1.最后一公里
最后一公里(Last Kilometer),亦称最后一英里(Last
Mail),国内学者对最后一公里的看法不同,刘永锋(2014)认为配送是指按照客户要求,在经济合理区域范围内,对物品进行炼选、加工、包装、分割、组配并按时送达指定地点的活动,是物流系统的伟大功能要素之一。“最后一公里”配送是物流企业的配送人员把货物从收货人所在地的网点直接配送到客户的工厂仓库或者家中的过程。
杨岩(2014)指出“最后一公里”配送,是指客户通过电子商务购物后,购买的物品被配送到配送点后,从一个分栋中心,通过一定的运输工具,将货物送到客户手中,实现口到口的服务。
2.最后一公里特征
配送物品:配送批量小、品种多、频率高
配送流程:物流节点多,配送系统复杂
3.最后一公里配送模式
(1)快递员送货上口
物流企业配送人员将物流包裹送至客户手中,实现口到口服务。各大快递公司均有此类配送服务。
(2)"地摊式"的人工临时值守点
以高校、地铁站口口的快递临时摊位为主要表现形式,快递企业没有租赁固定的地点设置分店,而是在送件高峰期在客户集聚区附近的空场地临时摆放快递通知客户领取,摆放时间较短,维持在两到三小时。“地摊式”的人工临时值守点主要针对高校、上班族,这类客户群体空闲时间集中且聚集的空间固定。
(3)社会化物流下的第三方物流专业服务点
整合物流、电商、客户H方资源的专业物流服务渠道,可送货上口也可以自取。物流企业采取共同配送的方式由末端配送公司或联盟整合、统筹整个城市配送的货物进行配送,一方面可大幅度降低物流企业的综合配送成本,另一方面也减少独立配送引起的交通、环境问题。第三方物流专业服务依赖于企业之间的协同管理,协同管理是通过对该系统中各个子系统进行时间、空间和功能结构的重组,产生一种具有“竞争一合作一协调”的能力,其效应远远大于各个子系统之和产生的新的时间、空间、功能结构。
(4)智能提货柜
智能快递投递箱将快件暂时保存在投递箱內,由电脑自动操控,通过取货密码自行提取,提货柜可提供24小时的自助服务。快递员上口派件,每成功派发一单平均耗时7分钟,而如果使用快递柜自助派件,每成功派发一单平均耗时3分钟,平均估算快递员人均效率可提升1倍。提货柜通过与物流企业数据互通,保证收件、寄件业务全程数据共享、可监控,实现了末端物流服务的全时段覆盖。
(5)社区合作模式
目前社区合作模式主要包括三种:与社区便民店(主要包括便利店、理发店等)合作,与物业企业合作,与电商企业及末端零售的合作。
(6)自建分店
快递公司在客户聚集区域租赁店铺建立自己的分店进行快递的收派,各类快递公司均有建立分店,电商平台也在高校建立了取件分店,如京东校园营业厅。
4.最后一公里的痛点
当前,最后一公里的痛点主要体现在:须配送货物品类众多、配送过程中环境复杂、配送路径复杂,交叉、配送末端场景越发复杂、消费者对配送要求多样以及配送人员服务水平不一等六个方面。
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来源:《36氪:无人配送领域研究报告:探究无人配送在物流”最后一公里”的商业化进程[49页].pdf》
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