1、圳、广州等十多个城市承诺将先于国家目标，即2030年前实现其二氧化碳排放达峰。
此后，更多的城市加入承诺提前达峰行列。
为了帮助中国城市顺利实现既定的达峰目标，多家在华国际机构共同发起和成立了城市碳达峰国际合作平台（ISP-CEP, 下称“平台”）。
本报告作为平台的一项产出，主要目的是通过搜集、整理、展示部分城市的已有典型案例和做法，鼓励和激发各城市在追求低碳发展和达峰目标时，学习和采纳最佳实践，勇于尝试创新机制。
基于这一目的，我们在甄选案例时主要遵循以下几个原则。
即，以实践中的亮点/特色为首要考虑因素；写案例，而非城市整体；优先考虑平台成员开展工作的城市；尽可能选择最新信息；同时，考虑到我们的目标人群以城市政策制定者为主，而非针对技术人员，在编写案例时，我们有意尝试去讲故事，而非罗列信息，力求简明、新颖、易读。
半年来，通过多次平台会议商讨，首批对以下8个城市进行案例总结：武汉、长沙、深圳、成都、北京、呈贡、贵阳、上海，尽可能覆盖不同工作领域。
随后，工作组在平台成员单位的帮助下搜集了许多有价值的资料，并开展了多次有针对性的访谈，最终形成了本报告。
大量的材料整理和访谈，使得我们得以更深入地了解各个城市的挑战和困难，也被各城市的雄心和有创建的举措所鼓舞。
可以说，每个城市都各具特色，又都表现出一些显著的共性：认真对待气候变化、开放心态、勇于担当。
我们真诚地希望更快地让这些积极。

2、意味着最大的公司因数据泄露而损失的金额可能高达数十亿英镑。
数据保护补救方面的发展将影响2021年及以后的风险前景。
低碳技术和数字基础设施：这些技术将在2021年及以后发挥关键作用，使各国能够更好地复苏，并推动到2050年实现零排放。
科技公司需要确保自身企业活动对环境和社会的影响，以及它们上游或下游价值链以及它们所提供的技术中的市场行为者。
随着利益相关方和监管压力的变化，公司需要采取步骤以确定它们符合新出现的标准，并在其供应链中管理相应的风险。
来源：原文摘自年利达（Linklaters）：2021年科技法律展望报告。
点击下载PDF报告。

3、主要原因是油价下跌。
3.道达尔和中海油按照最初与乌干达政府达成的协议可能获得的回报，现在看来太低，公司无法接受。
预计这些公司将尝试重新谈判条款，以便它们要么获得更高的可用经济价值份额，要么降低投资风险。
4.如果乌干达希望继续对石油工业进行投资，它可能不得不在重新谈判中付出重大代价，从数亿美元的税收收入，到燃料供应的安全和国际收支平衡，如果乌干达被迫取消原计划的炼油厂，它将失去这些好处。
5.乌干达的经济利益会随着世界银行和联合国的过渡而下降，与此同时，公共财政的风险可能会升级。
石油作为乌干达经济发展动力的可行性将会下降，因为世界各国政府提高了他们的气候“雄心” ，而且全球金融市场加速了资本从化石燃料的重新分配。
文本由木子日青 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源：气候政策倡议组织：低碳转型对乌干达石油工业计划的影响。
点击下载PDF报告。

4、设施，并威胁到其人口的生计。
如果不采取迅速而深远的缓解和适应措施，气候变化的影响可能对印度的经济发展构成深刻挑战到2050年，印度可能损失相当于国内生产总值的1.8%。
迄今为止，印度积极开展缓解和适应活动，并在2005-2014年期间将温室气体排放强度减少了21%。
印度正在按计划履行其在哥本哈根的承诺。
在2016-2030年期间，确保低碳和气候弹性路径的总投资预计为2.5万亿美元。
气候政策倡议组织(CPI)即将进行的一项研究发现，印度动员的投资不到实现这一目标所需的25% 。
缓解和适应方面的差距在基础设施部门尤为明显，政府面临预算限制，构建和实施绿色基础设施项目的能力有限。
规划旨在动员公共和私人机构资本规模在以下绿色基础设施行业:可再生能源、交通、资源效率和能源服务。
全球环境基金的资金将得到450万美元的助教基金的补充，以确保所需的能力建设、知识转移和政策对话。
该项目与印度的NDC和国家气候行动计划以及各种政策和监管激励措施非常一致。
2014年，印度从能源、工业过程(IPPU)、农业和废弃物部门排放了2607万488.12 Gg的二氧化碳(2607万49万吨二氧化碳)温室气体。
其中，能源部门贡献最大，为1909 CO2e MT，其次为农业部门417.2 CO2e MT, IPPU - 202.3 CO2e MT，部门废物78.2 CO2e MT。
20。

5、放总量持续减少,单位国内生产总值能源消耗和二氧化碳排放分别降低13.5%、18%，生态环境持续改善。
2、发展装配式建筑、绿色建筑、钢站构具体内容：落实适用、经济、绿色、美观的新时期建筑方针;建设宜居、创新、智慧、绿色、人文、韧性城市加快推动绿色低碳发展;发展智能建造，推广绿色建材、装配式建筑和钢结构住宅，建设低碳城市;壮大节能环保、清洁生产、清洁能源、生态环境、基础设施绿色升级;推动煤炭等化石能源清洁高效利用，推进钢铁、石化、建材等行业绿色化改造;深入开展绿色生活创建行动。
3、扎实推进碳达峰、碳中和，深入推进建筑领域低碳转型具体内容：落实2030年应对气候变化国家自主贡献目标，制定2030年前碳排放达峰行动方案；锚定努力争取2060年前实现碳中和，采取更加有力的政策和措施。
实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，支持有条件的地方和重点行业、重点企业率先达到碳排放峰值。
推动能源清洁低碳安全高效利用。
深入推进工业、建筑、交通等领城低碳转型。
提升生态系统碳汇能力。
推进排污权、用能权、用水权、碳排放权市场化交易。
4、推进旧改和保障房建设，扩大装配式建筑市场需求具体内容：推进以人为核心的新型城镇化;加快推进城市更新,改造提升老旧小区、老旧厂区.老旧街区和城中村等存量片区功能，推进老旧楼宇改造，增强城市防洪排涝能力，增强公共设施应对风暴、干旱和地质灾害的能力.坚持房子是用来住的、不。

6、碳。
氢的能量密度，在能源存储中的潜在作用，以及在工业和交通运输中实现低碳或零碳应用的能力，都表明氢将成为能源组合中不可或缺的一部分。
1.上游投资同比增长68%，达到158亿美元，首次超过下游投资(143亿美元)。
2.在alt蛋白初创企业的推动下，创新食品初创企业的投资翻了一番，达到23亿美元，因为消费者越来越质疑他们的食品的来源。
3.Midstream Tech公司融资53亿美元，同比多完成30%的交易，其中包括16亿美元的传承物流，因为投资者支持一个高效的供应链。
4.Ag Biotech市场份额有所下降，但仍融资16亿美元，同比增长60%，主要是基因编辑技术。
5.eGrocery初创公司在这一年筹集了51亿美元资金，几家公司在这一年进行了多轮融资，以支持大流行带来的强劲需求。
2020年，对美国公司的投资市场份额回升至37%，占交易活动的比重上升至51%(分别为34%和44%)。
这与过去几年的趋势相反，随着农业食品科技生态系统的发展，其他地区吸引了更多国内外投资者的大量投资。
资本回流美国，可能是在大流行之后向安全资产的轻微转移，以及投资者加倍押注其投资组合中先前(现在更为成熟)的押注。
这些交易并没有影响分析，因为美国的交易数量也同比增长了30%。
在交易活动方面，中国市场份额下降，交易数量下降了21%。
但一些下游服务的大型交易，推动了总投资同比增长58。

7、少有客户要求减少含碳排放，市场目前将具体化的碳排放成本外部化，关注新产品、新采购渠道和流程的最低成本不确定性溢价。
三、技术和性能障碍缺乏易于评估具体化碳的既定标准、设计指南和工具，缺乏材料性能数据，例如用于公开低碳证书的环保产品声明，缺乏全面的示范项目和范例/指南。
四、知识与认知障碍缺乏对替代方案的认识和实践知识，缺乏客户对替代方案的知识，以及如何设置一个设计简报来实现有体现的碳减排，设计师和分包商之间的负面看法：低碳始终被认为是替代/新颖的材料，但情况并非总是如此。
五、治理障碍缺乏相关法规、政治和监管支持，缺乏激励措施，迄今为止，在自愿性建筑评级计划中，具体体现的碳还没有得到足够的重视。
投资者/开发商/客户和政府缺乏领导和授权，这意味着建筑商和供应商没有机会提供替代方案。
应对挑战协作以创造系统变革这些挑战中的大多数都表明需要行业范围内的转型。
面试所面临的挑战不是单方可以解决的挑战;大多数人受制于受价值链中许多参与者影响的系统性问题。
应对挑战的行动需要伙伴关系和协作。
例如，为改变采购流程，激发法规和标准的改变或增加对低碳材料的需求而进行的孤军奋战不太可能是有效的。
最大的转型机会是通过价值链中所有参与者的合作：投资者，客户，设计师，项目经理，承包商和供应商。
报告小结解决将来的碳排放问题和保护星球迫在眉睫，由于壁垒根植于价值链各个环节中出现的系统性问题，通过伙伴关系可以最好地。

8、平均温度的全球表面温度变化一、印度运输业与排放挑战印度是世界上机动化率最低的国家之一，是交通运输行业中发展最快的国家之一。
从2011年到2020年，印度的国内汽车销售(2W，3W，乘用车，商用车)的复合年增长率约为4%。
随着收入的增加和快速的城市化，印度的出行市场有望迅速扩大。
交通运输在印度的整体温室气体排放中起了重要作用。
在2016年期间，仅在电力工业和工业燃烧之后，交通运输部门贡献了270.6 MT 的温室气体排放，位居第三。
在运输中，公路运输是造成温室气体排放量最大的因素。
随着运输业的兴起，印度也面临着严峻的排放挑战。
二、印度客运道路运输系统的现状印度拥有世界第二大公路网，总长度为589万Km/s。
公路运输占该国总体货物运输的64.5%，并满足印度总客运量的90%图2 19财年交通运输业的总增加值(GVA)贡献公路运输约占整个运输部门总GVA的78%，占印度服务业增加的GVA总量的5.73%。
城市化的增长也影响了道路运输业的增长。
从2015财年到19财年，印度的城市化率从32.78%增至34.47%7，这进一步导致公路运输行业以9.40%的复合年增长率增长，从而导致汽车行业在同期内也有相应的增长。
图3 公路运输部门的总GVA(INR Tn)(2015-2016财年)印度承诺到2030年将其GDP的排放强度从2005年的水平降低33-35%。
目前，印度有97%的车辆由汽油和柴油。

9、p国内产量方面，两碳目标下，中国油公司绿色低碳转型压力陡增，作为相对低碳的化石能源，大力发展天然气业务作为转型抓手成为一致选择，叠加保障能源安全降低油气对外依存度的重要政治使命，油公司提升天然气国内产量降低石油产量占比的主观能动性不容置疑。

10、国内环卫车年销量在 8.6 万辆左右，市场规模约 172 亿。
如上所述，每年环卫车存量更换所占销量的份额比较大，对此我们对国内环卫车存量和增量需求以及年销量做一个系统的测算。
我们假设环卫车的更换周期是 8 年，每年的存量更新需求对应 8 。

11、三span stylewhitespace: pre;span大力建设应用可再生能源和清洁能源pp1.span stylewhitespace:prespan投资建设分布式可再生能源项目pp购电合同模式不断成熟，投资建设分布式可再生能源项。

12、金融市场促进经济增长，这有助于全球繁荣和福祉。
政治上认识到应对气候变化也是这些问题的一个组成部分，金融市场通过提供一种方法来评估污染的外部性而适应了这一点。
市场需要可靠的液态碳和能源基准，以实现从高碳发电向低碳发电的有效过渡。
pp气候变化。

13、 共享电单车满足多场景出行需求，提升城市活力。
其中，上下班通勤外出购物休闲娱乐接驳公共交通为主要骑行场景。
pp 上下班通勤和外出购物场景下，需求超过40;近三成用户日常出行几乎都可通过共享电单车满足。
pp 二线三线四线及以下城市每天使用共。

14、高炉冶炼大比例增加氢气使用量存在工艺约束。
传统高炉冶炼通过 CCO 在高温下还原置取铁，并伴有炉料物理形态由软化到熔融过程;在高炉风口喷吹氢气和天然气焦炉煤气等含氢介质，高炉富氢还原炼铁在一定程度上能够有效促进提高生铁产量，但由于该工艺是。

15、一是主动参与全省碳排放权交易制度，打造碳市场创新中心。
从2013 年开始，武汉市发展改革委对全市年综合能源消费在 1 万吨标准煤以上的 50 余家工业企业进行了碳排放初步盘查，积极推动 17 家重点企业纳入湖北省碳排放权交易试点工作;积极。

16、管道罐箱等新型运输方式加强协同，互联互通提高输气效率。
我国实施基础设施互联互通工程，主干管网区域性支线管网和配气管网建设速度加快，LNG 接收站布局和配套外输管道逐步完善。
管网基础设施建设联通提高调气能力，初步实现全国范围内的气源互补，应。

17、暖气管和空气处理机组的供暖由两个燃气冷凝锅炉代替 1910 年的锅炉。
该大厦被划分了 15 个供暖区，每个区的恒温器均被设置为与机械通风设备提供的新鲜空气相同的 20.5 摄氏度。
该大厦供暖系统的运营时间为周一至周四上午 7 ：30 到下午。

18、空气污染治理与低碳发展的协同效益空气污染治理带来碳减排效益虽然深圳的产业结构和能源结构一直相对清洁，但是深圳市的单位面积耗煤量为1398 吨标准煤平方千米，在珠三角九市中排名第 5，高于北京重庆等城市17，而机动车密度和人口密度均已成为全国。

19、2016年国家推动电力行业供给侧改革，煤炭价格持续上涨。
作为火力发电为主营业务的公司，营业收入及利润对煤炭价格具有较高敏感性。
20162018年，煤炭价格高企，公司平均单位燃料成本持续走高，从2016年的156.18元兆瓦时上涨至2018年。

20、影响：对保险业的影响及国际监管举措1气候变化带来的风险特征气候变化和自然灾害是一个全球性问题，因气候变化引发的影响因素是多元复杂且不确定的，主要经济体的政府机构国际机构各国监管等均十分重视此次全球经济的低碳转型。
保险作为一种市场化的风险转移。

21、CCUS碳捕集技术可以显著减少开采炼化过程中产生的温室气体排放，抵消无法避免的温室气体排放。
油气田企业可通过将二氧化碳注入油层，提高原油采收率的同时，解决二氧化碳封存问题。
炼化企业也可通过布局CCUS技术捕捉利用并存储生产运营过程中产生的二。

22、在太阳能发电领域，钙钛矿技术是当前最受瞩目的新兴光伏技术，相关的专利申请数量也快速上升。
根据Nature杂志于2019年发布的信息显示，全球领先的钙钛矿商业机构分布主要分布于中国美国日本韩国和欧洲，中国企业主要有杭州纤纳光电科技万度光能等企。

23、与RTS相比，减少熟料与水泥的比例可产生2.9亿吨二氧化碳，或到2050年2DS全球累积二氧化碳减排量的3这相当于目前全球水泥生产二氧化碳直接排放量的12熟料是大多数类型水泥的主要成分;当水泥与水发生反应时，它会导致水泥变硬。
熟料在。

24、1 企业数字化转型蓝皮报告企业数字化转型蓝皮报告 新新 IT 赋能实体经济低碳绿色转型赋能实体经济低碳绿色转型中国信息通信研究院云计算与大数据研究所中国信息通信研究院云计算与大数据研究所 20212021年年1212月月 企业数字化转型蓝皮。