1、 1 软件定义汽车，电子电气架构的革命软件定义汽车，电子电气架构的革命 电动化智能化浪潮来袭，软件定义汽车，电动化智能化浪潮来袭，软件定义汽车，E EEAEA 革新势在必行。
革新势在必行。
电子电气架构即 汽车上所有的电子和电气部件，以及它们间的拓扑结构和线束连接的总称。
传统 的分布式电子电气架构为一个 ECU 对应一个功能或少数几个功能， 每个 ECU 带 有嵌入式软件，通过 CAN、FlexR。

2、研究洞察 新一代混合 云助力新一 代企业 中国洞察 IBM 商业价值研究院 扫码关注 IBM 商业价值研究院 官网微博微信微信小程序 作者：Sean Coffey、陈文、 Anthony Marshall 和 Lynn Kesterson-Townes 谈话要点 第一章：云无处不在 核心工作负载 虽然过去十年云技术取得了长足发展，但是 大多数企业仅将 20% 的工作负载迁移到了 公共云，而且这些还。

3、梳理了混合云的关键能力。
然后从行业应用角度介绍了几个混合云的应用场景，并对混合云未来的发展趋势进行了展望。
最后，在附录中提供了一些典型的混合云应用案例以供参考。

4、利用智能科技提高生产力，有助降低运作成本，并缓解抵港或离港货车的挤塞情况。
2.资产管理。
能够更好地监测结构健康状况或尽量减少维护要求的技术，将降低运营成本。
3.商业复原力。
工具可用于加强商业业务运作，灵活地投资于危机管理和业务连续性，对港口交通和客户需求的变化作出反应。
4.安全与保障。
专门的设备、技术和系统可以用来接管标准的重复性任务，这将有助于提高操作安全性。
同样的原则也适用于智能安全系统，以减少劳动密集型活动。
5.能源效益。
通过提高能源效率，特别是通过电气化或现场发电，减少了运营成本和环境影响。
文本由木子日青 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
来源：亚洲开发银行（ADB）：太平洋上的智能港口。
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5、映射在其上的协议是透明的和自治的，包括SCSI,TCP/IP,ESCON,和NVMe。
2.多种拓扑结构：光纤通道支持点对点(2端口)和交换结构(224端口)拓扑结构。
3.多种速度：产品可支持8GFCc、16GFC和32GFC。
4.安全：通信可以通过访问控制(端口绑定和分区)、身份验证和加密来保护。
5.弹性：光纤通道支持端到端和设备到设备的流量控制、多路径、路由和其他提供负载平衡、伸缩能力、自愈和滚动升级的特性。
在2020年光纤通道是首屈一指的存储运输方式：FC是企业存储最值得信赖的传输工具，几乎所有使用FC的数据中心级存储阵列都是优质产品，包括性能、可靠性、数据安全性方面都是最受支持测试的存储传输工具。
文本由木子日青 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源：光纤通道工业协会（FCIA）：2021年及以后的光纤通道展望。
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6、2020年汽车产业挑战与机遇研讨会 罗兰贝格，郑赟 2020年9月29日 软件定义汽车趋势 下的供应链变革 220200927_软件定义汽车趋势下的供应链趋势_罗兰贝格郑赟_v3.pptx 本次演讲，重点分享三大方面的主要内容 软件定义汽车软件定义汽车 随着软件占比与集成复杂程 度的大幅提升，以及半导体 和软件技术的革新，OEM与 供应商需要全面向软件驱动 转型 OEM与供应商面与供应商面 临的挑。

7、软件定义汽车 箭在弦上的产业变革 3 前言 1 1. 对“软件定义汽车”的理解 2 2. 软件定义汽车的驱动力 3 2.1 产业发展需要 3 2.2 消费者期待 3 2.3 价值链转移 4 3. 现状与未来的差距 5 3.1 汽车软硬件架构难以适应软件定义汽车的发展需要 5 3.2 传统瀑布式开发模式面临较大的局限性 9 3.3 组织结构和人才供给是汽车向软件转型的一大短板 11 3.4 来自供。

8、p在过去的一个世纪里，像这样的标志性梦想汽车激发了人们的想象力，激发了人们的情感和抱负：独立地位不可言喻的酷。
广告支持品牌形象，宣扬设计加速和超大排气系统等属性。
如今，汽车制造商有机会发掘新一代购车者的情感和愿望：数字时代的消费者优先考虑强。

9、联邦机构越来越多地采用云基础设施，跨机构和与公众共享其数据，并依赖开放源码软件OSS，以寻求增强其能力，通过IT现代化提高效率，并利用其数据进行决策和管理。
pp这些发展已经通过政府范围内的战略举措得到承认和正式化，包括联邦云计算战略联邦数。

10、危机往往会带来非凡的创新和见解。
今天正是这样一个时刻，对许多长期以来关于公司应该如何运作的信念提出了挑战。
麦肯锡全球领袖凯文斯内德Kevin Sneader在这一期Inside the Strategy Room播客中与高级合伙人西莉亚休。

11、业务人员需要安全访问在IaaS环境中运行的企业应用系统，如人力资源管理系统财务 采购费用供应链等。
这些应用可能是供应商提供的系统，可能是内部IT开发人员开发的 应用系统，也可能处于生产环境或者测试QA环境。
在这些情况下，业务人员通常不需要。

12、重塑人才之路指的是，基于劳动力分析，从招聘培训和重构 这三个重要人力资源领域着手，创建全新的人才生态系统。
创建新的人才生态系统涉及以下六个规划阶段：1.预见。
不仅要考虑组织结构设计，还要思考未来的技能 需求。
如果未来要推行企业计划和策。

13、行星轮太阳轮行星架双电机，实现多种工况动力分流。
1当起步及低速行驶的时候，2号电机带动齿圈独立驱动车辆;2当车速上升至某一临界值40Kmh时，发动机开始介入工作;3在正常行驶工况下，若发动机能量过剩或电池电量过低，则发动机能量通过1号电机转。

14、设定一个明确的技能战略需要符合行业和公司的战略愿景。
它将寄希望于员工不断学习，识别和填补技能差距上，以及保持职场竞争力。
例如，收集数据和见解以了解行业和就业趋势，了解某些工作是如何因技术或自动化而发生变化的，以及确定哪些技能可能是最需要的三。

15、经合组织发起了一项性别包容的竞争政策倡议，旨在探索应用性别视角是否有助于制定更有效的竞争政策。
在此背景下，经合组织委托Oxera评估为市场定义和合并分析而进行的调查中的性别差异，并得出对竞争分析的影响。
在学术商业和政策领域，越来越多的人意识。

16、借助Dynamics 365的MR应用和行业合作伙伴的解决方案，HoloLens 2为各行各业和各类使用场景提供价值。
目前，公司基于Dynamics 365云服务发布了三款MR应用，包括Remote Assist LayoutGuides，。

17、自 2020 年初以来，组织面临着前所未有的独特挑战。
随着他们现在努力转向混合工作模式，增长趋势员工辞职，如美国和英国所见，进一步加剧了组织对未来的担忧工作场所。
在美国，大约 400 万人在 4 月份辞去了工作这是 20 年来的最高水平随。

18、理想情况下，Remotopia可以让员工根据自己的实时优先级自主安排一天的工作，还可以根据需要满足不同的需求，这在每周5天的现场办公模式中是非常罕见的。
但自封锁开始以来，过时和无效的人才管理做法的症状得到了充分展示:家庭办公室设备不足家庭和。

19、软件定义汽车下的个人隐私保护02.2022 上海 中国罗兰贝格洞见场景驱动模式落地1前言在技术政策用户需求等共同作用下，软件定义汽车的进程已经进入深水区。
更先进的电子电气架构更大更智能的计算芯片更灵活的软件以及云服务等成为未来智能网联汽车发。

20、根据软件即服务SaaS模式，该公司通常会开发运营软件，并将其作为服务提供给客户。
在此上下文中，更容易完全控制整个流程，包括对目标部署环境的完全了解。
相比之下，在电信领域，我们通常遵循作为产品aaP的商业模式，在这种模式中，软件由爱立信Eri。

21、2018年，软件定义汽车成为行业热点话题;2019年，大众首席执行官赫伯特迪斯表示，大众将成为软件驱动汽车公司，标志着软件产业转型的开始。
从那时起，市场上出现了许多对软件定义车辆的解释，包括对OTAover air系统构建和自主开发的操作系。

22、 引言引言 目录目录 1 1 前言前言 . 1 1 1.1 背景与驱动力 . 1 1.2 相关标准进展 . 1 1.2.1 ETSI . 1 1.2.2 ITUT . 2 1.2.3 3GPP . 3 2 2 需求分析需求分析 . 4 4 。

23、李伟东2021.05.14是德科技如何度量分布式混合网络的应用和安全如何度量分布式混合网络的应用和安全能力能力EISS2021企业信息安全峰会北京站企业信息安全峰会北京站3每个企业平均使用的应用种类数目未来两年应用种类的增长速度预期如果在未。