方案，布置形式更灵活 座舱芯片升级为高通 8155 芯片，流畅度大有提升蔚来第二代

14、数字座舱，AI算力、图形处理、多媒体处理等能力全面提升，车机反应更快。配备5G、V2X、蓝牙5.2、Wi-Fi 6、UWB、NFC，拥有最强的车载移动互联与通讯能力 开启全栈自研快速迭代，后续辅助驾驶功能潜力强蔚来将基于和腾讯合作研发的高精地图以及NT2.0更好的底层硬件，推出领航驾驶NOP的自研增强版，为后续城市NAD辅助驾驶功能铺路智能座舱电池电驱换电 蔚来汽车销量2021年开始，年销量超9万辆，2021年较2020年实现翻倍增长，2022年销量仍在增加，增幅约34%。蔚来汽车的销量ES6月均销量约3700辆，新上市的ES7销量增势不错，月均约2300辆；蔚来车型销量主要集中在个人消费领域

15、，一线城市销量占比约45%，有向二三线城市下探的趋势。118,10120,94643,72891,429122,485200192021+109%+34%蔚来汽车20182022年销量情况9,6526,1319,9855,0747,02412,96110,05110,67710,87810,05914,17815,8304060709101112月份2022年每月销量情况：1各车型销量情况分析：ES6销量较好，月均3700辆，新上市的ES7销量增势不错备注：数据为2022年111月数据，按各车型的月均销量排序3,6872,3421,9561,5271

16、,2991,179ES8ES6EC6ES7ET7ET5ES7从8月开始有销量，共4个月销量BBCBBBSUVSUV轿车SUV轿车SUV2消费领域：以个人采购为主22%16%19%24%78%84%81%76%2022（111）202020192021个人单位3城市分布：集中在一线城市，有向二三线城市下探的趋势2%2%1%3%14%36%35%35%38%56%56%56%45%20197%8%20208%20212022（111）一线二线三线四线及以下ET5从9月开始有销量，共3个月销量1.1.7 销量情况 蔚来汽车数据来源：中汽中心上险量，数据含销量、车级、车身形式、消费领域和城市级别等 蔚

17、来汽车品牌采用“自上而下”的发展战略，先主打高端品牌，再进行品牌下探，至中端和低端，中端和低端可能会各自成立新品牌，目前在企业内部为独立的项目组/业务部；蔚来在品牌运营上采用“换电”+“蔚来生态”的模式。12品牌战略布局时间高端中端低端2021品牌定位蔚来各自成立新品牌（网传）采用“自上而下”的产品发展战略为中低端车型分别成立新品牌品牌特色换电NIO生态 用户社区运营NIO APP，具有朋友圈、车友会等功能UGC社区NIO Points，蔚来值可用于参与决策及获得活动参与资格 全流程配套服务NIO HouseNIO SpaceNIO LifeNIO Service1.1.8 品牌架构 蔚来汽车

18、租用电池包蔚能电池资产公司用户BaaS模式（电池租赁服务模式）+自建换电站换电站1.1.9 未来产品型谱 蔚来汽车021预计2024年上市ET5ET7已立项（钱已到位）先推向国外市场是否成立新品牌未定未立项项目代号阿尔卑斯（ALPS）成立新品牌定位低于蔚来主打中端市场 蔚来汽车产品已布局SUV和轿车，其中SUV推出4款车型，轿车推出2款车型；2023年，蔚来主要进行SUV车型的升级，至2024年有望上市3款车型，其中2款项目代号为阿尔卑斯，将成立新品牌，主打中端车型，另1款，为微型车，主打低端市场，先瞄准国外市场，是否成立新品牌及是否在国内销售，目前未定（45.8-53.

19、6万）价格（万）ES6（预计23改款）（38.6-55.4万）ES8（预计23改款）（49.6-65.6万）30405060ES7（45.8-54.8万）EC6（预计23改款）（39.6-55.4万）（32.8-38.6万）BBBCCCA202020221.2.1 企业概况 小鹏汽车 小鹏汽车成立于2015年，目前已成功在美国纳斯达克和香港证券交易所挂牌上市，成为3年内首例在中国香港和美国双重上市的企业。14发展历程小鹏汽车在广州正式成立20152017.05，生产基地落户肇庆20172020.4，小鹏P7上市；2020.5，肇庆工厂生产资质获批，正式投产；2020.8，在纽交所上市20202

20、016.09，首款车型小鹏汽车BETA版正式发布20162018.12，小鹏G3上市20182021.7，在港交所挂牌上市；2021.9，小鹏P5上市20212022.6，交付量突破20万台；2022.9，小鹏G9上市2022截止2021年底，小鹏拥有员工近14000人，其中研发人员5000+，超过三分之一。公司总部位于广州，在北京、上海、广州、深圳、美国硅谷等地设有研发中心，并在肇庆、广州和武汉布局自建生产基地，销售网络覆盖全国105座城市及欧洲挪威，实现了生产、研发及销售全球化布局1.2.2 核心管理层 小鹏汽车 小鹏高管团队具备互联网+整车+科技公司的复合背景。高管团队主要来自于阿里、腾

21、讯、UC等互联网企业，广汽、福特、一汽等整车企业，以及华为、高通等科技公司。15姓名职位年龄履历何小鹏联合创始人、董事长、CEO44历任UC总裁、阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长、土豆总裁等夏珩联合创始人、董事、总裁3820082014年任职广汽研究院，负责新能源客车及智能汽车控制系统开发，2015年创立小鹏汽车顾宏地副董事长、总裁49前摩根大通亚太区投行董事总经理兼主席。2018.3加盟小鹏汽车，担任副董事长、总裁何涛联合创始人、董事、高级副总裁36曾任职于广汽研究院，负责新能源控制系统开发，组建广汽自动驾驶团队，负责广汽新能源第一代新能源车型开发项目廖清红首席人力资源官兼销售与服务副总裁

22、47原360高级副总裁、人力资源总裁和智能硬件总裁，2018年加入小鹏汽车吴新宙自动驾驶副总裁46原高通高级工程总监及自动驾驶高级驾驶辅助系统团队负责人，2018年加入小鹏汽车蒋平制造副总裁66原广汽集团副董事长、广州本田副总经理、GAC执行副总裁和蔚来副总裁，2019年加入小鹏汽车刘明辉动力总成副总裁54原一汽技术研发院副院长，2017年加入小鹏汽车徐吉汉汽车研发副总裁71原广汽研究院首席总师，菲斯科汽车公司副总裁，蔚来汽车(美国)副总裁，2017年加入小鹏汽车1.2.3 股权结构 小鹏汽车16广州橙行智动汽车科技有限公司（上市企业）广东小鹏汽车科技有限公司XPeng(Hong Kong)L

23、imited 100%广东小鹏汽车产业控股有限公司100%98.5469%0.0857%小鹏汽车销售有限公司肇庆小鹏汽车有限公司广州智鹏制造有限公司广州小鹏汽车贸易有限公司广州小鹏汽车科技有限公司广州小鹏新能源汽车有限公司广州鲲鹏科创一号创业投资合伙企业XPeng（Hong Kong）Limited的全资子公司，广州橙行智动汽车科技有限公司的47位股东将所持全部股权悉数出质给该公司小鹏汽车华中（武汉）有限公司深圳小鹏汽车科技有限公司天津小鹏智能汽车科技有限公司肇庆小鹏新能源投资有限公司广州鹏跃汽车发展有限公司广州小鹏汽车制造有限公司上海小鹏汽车科技有限公司广州智鹏车联网科技有限公司海南小鹏汽车

24、科技有限公司广州小鹏汽车科技有限公司广州小鹏新能源汽车有限公司武汉小鹏智能制造有限公司北京千挂科技有限公司广州鹏冉汽车科技有限公司广州鹏绍汽车销售服务有限公司上海橙鹏汽车科技有限公司北京橙鹏汽车科技有限公司深圳橙鹏汽车科技有限公司50%100%100%100%50%100%2.0619%18%100%0.9872%100%100%100%100%100%97.9381%82%75.4975%100%100%100%100%100%100%100%广州鲲鹏创业投资合伙企业55.554%2022.2.15成立【汽车租赁、销售，零配件批发；工程技术研究和试验；充电桩销售及充电服务运营】2022.2.

25、16成立【新能源汽车、电附件、换电设施销售等】2022.2.22成立【销售汽车、零配件、汽车周边；汽车拖车、求援、清障服务；汽车租赁】2022.2.18成立【物联网技术研发及应用服务；人工智能软件开发；智能控制系统集成；互联网安全服务】2022.5.27成立【汽车销售、求援、拖车、清障服务，充电桩销售及充电服务运营】1.2.4 生产研发布局 小鹏汽车 小鹏汽车公司研发总部位于广州，并在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥、广东肇庆、广州和武汉建立设计、研发、生产制造与营销机构，布局全球化战略。17硅谷 研发中心圣地亚哥 研发中心北京 市场中心 研发中心武汉 生产基地（10万辆/年，预计2023年投

26、产）上海 研发中心香港 金融财务中心深圳 研发中心肇庆 生产基地（20万辆/年）广州 总部 研发中心 试制中心 生产基地（10万辆/年，计划2022年底投产）总部研发中心制造基地财务中心1.2.5 生态布局 小鹏汽车（1/2）18 从电池包集成技术入手，逐步向电芯产业涉足自研电池包集成技术，在肇庆工厂组装电池包；与宁德时代合作开发电芯技术；注册成立广州鹏博汽车科技有限公司，业务涵盖工程和技术研究和试验发展、汽车零部件及配件制造、电池制造、电池零配件生产以及电机制造等项目 投资碳化硅（SiC）功率半导体企业投资国内碳化硅功率芯片供应商上海瞻芯电子科技有限公司，布局碳化硅（SiC）功率半导体产业；

27、电动化 硬件外采+软件自研硬件芯片布局：小鹏汽车座舱芯片主要通过外采供应商，从最早期的德州仪器J6、高通820A再到当前的高通8155，双方决定将共同推动骁龙汽车数字座舱平台在小鹏汽车全系车型中的采用；软件系统布局：自研Xmart OS车载智能系统 软件系统已全面自研，硬件芯片自研已布局硬件芯片布局：小鹏与美国芯片公司Marvell合作开发自动驾驶芯片，由Marvell承包芯片后端设计和 SoC 集成设计，小鹏自研的是自动驾驶芯片中的NPU模块，CPU、GPU 等模块则外购 IP。小鹏从 2020 年底开始招募芯片团队，2021年4月加快了招人进度，2022年招人进度减缓，目前团队不超过200

28、人；目前采用的是英伟达Orin芯片；软件系统布局：全栈自研XPILOT智能辅助驾驶系统智能网联 自研超级快充技术，构建“超级快充+第三方充电+家充“的补能体系自研自建自营超级充电站；与第三方充电服务商合作，将第三方充电服务纳入自身充电网络布局电池电机&电控智能座舱智能驾驶充电服务1.2.5 生态布局 小鹏汽车（2/2）19 自研机器马技术，布局仿生机器人成立鹏星智能研究有限公司，开展仿生机器人研究，探索未来出行新方式机器马共享化 自研飞行汽车技术，布局低空飞行投资成立小鹏汇天，研究低空飞行汽车，探索未来城市空中交通、个人出行、旅游观光出行新方式飞行汽车 软件系统已全面自研，硬件芯片自研已布局网

29、约车：2019年5月，小鹏成立出行部门，平台命名为“有鹏出行”，从事直营类网约车服务；2022年7月，小鹏汽车与一嗨出行战略合作，一嗨出行将分批采购与运营小鹏汽车旗下车型；Robotaxi：小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙透露，希望在2023年或2024年在广州开启Robotaxi测试运营；在2025年，Robotaxi和硬件能力的发展可以实现会师，小鹏“将向全面自动驾驶和无人驾驶进发”网约车&Robotaxi1.2.6 技术研发亮点 小鹏汽车20智能驾驶 电池技术现在：短续航采用双排电芯大模组方案，共6个大模组，每个模组32个电芯，每列16个，整包共计192个电芯；长续航采用两排电芯CTP方案，

30、两列电芯之间布置有结构板，冷却采用大冷板；未来：布局CTC方案，将电池包箱体的上盖与乘员舱地板集成为一体（已申请专利）800V高压SiC平台及超充技术现在：搭载800V高压SiC功率器件，实现4C大倍率快充，峰值充电功率480kW，电流670A；技术方案：非全系800V，电池包、BMS、OBC和电驱系统为800V，其他为400V；未来：规划1000V平台，预计2025年发布 全方位交互，打造3D交互立体新出行基于与Unity 3D渲染引擎的深度合作联合开发，3D人机交互系统具备前瞻的研发理念，通过感知系统将真实世界立体化投射到车机屏幕内，实时呈现人驾与车驾过程中驾驶感知信息，提升座舱交互沉浸感

31、和驾驶安全性 XPILOT 3.5辅助驾驶系统最新的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统相比于XPILOT 3.0，升级了停车场记忆泊车、自适应巡航、车道居中辅助等功能，最大的亮点是支持跨楼层记忆停车路线智能座舱高压平台电池 小鹏汽车销量2021年实现2.6倍增加，超9万辆，2022年销量继续增加，销量超12万辆。P7销量较好，月均约5000辆，P5月均销量约3100辆，但P5与G3的销量呈下降趋势，G9上市后，销量待爆发；小鹏车型销量主要集中在个人消费领域，一线城市销量占比逐年下降，2022年达到约44%，向二三线城市下探。2116,60827,00698,155120,7602019202

32、02071+263%+23%20182022年销量情况12,9226,22515,4149,00210,12515,29511,5249,5788,4685,1015,81411,2920040907061112月份2022年每月销量情况：1各车型销量情况分析：P7车型销量较好，月均销量约5000辆，P5月均销量3100辆备注：数据为2022年111月数据，按各车型的月均销量排序5,0823,1461,461784P7G9P5G3BBAB轿车轿车SUVSUV2消费领域：以个人采购为主97%20%16%12%11%80%84%88%89%3%20202

33、0022（111）单位个人3城市分布：一线城市销量占比逐年降低，2022年降至约43%，向二三线城市下探100%1%1%4%3%3%15%21%27%31%38%76%67%56%44%0%20190%0%20184%20209%20212022（111）一线二线四线及以下三线P5、G3销量不够理想，从7月份开始呈下降趋势从9月开始有销量1.2.7 销量情况 小鹏汽车数据来源：中汽中心上险量，数据含销量、车级、车身形式、消费领域和城市级别等1.2.8 品牌/架构情况 小鹏汽车 小鹏汽车现在及未来三个阶段的品牌发展战略分别为“2022年品牌焕新年”、“2023年品牌锐化年”

34、和“2024年品牌跃升年”，在建立中高端品牌形象的基础上，逐步的走向国际化。22三个阶段的品牌发展战略形成高科技出行公司的认知，通过不断的探索创新，提升产品力和品牌力，初步建立中高端产品品牌形象通过对低碳可持续社会责任的践行，更加以用户为导向的服务体系打造，以及更多高品质的中高端产品的出产，塑造可信赖的高科技出行公司形象，站稳中高端汽车品牌的定位，初步建立国际化认知基于国际市场的开拓与沉淀、智能生态的探索，立住国际化、可信赖、中高端高科技出行公司的形象第一阶段：2022年品牌焕新年第二阶段：2023年品牌锐化年第三阶段：2024年品牌跃升年在建立中高端品牌形象的基础上，逐步的走向国际化李鹏程，

35、小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理，在中国新闻网组织的“百企谈品牌强国”栏目中透露：“小鹏汽车已经确立了以未来出行探索者的品牌定位，以及探索、智能、品质、潮酷、可持续的核心价值。具体来说，小鹏汽车订立了三个阶段的品牌发展战略：”1.2.9 未来产品型谱 小鹏汽车价格（万）201820202021预计2023年上市 小鹏定位主流市场智能化车型，目前在售共4款车型，分别为P5、G3、P7和G9。后续预计推出两款车型，N5预计23年上市，预计售价为15万以上，定位中高端市场的纯电车型；另一款车型将面向高端市场，预计售价为40万元以上。（17.79-24.99万）1040P7G3（16.89-20.19万

36、）30P5（23.99-42.99万）（30.99-46.99万）G92050N5（预计40万以上）（预计15万以下）ADAABB2022232015.07，“车和家-理想”成立，产品定位为“增程式电动SUV”2019.04，理想ONE上市；2019.11，常州基地投产，理想ONE下线交付2020.07，在美国纳斯达克挂牌上市2021.08，在港交所主板挂牌上市；2021.10，顺义工厂开工（一期规划10万辆BEV/年），第10万辆理想ONE下线2018.12，收购力帆汽车生产资质2022.06，理想L9上市；2022.08，第20万辆理想ONE下线；2022.09，理想L7、L8上市早期产品

37、规划包含低速电动车SEV，因合法性问题被迫中止1.3.1 企业概况 理想汽车 理想汽车由李想、沈亚楠等人于2015年成立，通过收购力帆汽车获得生产资质，并于2019年上市第一款车型理想ONE，2020年在美国纳斯达克完成上市，2021年8月在香港联交所主板挂牌上市。24备注：力帆实业旗下有力帆汽车和力帆乘用车两个造车资质，力帆旗下所有车型都在力帆乘用车旗下，理想收购力帆汽车的资质，对力帆造车本身没有影响发展历程20021201820221.3.2 核心管理层 理想汽车 理想汽车核心管理团队具备互联网及造车基因，融合互联网、汽车制造、自动驾驶和供应链。核心管理团队成员李想、

38、李铁、马东辉和谢炎等分别来自汽车之家、三一重工和华为等企业。25姓名职位年龄履历李想创始人、董事长、CEO41泡泡网、汽车之家创始人，曾任车和家创始人及CEO，将接手原沈亚楠管理的商业团队（包含销售、服务、充电网络）沈亚楠联合创始人、执行董事兼总裁（截止至2023.1.1）45原联想全球供应链运营副总裁。职务调整后，沈亚楠将加入理想汽车流程变革委员会，将于2023.6从理想离职马东辉联合创始人、总工程师、执行董事兼总裁（自2023.1.1起）48原三一重工车身有限公司研究院院长，就任总裁后，将接手原沈亚楠管理的供应团队（包含供应链、制造、质量），全面负责产品从设计到生产交付的整个环节（产品研发

39、采购供应生产制造质量安全）李铁联合创始人、董事、CFO44原汽车之家副总裁，将接手原李想管理的人力资源、企业系统团队王凯CTO-2022年2月25日，王凯（原伟世通全球首席架构师及自动驾驶总监）离职，总工马东辉暂时接手其工作谢炎CTO（自2022.12.12起）43原华为消费者BG软件部副总裁、终端OS部部长，全权负责理想汽车系统与计算群组1.3.3 股权结构 理想汽车26北京车和家信息技术有限公司李想李铁沈亚楠知行汽车科技苏州有限公司北京心电智能科技有限公司北京车励行信息技术有限公司新石器慧通北京科技有限公司无锡流深光电科技有限公司北京桔电出行科技有限公司北京易航远智科技有限公司车和家金融科

40、技江苏有限公司佛山车谊家新能源科技有限公司90.2698%4.6535%5.0768%100%100%12.8889%49%11.4253%100%17.7305%4.1621%股比暂未知1.3.4 生产研发布局 理想汽车 理想汽车在北京和上海设立研发中心，合力开发电动汽车技术，包括动力系统、超充、自动驾驶、智能座舱等，在常州和北京建设生产基地，常州侧重生产增程式汽车，北京将生产纯电动车型。27常州 第一工厂 规划产能10万辆，已超负荷运转；二期工厂扩建中，完成后产能可达20万辆北京 总部/研发中心/试制中心/造型中心/试验验证中心/工厂 工厂施工中，计划2023年底投产，一期规划10万辆/年

41、纯电动汽车上海重庆 第三工厂 2022.2已获得两江新区113.34万平方米工业用地，目前施工中，预计2025年建成投产总部研发中心工厂 研发中心 专注于整车开发、自动驾驶技术、下一代智能座舱科技、高电压平台及超级快充技术1.3.5 生态布局 理想汽车28电池 与供应商合作开发高倍率快充技术联合供应商（暂未知）开发4C倍率电池，目前已完成整车测试，可实现充电10分钟续航400公里电机&电控 与三安半导体联合开发SiC技术在苏州高新区设立汽车功率半导体研发及生产基地。2023年启动样品试制，2024年正式投产，最终达到240万只碳化硅半桥功率半导体模块的年产能力；电动化 硬件外采+软件自研硬件芯

42、片布局：对于座舱芯片，理想处于早期调研阶段，动作相对谨慎；目前通过外采高通8155座舱芯片；软件系统布局：自研 硬件外采+软件自研硬件芯片布局：团队少（目前理想芯片团队约有数十人）、投入谨慎，优先做功率半导体。2022年7月，理想与三安半导体合作建立的苏州功率半导体产线已动工，预计2024年投产；目前理想L9选择的硬件供应商由原先的“宏景智驾+地平线”切换成“德赛西威+英伟达”，芯片采用的是英伟达的Orin芯片；软件系统布局：全栈自研智能座舱智能驾驶智能网联 自研自建车桩云闭环服务网络计划2023年落地Whale（空间优先）/Shark（性能优先）两大纯电平台各一款车型，支持800V超高压快充

43、，并在重点城市高速路段建设大功率充电网络充电服务1.3.6 技术研发亮点 理想汽车29智能驾驶 增程式技术原理：发动机给电池充电，电机驱动车辆，全纯电驱动优势：续航优势，减轻消费者续航焦虑 移动的智能生活空间注重“视+听”体验，大屏化、多屏化：L9标配五个显示屏、采用“7+3+4”的全景声音响布局；智能交互再次加码：手势交互、指向操控。L9座舱车顶配备3DToF 传感器，可识别手的姿势和运动轨迹，通过手掌的左右移动、握拳和张手，实现光标的移动和点击 标配全自研智能驾驶系统L9配备全栈自研的智能驾驶系统理想AD MAX，具备强大的感知能力和数据处理能力（128线半固态激光雷达+11颗摄像头+13

44、颗雷达+2颗英伟达Orin-X自动驾驶芯片，算力达到508TOPS）；AEB自动紧急制动功能针对中国路况进行了优化，增强了对横穿行人和两轮车的识别智能座舱增程系统智能悬架 空气悬架系统空气弹簧：不同场景下自动调整高度，且可通过OTA迭代升级；CDC减振器：能对减振器阻尼的控制进行毫秒级的调整；控制臂：采用前双叉臂后五连杆的前后控制臂结构，可精细地对路面情况进行处理 理想汽车销量2021年实现1.7倍增加，超9万辆，2022年销量继续增加，增幅约47%。理想ONE销量月均约7800辆，L9月均销量约1万辆，L8从11月份开始有销量，单月销量约5200辆；理想车型销量主要集中在私人消费领域，一线城

45、市销量占比逐年下降，2022年达到约37%，向二三线城市下探。3032,62490,491133,246202020212022+177%+47%20202022年销量情况12,2688,41411,0344,16711,49613,02410,4224,57111,53110,05215,03421,2332040305091112月份2022年每月销量情况：1各车型销量情况分析：理想ONE月均销量约7800辆，L9上市后月均销量约9600辆，L8月均销量约5293辆，有望成功接棒理想ONE备注：数据为2022年111月数据，按各车型的月均销量排序7,7689,6525

46、,293理想oneL9L8BCBSUVSUVSUV2消费领域：以个人采购为主17%18%20%83%82%80%202020212022（111）个人单位3城市分布：一线城市销量占比逐年降低，2022年降至约34%，向二三线城市下探13%20%31%39%38%57%43%37%7%2022（111）5%20215%5%2020一线二线四线及以下三线理想one停售，L9上市11月份，L8开始有销量1.3.7 销量情况 理想汽车数据来源：中汽中心上险量，数据含销量、车级、车身形式、消费领域和城市级别等1.3.8 品牌/架构情况 理想汽车 理想汽车早期采用单品策略，近3年仅用一款理想ONE车型，取

47、得了接近蔚来、小鹏全系车型总销量的成绩。从2022年下半年开始，理想扩充产品线，除继续扩展增程式车型产品线外，还将于2023年推出基于高压平台的纯电SUV车型，且将以每年2款的速度快速扩充产品线。31品牌战略从单品制胜到产品矩阵发展，通过单品差异化已实现品牌突围，后续产品矩阵化能否保持优势，有待市场检验2019.102022.102022.06理想ONE上市理想ONE停产L7和L8发布，开启预定还将发布L6近3年仅用一款理想ONE车型，取得了接近蔚来、小鹏全系车型总销量的成绩2020.012022.10，理想销量200790辆，1款车；蔚来227649辆，6款车；小鹏227968辆，4款车）理

48、想L9上市（车型）2023车型车型基于X平台开发，共三款车型，车型（L9）已上市，车型和车型将在2023年上市自2023年起，每年至少推出2款基于高压平台的纯电SUV基于Whale和Shark两个高压纯电平台开发1.3.9 未来产品型谱 理想汽车32价格（万）2019将上市 理想汽车定位高端中型及中大型SUV，目前在售4款车型，分别是理想ONE、理想L7、理想L8和理想L9。2022年10月，理想ONE宣布停产，理想L8将作为同级替换产品。未来或将推出30万以下的中大型SUV L6及MPV车型。（34.98万）3050ONEL9（45.98万）40L7（33.98-37.98万）L8（35.9

49、8-39.98万）MPVL6（预计30万以下）CCCCC2022.62022.91.4.1 企业概况 哪吒汽车 合众汽车成立于2014年，拥有“双资质”，哪吒汽车是合众汽车旗下的产品品牌，共推出3款车型，分别为哪吒U、V和S，产品采用从中低端向高端突围的战略，已自研车型平台，同时开拓海外市场。2014.10，公司成立20142017.04，发改委核准整车生产资质20172018.02，桐乡工厂竣工投产；2018.06，获工信部核准生产资质，发布NETA哪吒汽车品牌；2018.11，发布“云海计划”，N01上市；20182020.03，哪吒U上市；2020.11，哪吒V上市20192021.11

50、，发布山海平台20202022.01，第10万辆整车下线，宜春工厂投产；2022.07，哪吒S上市；2022.10，进军缅甸市场；2022.11，发布浩智技术品牌2021发展历程2019.12，第1万台整车下线2022331.4.2 核心管理层 哪吒汽车 哪吒汽车包括董事长、总裁、CTO等中高层也多来自奇瑞、福特、北汽、一汽等传统主机厂。34姓名职位年龄履历方运舟董事长-清华大学博士后（师从欧阳明高），原奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理兼奇瑞汽车中央研究院混合动力部部长，2014年从奇瑞离职，创立浙江合众新能源汽车有限公司张勇联合创始人兼 CEO-原奇瑞新能源汽车公司常务副总经理，北汽新能源

51、副总经理、营销公司总经理，2018年加入哪吒汽车王成杰副总裁兼 CFO-先后在福特和法国圣戈班集团等公司供职，2019年加入合众，负责合众新能源的财务管的工作周江首席营销官-先后在长安商用车、长安轿车、中国南方工业集团、长安PSA等企业任职，2019年7月入职合众汽车陈赐靓副总裁兼首席品牌官80后先后就职宝洁中国、阿里巴巴等。2022年5月加盟哪吒，负责哪吒汽车品牌建设及运营、公关传播、产品规划彭庆丰副总裁-原奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理，2014年12月加入合众新能源汽车有限公司孔繁龙联席总裁-原奇瑞担任生产管理部部长、奇瑞新能源汽车有限公司总经理，2014年加入合众新能源，主要负责生产

52、戴大力CTO-原一汽丰田技术开发有限公司副总经理，2018年加入合众新能源，主管技术和研发工作1.4.3 股权结构 哪吒汽车35合众新能源汽车有限公司宜春盈同企业管理咨询中心方运舟张海霞众联天下汽车销售服务有限公司哪吒新能源汽车制造有限公司宜春合众新能源汽车科技有限公司哪吒合智上海供应链管理有限公司哪吒智合新能源汽车科技上海有限公司北京哲合新能源科技有限公司南宁雍合投资有限公司桐乡合众汽车销售有限公司广西宁达汽车科技有限公司安阳力众新能源产业投资中心南宁民生新能源产业投资合伙企业宜春市金合股权投资有限公司浙江浙华投资有限公司桐乡众合新能源汽车产业投资合伙企业北京亿华通科技股份有限公司宜春创园汇

53、合投资中心宜春市创业投资一号中心北京华鼎新动力股权投资基金上海哲奥实业有限公司1.1364%0.7103%4.9998%18.0617%20.503%1.1364%5.8527%1.5295%5.5991%3.5785%15.8333%2.2729%控股企业共50家，本页展示12家，股比共81.2136%，剩余的18.7864%股比由其他38家企业共同占有100%100%100%100%100%100%85.2941%100%100%股比暂未知2022.6.10成立【软件开发；汽车零配件零售、电子产品销售；货物进出口业务】1.4.4 生产研发布局 哪吒汽车 哪吒汽车总部位于上海，在北京、上海和

54、嘉兴设立了研发中心，开展新能源整车及其关键技术和自动驾驶技术开发，在桐乡、宜春和南宁建设生产基地。36北京 设计中心、研发中心 设计中心2019.3.21启用，涵盖概念设计、创意设计、数字设计、实物验证优化等 研发中心以自动驾驶算法开发和数据开发为核心 研发中心 与清华长三角研究院共同成立；专注于汽车电动化、智能化、网联化的核心技术和前瞻技术开展研发、试制和试验验证宜春 第二工厂 2022.1投产，产能10万辆/年，生产哪吒S、哪吒U、哪吒V南宁 第三工厂 建设中（原计划2021.12投产），规划产能10万辆/年桐乡 第一工厂 2018.2投产，产能8万辆/年，生产哪吒V、哪吒U嘉兴上海 总部

55、 营销中心 研发中心总部研发中心工厂1.4.5 生态布局 哪吒汽车37电池 自研电池Pack和BMS技术自研天工电池技术，已量产搭载哪吒S；自研HOZON EPT4.0 恒温电池热管理系统。与清陶科技达成全面深度合作，共同推进固态电池的研发与应用，加快商业化落地电机&电控 自研800V电驱技术，发布“浩智电驱”系统自研浩智800V SiC高性能电驱系统将在2023年搭载上车。电动化 硬件外采+软件自研硬件芯片布局：与高通合作，采用高通第三代骁龙座舱平台8155芯片；软件系统布局：全栈自研NETA SPACE智能座舱系统。硬件多方合作，软件全栈自研硬件芯片布局：2021年8月，与华为合作，TA

56、PILOT 4.0将采用华为MDC610芯片；2021年9月，与地平线合作，将提供车规级高算力计算芯片及相关技术支持；2022年10月，与NVIDIA宣布合作，后续将搭载NVIDIA DRIVE Orin车载计算平台，并持续关注舱驾一体Thor芯片导入；软件系统布局：全栈自研TA PILOT智能驾驶系统。智能座舱智能驾驶智能网联 通过自建+合作布局充电网络，打造四位一体的充电服务矩阵在全国227个城市建设3400+座免费充电场站，布局超过45000根免费快充桩；与国家电网、星星充电、小桔充电、蔚景云、新电途、特来电等运营商互联互通，提供充电服务；提供一键预约，上门取车送车加电服务。充电服务1.

57、4.6 技术研发亮点 哪吒汽车38智能驾驶 浩智增程技术四种模式：纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动和安全卫士（类似于发动机直驱）软件控制：“前哨节能”模式，即基于人-车-路的智能“预测能量管理”，根据路况交通流车速、道路坡度、剩余里程等，智能调节电动和燃油驱动，实现全工况能效最优控制纯电续航300公里 电池技术现在：围绕长条模组开发，Pack能量密度185Wh/kg，对应电芯能量密度为246Wh/kg；未来：2023年研发CTP/CTC模组，目标系统能量密度210Wh/kg，集成效率85%，电芯能量密度247Wh/kg；预研固态电池技术 浩智电驱（2023年搭载）由SiC电控单元、

58、油冷扁线电机、减速器组成；一体式全内置冷却循环结构；电机峰值功率250kW，最高转速21000rpm，最大扭矩420Nm，最大输出扭矩4600Nm，百公里加速3s；适用于400V中压和800V高压平台；将基于转子差异化和控制器模块化设计，推出中/高压135kW270kW永磁电驱系统和异步电驱系统 超感交互智能座舱哪吒S超感交互座舱搭载NETA SPACE智能座舱系统，通过多模交互界面、座舱感知融合、智能互联生态的高度融合，为用户带来沉浸式、智能化的第三空间体验；基于高通8155平台和黑莓QNX实时操作系统，相比传统的智能座舱系统，响应更及时、可靠性更高 全场景点到点辅助驾驶哪吒S搭载TA PI

59、LOT 4.0智能驾驶辅助系统，拥有2颗固态激光雷达，支持NCP城市领航辅助、NNP高速领航辅助、NTP记忆泊车等功能，覆盖高速、城市、泊车等多场景的使用需求智能座舱电池电驱增程系统 哪吒汽车销量2021年实现3倍增加，约7万辆，2022年销量继续增加，增幅实现翻倍，销量达15万辆。哪吒V销量较好，月均约7300辆，哪吒U月均销量约3800辆，哪吒S刚上市，销量待爆发；哪吒车型销量已从单位采购为主发展为个人采购为主，集中在二三四线城市。391,20610,00616,43969,674152,073202202022+324%+118%20182022年销量情况11,00

60、97,11712,0268,81311,00913,15714,03716,01718,005 18,01615,0727,7950305020491012月份2022年每月销量情况：1各车型销量情况分析：哪吒V月均销量约7300辆，哪吒U月均销量约3800辆备注：数据为2022年111月数据，按各车型的月均销量排序7,3453,83080UVSN0114A0ABA0SUVSUV轿车SUV2消费领域：从单位采购为主已发展到个人采购为主14%40%93%53%7%2019201847%60%202083%17%202186%2022（111）个人单位3城市分布：销量集中在二

61、三四线城市29%16%19%25%44%45%29%28%30%15%16%36%26%26%12%24%27%26%19%20182022（111）2020201920218%一线三线二线四线及以下哪吒V和哪吒U销量呈增加趋势，哪吒V增幅较大从9月开始有销量1.4.7 销量情况 哪吒汽车数据来源：中汽中心上险量，数据含销量、车级、车身形式、消费领域和城市级别等1.4.8 品牌/架构情况 哪吒汽车 哪吒汽车发布浩智技术品牌，包括浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，推出智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器三款技术产品。40浩智超算浩智电驱浩智增程哪吒技术生

62、态：三大技术品牌汽车中央超算平台800V SiC高性能电驱系统三合一增程器 硬件参数算力：801000+Tops内存：864GB存储：64GB1TB 接入能力以太网：2.5GbE*2路，1GbE*8路，100MbE*6路摄像头：1218路CANFD：820路屏幕显示接口：25路三合一：SiC电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器结构：一体式全内置冷却循环结构性能：电机峰值功率250kW，最高转速21000rpm，最大扭矩420Nm，最大输出扭矩4600Nm，适用于800V高压平台上车：将在2023年搭载上车技术特点：体积小、成本优、效率高、静谧性好“前哨节能”模式：基于人-车-路的“预测能量管理

63、”，根据路况、剩余里程等，智能调节电动和燃油驱动动力运行模式：纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动、安全卫士1.4.9 未来产品型谱 哪吒汽车41价格（万）20022 哪吒V和哪吒U主打低价位高性价比的SUV车型、哪吒S是哪吒汽车首款量产的轿车，也是首款搭载哪吒“山海平台”的智能车型。预计后续哪吒汽车将会基于山海平台继续开发智能化新车型。（12.38-18.58万）10VS（19.98-33.88万）30U（7.99-12.38万）（6.68-13.98万）N0120A0A0AC1.5.1 企业概况 零跑汽车 零跑汽车成立于2015年，首款量产车型S01于2019

64、年上市，目前拥有T03、S01、C01、C11四款车型，2022年9月，成功在港交所上市。422002220015.12，零跑汽车正式成立2018.10，首批S01下线；2018.11，首家直营零跑中心开业2020.05，零跑T03车型上市；2020.10，推出中国首款自主产权的车规级AI智能驾驶芯片“凌芯01”2022.06，第10万台量产车下线；2022.09，在港交所上市，C01上市2017.11，首款量产车型S01亮相2019.01，S01上市；2019.05，获得杭州市智能网联汽车-自动驾驶路测牌照2021.04，获批生产资质，车辆生产企业

65、由长江汽车变更为零跑汽车；2021.07，零跑发布2.0战略；2021.09，C11上市；2021.11，发布LEAP POWER技术发展历程1.5.2 核心管理层 零跑汽车 零跑汽车背靠大华股份，包括创始人朱江明在内的多名高管均出身IT行业。43姓名职位年龄履历朱江明董事长，执行董事，CEO55历任浙江大华技术股份有限公司副董事长，杭州摩托罗拉科技有限公司业务运营总监、总经理，浙江华图微芯技术有限公司执行董事。现任浙江大华技术股份有限公司董事、常务副总裁曹广麟副主席，CFO44原J.P.Morgan Securities(Asia Pacific)Limited投资银行董事总经理及大中华区股

66、票资本市场部主管，2021年10月加入零跑，负责集团的全球化业务战略与运营、企业发展及资本市场职能吴保军执行董事，总裁51原众诚汽车保险总裁及董事长，2020年加入零跑，负责集团的业务发展、营销、制造以及供应链曹力执行董事，高级副总裁38原大华技术高级工业工程师，2016年加入集团，负责整车相关的研发及电池相关的研发及制造周洪涛高级副总裁43原大华技术软件相关负责人，2016年加入零跑，负责集团的自动驾驶以及汽车电子研发及制造巫存副总裁42原博世汽车部件（苏州）主任工程师，2016年加入零跑，负责集团的电驱动研发及制造张光银副总裁43原北汽（镇江）汽车有限公司质量控制科科长，2018年加入零跑

67、，负责集团的整车制造舒春成副总裁38原奇瑞汽车股份有限公司的高级采购经理，2016年加入零跑，负责集团的供应链管理赵刚副总裁-2022.4，赵刚（原荣耀品牌海外业务负责人，负责零跑战略规划、产品规划、营销和销售服务方面业务）离职1.5.3 股权结构 零跑汽车44浙江零跑科技股份有限公司宁波顾麟股权投资合伙企业(有限合伙)朱江明傅利泉零跑汽车有限公司浙江之江领航出行科技有限公司浙江零跑新能源汽车零部件技术有限公司金华零跑新能源汽车零部件技术有限公司浙江零跑汽车销售服务有限公司浙江凌昇动力科技有限公司浙江凌骁能源科技有限公司零跑国际商贸（上海）有限公司凌跑汽车商贸有限公司浙江优充新能源科技有限公司

68、国信证券股份有限公司浙江大华技术股份有限公司杭州景博股权投资合伙企业(有限合伙)宁波华绫创业投资合伙企业(有限合伙)万载明昭咨询服务中心(有限合伙)宁波华旸创业投资合伙企业(有限合伙)宁波景航企业管理合伙企业(有限合伙）杭州国舜领跑股权投资合伙(有限合伙)宁波梅山保税港区红杉智盛股权投资合伙企业(有限合伙)杭州芯图科技有限公司浙江华锐捷技术有限公司100%100%100%100%100%100%100%100%100%20%8.1%7.98%7.88%5.3%5.05%4.95%2.1%1.9%1.12%0.95%0.95%0.95%0.95%100%金华 第一工厂 规划总产能25万辆/年，一

69、期5万辆/年已投产，主要生产T03、C11和C01杭州 第二工厂 规划产能20万辆/年，计划于2023年投产杭州 总部 研发中心1.5.4 生产研发布局 零跑汽车45总部研发中心工厂 零跑汽车总部和研发中心位于杭州，在金华和杭州布局工厂。在取得整车制造资格前，零跑将S01和T03生产外包给长江乘用车，自2021.8起，金华工厂正式投产生产T03、C11和C01，杭州长江继续代工生产S01。1.5.5 生态布局 零跑汽车46电池 自研电池Pack技术和BMS技术自研CTC电池底盘一体化技术；自研蛇形冷液BMS系统，电池最大温差控制在1.5C以内电机&电控 自研自产电驱系统全域自研核心部件（电机、

70、电控、减速器、电驱结构、系统架构、控制硬件、控制软件等），量产搭载Heracles电驱系统（驱动三合一：驱动电机、电机控制器、减速器；电控五合一：MCU、VCU、DCDC、OBC和PDU）；自研碳化硅控制器（可用于高压快充和大功率电驱），2023年底量产电动化 硬件外采+软件自研硬件芯片布局：外采高通SA8155P数字座舱芯片；软件系统布局：自研智能座舱系统Leapmotor OS 软、硬件全自研硬件芯片布局：2018年，零跑联手在芯片行业深耕已久的巨头大华股份，耗时三年，自主研发了车规级自动驾驶芯片凌芯01，目前已搭载于零跑C11、C01车型；软件系统布局：自研Leapmotor Pilot

71、智能驾驶辅助系统智能座舱智能驾驶智能网联1.5.6 技术研发亮点 零跑汽车47智能驾驶 CTC电池底盘一体化技术冗余部件数量减少20%，成本降低15%，舱内垂直空间增加10mm，电池布置空间增加14.5%；电池骨架和底盘车身二合一，整车扭转刚度提升25%，轻量化系数提升20%（达到2.4），车身抗共振能力强，整操控性更好；CTC技术利用车身纵梁、横梁形成完整的密封结构，电池密封更好；可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充；可跨平台适配未来各级别、类型车型 Heracles电机总成集成化设计：驱动3合1（驱动电机+电机控制器+减速器），电控5合1（MCU+VCU+DCDC+OBC+PDU

72、）；支持60200kW的功率输出，最高输出扭矩达6500Nm，系统效率达93.6%；S01搭载的Heracles电机总成（重91kg，比同性能的传统设计减重30%，体积缩小40%），最大功率125kW，峰值扭矩250Nm，百公里加速6.9s 智能人脸ID识别系统在自研部分，零跑在座舱内加入了人脸识别启动车辆功能，人脸ID自动适配的功能达25项；打通了OPPO智能设备与苹果智能设备的生态，实现通过智能设备的语音功能完成对车辆的操控 自研芯片赋能智能驾驶零跑C11搭载凌芯01芯片，算力达到8.4Tops，可接入12路摄像头实现2.5D的360环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能辅助驾

73、驶功能智能座舱电池电驱 零跑汽车销量2021年实现3倍增加，约4.5万辆，2022年销量实现翻倍增长，增幅约148%，销量达11万辆。零跑T03销量较好，月均约4800辆，C11呈现逐月增加趋势，C01刚上市，销量待爆发；零跑车型销量集中在个人消费领域，在一二三线城市销量占比相对均衡。4810,54044,906111,2021+326%+148%20182022年销量情况8,0853,43510,0599,08710,06911,25912,04412,52511,0397,0268,0478,4930605030101112月份2022年每月销量

74、情况：1各车型销量情况分析：零跑T03月均销量约4800辆，C11月均销量约3500辆备注：数据为2022年111月数据，按各车型的月均销量排序4,8743,456784C01C11T033S01A00ABA0微型车SUV轿车跨界车2消费领域：以个人采购为主13%87%95%95%5%20205%20212022（111）个人单位3城市分布：销量集中在一二三线城市12%26%34%35%27%30%31%40%26%22%7%202010%2022（111）2021一线二线四线及以下三线零跑C11销量呈增长趋势从9月开始有销量1.5.7 销量情况 零跑汽车数据来源：中汽中心上险量，数据含销量、

75、车级、车身形式、消费领域和城市级别等1.5.8 品牌/架构情况 零跑汽车 零跑汽车早期以性价比为突破口，推出T03和C11两款高性价比车型，取得较好市场反馈。2022年零跑开始向中高端市场发力，代表车型为C01，目前从前两月销量还未能看出是否能够成功突围。49品牌战略先通过追求性价比打开市场，然后推出中高端车型，向上突围车型C11T03C01上市时间2020.122021.122022.09长*宽*高（mm）4750*1905*16753620*1652*15925050*1902*1509轴距（mm）293024002930NEDC/CLTC（km）510/550/610301/403525

76、/606/630/717百公里加速（s）4.5/7.912/14/14.53.66/4.3/7.2/7.5/7.7最大功率（kW）200/40055/80200/400最大扭矩（Nm）272/544155/158360/720补贴后价格（万元）15.9819.98（2021款）6.898.49（2022款）19.3828.68月均销量35815046271（仅9月份销量）续航400km，定价低至68万同时搭配了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统和LeapmotorOS 智能互联系统价格向2030万区间冲刺1.5.9 未来产品型谱 零跑汽车50价格（万）20192022预计2024年

77、上市 零跑汽车目前有零跑S01、T03、C11三款在售车型，覆盖纯电动轿跑、微型电动车、中型SUV；2023年，零跑将推出两款全新SUV车型，代号为A11和C12，其中A11定位紧凑型SUV，C12定位中型SUV，提供5/6座两种座椅布局；2024年，零跑将推出三款全新车型，它们分别是C02纯电轿车、C13纯电SUV（6/7座）以及一款命名为C21的增程式MPV。（7.95-9.65万）1030T03C01（19.38-28.68万）20C21（17.98-23.98万）S01（11.99-15.09万）C1120202021A11C02C13（紧凑型SUV）（增程式MPV）（纯电轿车）（中型

78、SUV）（纯电SUV 6/7座）C12预计2023年上市CCA00A0ABCBB 2022年，哪吒汽车和零跑汽车销量均有大幅度增长，其中哪吒汽车增幅118%，销量已跃居五家企业之首，零跑汽车增幅约148%，蔚来、理想和小鹏销量增幅较平缓。51 20202022年，五大车企销量对比情况：哪吒汽车和零跑汽车在2022年销量增幅较大200212022哪吒汽车+118%零跑汽车+148%合众新能源汽车零跑汽车理想汽车蔚来汽车小鹏汽车1.6 销量对比分析 五家车企 依据五家车企各车型月均销量数据分析，理想汽车表现突出，其三款车型，均进入月均销量TOP 5，其中两款进入TOP 3；另

79、外哪吒V车型，月均销量约7300辆，排在第三位，小鹏汽车销量最好车型排在第五位，月均销量约5000辆，零跑汽车仅次于小鹏，最好销量排在第六位，蔚来汽车最好车型销量仅排第八位。521.6 销量对比分析 分车型销量对比9,6527,7687,3455,2935,0824,8743,8303,6873,4563,1462,3421,9561,5271,4611,2991,14P5ES6L9VC11C01T03P7UES7ET7EC6G3S01ET5ES8G9SN013L8ONE 2022年111月，五大车企所有车型自上市以来的月均销量对比分析车企理想理想哪吒理想小鹏零跑哪吒蔚来

80、零跑小鹏蔚来蔚来蔚来小鹏蔚来蔚来小鹏零跑哪吒哪吒零跑车级CBA0BBA00ABABBCBABBBBBA0A0车身形式SUVSUVSUVSUV轿车微型车SUVSUVSUV轿车SUV轿车SUVSUV轿车SUVSUV轿车轿车SUV跨界车销售月数3PHEVBEV备注：数据为2022年111月数据，按各车型的月均销量排序，销售月数是指2022年1月（或上市时间）至2022年11月（或停售月份）销售月份总和 五大车企在售车型价格覆盖范围对比分析 依据五家车企在售车型价格区间判断，蔚来整体车型定位高于其他品牌，未来将向中端和低端区间发力；小鹏

81、价格区间略低于蔚来，价格上区间与理想相当，价格下区间已下探到20万以内，未来小鹏会向下和向上同时发力，理想向30万以内发力，哪吒和零跑价格区间基本在30万以内，未来冲刺30万以上价格区间。531.6 销量对比分析 产品定位对比0070零跑小鹏哪吒蔚来理想65.6032.8046.9916.8945.9833.9833.886.6828.687.95价格（万元）在消费领域方面，五大企业车型消费均以个人采购为主，但蔚来单位采购占比高出其他企业，达到24%；在城市分布方面，均以一二线城市为主，但哪吒和零跑三四线城市销量占比均高于蔚来、小鹏和理想。541.6 销量对比分析 消费领

82、域、城市分布对比11%20%14%5%76%89%80%86%95%蔚来零跑24%小鹏理想哪吒 五大车企在售车型消费领域：均以个人采购为主个人单位 五大车企在售车型城市分布：一二线城市为主，三四线城市渗透存在差异备注：数据为2022年111月数据备注：数据为2022年111月数据5%25%12%14%15%20%30%35%38%38%38%26%31%45%44%37%19%22%小鹏3%零跑蔚来3%理想哪吒一线三线二线四线及以下1.7 中长期战略规划 五家车企55 XX企业中长期规划电动化智能化新业务蔚来 2025年建成全面覆盖“九纵九横十九大城市群”的高速换电网络，全球换电站超4000座

83、，电区房覆盖率超90%，建成168条目的地加电路线 正在研发第二代平台，将跳过L3级别自动驾驶，直接研发L4级别自动驾驶，3年实现L4级自动驾驶，使蔚来成为最先实现L4自动驾驶商用的厂家（2019，自动辅助驾驶用户沟通会，李斌）-小鹏 2025年完成105万交付量；2022年着力单场景辅助驾驶，20232025年布局全场景辅助驾驶，2025年后向全面自动驾驶和无人驾驶进发（2022.10，小鹏汽车科技日，吴新宙）；2023年正式推出XPILOT4.0，实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶（2022.3，何小鹏，2021年财报业绩电话会）-理想 2025年获得20万以上家用市场的20%市场份额，

84、当年销量达到160万辆 2025年实现高速路和封闭道路下的L4级自动驾驶（L8发布会，李想）-哪吒 2025年目标是国内年销量50万台，海外市场年销10万-20万台（张勇）-2022年销售渠道扩张至250个城市，直营店达到100家，建成15家超级用户中心（2022媒体发布会）零跑 2025年交付80万辆新车（2021.8，朱江明，2.0战略规划）2023年投产激光雷达，2024年实现全场景自动驾驶技术（2021.7，C11发布会，朱江明）-目 录5601企业介绍1.1 蔚来企业介绍1.2 小鹏企业介绍1.3 理想企业介绍1.4 哪吒企业介绍1.5 零跑企业介绍1.6 销量对比分析1.7 中长期

85、战略规划02经营/财务状况分析2.1 财务分析2.2 基本财务状况分析2.3 毛利率分析2.4 股价分析03重大事件57 蔚来：2022年前三季度，公司实现销售收入332亿元，同比增长27%；净利润-87亿元（去年同期-84亿元）。单三季度，公司实现销售收入130亿元，同比增长33%2.1 财务分析 蔚来78.25162.6361.4332-114.1-56.11-105.7-87-200020040020022前3季度营业收入及净利润（亿元）营业收入净利润-48.22318.6380.6328.6-0040050020022Q

86、3净资产（亿元）-15.3211.5218.8813.3-20-022Q3毛利率（%）9.7578.500.00100.00200.00300.002018-09-122019-09-122020-09-122021-09-122022-09-12蔚来港股及美股股价走势美股：NIO港股：09866股价最新日期：2022/12/3058 小鹏：小鹏2022Q3收入同比增长19.3%，环比下降8.2%。得益于控本降费，公司毛利率超预期，小鹏2022年三季度毛利率为13.5%，上升显著2.1 财务分析 小鹏28.63344.3421.5394.401002

87、0030040050020022前3季度净资产（亿元）-24.054.5512.513.5-30-20-202020212022Q3毛利率（%）23.2158.44209.968.23-46.43-48.9-48.63-23.76-0020022Q3营业收入及净利润（亿元）营业收入净利润9.9438.350.00100.00200.00300.002020-08-272021-04-272021-12-272022-08-27小鹏港股及美股股价走势美股：XPEV港股：09868股价最新日期：2022/12/

88、3059 理想：第三季度的收入为93.4亿元，同比增长20.2%；受理想ONE停产及销售成本上升等因素，第三季度的毛利率为12.7%，下滑明显2.1 财务分析 理想-0.0316.3821.3312.7-5059202020212022Q3毛利率(%)2.84494.57270.193.4-32.82-7.92-3.215-16.5-200020040020022Q3营业收入及净利润（亿元）营业收入净利润45.81298410.6426.50050020022H1净资产（亿元）20.4076.800.001

89、00.00200.002020-07-302021-07-302022-07-30小鹏港股及美股股价走势美股：LI港股：02015股价最新日期：2022/12/3060 零跑：三季报显示，今年第三季度公司实现营收42.88亿元，同比增长398.5%，环比增长38.8%；净亏损为13.40亿元，上一季度为14.02亿元，亏损小幅收窄2.1 财务分析 零跑-95.73-50.63-44.3-8.9-120-100-80-60-40-20020022Q3毛利率（%）1.176.31331.3242.88-9.011-11-28.46-13.4-50050201920202021

90、2022Q3营业收入及净利润（亿元）营业收入净利润-12.29-5.6372.349.07-2002040608020022H1净资产（亿元）30.200.0010.0020.0030.0040.002022-09-292022-10-292022-11-292022-12-29零跑港股股价走势股价最新日期：2022/12/3061-2.8-2.58-0.33-2.42-15-10-5020022H1基本每股收益（元）蔚来小鹏理想零跑2.2 财务分析 财务基本数据对比328.6394.4-200020040060020022Q3

91、净资产（亿元）蔚来小鹏理想零跑-87-23.76-16.5-13.4-150-020212022Q3净亏损（亿元）蔚来小鹏理想零跑32268.2393.442.88020040020022Q3营业收入（亿元）蔚来小鹏理想零跑62 蔚来：公司三季度整体毛利率为13.3%，同比下降7%，环比增加0.3%，其中整车业务毛利率为16.4%，同比下降1.7%，环比持平，毛利率承压原因：由于电池成本的上涨，据公司业绩交流会披露数据，碳酸锂价格每变化10万元/吨，影响公司整车销售毛利率约2个点左右 零跑：2022年第三季度的毛利率为-8.9%，2021年同期

92、为-44.5%，2022年第二季度为-25.6%，同比和环比改善主要为销量增长、车型结构改善以及平均售价的提升 小鹏：小鹏2022年三季度毛利率/汽车毛利率为13.5/11.6%，环比上升2.6/2.5pp，综合考虑高端车G9放量和旧车型降价促销，预计四季度小鹏汽车毛利率有望持平 理想：2022年第三季度的毛利率为12.7%，而2021年第三季度为23.3%，毛利率下降主要由于销售成本的上升2.3 财务分析 毛利率对比分析-15.3211.5218.8813.3-24.054.5512.513.5-0.0316.3821.3312.7-95.73-50.63-44.3-8.9-120-100-

93、80-60-40-200204020022Q3毛利率（%）蔚来小鹏理想零跑63 自2022年7月以来，受港股市场整体金融环境影响，除哪吒汽车未上市外，四家新能源新势力企业股价均大幅回撤，回撤率约为80%截至2022年12月30日，各家车企的市值情况如下：2.4 股价分析 四家车企38.3530.2078.5076.800500四家企业自上市来的港股股价走势（单位：港元）蔚来小鹏零跑理想美股市值（亿元）港股市值（亿元）蔚来1264178小鹏606100零跑-337理想1545240目 录6401企业介绍1.1 蔚来企业介绍1.2 小鹏企业介绍1.3 理

94、想企业介绍1.4 哪吒企业介绍1.5 零跑企业介绍1.6 销量对比分析1.7 中长期战略规划02经营/财务状况分析2.1 财务分析2.2 基本财务状况分析2.3 毛利率分析2.4 股价分析03重大事件3.1 蔚来汽车2022年度重大事件（1/3）65资本动向技术发展人事/架构变动投资、合作业务拓展技术合作新产品生态电动化 蔚来融资租赁发行绿色新能源汽车租赁资产ABN 蔚来汽车完成港股上市 蔚来在新加坡挂牌上市 蔚来与采埃孚签合作协议，开展线控转向业务 蔚来与海信签署战略合作框架协议 蔚来欧洲业务架构调整智能网联共享化 蔚来换电站总数突破1300座3.1 蔚来汽车2022年度重大事件（2/3）年

95、度大事件 蔚来融资租赁发行绿色新能源汽车租赁资产ABN3月3日，上海蔚来融资租赁有限公司2022年度第一期绿色定向资产支持票据在银行间市场成功发行。项目总规模10.3亿元人民币，优先A级的票面利率2.89%，募集资金将全部用于蔚来智能电动汽车业务投放。蔚来汽车完成港股上市3月10日，蔚来成功通过介绍方式在香港交易所完成上市，正式开始挂牌交易，股票代码为“9866”。首日开盘价报每股160港元，港股市值为2670.41亿港元。蔚来在新加坡挂牌上市5月20日，蔚来在新加坡交易所主板成功上市，股票代码为“NIO。蔚来正式成为全球首个完成美国、中国香港、新加坡三地上市的中国企业。蔚来欧洲业务架构调整6

96、月1日，蔚来发布了一份关于欧洲业务组织设立及部门变更的内部公告：原公司一级部门“全球业务发展”更名为“欧洲业务发展”，负责人仍为陈晨，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。蔚来与海信签署战略合作框架协议9月13日，海信集团与蔚来签署了全面战略合作框架协议，双方将在新能源汽车产业相关领域（包括车用空调、整车热管理系统、智能交通、车路协同、新型显示及多媒体技术产品等）、海外市场拓展、家电产品集采等领域开展合作。663.1 蔚来汽车2022年度重大事件（3/3）年度大事件 蔚来与采埃孚签合作协议，开展线控转向业务10月11日，蔚来与采埃孚集团在德国慕尼黑签署战略合作协议，双方将在线控转向产品等领域展开合

97、作。蔚来换电站总数突破1300座12月31日，蔚来宣布，第1300座换电站正式上线。2022年全国换电站布局新增528座，累计数量已达1305座（其中高速公路换电站346座），电区房覆盖率达68.81%，蔚来用户累计换电超1500万次。673.2 小鹏汽车2022年度重大事件（1/3）68资本动向技术发展人事/架构变动投资、合作业务拓展技术合作新产品生态电动化 小鹏汽车宣布进军欧洲市场 小鹏汽车发布S4超快充桩 小鹏汽车成立五大委员会、三大产品矩阵智能网联 小鹏汽车成立自动驾驶科技公司共享化 小鹏汽车生态企业宣布完成A轮融资签约 小鹏汇天获60亿元银行授信，推进飞行汽车研发和生产制造 小鹏自营

98、站累计上线超1000座3.2 小鹏汽车2022年度重大事件（2/3）年度大事件 小鹏汽车宣布进军欧洲市场2月11日，小鹏汽车宣布拓展欧洲市场，在荷兰和瑞典建立销售和服务合作伙伴关系，品牌零售体验店将于2022年第一季度在瑞典和荷兰开业。小鹏汽车成立自动驾驶科技公司2月14日，小鹏汽车成立全资自动驾驶子公司 广州鹏煦自动驾驶科技有限公司，布局自动驾驶和Robotaxi业务，法人代表为夏珩，注册资本1000万元人民币。小鹏汽车生态企业宣布完成A轮融资签约7月12日，小鹏汽车生态企业小鹏鹏行宣布完成A轮融资签约，该轮融资超1亿美元。此轮融资领投方之一为IDG资本，小鹏汽车等股东跟投。小鹏汽车成立五大

99、委员会、三大产品矩阵10月22日，小鹏汽车进行了一轮组织架构大调整，成立了五大委员会（战略委员会、产规委员会、技术规划委员会、产销平衡委员会、OTA委员会）及三个产品矩阵（E平台、F平台和H平台）组织。战略委员会、产规委员会、技术规划委员会均由小鹏汽车董事长、CEO何小鹏出任委员会主任。小鹏汽车发布S4超快充桩8月15日，小鹏新一代超快充桩S4正式发布，单桩最大功率为480kW，单桩最大电流为670A，峰值充电功率为400kW。693.2 小鹏汽车2022年度重大事件（3/3）年度大事件 小鹏自营站累计上线超1000座截至12月31日，小鹏汽车自营充电站已累计上线超过1000站，其中超充和48

100、0kW超快充站超过800座，目的地站超过200座，贯通全国337城，覆盖全国所有地级行政区和直辖市。小鹏汇天获60亿元银行授信，推进飞行汽车研发和生产制造11月8日，小鹏汇天与农行、建行、中信、浦发（广东省/广州市分行）达成战略合作伙伴关系，四家银行联合向小鹏汇天提供60亿元人民币的授信，以支持其飞行汽车研发及将来的生产制造。703.3 理想汽车2022年度重大事件（1/3）71资本动向技术发展人事/架构变动投资、合作业务拓展技术合作新产品生态电动化 顺义理想汽车产业园二期项目开工 理想汽车在全国已有274家零售中心 理想汽车第20万辆理想ONE下线 理想汽车申请M1至M9商标 理想汽车CTO

101、王凯将离职 理想汽车联合创始人沈亚楠将辞职智能网联共享化3.3 理想汽车2022年度重大事件（2/3）年度大事件 理想汽车CTO王凯将离职2月25日，理想汽车宣布CTO王凯因个人原因已递交辞呈，他将继续担任公司高级顾问直到2022年12月31日，以确保顺利过渡。总工程师马东辉将接管王凯的职责，管理公司智能汽车技术的研发。顺义理想汽车产业园二期项目开工6月14日，理想汽车产业园二期项目在中关村顺义园临空板块举行开工奠基仪式。该项目总占地5.86万平方米，预计2023年年底交付使用，建成后将成为理想汽车总部又一个集办公、科技研发于一体的产业园区。理想汽车第20万辆理想ONE下线8月1日，第二十万辆

102、理想ONE在理想汽车常州基地下线（仅用986天便实现二十万辆的生产下线）。自交付以来，理想ONE累计交付量已达194913辆。理想汽车在全国已有274家零售中心截至2022年10月31日，理想汽车在全国已有274家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市。理想汽车申请M1至M9商标10月21日，理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司申请注册多个“理想L系”“理想M系”商标，以及“理想L2”至“理想L5”，“理想M1”至“理想M9”商标，当前商标状态均为申请中。723.3 理想汽车2022年度重大事件（3/3）年度大事件 理想汽车联合创始人沈亚楠将辞职

103、12月9日，李想发布内部信，宣布联合创始人沈亚楠将辞职，自2023年1月1日起，沈亚楠不再担任公司总裁。总工程师马东辉将接替沈亚楠，担任理想汽车总裁并进入董事会，整体负责研发与供应群组，高级副总裁谢炎将出任理想CTO。733.4 哪吒汽车2022年度重大事件（1/3）74资本动向技术发展人事/架构变动投资、合作业务拓展技术合作新产品生态电动化 哪吒汽车宣布完成D3轮融资，融资金额超30亿元 哪吒汽车正式进入泰国市场 哪吒汽车发布“天工电池”哪吒汽车发布“浩智战略2025”智能网联 哪吒汽车发布TA PILOT智能驾驶系统共享化 哪吒充电版图持续扩展，充电桩已超40万根3.4 哪吒汽车2022年

104、度重大事件（2/3）年度大事件 哪吒汽车发布TA PILOT智能驾驶系统3月1日，哪吒汽车发布全栈自研TA PILOT智能驾驶系统，其中TA PILOT 4.0可实现高速/城区领航功能，将落地“山海平台”首款车型哪吒S。哪吒汽车发布“天工电池”5月30日，哪吒汽车首次向外界发布自主研发的“天工电池”相关技术。全新电池技术对电池结构设计、热管理系统、全生命周期云端管理等方面进行了优化，助力动力电池安全性、续航里程和使用寿命等方面的优化。哪吒汽车宣布完成D3轮融资，融资金额超30亿元7月21日，哪吒汽车宣布完成D3轮融资。本轮的投资人主要有深创投、前海母基金、方舟互联等知名投资机构及主体。本轮融资

105、金额超过30亿元，资金用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。哪吒汽车正式进入泰国市场8月24日，哪吒汽车宣布哪吒V右舵版车型在泰国上市，标志着哪吒汽车正式进入泰国市场，开启全球化进程。哪吒充电版图持续扩展，充电桩已超40万根11月6日，哪吒汽车表示通过与充电网络运营商特来电合作，双方公司已经全面实现互联互通，使哪吒汽车充电网络再次升级。目前，该公司充电地图充电站已超过3万座，充电桩超过40万根。753.4 哪吒汽车2022年度重大事件（3/3）年度大事件 哪吒汽车发布“浩智战略2025”11月21日，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱

106、、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款具备行业独创性的前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。763.5 零跑汽车2022年度重大事件（1/2）77资本动向技术发展人事/架构变动投资、合作业务拓展技术合作新产品生态电动化 零跑汽车获得3.085亿美元基石投资 零跑汽车在港交所主板挂牌上市 零跑汽车单月交付量首次破万 零跑汽车全球化布局新突破 零跑汽车发布无电池包CTC技术智能网联共享化3.5 零跑汽车2022年度重大事件（2/2）年度大事件 零跑汽车单月交付量首次破万4月1日，零跑汽车正式发布2022年3月交付数据，当月共计交付10059台，首

107、次突破万台大关，迈入造车新势力第一阵营。零跑汽车发布无电池包CTC技术4月25日，零跑汽车正式发布国内首款可量产CTC电池底盘一体化技术，该技术将在零跑的C平台电动中大型轿车零跑C01上率先量产应用。此外，还宣布将对智能动力CTC技术免费开放共享，与全行业共享全域自研最新成果。零跑汽车全球化布局新突破9月8日，零跑汽车正式开启“出海”模式，首批T03出口至以色列，迈出全球化进程的第一步，并将以此为契机开启属于零跑汽车的“出海”新时代。零跑汽车获得3.085亿美元基石投资9月20日，零跑汽车与浙江省产业基金、金华市产业基金、金开引领基金、广发基金、国泰东方等基石投资者订立基石投资协议，在若干条件的规限下，基石投资者已同意按发售价认购总额3.085亿美元可购买的有关数目的发售股份。零跑汽车在港交所主板挂牌上市9月29日，零跑汽车正式在港交所主板挂牌上市，股票代码为“9863.HK”，成为第四家登陆港股市场的国产造车新势力。78