国内零担物流公司的核心竞争模式大致可分为四类
(1)直营模式
该模式实行集中管理,自建销售网点,自行选择栽培人员,自行购买车队,统一产品的标准,标准是它的核心所在。这种模式有以下不足之处:一是他们自己建立运输网点。除了高昂的成本外,从选址到人员培训再到客户和市场开发,还需要花费一定的时间。二是零担物流在未来较长时间内还是人员密集型企业,大多数集中在销售点和配送中心,相比较其他工作来说,平均收入低,最大的挑战是解决员工追求的高收入与企业领导要求的低成本之间的矛盾。
(2)加盟模式
它的核心就是由企业总部输出产品、标准、品牌,并且提供信息系统平台,对外招商加盟网点和专线,并且用自己建立的分拨中心进行统一化运营管理。这种模式下,只以加盟费为自身收入,当然运营成本也相应减少。这种模式有一个不足之处:成本和扩张速度之间如何平衡的问题很难解决。
(3)联盟模式
其核心是从公司总部出口品牌,产品和标准,并提供一个信息系统平台。招商目标是各省市零担物流领域的重点企业。解决他们面临的最大难题,如“系统运营后台的发展前景、管理能力、资金需求、市场规模、品牌、投资等”,等,实现这些区域重点企业现有网点的规模联盟,快递组织、全国物流运营组织等。
(4)代理模式
各类货代公司和零担货运物流专线都是零担物流代理的模式的优秀典范。公司最主要的目的是打造自己的平台、发展潜在的客户和留住现有的客户、计划产品,而对于运输、仓储、分销、报关等全部或部分功能给第三方来进行处理。这种代理模式以客户为中心,而不是将产品和标准作为目的。符合中小型散货运输物流业进一步规范化、高效化的要求。便利性则恰恰相反,很难满足市场的需求[3]。
根据运输网络划分,可分为全网型、区域型和专线型三种模式
(1)全网型企业:网络能够覆盖全国大部分地区,在国内各处设立网点和分拨中心,运输流程与全网型快递相近,对资金实力、信息化、路由设计、综合运输能力要求较高,以跨省长途为主。代表企业有顺丰、德邦、安能、天地华宇等。
(2)区域型企业:在部分区域或省内布局网络,一般仅服务省内批发市场的客户,省内货源占比超过90%。代表企业有河南宇鑫物流、山东宇佳物流、长通物流等。
(3)专线型企业:仅运营特定线路或特定城市之间的长途大票货运,一般无需分拔,点对点直达,服务对象主要为合同物流客户,服务制造业入场或者成品的一级流通,按吨方计费。专线型零担门槛较低,主要由大量中小型物流企业参与。