1、 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 Table_MainInfo 公司研究公司研究/汽车与零配件汽车与零配件 证券研究报告 亿华通亿华通公公司研究司研究 2020 年 05 月 29 日 Table_AuthorInfo 分析师:王猛 Tel:(021)23154017 Email: 证书:S0850517090004 分析师:杜威 Tel:(0755)8290。

2、燃料电池行业深度报告：燃料电池行业深度报告： 车车用燃料电池产业链梳理用燃料电池产业链梳理 仅供机构投资者使用仅供机构投资者使用 证券研究报告证券研究报告 华西机械刘菁华西机械刘菁团队团队 20202020/ /02/1902/19 刘菁（SAC NO：S01） 俞能飞（SAC NO：S02） 田仁秀： 李思扬： 1 目录 contents 1.氢燃料。

3、万联证券 请阅读正文后的免责声明 证券研究报告证券研究报告| |电气设备电气设备 重卡、叉车引领未来燃料电池市场重卡、叉车引领未来燃料电池市场 强于大市强于大市（维持） 燃料电池燃料电池行业行业专题专题报告报告之六之六 日期：2020 年 05 月 18 日 行业核心观点：行业核心观点：本文旨在对燃料电池未来两大下游应用领域 重卡、叉车进行分析，探究两个领域未来的市场空间、对比其 与传统汽油。

4、燃料电池丏题二 突破氢能供应瓶颈，燃料电池高速发展 安信证券研究中心安信证券研究中心 邓永康团队邓永康团队 邓永康/SAC 执业证书编号： S05 吴用/SAC 执业证书编号： S03 彭广春/丁肖逸 2020年2月11日 证券研究报告 核心要点 政策加持：政策加持：2019年3月15日，推动充电、加氢等设施建设推动充电、加氢等设施建设首次写进。

5、 建议投资者谨慎判断，据此入市，风险自担。
汽车及零部件行业 谨慎推荐（维持） 积极布局，前景广阔 风险评级：中风险 燃料电池专题报告 2020 年 2 月 13 日 投资要点： 分析师：黎江涛 SAC 执业证书编号： S0340519120001 电话： 邮箱： 分析师：卢立亭 SAC 执业证书编号： S0340518040001 电话：。

6、燃料电池政策加持，国产化加速 证券分析师：刘晓宁 A0230511120002 宋亭亭 A0230511040007 2020.4.26 燃料电池行业分析 主要内容主要内容 1. 补贴政策是市场发展的驱动力 2. 商用车是产业推进的排头兵 3. 产业集群由点及面加速国产化 4. 投资建议 2 qRrOrRmQnQsMoMnMzRmNmP6MaO7NsQnNsQrRiNrRrNkPnPvN9PmMz。

7、关键材料 亟待国产 燃料电池系列深度报告三 分析师：亍 特 执业证书编号：S03 分析师：刘虹辰 执业证书编号：S04 证券研究报告 汽车行业/燃料申池研究 2020年 8月 3日 2 关键材料 ，亟待国产 燃料电池关键材料和核心零部件亟待国产。
中国氢燃料申池汽车产业正处在大规模商业化示范 应用的前夜，为突破収展瓶颈、有敁。

8、 - 1 - 敬请参阅最后一页特别声明 市场数据市场数据(人民币）人民币） 市场优化平均市盈率 18.90 国金燃料电池指数 3850 沪深 300 指数 4695 上证指数 3225 深证成指 13237 中小板综指 12240 相关报告相关报告 1.基础设施先行，加氢站和氢气产业 链率先受益 2.重载领域 FCV 成本优势明显 燃料电池物流车经济性分析 3.产业核心环节、国产化初见。

9、 - 1 - 敬请参阅最后一页特别声明 市场数据市场数据(人民币）人民币） 市场优化平均市盈率 18.90 国金燃料电池指数 3850 沪深 300 指数 4695 上证指数 3225 深证成指 13237 中小板综指 12240 相关报告相关报告 1.基础设施先行，加氢站和氢气产业 链率先受益 2.重载领域 FCV 成本优势明显 燃料电池物流车经济性分析 3.产业核心环节、国产化初见。

10、燃料电池产业链系列报告十二 - 2 - 敬请参阅最后一页特别声明 内容目录内容目录 一、背景：政策、成本推动下，FCV 开启放量降本 . 4 1. 车辆电动化大势所趋，燃料电池为商用车电动化的优选方案 . 4 2. 政策、成本交替推动下，产业分两阶段实现快速成长 .。

11、政策落地政策落地+ +成本下降超预期，燃料电池黎明已至成本下降超预期，燃料电池黎明已至 行业策略报告行业策略报告 2020年年11月月 电力设备与新能源电力设备与新能源 投资评级 推荐维持 2021年燃料电池行业策略年燃料电池行业策略 政策落地政策落地+ +成本下降超预期，燃料电池黎明已至成本下降超预期，燃料电池黎明已至 2 报告要点报告要点 奖补政策出台奖补政策出台，行业规模明年将要提升数倍行。

12、p5.1标准体系pp我国氢能技术标准体系的总体框架包含8个标准子体系，37 个具体领域。
截至2020年6月,我国已发布氢能技术相关国家标准现行 95项，其中，氢能基础与管理方面的标准4项氢质量方面的标准5项氢安全方面的标准13项氢工程建设方。

13、 其中，碱性电解水技术最为成熟，其采用氢氧化钾水溶液作为电解质，以石棉为隔膜，分离水产生氢气和氧气。
ALK由于是碱性条件，因此可以使用非贵金属电催化剂，因此电解槽造价成本较低;但是，ALK难以快速启动和变载，无法快速调节制氢速度，因此与可。

14、 地下盐穴因具有较高的化学稳定性密封性及较低建设成本，是目前地质储存中主要的应用方式。
据IEA统计，美国拥有全球最大盐穴储氢系统，氢气储存量可达12万吨;英国拥有3个千吨级氢气储藏盐穴;德国3500吨级氢气储存盐穴将于2023年正式启动。

15、在全球范围，燃料电池出货数量总量是微微上升的趋势，但是历年增长率不大，整个行业都在初期起步阶段。
出货量大的集中在亚洲和北美区域，占整个出货量的 80以上，增长快的是欧洲区域。
分析装机数量，同样亚洲与北美装机数量最大，但是美国增长最快，美国。

16、2018年6月，国务院印发打赢蓝天保卫战三年行动计划，明确了我国至2020年的减 排目标，并提出要打好柴油货车污染攻坚战，2019年底前京津冀及周边汾渭平原地 区将淘汰国三及以下中重型货车100万辆以上，各省市为鼓励重卡报废也陆续出台了 相。

17、发展新方向：从叉车走向布局燃料电池动力系统 ProGen。
公司从燃料电池叉车解决方案 到布局燃料电池动力系统，不仅完善了公司的燃料电池产业链，也打开了一个庞大的机会 市场。
ProGen 产品模块化的设计使大规模的应用成为可能，同时可以将产品。

18、燃料电池质子交换膜市场空间广阔。
我国目前由于燃料电池汽车总体产量规模仍然较小，燃料电池系统成本仍然较高，现阶段整车成本仍然高于动力电池汽车和燃油车。
随着生产规模的扩大，燃料电池系统成本将快速下降。
质子交换膜作为核心零部件，目前成本约占燃料电。

19、技术水平相对落后，产能长期国外垄断全球质子交换膜产能基本上被国外垄断。
长期以来全氟质子交换膜生产主要集中在美国日本加拿大等国家，主要公司包括美国杜邦陶氏戈尔公司，日本旭硝子旭化，加拿大巴拉德公司。
杜邦公司为最早开发利用全氟质子交换膜的公司，。

20、回顾我国燃料电池汽车发展历史，过去十多年间在国家科技计划和技术创新工程的支持下，我国系统开展了氢燃料电池汽车的研究开发示范和运营工作，初步形成了从燃料电池电堆到整车的研发体系和制造能力，并开展了系统的示范运营。
自北京奥运会有20 多辆燃料电。

21、 请务必阅读正文之后的重要声明部分请务必阅读正文之后的重要声明部分 方兴未艾，大有可为方兴未艾，大有可为 氢能及燃料电池系列报告二 ：燃料电池篇氢能及燃料电池系列报告二 ：燃料电池篇 氢能及燃料电池 证券研究报告证券研究报告 行业深度报告行。

22、1证券研究报告作者：行业评级：上次评级：行业报告 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明汽车汽车强于大市强于大市维持2022年03月08日评级氢能及燃料电池专题研究氢能及燃料电池专题研究1：氢能及燃料电池产业链综述氢能及燃料电池产业链综述行。

23、智慧能源解决方案 EFOY燃料电池和智能锂电池efoy03产品目录41462 2 85EFOY 燃料电池供电方案 更多信息尽在 efoy领先技术EFOY Pro 智能供电系统应用案例 配件 智能化EFOY 消费级燃料电池20EFOY 桶装燃。

24、证券研究报告行业深度报告公用事业 东吴证券研究所东吴证券研究所 1 28 请务必阅读正文之后的免责声明部分请务必阅读正文之后的免责声明部分 氢燃料电池行业深度报告 氢舟已过万重山，氢燃料电池行业蓄势氢舟已过万重山，氢燃料电池行业蓄势待发待发。

25、证券研究报告证券研究报告 捷氢科技捷氢科技:燃料电池电堆及系统龙头公司燃料电池电堆及系统龙头公司 2022年7月14日 光大电新:殷中枢光大电新:殷中枢郝骞郝骞黄帅斌黄帅斌 请务必参阅正文之后的重要声明 目目 录录 1 风险提示风险提示 电。

26、氢燃料电池发动机集成开发技术探讨电池氢燃料汽车中国汽车技术研究中心.汽车工程研究院中国汽车技术研究中心.汽车工程研究院燃料电池系统集成开发初探燃料电池系统开发设备支撑燃料电池相关政策标准123燃料电池产业现状1燃料电池产业现状燃料电池参数设。

27、氢燃料电池商用车系统架构开发与集成技术 内部资料请注意保密绝密机密秘密1Contents 目录燃料电池客车架构分解及国内外已有车型二福田燃料电池客车研发情况介绍三国家及不同地区对氢能发展支持政策一福田欧辉燃料电池系统集成路线四2Conten。

28、 武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司 WUHAN HIMALAYA OPTOELECTRONI CS TECHNOLOGY CO,LTD THE FUEL CELL CITY BUS 车用燃料电池发动机 上海 2019.07.18 国产化实践。

29、氢燃料电池汽车水热管理技术变革开放创新AUTOMOTIVE ENGINEERING RESEARCH INSTITUTEAUTOMOTIVE ENGINEERING RESEARCH INSTITUTE热管理团队简介氢燃料电池汽车水热管理概。

30、1山东氢探新能源科技有限公司山东氢探新能源科技有限公司 Fuel Cell Power In Tel: Email: web:Partner Here1Thermolib基于热力学方法的燃料电池系统级仿真基于热力学方法。

31、燃料电池控制技术介绍同济大学 燃料电池系统集成与控制研究所大纲1.燃料电池系统基本原理2.空气供应系统控制技术3.氢气供应系统控制技术4.水热管理系统控制技术5.电堆内部状态诊断技术同济大学 燃料电池系统集成与控制研究所个人介绍2008年1。

32、新能源,缔造美好新世界上海燃料电池汽车动力系统有限公司 2 燃料电池的CAE分析的类型目录CONTENTS一三六五四二 甲醇重整器化学反应CFD分析 随机振动分析 三维电堆多物理场仿真 新能源,缔造美好新世界上海燃料电池汽车动力系统有限公司。

33、 敬请参阅最后一页特别声明1证券研究报告 2022 年 9 月 25 日 行业行业研究研究 钒电池产业链研究:电解液和质子交换膜有望充分受益钒电池产业链研究:电解液和质子交换膜有望充分受益 钒电池系列报告三 有色有色行业行业 本篇报告系统梳。

34、1前言23,7,8,11,20,28,30,30,33,35,384,39,42,43,455一,产业篇1,1燃料电池行业概述61,2燃料电池检测行业概述004000500060002002020。

35、氢能行业深度报告之三,质子交换膜市场空间广阔,国产替代进行时李永磊,证券分析师,董伯骏,证券分析师,杨阳,证券分析师,汤永俊,联系人,评级,推荐,维持,证券研究报告年月日基础化工请务必阅读报告附注中的风险提示和免责声明相对沪深表现表现基础化。

36、大约 80）下运行，使得其能够更快的启动、对其他部件损害小，因此拥有更长的使用寿命。
此外，燃料电池还具有较高的能量密度，较轻的重量和较小的体积，这种是最主流的汽车燃料电池的技术路线。
质子交换膜燃料电池主要应用在交通运输和一些固定式的应用，特别适用于乘用车。
。

37、目前国内全氟磺酸树脂市场的主要生产厂家为东岳集团、科润，有项目在研的厂家有：上海三爱富、巨化集团等少数企业，但产能较小，无法批量供应市场。
截至 2020 年，科慕（原主体为美国杜邦）、索尔维、旭化成三家占据了全球 90%以上的产能，国内对全氟磺酸树脂进口依赖度高达 99%； 。

38、汽车供应链和产业链体系，产业链覆盖燃料电池汽车整车、燃料电池系统及零部件，以及加氢、制氢、储氢等环节。
。

39、0KW，49 吨牵引车约 220KW。
随着我国氢燃料电池汽车产量的提升，国产质子交换膜替换市场空间十分广阔。
。

40、0KW，49 吨牵引车约 220KW。
随着我国氢燃料电池汽车产量的提升，国产质子交换膜替换市场空间十分广阔。
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41、卡车功率大于 120KW，49 吨牵引车约 220KW。
随着我国氢燃料电池汽车产量的提升，国产质子交换膜替换市场空间十分广阔。
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