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最后一公里特点
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1、探究无人配送在物流”最后一公里”的商业化进程 无人配送领域研究报告 36氪创投研究院 2020年2月26日 疫情之下，旨在解决“最后一公里”末端配送问题的无人配送公司先后加入这场战疫，无人配送车、配送无人机、配送机器人轮番上阵，在疫情最危险的地 方代替人工解决疫情中面临的种种问题。 无人配送承载着众人的期待，再一次回到大家的视野中。 对无人配送的期待和好奇，从学术界、工业界往末端市场蔓 延。 基于此，。
2、析等研究方法，撰写无人配送领域研究报告，探究无人配送在物流”最后一公里”的商业化进程。 旨在为关心无人配送领域的相关人士，盘点近几年来无人配送在物流配送“最后一公里” 的发展现状、存在问题及发展前景，为市场判断行业风向，提供一定的参考及支持。 报告从物流配送“最后一公里”出发，探讨了无人配送在末端配送中的必要性，进而梳理出了机器替代人工完成最后一公里配送的市场格局。 根据市场参与者在应用场景和配送设备的差异，总结了室外配送无人配送车、配送无人机以及室内配送机器人三个细分行业的市场规模、技术核心、主要玩家、产品差异，并提出了无人配送各领域的现状和存在问题。 回答了以下几个我们比较关心的问题：1.物流配送“最后一公里”具有什么样的特征？其主要痛点是什么？无人配送为什么对物流配送“最后一公里”来说是必要的？2.无人配送领域市场规模有多大？主要涉及到哪些公司，目前市场格局如何？国内外玩家如何切入市场？大公司和初创企业存在如何的竞争与合作的关系？3.目前机器替代人工进行无人配送的产品类型有哪些？什么类型的产品最有可能实现技术产品化、产品业务化，在市场中广泛应用？而在推进商业化的过程中，各大细分行业又各自存在什么样的问题？4.疫情对无人配送行业短期有什么影响？又是否具有长期的正面效应？。
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4、安全的最后一公里：特权访问安全 王爱兵 嘉宾照片 奇安信哈工大深圳数据安全研究院 副院长 嘉宾 数字经济下的特权账号威胁 结论： 特权账号数量种类变得越来越多 特权账号的使用场景越来越复杂 特权账号的安全威胁和管理挑战越来越大 企业IT发生。
5、大流行期间最后一英里的运送发生了意外情况它变得更加绿色。 随着许多人呆在家里，电子商务的销售量猛增。 当供应链再次开始移动时，随着人们在网上购买更多和不同的产品，生态系统迅速适应。 商店成为履行中心。 pp出现了从商店发货和路边取货的情况。 。
6、大多数人都知道等待在线送货的感觉。 在购买之后，有一种趋势是不停地刷新跟踪页面，实际上跟踪从仓库到分拣中心再到门口的物品。 看着一个包裹完成最后一英里的跋涉所带来的期待是一种只有拆开包装才能抓到的痒。 电子商务交易量的激增给最后一英里last 。
7、第四步:协议修改pp客户在审阅所甲请贷款等产品的协议条款时,可能想就某条款作出改动，如延长贷款期限等。 为满足客户合理需求,银行或请客户提供所需的信用评分等额外信息,亦或是需要电话沟通或客户在网点现场办理。 此时,银行需做好全面沟通解释工作。
8、COVID19的流行引发了消费者对电子商务的巨大转变。 美国2020年的在线销售额比2019年增长44，而英国2021年第一季度的电子商务销售额比2020年同期增长7预计到2025年，全球投递的包裹数量将从2018年的不到900亿件攀升。
9、对于零售商来说，确保顺利和令人满意的最后一英里交付产品到达消费者手中的最后一段现在比以往任何时候都更重要。 卓越的最后一英里体验能够吸引并留住消费者，我们的研究表明如果他们对送货服务感到满意，四分之三的人愿意花更多的钱。 虽然这对零售商的收入来。
10、全球显示驱动芯片应用领域2020年，全球显示驱动芯片需求量达80.7亿颗包含TDDI DDIC2020年受新冠肺炎疫情COVID19影响，显示驱动芯片需求量实现同比两位数增长达80.7亿颗，其中大尺寸显示驱动芯片占总需求70，而液晶电视面板。
11、为了最后一英里，从未有过如此巨大的变化。 消费者在网上订购了更多的东西，希望得到更多的控制和更快的发货。 机器人和无人机等颠覆性技术正在撼动整个快递链。 Uber Freight和postmates等新兴科技公司正在改变竞争格局的格局。 然而，这些。
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凯捷（Capgemini）：最后一英里交付挑战-在不影响盈利能力的情况下为零售和消费品客户提供卓越的交付体验 （英文版）（40页）.pdf
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