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公路零担货物运输

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1、 1 海外物流研究系列之一：海外物流研究系列之一：十年十年 2020 倍，倍，美美国国零担零担快运快运巨头巨头 ODFLODFL 深度复盘深度复盘前言：前言： ODFL 为美国零担行业头部公司，近 10 年股价上涨 20 倍，超额收益明显。
在 2008 年美国次贷危机之后，公司始终保持营收和利润的快速增长。
本文通过复盘 ODFL 的成长史，尝试分析公司股价持续上涨的驱动力以及公司的核心。

2、 Table_Yemei0 行业研究行业深度 2020 年 4 月 21 日零担快运行业深度报告万亿零担焕发新春，第一梯队大浪淘沙零担行业零担行业是是我国公路货运“金字塔”的塔身我国公路货运“金字塔”的塔身。
零担快运主要针对工业生产、商贸流通的 B2B 货运需求，2018 年市场规模 1.6 万亿。
受国内宏观经济筑底和下游 B2B 物流需求放缓影响，拖累行业增速至 10%左右。

3、1.地理偏差及迟延损害赔偿据报道，最近几个月，与新冠肺炎相关的立法或措施造成了一些地理偏差。
地理绕航可能违反运输合同，当船舶从A港到B港通过特定的地理路线，或是明确约定的，或是习惯性的改变这种路线，因为船舶被转移到不同的卸货港时可能会发生这种情况。
租船合同通常包含有关地理偏差及其后果的详细条款，但提单的收货人或持有人的立场可能取决于提单中的明示条款或其中的任何租船合同，往往不是简单明了的。
2.检疫和延误赔偿除检疫措施外，与新型冠状病毒肺炎有关的措施亦可能影响船只执行日常职务的时间。
在由于局部冠状病毒的限制而使港口服务受到限制的情况下，熏蒸、清洗储罐和货舱、船上取样以及其他一些可能需要岸上协助的作业很可能会延误船舶的进港时间。
从接收方的角度来看，这些延迟尤其是在装载和卸载之间发生时，因为预装载事件和卸载事件往往超出了接收方的需求和风险。
3.易腐货物的延误和损坏虽然根据提单的收货人不大可能因纯粹的延误而获得损害赔偿，但如果延误是货物实际灭失或损坏的直接原因，情况就大不相同了。
在遇到货物易腐烂，而且在船上等待时间比平时更长时，这种情况可能发生，并且会造成不可逆转的损坏。
这方面需要提到两点：保险责任和法律责任。
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数据来源：联合国贸易和发展会议：新冠肺炎疫情对商业合同的影响：海上货物运输及货物索赔。

4、p国际贸易的顺畅流动完全取决于运输链:充足和及时的供应给制造商和高效的毛细管分销链是任何成功商业模式的基本要素。
最近和持续的冠状病毒疫情，以及许多国家为控制疫情而采取的措施，对运输系统和供应链造成了严重阻碍，这些系统和供应链正面临全球范围内。

5、由于对商品和服务的需求不断上升，印度在过去五年的四年中一直是世界上增长最快的主要经济体。
pp货物在印度境内外的流动为数百万印度公民创造了经济机会。
如今，物流业占印度国内生产总值GDP的5拥有220万员工。
印度每年处理46亿吨货物，总年成。

6、单元化物流单元化物流国外发展情况在亚洲区域，单元化物流已经拓展到多式联运领域，比如日本铁路JR通过集装箱的公铁海联运，将货物运送至日本国内各指定区域;通亚航运Trans Asia Line，世界最大的集装箱租赁公司在亚洲通往欧洲的航线上应用。

7、2022 年深度行业分析研究报告 3 目目录录一如何看待零担快运这门生意万亿规模市场正处变革机遇期一如何看待零担快运这门生意万亿规模市场正处变革机遇期 . 8 一零担快运：万亿规模市场 . 8 1市场特征：介于快递与整车市场之间 . 8。