1、崛起的必要筹码。
为了减少中国的二氧化碳排放量，中国用新能源代替部分交通工具，减少二氧化碳排放量。
从中国的二氧化碳排放量的排放情况来看，中国交通运输部门排放二氧化碳925 百万吨，同比提升4.0%。
其中交通运输碳排放占比达9.7%，同比提升0.1pct，较2010 年占比提升2.7pct。
中国公路交通部门被分为公路交通、民航、铁路、水运和其他运输。
2018 年中国公路交通排放二氧化碳756 百吨，是交通运输部门主碳排放来源，占比达82%。
公路交通对中国整体碳排放贡献约8%。
据数据显示为了减少二氧化碳排放量的情况，中国新能源环卫将五十倍成长，十年替代助力实现2030 年碳达峰。
在目前阶段对比12m 纯电动公交和18 吨纯电动洗扫车，纯电动公交全生命周期现金流3 年实现平价，纯电环卫车需要7 年，已经实现全生命周期平价，具备新能源替代内生驱动力。
新能源环卫车电池成本占比高，导致当前单车成本过高，平均毛利率40%处于高位。
并且对新能源装备毛利率与成本变动两个因素进行敏感性分析。
新能源环卫车毛利率下降6pct 至34%时，从全生命周期现金流支出角度考虑，到了2025 年可满足4年新能源环卫车的全生命周期现金流支出平价。
和公交对比3年持平。
内生替代驱动非常强烈，有望迎来快速环卫电动化替代进程。
综上所述，中国的二氧化碳排放量在世界排名是最高的，为了减少二氧化碳排放量，新能。

2、起来应对净零排放这一重大交付挑战。
缓慢的减排路径以及更宽松的第六项碳预算，将使2050年的净零排放目标面临风险。
英国的第六份碳预算建议：英国第六次碳预算如何支持全球气候行动：1.到2035年，英国人均年排放量将降至人均3亿吨二氧化碳以下，符合巴黎协定1.5C目标的全球路径。
2.满足预算所需的行动(包括电力部门全面脱碳，完全转向电动汽车销售和安装低碳供暖，以及推出碳捕获和存储)将超过全球平均要求，这符合英国作为一个历史上排放量较大的富裕国家的责任。
3.其他发达国家采取类似行动，发展中国家一般较晚采取低碳措施，到2030年实现较低的减排百分比，并在2050年后实现净零排放，将把升温幅度限制在2C以下。
4.我们强调了政策和行动与适应气候变化的重要交叉，这也是巴黎协定长期应对气候变化的关键部分。
为了将升温限制在1.5C以下，气候模型一般表明，所有地区都需要遵循发达国家目前正在考虑的路径。
发达国家将需要在支持这些努力方面发挥重要作用。
如果在超出我们建议的预算范围内采取额外的行动来减少国内排放，那么英国应该采取行动来进一步支持1.5C的目标。
全球碳排放路径(人均)符合巴黎协定： 文本由木子日青 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源：气候变化委员会：第六次碳预算：英国走向。

3、定意味着美国石油产品贸易平衡的增长。
国内生产总值(GDP)和能源消费的复苏步伐仍然高度不确定。
美国提交了能源最终使用部门2021年能源展望经济增长案例(千万亿英热单位)：在参考案例中，工业和电力驱动了美国能源消耗的增长。
美国能源消耗的燃料2021年能源展望参考案例(千万亿英热单位)：美国与能源相关的二氧化碳排放量继续减少，但在参考案例中，它们在2035年后开始增长。
美国能源相关的二氧化碳排放2021年能源展望经济增长案例(数十亿吨)：文本由木子日青 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源：美国能源情报署(EIA)：2021年美国年度能源展望报告。

4、一个林业项目，也是GCF、粮农组织、CAFI和农发基金之间的首次合作。
它有潜力显著改变刚果盆地的林业和土地利用做法。
此外，该项目提出的模式可以通过规划方法和协调方式扩大规模，并在刚果盆地的其他地区得到这些关键参与者的复制。
刚果共和国(刚果)位于非洲中部，位于世界第二大连续森林的中心，面积约34.2万平方公里。
刚果的森林面积估计为2300万公顷，约占国土总面积的69.8%在“国家自主贡献”(NDC)框架下，刚果致力于实现低排放碳弹性发展，与全球努力保持一致，即到2025年将其温室气体排放量减少48%，到2035年减少55%。
该国的温室气体减排战略主要基于其可持续森林管理努力，特别是减少森林砍伐和森林退化造成的温室气体排放以及增加森林碳储量。
按照设想，到2035年，二氧化碳总排放量将增加6倍(约34,527 kt eq CO2)，而在低碳情景下，这一数字仅为2.7倍。
为了减少温室气体排放，刚果的政府制定了REDD+国家战略，随后制定了2018-2025年REDD+国家投资框架(NIF)。
2000-2016年刚果森林覆盖和损失：在两个比较时期(2000-2012年和2012-2016年)，所有13个地区的平均年森林覆盖损失(森林砍伐和退化)都有所增加，特别是在森林退化方面。
2000-2016年受森林砍伐影响最大的部门分别是高原(18809公顷)、池(14687。

5、航空航天工业预计将大幅增长，但面临挑战随着世界走向净零排放的脱碳。
如果不采取行动，到2050年，该行业将导致全球碳排放大幅上升，并可能面临不利于其收入和就业的限制，比如禁止飞行500英里以下的航班。
脱碳是一个关键的商业优先事项，开发替代能源。

6、它回答了以下问题：英国是否拥有成为全球人工智能中心所需的资源英国是否在整个行业政府学术界和思想领袖中调集了足够的资源来构建人工智能开发应用和合作的创新和投资生态系统英国的人工智能战略是否拥有资源政治意愿和适当的监管来巩固我们的人工智能行业的。

7、全球能源评论：2021 年的二氧化碳排放量 全球排放量急剧反弹至历史最高水平国际能源署审查了包括石油天然气和煤炭供需可再生能源技术电力市场能源效率能源获取需求方在内的全方位能源问题管理等等。
通过其工作，IEA 在其 31 个成员国8 个协会。