干散货船拆解量(百万DWT) 原图定位 过去三年拆解量偏低,供给存在进一步出清空间。干散货船在 2011-2017 年有过一轮拆解高峰,由于散货市场在 2021-2022 曾有过阶段回暖,导致拆船量明显回落。2023 年运价整体低迷,全行业拆船量同比略有回升(拆解 92 艘,运力合计 547 万 DWT),但绝对规模仍然偏低。随着环保新规不断趋严(2024年起航运业将被纳入欧盟排放交易体系EU ETS、有关 CII/EEXI 的修订最迟将于 2026 年完成),未来行业拆解率有望提升。