政府政策智囊团(NITI AAYOG)：印度电动汽车融资：缓解风险和解决市场障碍的解决方案工具包（英文版）（42页）.pdf

编号：31151

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政府政策智囊团(NITI AAYOG)：印度电动汽车融资：缓解风险和解决市场障碍的解决方案工具包（英文版）（42页）.pdf

1、我们很高兴代表NITI Aayog和Rocky Mountain Institute介绍这份题为“印度电动汽车融资：缓解风险和解决市场障碍的解决方案工具包”的报告。该报告确定了直接资本和融资的解决方案，以帮助印度的电动汽车转型。印度已经发出信号，未来的流动性是电动的。车辆电气化的经济性正在改善，电池组价格从2010年的75000卢比/千瓦时降至2019年的13000卢比/千瓦时。尽管2020年电动汽车销量有所下降，但由于COVID-19的经济效应，随着技术成本的进一步下降、运营商获得电动汽车的经验以及新的商业模式证明其可行性，人们对印度电动汽车未来的信心将继续增长。然而，从技术成本到基础设施建

2、设，再到消费者行为，电动汽车采用仍存在许多有据可查的障碍。公共部门和私营部门正在共同努力解决每一个障碍。然而，当前的需要是动员资本和资金投入电动汽车资产和基础设施。根据这份报告，印度电动汽车未来所需的资本和资金量相当可观。2020年至2030年间，中国电动汽车转型的估计累计资本成本为1970万卢比，涉及车辆、充电站和电池。预计2030年电动汽车的年贷款市场规模为37亿卢比。要获得这种规模的低成本融资，需要多方利益相关者的合作和创新解决方案。金融机构、行业参与者、政府机构和民间社会必须共同努力，确保探讨报告中概述的解决办法。金融和技术的创新可以加速国家向共享、电力和互联移动的转变。两张被广泛引用的照片说明了这一点。在1900年的第一辆车中，很难找到纽约市第五大道上的第一辆车。在1913年的第二张照片中，要在同一条街上的汽车群中找到马车更为困难。是什么推动了这种快速转变？福特在13年内降低了62%的汽车成本，通用汽车和杜邦发明了汽车贷款。我们今天看到类似的技术和金融创新正在发挥作用。我们要对那些为本报告慷慨贡献时间和专门知识的人表示感谢。我们期待着共同努力，实施这些解决方案和其他方案，以支持印度的电动汽车目标。

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