当前,新能源汽车发展势头正盛、前景广阔,锂离子动力电池作为新能源电动汽车的首选动力,在领域内发挥着重要作用,而PTC型热敏电阻在锂离子动力电池的保护电路控制中发挥着重要作用。那么,什么是PTC?有哪些优点?在电动汽车中发挥着什么样的作用呢?本文将具体分析。
1.PTC
PTC是PositiveTemperature
Coefficient的缩写,意思是正的温度系数,泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻,简称PTC热敏电阻。当超过一定的温度(居里温度)时,电阻将增大,也就是PTC加热器的功率将突然地降低到很小值,使温度回到其居里温度以下。
2.PTC的优点
(1)节能:PTC发热器可根据环境温度自动调节功率;发热器不发光、发红,热转换效率高。
(2)安全:PTC发热器自动控温,最高温度250℃左右,且无明火,非常安全可靠。
(3)寿命长:PTC发热器正常使用下,寿命可达到10万小时。
(4)制热迅速:PTC发热器具有一定的启动功率,且在低温下自动调高制热功率。
(5)可超低温启动:PTC发热器在-40℃下可正常启动工作。
(6)电压使用范围宽:PTC发热器在额定电压±30%范围内波动也可正常工作,且各性能不受影响。
3.PTC在电动汽车上的作用
在电动汽车上,PTC的作用是可以加热,像空调暖风、玻璃除雾除霜,其热量就是来源于PTC热敏电阻,主要的工作原理就是PTC热敏电阻通电后发热,鼓风机将车内的空气循环起来并通过PTC热敏电阻进行加热,这样空调吹出来的风就会是热的。
由于电动汽车没有发动机也就没有热源,所以就需要安装PTC热敏电阻来充当热源,当PTC通电后可以很快地升温,并不像传统燃油车一样,需要等发动机运转一段时间后慢慢升温,也就是说纯电车PTC暖风空调的加热速度更快。但是PTC最大的缺点就是费电,以蔚来ES8为例,车上的两个PTC的功率总和为9.2千瓦,如果两个PTC以额定功率进行加热,那么一个小时就要消耗9.2度电,如果车辆搭载的是一块70度的动力电池包,那么一个小时就消耗了大约13%的电量,对于一台纯电汽车来说,这样的耗电量还是比较惊人的。
用于电动汽车暖风加热系统的PTC热敏电阻,其原材料主要是陶瓷,通过特殊工艺烧制成半导体电阻,凭借结构简单、成本低、加热快的优点,目前PTC热敏电阻广泛应用于纯电汽车上。
以上梳理了PTC的定义、优点及其在电动汽车上的作用,希望对你有所帮助,如果你想了解更多相关内容,敬请关注三个皮匠报告的行业知识栏目。
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