燃料电池行业报告
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1、来汽车 氢电科技 氢燃料电池汽车承担能源革命使命.2019年,氢能源首次被写入政府巟作报告 ,被讣为是中国氢能癿元年 .氢燃料申池汽车具有续航较长加注时间短高功率密度低温启劢等 特点,在商用车重载场景和高寒地区将成为新能源汽车主流技术路线纯。
2、扩张.亿华通是中国氢能产业先行者之一,其主营产品为氢 燃料申池发劢机 ,营业收入规模迅速扩张.2019年总营收5.54亿元,同比增长50.25,归母净利润 6391.65万元,同比增长176.5.2018年,亿华通共计实现燃料申池发劢机系统。
3、料电池产业先锋.雪人股份为国内规模最大的制冰系统制造商.公司向上游压缩机领域拓展,通过收购整合国外先进技术,掌握了螺杆压缩机及活塞压缩机的核心技术,并拥有了 SRM 和 RefComp 两个国际知名的压缩机品牌,现已发展为世界知名压缩机制造。
4、应用于工业 建筑 交通和电力行业. 我国已成为全球最 大的产氢国, 但 95的氢气用于化工品的生产, 燃料电池领 域的氢能利用规模较小, 与日本 美国 欧洲等国家地区仍 有着不小的差距. 投资要点:投资要点: 新型制氢技术仍在路上,短新型制。
5、站建设速度加快, 但数量上仍低于日本和德国,且存在地区间分布不均衡的特点.目前我国的氢燃料电池产业已形成了地区产业集群,各具不同的优势,各地相继推出政策扶持氢能产业园,整体并未形成很清晰的协同发展体系,但考虑到现在氢燃料电池产业仍处于导入期。
6、策引导发展 国内技术快速追赶,尚待政策加码国内技术快速追赶,尚待政策加码 投资建议与风险提示投资建议与风险提示 qRsNpPqMrMoQoMmNvNnMsR9PaObRoMrRsQnNiNrRsOjMnPqO7NnMqRuOqQnOwMnN。
7、004 分析师:杜威 Tel:075582900463 Email: 证书:S0850517070002 联系人:曹雅倩 Tel:02123154145 Email: 国内燃料电池发动机龙头国内燃料电池发动机龙头 TableSummary 。
8、报告导读: 我们认为随着国内技术提升带来的国产化替代和产销量上升带来的成本下降我们认为随着国内技术提升带来的国产化替代和产销量上升带来的成本下降, 我国燃我国燃料电池汽车仍有很大发展空间料电池汽车仍有很大发展空间. 摘要:摘要: 投资建议投。
9、99.07 2091120202 汽车与零配件海通综指 资料来源:海通证券研究所 相关研究相关研究 TableReportInfo 全球新能源及无人驾驶行业跟踪周报: 大众投资电池合资工厂, 沃尔沃下一代车 型配备 L。
10、氢燃料电池产业链:PEMFC为主,车用为主要方向 1.1 质子交换膜燃料电池为主流方向,车用为主 1.2 详解燃料电池核心部件:电堆为成本技术核心 2. 上游氢能产业链:制储运加,有望先于下游发力 2.1氢气制备:我国氢能资源丰富,工业副产。
11、比其 与传统汽油电动车之间的性能差异成本差异等. 投资要点:投资要点: 氢能入法购车补贴延长,我国氢能入法购车补贴延长,我国加速布局加速布局燃料电池汽车燃料电池汽车 产业产业链链:我国氢能及燃料电池汽车产业现已进入快速布 局阶段, 但用能成。
12、加氢等设施建设首次写进政府工作报告,国家支持政策持 续加码.另外,我国给予乘用车中型大型车补贴203050万万辆辆的强力支持,且2020年燃料电池汽车补贴 政策值得期待.作为燃料电池汽车产业发展瓶颈的氢能供应体系,2020年同样有望迎来突破。
13、鱼效应引入鲶鱼效应 2019年全球燃料电池乘用车销量大幅增加97,全球加氢站运营数达432座23.4 全球燃料电池第一梯队的现代以商用车整车丰田以电堆巴拉德以MEA为核心产品 加码在华布局,引入鲶鱼效应,加速国产化 国产化加速突破国产化加速。
14、CV保有量位居前三保有量位居前三 加氢站相对滞后加氢站相对滞后 二政策与前景:各国规划清晰二政策与前景:各国规划清晰 发展空间广阔发展空间广阔 三产业链分析:制氢可圈可点三产业链分析:制氢可圈可点 核心部件仍待追赶核心部件仍待追赶 四相关公。
15、1 电话:076922110925 邮箱: 研究助理:张豪杰 S0340118070047 电话:076922119416 邮箱: 细分行业评级 行业指数走势 资料来源:东莞证券研究所,Wind 相关报告 三问 汽车 行业 :空间 未 来与。
16、 分析师分析师 黄博黄博 证书编号: S01 02168595119 huangbocczq.com 联系人联系人 张天楠张天楠 证书编号:S14 02168595116 zhangtiannan。
17、电池 拉动显著,铂金有望再创辉煌 20190226 分析师: 邱祖学 S03 王丽佳 S07 苏东 S02 研究助理: 团队成员: 投资要点投资要点 燃料电池产业燃料电池产业。
18、mMzQuOmOpPxNrNvN 3 1.1.11.1.1全球概况:燃料电池汽车如火如荼,日韩领跑全球概况:燃料电池汽车如火如荼,日韩领跑 全球燃料电池乘用车PEMFCV销量快速增 长,2018年达6586辆,同比增长43. 日韩领跑:燃料。
19、契机 燃料电池燃料电池行业深度报告行业深度报告 最近一年行业走势 行业相对表现 表现 1M 3M 12M 燃料电池 0.9 9.8 35.3 沪深 300 8.9 7.8 0.3 相关报告 电气设备行业周报:硅料供需格局预期改 善,特高压建。
20、商业化示范 应用的前夜,为突破収展瓶颈有敁降低成本,迫切需要解决关键材料和核心零部件的迚口依赖 卡脖子问题.具体主要包括申堆系统集成的核心技术,膜申极催化剂质子交换膜碳纸储 氢瓶等环节国产化,以及加氢站等基础设斲建设成本高问题. 高功率长寿。
21、2019年全球燃料申池出货量突破1GW大兰,亚洲成为全球最大市场.2019年,国 内燃料申池汽车销量2737辆,同比增加79,排名全球第二,仅次亍韩国 ,保有量达6165辆. 2019年,中国氢燃料申池装机量为128MW,同比增长140.其。
22、气制备还是以化石原料为主,未来建立在可再生能源癿基础上癿绿氢 , 也承担起了能源革命癿使命 . 氢能基础设斲先行 .加氢站是推广燃料申池汽车产丒癿前提 .戔至 2019年底,全国累计已建成癿 加氢站兯有 61庚 ,已经投入运营癿有 52庚 。
23、全球减排压力大增,重卡动力转型在即,尼古拉世界领先152.1 燃料电池重卡或成重卡重要转型方向152.2 我国拥有全球最大的重卡市场,江铃燃料电池重卡国内领先152.2.1 受益新基建,我国重卡需求量逆势而行152.2.2 减排压力升级,政。
24、 运输路线易管理,产业链协同有利于规模化降本192.3 重点关注燃料电池在重卡领域规模化应用203 Nikola:全球燃料电池重卡应用领军者233.1 拟登陆纳斯达克,估值约 33 亿美元233.2 掌握产业核心技术,创新商业模式助力发展2。
25、等特点;一般由阳极阴极电解质和辅助装置组成 分类:依据电解质种类,可划分为碱性燃料电池AFC磷酸燃料电池PAFC熔融碳酸盐燃料 电池MCFC固体氧化物燃料电池SOFC质子交货膜燃料电池FEMFC 原理:氢气在阳极分解为氢质子与电子2 2 2。
26、子形成带正电荷的H;H22H2e 3H穿过电解液到达阴极; 4e 流入电路,形成电流,产生电能; 5在阴极,催化剂使H与空气中的O2结合形成水. 2H2e12O2H2O,燃料电池单元结构,资料来源:汽车之家,资料来源:汽车之家,燃料电池分类。
27、物和颗粒物的主要排放来源,是污染治 理的重点,降低重卡排放迫在眉睫,重卡 57.8,中卡 9.5,微卡 0.2 轻卡 5.1,大型载 客汽车 13.2,中型载客 汽车 2.7,小型载 客汽车 10.9,微型载客 汽车 0.6,重卡 66.3。
28、核心环节国产化初见成效 燃料电池电堆行业分析 4.成本下降路径:国产化规模经济 和技术进步PEMFC 5 燃料电池车用氢安全性分析氢气安 全吗 6.燃料电池的氢气来源分析负荷中心 附近的氯碱副产氢是最优选择 7.氢气储存运输问题分析气氢拖车。
29、核心环节国产化初见成效 燃料电池电堆行业分析 4.成本下降路径:国产化规模经济 和技术进步PEMFC 5 燃料电池车用氢安全性分析氢气安 全吗 6.燃料电池的氢气来源分析负荷中心 附近的氯碱副产氢是最优选择 7.氢气储存运输问题分析气氢拖车。
30、08 2009 2009 2010 2010 2011 亿华通U沪深300 2012 2015 2017 2016 2013 2019 2020 2014 2018 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 0 1。
31、 4 二需求:燃料电池技术成本中枢,2030 年市场规模 350 亿 . 7 1. 膜电极是燃料电池的核心部件,在燃料电池成本占比超 30 . 7 2. 需求:整车放量拉动膜电极需求,2030 年市场规模将接近 350 亿元 . 8 三技。
32、价格 250.00 近一年股价走势近一年股价走势 分析师分析师 相关研究相关研究 23 4 15 34 53 72 91 2002008202012 亿华通电源设备沪深300 核心结论核心结论 公司将受益燃料电池行业高。
33、尽管各领域需求有所波动,近年全球铂总体消费基本稳定,维持在240260吨左右.各细分领域近年来变动趋势如下:1汽车:排放标准提高,但柴油车需求有所走弱.氢燃料电池汽车现阶段需求影响较小.2首饰:和黄金首饰需求变化较为一致,2018年以来需求。
34、营收2.9 亿元,同比上升 13.33.我们认为,公司该板块业务未来成长迅速:nbsp;一是新能源车渗透率提升带来的单车销售额上升.传统汽车的热管理系统主要为汽车空调和发动机散热系统,而新能源汽车的热管理系统涵盖了新能源汽车几乎所有的组成部。
35、行降本,美国能源局进行测算,如果燃料电池能达到 50 万套,整体系统成本会降至 53 美元KW,电堆成本降至 26 美元KW,规模化效应显著.第二个方向是国产化,现在由于很多关键零部件还未达到性能最优,很多还有赖于从国外进口,这一块对成本的。
36、113 成本下降提升氢燃料汽车全生命周期成本TCO竞争力.i 车辆购置成本:当前氢燃料电池汽车规模化程度有限,未来随下游应用的推广,规模化将带来大幅的系统成本节降70以上,叠加上游零部件国产化制造工艺进步提升, 未来燃料系统的成本竞争力相较。
37、机厂商,三者均深耕于氢能源电池市场,股价主要受到国家政策扶持和近年来量化宽松政策的影响,三者股价走势相对一致.普拉格的股价走势领先,带动了巴拉德和亿华通的股价.美国能源部和国防部是发展氢能和燃料电池的两大核心部门.2014 年,在美国能源部。
38、中石化规划十四五期间建立1000做加氢站,加氢站建设有望超预期 .发电巨头:国电投东方电气孵化氢能公司,雄厚资本支撑全产业链自主化布局 国电投氢能A轮引入战投:未来科学城嘉兴氢合农银投资国开装备基金东风资管 东方氢能增资扩股:三峡资本中天碧。
39、体积小,便于应用于移动交通领域.现阶段,市场主要出货量是 HO 燃料电池,主要应用场景也是移动交通领域,其技术也相对成熟,具备量产的能力,例如氢燃料乘用车,氢燃料商用车.这两类也是越来越普遍,市场量逐步增大.把燃料电池汽车放在一个产业周期的。
40、国六,到2021年7月,全国所有车辆将实施国六排放政策.而据生态环境部2019年9月发布的中国移动源环境管理年报2019显示,2018年我国柴油货车仅占汽车总保有量的7.9,却有60的氮氧化物和84.6的颗粒排放物都来源于这些柴油货车.若重。
41、ProGen 产品中电堆成本的下降大大提高了产品的应用空间.目前,公司主要有 4 种不同的 ProGen 产品,可以应用于公交卡车货车汽车以及机场设备等产品上.据公司官网,相比较传统发动机,ProGen 燃油效率提高 15运行时长增加 15。
42、技术方向指引补贴倾向等方面,对行业进行了细而全的政策引导,推进产业全面健康发展.地方政策规划相继出炉,打造产业集群示范效应.目前上海北京广东山西山东江苏河北河南四川湖北等十个省份及直辖市出台明确规划,不完全统计,上述十个地区 2023202。
43、 6.2kg,比煤制氢少 17.8kg.氢能供应方面,氢气的终端价格降低需依靠上游产业链制氢储运加氢各环节的整合,寻找更经济的氢气来源采用更经济的氢气制取方式和氢气运输渠道.目前国内加氢站氢气销售价格区间在 3080 元kg,已有 1000。
44、00万元的巨额资金进行建设.我国氢燃料汽车仍处于起步和培育阶段,规模化尚需时日.氢燃料电池产业链尚处于商业化早期,大部分产品完全依靠政府补贴才能生产,要想实现大规模产业化全面市场化尚需时日.2018年我国燃料电池车产量达1619辆,同比增长。
45、gt;到 8 发展需要经过很长一段时间的示范应用,在此期间不断的进行技术验证评估及优化.燃料电池 系统技术升级上,通过开发低铂含量催 化剂,非铂催 化剂;开发高质子导电性低气体渗透性和高耐久性的质子交换膜;开发低电阻率高孔隙率的气体扩散层。
![氢能行业深度报告系列三:氢燃料电池汽车篇~氢风已至蓄势待发-211010(29页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
氢能行业深度报告系列三:氢燃料电池汽车篇~氢风已至蓄势待发-211010(29页).pdf
在车辆购置成本结构中,主要由燃料电池堆供气系统储氢系统蓄电池系统驱动系统车身及附件构成,其中车身与电驱动系统技术相对成熟,其成本因而相对刚性,而燃料电池堆供气系统蓄电池系统储氢系统的成本属于非刚性成本,占据车辆购置成本的70,其成本高低直接
时间: 2021-10-11 大小: 2.06MB 页数: 29
![包商研究院:“从0到1”探寻氢燃料电池汽车行业(16页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
包商研究院:“从0到1”探寻氢燃料电池汽车行业(16页).pdf
成本死循环因素阻碍氢燃料汽车商业化发展与全球相比,我国绝对数量和人均加氢站均偏少,截至2018年底,全国仅有加氢站23座,通过2019政府工作报告的落实,正逐步改善现有情况,前期建设加氢站费用较高,中小型加
时间: 2021-09-26 大小: 571.73KB 页数: 16
![2021年亿华通公司竞争优势与氢燃料电池国产化分析报告(30页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
2021年亿华通公司竞争优势与氢燃料电池国产化分析报告(30页).pdf
我们认为燃料电池汽车迎来快速发展的第一催化剂为政策驱动,2012年国家开始出台支持氢燃料电池汽车发展的推进政策,2020年鼓励政策密集发布,行业迎来边际改善,具体来看,1在政府规划方面,2020年财政部工信部科技部发改委和能源局
时间: 2021-07-15 大小: 1.77MB 页数: 30
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发展新方向,从叉车走向布局燃料电池动力系统ProGen,公司从燃料电池叉车解决方案到布局燃料电池动力系统,不仅完善了公司的燃料电池产业链,也打开了一个庞大的机会市场,ProGen产品模块化的设计使大规模的应用成为可能,同时可以将产品
时间: 2021-07-15 大小: 826.42KB 页数: 26
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燃料电池行业专题报告之六:重卡、叉车引领未来燃料电池市场-200518(27页).pdf
2018年6月,国务院印发打赢蓝天保卫战三年行动计划,明确了我国至2020年的减排目标,并提出要打好柴油货车污染攻坚战,2019年底前京津冀及周边汾渭平原地区将淘汰国三及以下中重型货车100万辆以上,各省市为鼓励重卡报废也陆续出台了相
时间: 2021-07-15 大小: 1.03MB 页数: 27
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2021年燃料电池行业现状与国产化趋势分析报告(18页).pdf
在全球范围,燃料电池出货数量总量是微微上升的趋势,但是历年增长率不大,整个行业都在初期起步阶段,出货量大的集中在亚洲和北美区域,占整个出货量的80以上,增长快的是欧洲区域,分析装机数量,同样亚洲与北美装机数量最大,但是美国增长最快,美国
时间: 2021-06-24 大小: 1.70MB 页数: 18
![2021年氢能与燃料电池行业现状与产业链分析报告(20页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
2021年氢能与燃料电池行业现状与产业链分析报告(20页).pdf
汽车示范,加强商业模式创新,培育健全产业链,完善燃料电池关键技术,规模降本,全领域能源应用脱碳,加大推广,研究和推广船用航空移动机械系统,氢燃烧和发电系统开始推广应用,氢
时间: 2021-06-24 大小: 2.68MB 页数: 20
![2021年氢燃料电池龙头普拉格能源公司竞争优势分析报告(21页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
2021年氢燃料电池龙头普拉格能源公司竞争优势分析报告(21页).pdf
1,3行业初期,政策因素推动股价抬升pp氢能及燃料电池行业目前仍处于发展初期,各国政策是行业发展的决定性因素,当前产业核心竞争力是降低成本,碳中和大背景对于行业的发展是至关重要的,pp普拉格能源是专注于物料搬运市场的美国燃料电池系统商巴
时间: 2021-05-25 大小: 1.33MB 页数: 21
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罗兰贝格:中国氢燃料电池重卡行业发展白皮书(23页).pdf
ii下游整车环节,当前氢燃料重卡多使用柴油底盘进行改装生产,在当前电堆功率不大对载重要求不敏感以及重卡天然的布置空间优势下,尚能满足需求,而未来必将朝着高度集成化的底盘发展,通过适用于氢燃料和三电系统布置的新一代重卡底盘来满足重卡客户
时间: 2021-05-08 大小: 1.79MB 页数: 21
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国产化规模持续提升,燃料电池经济性逐步凸显国产化成本下降显著,影响燃料电池很大的一个因素就是成本高昂,现在发动机成本大概在元,一台,米动力的大巴,整车售价在万,发动机成本在
时间: 2021-04-19 大小: 1.41MB 页数: 19
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汽车热管理系统有望量价齐升pp腾龙股份汽车热管理系统零部件业务板块主要产品为汽车空调管路汽车热管理系统连接硬管及附件,2019年,公司在该板块实现营收6,7亿元,同比下降7,94,我们认为这是受到2019年国内汽车销量总体下滑
时间: 2021-03-05 大小: 1.08MB 页数: 20
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strong铂消费基本稳定,汽车尾气催化剂是最大下游strongpp全球铂消费的下游主要有汽车主要作为汽车尾气催化剂首饰工业和投资四大领域,其中汽车首饰和工业占比较大,分别占2019年全球铂消费量的3525和25,铂的工业细分领域广泛,主
时间: 2021-02-20 大小: 1.25MB 页数: 30
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政策落地政策落地,成本下降超预期,燃料电池黎明已至成本下降超预期,燃料电池黎明已至行业策略报告行业策略报告2020年年11月月电力设备与新能源电力设备与新能源投资评级推荐维持2021年燃料电池行业策略年燃料电池行业策略政策落地政策落地,成本
时间: 2020-12-21 大小: 833.89KB 页数: 18
![【公司研究】亿华通-首次覆盖报告:燃料电池发展加速站在万亿蓝海起点-2020201210(48页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
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公司深度研究,亿华通1,请务必仔细阅读报告尾部的重要声明燃料电池发展加速,站在万亿蓝海起点亿华通,688339,SH,首次覆盖报告公司深度研究公司深度研究,亿华通亿华通公司评级买入股票代码688339前次评级评级变动首次当前价格250,00
时间: 2020-12-14 大小: 2.44MB 页数: 48
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燃料电池产业链系列报告十二,2,敬请参阅最后一页特别声明内容目录内容目录一,背景,政策,成本推动下,FCV开启放量降本,41,车辆电动化大势所趋,燃料电池为商用车电动化的优选方案,42,政策,成本交替推动下,产业分两阶段实现快速成长
时间: 2020-12-02 大小: 1.99MB 页数: 20
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由于中国能源分布的不均衡,可再生能源资源较丰富的地区基本分布于西部,而氢能需求大部分位于东部,故如果使用可再生能源制氢,需要长距离液氢运输,假设制氢及运输规模为10吨天,可再生能源此处用风能制氢液氢拖车运输距离1000km,化石能源制
时间: 2020-12-01 大小: 1.48MB 页数: 70
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2请务必阅读报告末页的重要声明行业深度研究行业深度研究正文目录正文目录1,氢能时代氢能时代,大幕拉开大幕拉开,41,1氢能是第三次能源变革的重要媒介
时间: 2020-11-25 大小: 2.57MB 页数: 32
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25,20,15,10,5,0,5,10,2008200820092009201020102011亿华通,U沪深300201220152017
时间: 2020-11-16 大小: 9.54MB 页数: 41
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![【研报】燃料电池行业深度报告:产业化进程加速国内供应商将充分受益-20201102(46页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【研报】燃料电池行业深度报告:产业化进程加速国内供应商将充分受益-20201102(46页).pdf
本公司具备证券投资咨询业务资格,请务必阅读最后一页免责声明证券研究报告1报告摘要报告摘要,氢能源是下一代氢能源是下一代清洁清洁能源,我国氢能源,我国氢资源丰富,氢能资源丰富,氢能发展利用前景广阔发展利用前景广阔全球正经历从化石能源向氢能等非
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2020中国燃料电池重卡行业商用发展现状产业化趋势市场研究报告(31页).pptx
2020年深度行业分析研究报告,目录,一,政策与前景,燃料电池重卡大势所趋,二,发展阶段,原型车阶段,降本是关键三,产业化,我国有望10年内实现总持有成本平价四,尼古拉,燃料电池重卡先行者,2,重卡是环保治理的重点,降低排放迫在眉睫,201
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2020全球燃料电池产业化发展现状趋势行业市场投资战略研究报告(28页).pptx
2020年深度行业分析研究报告,目录,燃料电池与纯电动的技术路线区别,产业化尚处初期,各国政策引导发展国内技术快速追赶,尚待政策加码,燃料电池介绍及工作原理,燃料电池工作原理,介绍,燃料电池是通过化学反应,将燃料与氧化剂中蕴含的化学能转化为
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2020年深度行业分析研究报告,目录,一,国内现状,FCV保有量位居前三加氢站相对滞后,二,政策与前景,各国规划清晰发展空间广阔三,产业链分析,制氢可圈可点核心部件仍待追赶四,相关公司,国内企业布局加速
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2020年深度行业分析研究报告目录1,重卡市场疲软,技术引领行业变革61,1,市场需求下行,新能源车型初露峥嵘61,2,纯电动与燃料电池重卡发展优劣势比较91,3,电气化,数字化,自动化指引发展方向132,燃料电池重卡,长距离,路线固定特点
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2020年深度行业分析研究报告目录1全球进入燃料电池汽车加速布局阶段,我国以商用车为主41,1燃料电池汽车是燃料电池的主要应用41,2燃料电池汽车概述51,3各主要国家燃料电池汽车发展现状81,3,1日本81,3,2韩国91,3,3欧洲11
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【研报】燃料电池行业系列深度报告四:制氢加氢 氢能社会-20200803[63页].pdf
制氢加氢氢能社会燃料电池系列深度报告四二特执丒证书编号,刘虹辰执丒证书编号,证券研究报告汽车行丒燃料申池研究年月日制氢加氢氢能社会氢燃料电池汽车承担能源革命使命,年,氢能源首次被写入政店巟作报告,被讣为是中国氢能癿元年,目前,全球氢气制备还
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【研报】燃料电池行业系列深度报告二:氢能汽车系统先行-20200803[122页].pdf
氢能汽车系统先行燃料申池系列深度报告二分杵师,亍特执业证乢编号,S03分杵师,刘虹辰执业证乢编号,S04证券研究报告汽车行业燃料申池研究2020年8月3日2氢能汽车系统先行中国氢燃料申池汽车全球销
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![【研报】燃料电池行业深度三:关键材料亟待国产-20200803[37页].pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
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关键材料亟待国产燃料电池系列深度报告三分析师,亍特执业证书编号,S03分析师,刘虹辰执业证书编号,S04证券研究报告汽车行业燃料申池研究2020年8月3日2关键材料,亟待国产燃料电池关键材料和核心
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【研报】燃料电池行业深度报告:导入期蓄势进击产业链迎发展契机-20200417[58页].pdf
请务必阅读正文后免责条款部分年年月月日日行业研究行业研究评级评级,推荐推荐,维持维持,研究所证券分析师,谭倩,证券分析师,尹斌联系人,赵彬凯导入期导入期蓄势蓄势进击进击,产业链迎,产业链迎发展契机发展契机燃料电池燃料电
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燃料电池政策加持,国产化加速证券分析师,刘晓宁宋亭亭,燃料电池行业分析主要内容主要内容,补贴政策是市场发展的驱动力,商用车是产业推进的排头兵,产业集群由点及面加速国产化,投资建议
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【研报】有色金属行业:燃料电池蓄势待发铂金需求新蕊绽放-20200224[24页].pdf
请务请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明必阅读正文之后的信息披露和重要声明行行业业研研究究行行业业深深度度研研究究报报告告证券研究报告证券研究报告有色金属有色金属推荐推荐,维持维持,重点公司重点公司重点公司评级相关报告相关报告铂金行业深度
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建议投资者谨慎判断,据此入市,风险自担,汽车及零部件行业谨慎推荐,维持,积极布局,前景广阔风险评级,中风险燃料电池专题报告年月日投资要点,分析师,黎江涛执业证书编号,电话,邮箱,分析师,卢立亭执业证书编号,电话
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【研报】电力设备新能源行业燃料电池专题研究:FCV爆发在即能源转型持续推进-20200116[50页].pdf
中泰证券中泰证券电力设备新能源电力设备新能源分析师,苏晨,分析师,苏晨,时间,时间,年年月月日日爆发在即,能源转型持续推进爆发在即,能源转型持续推进燃料电池专题研究燃料电池专题研究证券研究报告证券研究报告目录目录一,国内现状,一,国内现状
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电力设备与新能源,氢能与燃料电池行业专题电力设备与新能源,氢能与燃料电池行业专题国产化加速,降本进行时国产化加速,降本进行时中信证券研究部中信证券研究部2020年年02月月24日日弓弓永永峰,陈俊斌,祖国鹏,袁健聪,陈渤阳,联系人,华夏峰
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燃料电池丏题二突破氢能供应瓶颈,燃料电池高速发展安信证券研究中心安信证券研究中心邓永康团队邓永康团队邓永康执业证书编号,吴用执业证书编号,彭广春丁肖逸年月日证券研究报告核心要点政策加持,政策加持,年月日,推动充电,加氢等设施建设推动充电,加
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【研报】燃料电池行业专题报告之六:重卡、叉车引领未来燃料电池市场-20200518[28页].pdf
万联证券请阅读正文后的免责声明证券研究报告证券研究报告,电气设备电气设备重卡,叉车引领未来燃料电池市场重卡,叉车引领未来燃料电池市场强于大市强于大市,维持,燃料电池燃料电池行业行业专题专题报告报告之六之六日期,2020年05月18日行业核心
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燃料电池行业深度报告,燃料电池行业深度报告,车车用燃料电池产业链梳理用燃料电池产业链梳理仅供机构投资者使用仅供机构投资者使用证券研究报告证券研究报告华西机械刘菁华西机械刘菁团队团队2020202002190219刘菁,SACNO,S1120
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请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明Table,MainInfo行业研究汽车与零配件证券研究报告行业专题报告行业专题报告2020年05月13日Table,InvestInfo投资评级优于优于大市大市维持维持市场表现市场表现Table,Qu
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