1、行洞察：各种因素叠加导致整体车市在2018年遭遇寒冬，其中国六政策影响较大。
01、6L以下排量汽车购置税减半政策1.6L以下排量汽车购置税减半的政策优惠，某种程度提前透支了18年购车量。
02、部分地区限制购车目前全国已经有9个地方实行了机动车限购政策，对汽车市场无疑是沉重打击。
03、二手车认可度提升市场增速快2018年我国二手车市场交易量突破了一千万大关，必然会影响到新车市场的销售成绩。
04、国六政策影响较大市场上在售的很多车型，排放标准都只是符合国四和国五排放标准。
05、其他因素整体外部大环境、中美贸易战、股市楼市遇冷、共享出行以及公共交通的便捷等各种因素。
汽车行业未来发展趋势进军新能源，未来市场竞争将加剧：各类品牌纷纷确立电动化战略方向，未来新能源市场竞争加剧。
汽车制造商纷纷向出行服务商转型：目前众多传统车企纷纷向移动出行服务商转型，但尚处于探索期。
出行巨头深度布局扩大市场份额滴滴联合12家车企，共建新能源共享出行服务体系；联合31家汽车企业共建汽车运营商平台；与广汽、车和家等合作定制化共享汽车产品，未来随着其运营经验和用户资源优势进一步发挥，车企可能沦为弱势地位。
车企通过多种战略布局出行业务各车企通过自主发展、投资、合作等不同方式布局出行业务。

2、巨量引擎商业算数中心 2020年1月 巨量引擎新能源汽车市场洞察 “新”无止境，“智”动未来 新能源乘用车 市场现状及发展趋势 Chapter 1 新能源汽车市场宏观销量解读 市场格局变化及趋势发现 市场关注热点趋势洞察 宏观市场销量： 2019年补贴退坡致销量增速大幅放缓，新能源乘用车市场“阶段性调整”开启 197% 64% 101% 25% 2% 105% -7% -23% -35% -46%。

3、升级聚焦战略 启动二次创业 长城汽车市场竞争力分析报告(2019版) 易车研究院 车企竞争力分析报告 “企业家分析模式” 企业家精神是推动企业发展的核心动 力，尤其是民营企业 企业顶层战略需层层构筑、反复验 证，难以按企业家个人想法一蹴而就 层层剖析与提炼企业家精神，有利于 解析与构建企业顶层战略 企业家精神 知识结构 逻辑思维行为处事 责任态度 认知层 行为层 价值层 个人价值 企业价值 产品 。

4、Confidential and Protected by Copyright Laws 本产品保密并受到版权法保护 中国新能源汽车市场年度综合分析2019 后补贴时代来临，新能源汽车将如何发展？ 2019/10/162数据驱动精益成长 分析定义与分析方法 分析范畴数据说明 千帆分析全国网民，分析超过99.9%的APP 活跃行为。
千帆行业划分细致，APP收录量高，分析 45领域、300+行业、全。

5、 证券研究报告 1 报告摘要报告摘要： 汽车市场进入全新时代，行业洗牌下龙头效应凸显，看好新能源车和智能网联汽车， 机电、电子、通讯等板块有望受益。
汽车销量短期看政策，中期看收入，长期看人口汽车销量短期看政策，中期看收入，长期看人口 汽车销量和人口结构有关，由于年轻人占买车群体主要部分，年轻人口下降会导致对 购置汽车的刚需下降。
另一方面，人均 GDP 越高，汽车保。

6、产业的发展。
政策影响 新能源补贴政策短期来看，新能源国补政策依旧是新能源行业的主要增长驱动力。
政策影响 双积分政策长期来看，双积分政策将代替补贴政策，成为新能源汽车行业发展的新驱动力。
政策影响 开放外资股比限制开放外资股比限制短期会造成国内新能源市场的竞争加剧，长期则有利于促进新能源企业的良性发展。
未来市场展望新能源汽车市场销量预测在政策推动下，中国新能源汽车销量将高速增长，预测在2020年将达到240万辆左右的年销量。
新能源汽车市场趋势分析纯电动汽车和混合动力汽车是中短期内主流技术路线，燃料电池车目前尚不具备商业化条件。
未来市场发展总结1. 新能源汽车行业的驱动由政策驱动转向市场/技术驱动过去几年新能源车行业增长主要驱动力是“国补+地补”政策 ，未来随着国补退坡与2019年新能源积分制开始执行，积分制有望成为行业发展的主要驱动力2. 新能源车型的结构将由低端车型向中高端车型发展随着新能源汽车市场的逐渐成熟，新能源车型同燃油车一样将会受到消费升级的带动，由低端向中高端车型升级，车型结构分布也趋于靠拢燃油车3. 新能源汽车三电发展趋势动力电池三元高镍化趋势明显，同时在安全、成本、性能方面提升成为未来主要发展方向电驱动系统的集。

7、October 2019 McKinsey China Auto CEO Quarterly Winning the race: Chinas auto market shifts gears December 2019 McKinsey China Auto CEO Quarterly Chief editors: Paul Gao, Arthur Wang, Mingyu Guan, Edi。

8、沃尔沃如何缩小与奥迪、奔驰、宝 马的销量差距？ 沃尔沃汽车市场竞争力分析报告(2020版) 易车研究院 报 告 撰 写 周 丽 君 李 懿 欣 易车研究院首席分析师 易车研究院行业分析师 车企竞争力分析报告 “聚焦分析模式” 企业会遇到很多问题与挑战 受制于人力、物力与财力等，企业应对 问题与挑战有主次、轻重、缓急之分 聚焦核心问题与因素，有利于企业提升 应对挑战、抓住机遇的效率 比较适合中小型、。

9、局，谁能更快更好的抓住置换与低线市场机遇，谁就能在车市寒意的较量中抢占先机。
在整个汽车行业增速趋于稳定时，反而是去抢夺市场份额的好机会。
无论冬天怎么寒冷，仍有松、柏、竹、梅傲然挺立，甚至越冷越强。
林东 58 车 CEO面对中国车市存量竞争时代的来临，中国汽车增量市场红利日趋饱和，存量市场拐点已现。
这一背景下，我国汽车消费由增量市场转向存量市场，销售增速放缓。
在低迷的车市中，二手车、年轻用户以及低线市场再扩张，成为整个市场中为数不多的亮色。
消费者在哪里，我们就应该在哪里，消费者需要什么，我们就该提供什么。
王洪浩 58 同城副总裁。

10、与低线市场机遇，谁就能在车市寒意的较量中抢占先机。
在整个汽车行业增速趋于稳定时，反而是去抢夺市场份额的好机会。
无论冬天怎么寒冷，仍有松、柏、竹、梅傲然挺立，甚至越冷越强。
面对中国车市存量竞争时代的来临，中国汽车增量市场红利日趋饱和，存量市场拐点已现。
这一背景下，我国汽车消费由增量市场转向存量市场，销售增速放缓。
在低迷的车市中，二手车、年轻用户以及低线市场再扩张，成为整个市场中为数不多的亮色。

11、使汽车和货车的二氧化碳排放量分别比2021年减少37.5%和31%。
越来越多国家鼓励电动车发展，同时限制燃油车的发展。
包括：第一，通过补贴鼓励电动车的发展，法国、德国、韩国、日本、中国等皆花费高额资金补贴电动车发展。
第二，不断提高燃油车成本，并公布禁售时间。
多国通过制定严苛的油耗和排放标准，不断提高燃油车的生产成本，倒逼车厂逐步放弃燃油车生产。
到2020年中国、美国、日本、欧盟的油耗的目标是5L/100km 、6L/100km 、4.9L/100km 、3.8/100km ，另外，多国还推出了燃油车禁售时间点，荷兰、挪威宣布2025年禁售燃油车，德国和印度2030年禁售，美国和法国的禁售时间是2040年。
环保压力、产业升级、新技术等带给中国新能源汽车持续动力Analysys易观通过大量专家访谈和桌面分析，参考PEST模型，按照政策、经济、社会、技术四个方向，将影响电动车发展的主要因素提炼为26个。
通过两个坐标轴将因素划分为四个象限。
其中，右上角象限为现阶段的核心因素驱动。
影响因素所属区位是动态变化的，比如补贴政策的影响力度在不断变弱，而双积分正成为新能源汽车发展的关键因素，再比如能源补给设施的缺乏在现阶段是负面因素，而长期看将会成为推动因素。
新能源汽车补贴大幅减少，2019年国补退坡超过50%国家与地方新能源补贴大幅退坡：作为。

12、 0 50 100 150 200 250 300 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 20020 单位：万辆 资料来源：乘联会、中国汽车流通协会 资料来源：案头研究、益普索后疫情时代对全球汽车消费的影响 资料来源：中国汽车流通协会、公开资料 下调目标 裁员 资料来源：波士顿咨询、公开资料 降本提效，更具针对性的投放 资料来源：巨量算数疫情期间汽车专。

13、车市场的销量集中度在限购城市表现强劲，19年上半年与18年同期在限购城市的销量占比均超过4成，而退坡之后的19年7-11月限购城市的销量占比从18年同期的48%大幅下降至40%，新能源乘用车市场政策驱动力凸显，而退坡后的5连跌也在一定程度上标识着消费者将更加理性的思考新能源购车需求。
市场细分销量：政策退坡后市场结构调整，中高端车份额的增长反映用户升级需求以及产品驱动市场的潜力在新能源乘用车市场中，相对更加依赖政策驱动的纯电车和价格相对较低的紧凑车细分，在退坡后的销量份额下降明显，BEV份额下降6%，紧凑型车份额下降6.1%，但与此同时，中型及中大型车的份额较退坡前增长了5.1%，该现象反映出用户的升级需求和产品驱动市场的潜力。
宏观市场格局：各品牌在2019年对新能源乘用车市场的战略布局和调整，引发市场格局重塑元年的开启各个品牌在2019年对于新能源乘用车市场的战略布局和调整动作引发了各个细分市场的格局重塑合资、豪华的高调入场，造车新势力的“决战淘汰” ，以及自主传统新能源车企的加速洗牌。
格局趋势一：海外品牌的入场及部分自主品牌的转型正在助推新能源汽车产品的高端化趋势豪华、合资以及部分造车新势力品牌在重塑新能源汽车战略格局的契机下，纷纷向市场投放升级产品，也标志着他们在政策驱动减弱的背景下愈发看好市场转向产品驱动的潜力；于此同时，部分自主传统车企亦在布局新。

14、型、年轻用户为主向中年用户为主转型、百花齐放向快速集中少数品牌转型在转型升级的大时代里，为了更好抓住机遇与克服挑战，沃尔沃与核心竞品都会进一步强化在中国市场的布局与投放力度，包括全面推进“新四化”等顶层战略、强化主流细分车市、抢占节能车战机、吸引中年用户等。
但受制于规模优势不足、与吉利整合相对迟缓、品牌号召力不强、本土化车型几乎缺失等诸多因素，20192025年沃尔沃与竞品的在华销量差距，极有可能持续扩大。
未来十年中国2550万元价区的高端车市将迎来蓬勃发展阶段，并将成为全球车市的最大新机遇，为全球高端品牌创造千载难逢的新发展机会。
20192025年建议吉利和沃尔沃努力实现“两个转变”：加速由“放虎归山”的过渡性理念，向“合作共赢”的可持续性发展理念转型升级；加速由“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的过渡性合作策略，向“沃尔沃+吉利+领克+N=大吉利”的可持续性发展策略转型升级。
积极规划“中国第二阶段发展战略”，并升级为全球复兴3.0阶段核心内容与使命，抓住20212030年中国高端车市新机遇。
未来几年只要沃尔沃在华销量差距不再被奥迪、奔驰、宝马拉开，基于中国高端车市的蓬勃发展，将大规模缩小沃尔沃与奥迪、奔驰、宝马的全球销量差距。

15、有资源，通过技术实现更高的人车匹配和使用效率,从而减轻道路和停车压力。
技术和政策推动成本降低，新能源汽车将渐成主力车型电动车在营运场景下的成本优势即将开始显现:过去10年动力电池价格以年均20%速度下滑,动力电池技术升级进一-步 拉低电动车售价。
Analysys易观测算，对私人购车来说，电动车总拥有成本(TCO) 到2024年左右将会低于燃油车,而对于营运车辆，电动车即将展现优势。
新能源汽车和充电桩数量加速增长: 2019年底，工信部设定更为明确的新能源汽车销量目标，叠加购车补贴延期，未来有望进一步 推动电动车普及。
同时，充电桩入选“新基建”， 地方政府和企业加速相关投资，有望加速提升新能源汽车使用体验。
海内外多家企业再获融资，C2C模式在海外受青睐国内共享汽车领域融资热度走低: 2019年，受中小企业退出等因素影响，共享汽车融资笔数和维度减少。
微租车、苏打出行、地上铁等四家企业获得新一轮融资, 金额为数千万人民币到数千万美元。
海外多家共享汽车平台获融资，已诞生3家独角兽: 2019年2月，宝马和戴姆勒投资10亿欧元重组出行业务，包括并入Car2go的Sharenow业务; Turo于2019下半年、2020年 初分别获得2.5亿及3000万美元融资; Zoomcar在2019年共获两笔融资，2020年初再获一轮融资,分别为106万、480万、300。

16、1TSX.V: FCC | OTCQX: FTSSF TSX-V: FCC OTCQX: FTSSF Battery Materials for the Electric Vehicle Market August 25, 2020 2TSX.V: FCC | OTCQX: FTSSF FORWARD LOOKING STATEMENTS Refinery, the processing of c。

17、运营的进一步 深化对平台资金流转、策略精准、服务品质等提出更高要求，经营不善的玩家将在竞争。
中陆续淘汰;同时在企业寻求多模式增收与疫情叠加影响下，共享汽车与传统长短租边界逐渐模糊，彼此间市场争夺日渐激烈;顺风车。
市场规范化重启及滴滴新业务主打低价的“花小猪”。
上线 击破共享汽车高经济性防线。
资本环境:头部玩家受资本亲睐，行业加速结构性分化共享汽车领域获老股东坚定大笔增资及新资本加持:继2019年 资本寒冬及2020年初新冠疫情影响，共享汽车市场长达1年未有资本加注;随着2020年5月联动云宣布完成新-轮融资、10月GoFun出行完成B轮数亿元人 民币融资, 11月市场再迎好消息，环球车享拟获上汽15亿元增资，为行业发展打下强心剂。
同时资本市场态度的两极分化,更青睐头部企业，将进一步 加速行业结构性分化。
官方资本入注，有效提升行业资信能力: GoFun出行 与联动云新- -轮融资均获国家或地方政府资本亲睐，有利于优化企业股东结构，增强企业信用等级，为日后的融资提供强有力的后盾，同时有助于企业引进更好的战略与业务资源，助力快速恢复与提高自身造血能力。
中国共享汽车市场趋势展望行业发展逐渐平台化、体系化，旨在构建一-站式出行服务平台，寻求企业价值增长新引擎。
城市运营由泛化到精耕，结构优化由高转低、自内向外。
车队结构实现“多”-“省”-“优”-“准”四维升级。
点击下载报告：易观分析：中国。

18、是乘用车(14.2%)、三轮车(10.5%)和商用车(1.3%)。
20财年印度汽车细分国内市场份额(%)：印度汽车出口数量(百万)：乘用车市场：20财年，乘用车领域的市场领导者马鲁蒂铃木在该领域的市场份额约为51%。
该公司在2019-20年度的销量为141万台。
根据印度汽车制造商协会的数据，2020年9月，印度乘用车批发数量从2019年9月的215,124辆增加到272,027辆，增长了26.45%。
商用车市场：在20财年，商用车产量、内销和出口为7,52,022辆;7, 17688;和60,713个单位。
2020年9月，戴姆勒印度商用车推出了客户参与计划，将选定的客户与DICV的高管配对，以提供更优质的服务。
豪华车市场：2017-2020年，印度豪华车市场预计将以25%的复合年增长率增长。
2019年4月至9月，印度高档摩托车销量增长7倍，国内销量达到13982辆。
在2019年第一季度，豪华车的销量在1.5万辆至1.7万辆之间。
沃尔沃计划到2020年在印度组装混合动力电动汽车，并将其在豪华车领域的市场份额扩大到10%。
文本由木子日青 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源：印度品牌价值基金会：2020年印度汽车工业报告。

19、2020? ? 01 ? 02 ? 03 ? ?CONTENTS 01 ? ? 0 50 100 150 200 250 300 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 20020 单位：万辆 2020?。

20、汽车市场与数字营销 趋势研究报告 汽车市场与数字营销 趋势研究报告 20162017 关注【三个皮匠】微信公众号获取更多行业报告 指导单位：中国商务广告协会数字营销研究中心 执行机构：悠易互通-中传 大数据联合实验室、国家广告研究院科研团队 指导单位：中国商务广告协会数字营销研究中心 执行机构：悠易互通-中传 大数据联合实验室、国家广告研究院科研团队 中国传媒大学 广 告 学 院 中国传媒大学 。

21、2018-2019中国汽车市场 研究报告 Winter is comingWinter is coming MobData、汪氏整合、蓬景数字 联合发布 2 目录 Contents 1、2018年汽车市场整体情况 凛冬已至，春必不远 2、2018年汽车用户偏好与画像分析 3、2018年不同品牌汽车分析 4、汽车行业未来发展趋势 2018年汽车市场整体情况分析 市场增长幅度逐渐放缓，2018年负增长。

22、中国汽车市场白皮书 2018年 X 2018年中国汽车市场白皮书 编 委 会 Omni Marketing 联合主编 王玉娴 阮瑜 陶涛 执行主编 刘虎 李智伟 褚静波 万超 宋铮 责任编辑 刘娟 关玥 高玉兰 李黎黎 殷静怡 杨大鹏 编委会成员 李濛 邓寅鑫 张德晓 刘世豪 林鹏飞 刘天阳 刘净辰 张丽 特别鸣谢 赵轶俊 史帆 俞晓莹 徐翔 Omni Marketing 目录 01 02 03 。

23、p尽管不同类型的高潜人群购车偏好呈现明显的差异化，但整体人群对与购车信息的获取方式，却呈现出比较明显的共性及特征。
随着数字化技术的应用，新兴媒体的崛起，广告报刊等品牌营销方式逐渐被取代，消费者对于品牌也正从浅层次的认知向深层次的兴趣认同靠拢。

24、中欧是目前市场发展热点，美国将成为未来市场争夺的焦点。
得益于完备的锂电产业链和庞大的市场需求，中国仍将长期是世界上产能最大的动力电池市场。
欧洲在政策的刺激下有望赶超中国成为世界最大的新能源汽车市场，是中国动力电池厂商向全球扩张的关键。
美国。

25、当前美国动力电池市场主要由松下LG化学SKI等日韩厂商主导。
平价测算以福特F150 Lightning为例：购置端若拜登12,500新补贴政策落地，入门级电动版落地价将降低至29,573，低于对应 燃油车型;使用端：电动皮卡在使用端的成本。

26、根据各国政府公布的新能源汽车渗透率目标来看，欧盟 2030 年目标为 35，日本 2030年目标为 2030，电动化转型较为积极的美国加州政府 2025 年目标为 1我们估计 2025 年全球新能源汽车渗透率约为 2pp整体上看，。

27、广汽新能源纯电平台先发优势显著。
广汽新能源是国内最早推出纯电专属平台的自主品牌， 与同行相比先发优势显著。
和其他主要车企的纯电平台相比：1比亚迪的 e 平台是将 新能源车最关键的三机高压三合一电池低压控制器以及智能网联系统进行有效整合的 。

28、在电动化与数字化背景下集中度将大幅提升，倒逼车企不断突破发展。
在电动化与数字化的 背景下，智能电动车的竞争将同时在以电气化架构为基础，涵盖三电系统在内的成本和安全 性能，以及以软件算力为基础的智能化驾驶和智能移动座舱化间展开。
而在数据和算。

29、2020年1月9月新能源汽车累计销量约88.4万辆 ， 其中纯电动汽车约46.6万辆，油电混合动力约41.8万辆。
2020年9月车身形式销量排名依然是CARSUVMPV交叉型，9月轿车销量为2020年全年单月销售最高。
2020年1月9月新能。

30、产能紧张及地缘政治因素带来国产替代契机，部分企业开始崭露头角。
20172018 年前后，全球功率半导体产能紧张，海外厂商器件交期延长，客户需求得不到满足。
由此部分国内客户开始对国产功率器件进行供应认证，按下了功率半导体国产替代加速键。
此外，。

31、品牌向上需把握节点，精准建蚀，清晰晶脾形象。
这也 是自主晶牌未来持续发展的 必由之路。
自主品牌向上之路， 可以总结为：趁势和造势。
中国汽车千人保有量从2010年的68辆，到现在超过200辆，多元化细分化是必然的趋势。
抓住众多的细分市场。

32、中 泰 证 券 研 究 所专 业 领 先 深 度 诚 信 证券研究报告 2 0 21 . 0 9 . 2 3 中美欧三大汽车市场分析及2022年展望 2 核心结论 核心结论 市场由补贴刺激转向双积分引导和消费需求升级的多重驱动。
20212。

33、各自主品牌已经相继推出了专为混动车型设计开发的专用架构，技术先进，集成度高，性能佳且成本低。
而基于新一代混动系统架构的车型，预计也将于20212022年陆续上市。
超高性价比的混合动力汽车，能够以更好的综合性能和相当的综合成本，达到接近油电同。

34、以新古典主义重构红旗百万辆体系 红旗汽车市场竞争力分析报告2021版 易车研究院 2021年11月23日 顶层战略 五年规划年度目标等 车企竞争力分析报告 金字塔分析模式2.0版本 车企的任何顶层战略，都是由无数 细分板块支撑起来的 车企内。

35、2022 年深度行业分析研究报告 3 目目 录录 一美国新能源汽车市场：全球电车增长第三支柱，渗透率洼地一美国新能源汽车市场：全球电车增长第三支柱，渗透率洼地 . 6 一发展历程：特斯拉引领，多元化发展 . 6 二市场格局：特斯拉独占鳌头，。

36、证券研究报告2021年全球新能源汽车市场回顾2022年02月13日行业评级：增持2请参阅附注免责声明01全球市场：21年销量达到675万辆，预计2022年有望达到1000万辆，渗透率突破两位数020304投资要点行业评级：增持海外市场：欧洲。

37、北京市智能网联汽车产业白皮书2018 年北京市经济和信息化委员会2018 年 10 月1前言随着新一代信息技术与汽车产业的深度融合，智能网联汽车正逐渐成为全球汽车产业发展的战略制高点。
我国高度重视智能网联汽车产业的发展，国家汽车产业中长期发。

38、普华永道中国汽车市场蓝皮书 2017版中国汽车市场：见证变革普华永道中国 汽车行业洞察 .3中国汽车市场： 正值转折点 .4新能源汽车： 未来可期 .7智能网联汽车时代是否已来 .12汽车业降本增效的可行之道 .16数字化挑战下的汽车销售新。

39、然而，汽车仅占台积电总收入的尽管台积电已表示将增加投资，以支持汽车客户，但这些投资是长期性的，主要是为了符合汽车行业向高性能计算发展的长期趋势，而不是帮助解决当前的瓶颈。

40、汽车之家副总裁周游2021中国汽车市场消费洞察报告概览车市触底复苏智能化电动化加持下迈入新增长阶段趋势一趋势二趋势三趋势四趋势五趋势六趋势七趋势八产品品质与体验提升带动新能源市场爆发汽车消费群体持续年轻化汽车消费她力量崛起品牌格局分化加剧优。

41、请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容证券研究报告证券研究报告20222022年年0707月月1212日日增持增持雅创电子雅创电子301099.SZ301099.SZ聚焦汽车市场,分销和自研芯片协同发展聚焦汽车市场,分销和自研芯片协同。

42、2017 2China Auto Market and Consumer Insight Report2017年汽车市场及消费者洞察报告行业概览人群画像 细分人群汽车与AI的融合 glance目录行业概览 Industry Overview。

43、58 同城 2019 城镇汽车市场趋势报告 数据研究院 58 同城 2019 城镇汽车市场趋势报告 数据研究院 前言:中国结束了连续 28 年的车市增长奇迹.高歌猛进 20 多年的中国汽车消费市场已然从增量转为存量.对于车企而言,有困境,有。

44、20222022年智能汽车市场研究王博IDC中国研究经理2022年7月2 IDC智能汽车市场概述IDC将智能汽车市场定义为:利用互联网IoT人工智能移动通信云计算等技术,与汽车及交通基础设施相关的公司产品和服务所组成的生态系统监管与规范道路。

45、2021年中国最畅销乘用车BEV车型描述:2021年,比亚迪秦PLUS DMi是中国最畅销的插电式混合动力汽车PHEV车型,销量为110,970辆。