1、1 1 上 市 公 司 公 司 研 究 公 司 深 度 证 券 研 究 报 告 电子 2020 年 02 月 21 日 和而泰 002402 智能控制器高端化,射频 IC 构建高壁垒增长空间 报告原因:首次覆盖 买入首次评级 投资要点: 经。

2、 证券证券研究报告研究报告上市上市公司深度公司深度 通信设备通信设备 智能控制器智能控制器与射频芯片双与射频芯片双 轮驱动,估值正在重塑轮驱动,估值正在重塑 我们持续跟踪公司多年, 2017年11月发布第一篇公司深度 智 能控制器行业龙头。

3、成长历程,将 IPG 崛起的原因归纳为以下 3 个核心要素:1技术领先创新驱动:技术基因是奠定 IPG 发展的基石,公司始终是光纤激光技术在多个终端市场和应用领域的全球领导者,通过技术驱动产品升级,不断开拓新的下游市场,打开行业天花板;2卓。

4、 2020 年深度行业分析研究报告 内容目录 1. 芯片是软件定义汽车生态发展的基石5 2. 汽车处理芯片由 MCU 向 AI 芯片方向发展7 2.1. 汽车数据处理芯片运算由控制指令向 AI 运算方向发展7 2.2. ARM 内核提供芯片。

5、PLCProgrammable Logic Controller,可编程逻辑 控制器是一种以微处理器为基础,集合了计算机 技术自动控制技术和通讯技术的数字运算操作电 子系统,能够实现工业自动化控制中的逻辑控制 过程控制顺序控制数据处理通信联。

6、一一智能控制器解决方案领导者智能控制器解决方案领导者 二二智控需求方兴未艾智控需求方兴未艾,公司成长空间广阔公司成长空间广阔 三三国产替代背景下国产替代背景下,公司核心竞争力突出公司核心竞争力突出 四四业务拆分与盈利预测业务拆分与盈利预测 。

7、 1 16 请务必阅读正文之后的免责条款部分 2020 年 12 月 14 日 公司研究证券研究报告 和而泰和而泰002402.SZ 公司分析公司分析 智能控制器多面布局,毫米波智能控制器多面布局,毫米波新贵新贵双轮驱动双轮驱动 投资要点投。

8、行业行业报告报告 行业专题研究行业专题研究 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 1 机械设备机械设备 证券证券研究报告研究报告 2021 年年 02 月月 06 日日 投资投资评级评级 行业行业评级评级 强于大市维持评级 上次评级上次评。

9、智能控制器国内外企业众多,主要分为三个梯队:欧美大规模专业制造 商中等规模智能控制器厂商和小规模厂商.第一个梯队以代傲和英维 斯为代表,它们发展早,研发能力突出,在细分领域高端市场的市占率 高.第二个梯队,以全球化 EMS 企业,伟创力金。

10、自动驾驶娱乐系统域控制器竞争激烈,动力域解决方案进展较慢.大众MEB 平台宝马伟世通等厂商提出的车辆控制域智能驾驶域和智能座舱域三域集中式电气架构是域集中式非常彻底的方案.其中,车辆控制域基本将原动力域底盘域和车身域等传统车辆域进行了整合。

11、2019 年,全球无刷电机的渗透率在 32左右,根据头豹研究院的预测,到 2025年全球电机无刷化比率有望达到 50,无刷电机仍有较为广阔的替代空间.我们认为,无刷电机对于传统电机的逐步替代是电动工具发展的重要机遇之一,它能够提升电动工具。

12、全球范围内 5G 已大面积商用.自 2019 年 6 月颁发 5G 牌照后,国内大规模新建 5G 基 站,迅速实现地市 5G 全覆盖.2020 年我国新建 5G 基站数达 58 万个,累计已建成 5G 基站 71.8 万个.工信部表示 2。

13、鸿蒙OS 一方面具备传统OS的能力,另一方面提供了一套完整的跨OS解决方案,从而实现不同设备之间的互联 互通.微内核是鸿蒙OS的必选之路,系统之间的兼容性处理能力是决定鸿蒙OS性能的重要能力.作为 一套应用于物联网的操作系统,鸿蒙OS不只。

14、根据和而泰 2020 年年报,公司目前对子公司铖昌科技的持股比例为 62.97.铖昌 科技 2020 年引入了员工持股平台对其进行增资,增资后员工持股平台合计持有铖昌科技 15.50的股权.铖昌科技建立的长效激励机制将其核心团队利益与公司。

15、 汽车 EE 架构不断升级,华为 CCA 架构指引未来发展趋势.1ADAS 功能升级导致算力需求提升.智能汽车时代,传统分布式 ECU 架构 无法满足日益增长的算力需求,开始向功能域集中.2软件定义 汽车背景下,OTA 升级需要软件实现 S。

16、从成本角度考虑,终端整机厂商将智能控制器外包给第三方专业智能控制器厂家生产,可 以降低整体成本.从平均毛利率和人均薪酬角度比较,专业第三方智能控制器厂家的产品 毛利率及人均薪酬比家电企业更低,对于家电等终端整机厂商来说,将智能控制器外包生 。

17、专业化分工下,近几年来下游终端厂商自产智能控制器的比例逐渐下降,第三方 厂商外包模式将是大势所趋.欧美等发达国家产业升级较早,国际知名终端制造 商大多外购智能控制器.国内企业过去注重垂直整合,从上游到下游全部的流程 都由自身完成,2017 。

18、科博达重庆智控主营 AGS 的生产和销售,它是科博达与全球主动进气格栅领先企业劳士领成立的合资公司,双方分别持股 80和 20.公司的竞争对手以博世德昌电机等海外零部件供应商为主,公司的主要竞争优势在于:优势一:劳士领的 ASG 业务全球第。

19、除了生产模式差异,还有两点亦影响全球化水平:从产业全球化分工角度来看,智能控制器的专业化分工水平仍有待提高,如家电领域,据和而泰披露,2018 年市场份额较大的家电品牌自产比例大约在7080左右;又如汽车领域,智能控制器ECU 为主的生产以。

20、1 汽车智能网联趋势带动单车控制器数量.2020 年汽车电子是中国智能控制器第一大下游市场,根据前瞻产业研究院数据,中国汽车电子类智能控制器规模为 5699亿 元,市场规模巨大.智能控制器是汽车电子系统的核心部件,能对 ADASABS车灯底。

21、2022 年深度行业分析研究报告 2 55 目目 录录 1. 供需驱动汽车智能化,目前仍处发展初期供需驱动汽车智能化,目前仍处发展初期 . 5 1.1. 供给端:造车新势力企业崛起,引领智能化趋势供给端:造车新势力企业崛起,引领智能化趋势 。