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1、铝合金在新能源车轻量化中有其天然的优势。一是减重和节能效果明显,有助于提升续航里 程。铝的力学性能好,其密度只有钢铁的 1/3,具有良好的导热性,仅次于铜,机械加工性 能比铁高 4.5 倍,且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性,因此铝成为实现新能源车 汽车轻量化最理想的首选材料。二是乘客的舒适性和安全性获得提高。铝合金汽车是在不降低汽车容量的情况下减轻汽车自 重,车身重心减低,汽车行驶更稳定、舒适。由于铝材的吸能性好,在碰撞安全性方面有明 显的优势,汽车前部的变形区在碰撞时会产生皱褶,可吸收大量的冲击力,从而保护了后面 的驾驶员和乘客。三是铝易于回收,循环经济性好。铝制品在使用过程中几乎不
2、发生腐蚀或仅发生轻微的腐蚀, 工业上使用的常规材料中,铝的回收价值率是最高的。在铝材铝制品使用回收再生铝 锭再加工成铝材的循环过程中,铝的损耗也仅 5%左右,其再生性能比任何一种常用金属 都高。政策定调,持续夯实发展动力。2020 年10 月 27 日,工信部和中国汽车工程学会牵头编制 的节能与新能源汽车技术路线图(2.0 版)发布。2020 年 11 月 2 日,国务院正式下发 了新能源汽车产业发展规划(20212035 年)。规划提出到2025 年,纯电动乘用车 新车平均电耗降至 12.0 千瓦时/百公里;在发展数量方面,到 2025 年新能源汽车销售占比 到 20%左右。新能源车产销创历史新高。据中国汽车工业协会数据,2020 年,我国新能源汽车产销分别 完成 136.6 万辆和136.7 万辆,同比分别增长 7.5%和 10.9%,增速较上年实现了由负转正, 年度产销创历史新高。2021年1 月,新能源汽车领涨的势头明显,产销分别达到19.4 万辆 和 17.9 万辆,同比增幅高达 285.8%和 238.5%。虽然与 2020 年 12 月相比,纯电动汽车和 插电式混合动力汽车产销呈现一定下降,但与 2020 年 1 月相比,国内纯电动汽车和插电式 混合动力汽车产销依旧保持快速增长势头,其中纯电动汽车增速尤为显著。