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中国充电桩保有量多少

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1、前瞻产业研究院出品 2019年年 中国电动汽车充电桩中国电动汽车充电桩 行业研究报告行业研究报告 目目 录录 CONTENT 01 电动汽车充电桩行业相关概述 02 03 电动汽车充电桩行业发展分析 电动汽车充电桩行业市场分析 04 电动汽车充电桩行业发展趋势 01 电动汽车充电桩行业相关概述电动汽车充电桩行业相关概述 1.1 电动汽车充电桩行业概念 1.2 电动汽车充电桩行业分类 1.3 电动汽。

2、 - 1 - 市场数据市场数据(人民币）人民币） 市场优化平均市盈率 18.90 国金汽车和汽车零部件指数 3007 沪深 300 指数 3873 上证指数 2847 深证成指 10815 中小板综指 10067 相关报告相关报告 1.需求基本恢复，需重视供应链安全-汽车 乘联会 4 月数据点评 ，2020.5.11 2.政策温和退坡，望自主品牌把握机遇- 2020 年财政部新能源车补。

3、中国公共充电桩行业研究报告 2020年 2 2020.6 iResearch Inc. 开篇摘要 来源：艾瑞咨询研究院自主研究绘制。
车桩协同：车企与运营商的协同发展将优化用户体验，提升运营效率 互联互通：互联互通可有效解决充电难题，由于利益分配问题支付互通短期内阻碍较大。
充电模式：大功率快充和有序慢充体系的结合为未来充电模式的发展方向。

4、从品牌来看，转入系数较高的日品牌和德呈现不同分布，品牌丰田和本占据头两名，对其他吸引力较高拉升整体日系的表现，而德系品牌多集中在上游水平，豪华品牌对再购人群的吸引较强排名靠前。
中国品牌进入 TOP20的数量较少。
二、汽车品牌转出系数图2 汽车品牌转出指数排行榜品牌转出系数，代表车主在再次购车时转向购买其它汽车品牌的可能性。
转出系数越高，车主放弃原有汽品牌的可能性越大。
由图可知，宝马、奔驰奥迪雷克萨斯等豪华品牌转出系数低表现较强的用户忠诚度。
豪华品牌在存量市场中的明显优势折射出高端化对企业长效发展的重要意义。
特斯拉、小鹏汽车蔚来等造新势力品牌非常视用户经营，通过创新营销模式组合缩短与用户的沟通，在整体市场中其转出系数也较低，留存高。
比亚迪的转出系较低。
三、汽车品牌粘力指数图3 汽车品牌粘力指数排行榜品牌粘力指数，是品牌转入，转出，留存三个维度系数的和差。
指数越大，品牌的既有用户忠诚度越高，用户转出的占比越少，对其他品牌再购用户的吸引能力越强。
分品牌来看，宝马，丰田和本田的粘力指数最大，超出了15消费升级的情形下，好画品牌的年历整体较强，老用户忠诚度高。
文本由言禾原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源：北师大&巨量引擎：汽车品牌购买转移研究报告(2021)(20页)。

5、2010年开始销量就不断上升，2010年电动两轮车销量达到了2896万辆，同比增速25%；2011年销售达到了3035万辆，同比增速10%。
到了2012年销量达到了3439万辆，同比增速达15%。
从2013年开始销售达到了3613万辆，但是到了2015年开始下降，到2017年销售情况下降到了2929万辆，2018-2020开始上升，2019年上升到了4304万辆，同比增速达到了25%。
而从渗透率来看，电动两轮车渗透率达7成，销量自2013年达到最高点3613万台后，开始出现调整，市场从增量市场转变为存量市场。
文本由栗栗-皆辛苦 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源雅迪控股-好产品、强渠道、低成本的行业龙头。

6、在8-12万辆左右，到2025年保有量将达到74万辆，假设一辆LNG重卡行驶一年的天然气消耗量为5-5.5万立方米，则对应2020-2025年间LNG重卡带来的天然气消费增量在110亿立方米左右。
数据来源基础化工行业深度研究：供需错配天然气价格维持高位，中国格局向好-211129(29页)。

7、1.2. 银行pp以财富管理见长的招行独占鳌头。
随后是工行建行中行交行农行五家国有行。
紧接着的是浦发民生兴业中信四家规模靠前的股份行。
排在银行业前 10 的公司保有量都在 1000 亿元以上。
平安排在银行业的第 11 位，以 910 亿元。

8、氢能产业链条复杂，成本规模技术互相制约氢能源产业链下游规模制约上游成本氢能源产业链上游：包含储氢罐膜电极和极板等电池元件。
其中由催化剂质子膜和扩散层组成的膜电极是燃料电池的核心技术所在。
氢能源产业链中游：包括发电系统和电堆模块的集成。
氢能源。

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2019年中国电动汽车充电桩行业研究报告(50页).pdf
【研报】汽车和汽车零部件行业：保有量持续增长政策带来增量-20200526[16页].pdf
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