京沪高铁单列本线车VS单列跨线车收入(万元) 原图定位 我们在本报告中花了大量篇幅阐述“本线”与“跨线”的来龙去脉。财务上,单列本线车不论是收入或毛利的贡献额都高于跨线,如 1-3Q2019,本线/跨线单列收入分别是 44.8万与 11.4万,毛利则分别是 18.6万与 7.1万。但全国高铁网的加密带来了跨线车的增加,使得京沪高铁本线需要通过车型、席别等方式打开产能上限,因此公司当前的运营难点和业绩上限是要平衡本线车与跨线车的比例。