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广汽集团
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1、MPV市场延续高端化与乘用化趋势,中端 MPV蓝海市场将启动:2020 年,国内 MPV 销量约 105.4 万辆, 同比23.8,延续 2017 年以来的下滑趋势.从产品结构上看,我国 MPV市场集中于两端,一类为高端MPV, 价格在 。
2、广汽传祺 2021:新平台新产品ppGPMA 平台架构,开启模块化造车新时代pp广汽乘用车推出新平台,开启模块化造车时代.GPMA 平台架构GAC Global Platform Modular Architecture是广汽乘用车 20。
3、续航长ppAION Y 提供三种续航版本,NEDC 工况续航分别达到 410km500km 和 600km,与同价格区间的电动车相比,AION Y 续航优势明显.pp智能出行体验好ppAION Y 具备更前沿的智能出行体验,主要体现在智能。
4、共享化pp如祺出行作为广汽集团六大业务板块中的出行服务板块核心载体,将继续扩大市占率,加快布局一站式出行服务.pp1.1. 广汽传祺:2021 迎产品大年,5 款车型联袂发布pp2021 年,广汽传祺迎来产品大年,影豹传祺 GS4 PLU。
5、2019 年 8 月,广汽集团根据发展战略和业务需要,新设了整车事业本部零部件事业本部商贸事业本部三个事业本部.其中,整车事业本部统筹自主品牌业务,强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率;零部件及商贸事业本部强化广汽集团零部件和商贸。
6、在华布局提速,中国市场是两田全球重要版图.1丰田:持续贯彻中国最重要理念.丰田章男于 2011 年提出中国最重要口号,但其后表现一直落后于德系大众.2020年 1 月 1 日丰田将中国市场从亚洲业务市场中拆分出来,成为一个独立的单一市场。
7、在华布局提速,中国市场是两田全球重要版图.1丰田:持续贯彻中国最重要理念.丰田章男于 2011 年提出中国最重要口号,但其后表现一直落后于德系大众.2020年 1 月 1 日丰田将中国市场从亚洲业务市场中拆分出来,成为一个独立的单一市场。
8、广汽为国内最早研发纯电动平台,已升级至 GEP2.0pp电动平台 GEP已升级至 GEP2.0,第三代 GEPGEP3.0即将推出:广汽集团是国内最早推出电动平台新能源车的企业之一,2017 年传祺 GE3 即为 GEP1.0 的首款车型。
9、在技术方面,埃安全面布局电动化.GEP 2.0 纯电专属平台,采用了鲸空间设计理念, 车型机械结构布置更加扁平化模块化,同时采用将电机电控差减三合一深度 集成为一个电驱系统,降低了重量和体积,大幅提升了传输效率扭矩密度和电驱动模 块的稳定性。
10、丰田 THS 发展历程:丰田在 1997 年上市了第一款量产 HEV 车型PRIUS普锐斯,普锐斯从 1997 年上 市以来,2015 年更新至第四代,对应 THS 系统从 THS升级至 THS,我们梳理了从第一代到第四代普 锐斯 THS 。
11、混动的节油原理两种动力的完美结合:行业通常用 BSFC燃油消耗率和热效率描述发动机的燃油效率, 发动机 BSFC 指发动机每发出 1kw 有效功率,在 1h 内所消耗的燃油质量以 g 为单位,单位为 gkw.h. 燃油消耗率越低,经济性越好。
12、合资品牌持续推出新能源车型广汽本田:1H21 累计销量2962 辆,2H21 皓影PHEV 有望上线广汽本田在售的新能源车型共两款:1旗下理念品牌的 VE1 于 2019 年 10 月上市,为纯电动 SUV 车型,1H21 累计销量为 21。
13、行业周期:日系产品谱系丰盈,销量逐渐追赶德系 根据国家信息中心数据测算,2016年开始,中国乘用车市场进入换购周期.日系车凭借油耗低,质量可靠耐用的双重口碑深受消费者欢迎.随着换购周期,以及消费能力提升的情况下,日系车型有望赶超德系车型,改。
14、据广汽集团 2021 年半年报,广汽丰田新能源车产能扩建项目一期 20 万辆年产能已于 20201 年 7 月正式投产,意味着广汽丰田产能 2021 年将达到 80 万辆.新能源产能扩建项目二期有望于 2022 年投产,届时广汽丰田产能将达。
15、国产赛那与美版的主要区别体现在内饰配置上.美版 Sienna 有前驱和四驱7 座和 8 座的版本供消费者选择,而国产赛那目前只有 7 座前驱版本.轮毂方面,美版比国产版多了 20 英寸的选项.内饰方面,以顶配版本为例,国产赛那对娱乐舒适性的。
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