第三方物流企业(Third Party Logistics Service Providers，简称3PLs)，为企业提供商品的存储、运输和配送等全部或者部分物流服务。对于客户企业来说，有利于核心业务的发展，达到资源配置最优化；对于第三方物流企业来说，它只是整个生产过程的第三方，一般没有商品的所有权，储存、货运、配送等是其主营业务。既能优化配置自身资源，利用该服务收取一定的的费用，又可以使它的客户企业更有效地从事自己所熟悉的业务，将资源配置在核心事业上，实现双方的利益最大化。

第三方物流企业以合同为导向，以现代电子信息技术为基础，根据合同条款规定的要求提供多功能全方位的物流服务，利用互联网为基础实现物资的管理，加快了数据传输的速度，增强了信息处理的准确性，提高服务的自动化水平，也可以实现与客户企业之间信息的充分共享，共同承担风险。

20世纪80年代，第三方物流企业的概念逐渐自欧美一些国家中产生。最主要的原因是由于自上个世纪中后期以来，社会生产力逐渐提高，欧美发达国家慢慢将自己的一些非核心业务进行外包，其中最为普遍的一种外包业务形式就是货物的配送，第三方物流企业的概念就是随之发展起来的。近年来，经济全球化的脚步不断加快，货物流通的速度也在全球范围内不断提升，由于物流业务是一种耗资巨大但不可或缺的业务，企业为了适应激烈的市场竞争，压缩运营成本，就把物流业务外包给第三方，集中自己的财力、物力开展核心业务。而专门从事物流服务的第三方物流企业既不是货物的拥有者，也不是货物的需求者，更不是货物的提供方，而是独立于供给者及需求者之外的第三方，通过合作的方式为生产领域或其他领域的企业提供全部或部分物流服务。

(1)由传统的运输和仓储企业转型而来的物流企业。

由运输业和仓储企业转型成为物流服务的企业占第三方物流市场的50%左右。主要是在20世纪90年代以后，由于货运行业的激烈竞争，迫使传统的货运代理企业向三方物流综合服务转型。如:中国远洋集团，中国外运集团，中国物资储运，中海集团等较大的国营企业。

(2)新兴的物流公司

这部分公司成立的时间不长，主要是在第三方物流概念进入中国成立的，大概占第三方物流市场的25%左右。这部分企业的经营规模不大，由于先进的物流经验，进取的管理理念和灵活的制度使这部分企业得以生存。主要如:嘉里大通物流有限公司，宝供物流集团公司，怡亚通物流等民营物流公司。

(3)企业内部的物流公司

由于担心把物流环节外包给企业公司产生物流环节失控，部分企业成立了自己的物流部门。在市场竞争的加剧下，为了专注于核心业务，有些企业把物流部门剥离，成立专业的物流公司，主要是为公司内部的物流服务。但是这部分企业为了增加利润，凭借其为公司内部物流服务的经验获得其他企业认可，承接其他企业的物流服务，从而成为专业的第三方物流公司。如:长安民生物流，青岛啤酒招商物流，安得物流等。

4)海外的物流公司

在中国加入WTO以后，国际跨国物流公司大举进入中国物流市场。这些公司有明显的优势，由于长期从事物流服务，有丰富的行业知识，营运经验，先进的理论，完善的物流设施。现在中国比较知名的海外物流企业如:Nippon Express，Expeditors International，马士基物流等。

随着其不断的发展，3PL企业慢慢形成了以下鲜明的特点：

(1)功能专业化

3PL企业以客户满意度为主要衡量标准，针对客户提供专业化服务。不仅要在基础设备、技术水平上更加先进，还对方案设计、操作流程等方面提出了更高的要求，以期在满足客户需求的基础之上，实现自身的快速发展。

(2)管理信息化

由于科技化、信息化水平的提高，信息流成为物流中极为重要的一环，先进的信息管理平台对于3PL企业的发展越来越关键，物流企业进入管理信息化时代。3PL企业通过这种先进的现代信息管理系统，不仅可以完成对货物的跟踪和反馈，还能有效控制货物丢失的风险。

(3)关系合同化

3PL企业与客户企业建立合作关系是借助契约的方式进行的，即物流企业与客户通过签订物流服务合同，明确各自的权责关系，还要严格履行合同条款，也被称为“合同契约物流”。这种契约关系不仅为双方的长久合作提供了一种约束工具，也成为了双方合作的法律保障^[1]。

(1)专业的人做专业的事。第三方物流公司的业务重心放在如何更快更好的为服务对象提供物流相关的服务，比如如何更好地调配运输资源，如何使仓储的空间利用率更高，如何更多的降低产品的损耗率等，而产品公司则可以把重心放在如何扩展自己的产品范围和提高产品质量上。

(2)第三方物流公司可以利用行业优势，更快更新、成本更低的获取到资源，更新换代自身的技术水平，安排更适合行业发展的营业模式。

(3)可以减少产品公司利用率不高的物流设备的资本堆积，加快资金周转。

(4)可以为顾客提供同样、高效、不同需求的服务。

(1)由于物流掌握在第三方物流公司的手中，因此产品企业无法保证客户收货的时间、完整度和物流服务的满意度。

(2)由于第三方物流公司经常为产品公司提供个性化服务，因此无形中增加了物流公司的经济成本和管理成本，最终抵消仓储获取的成本降低可能非常有限。

(3)目前的第三方物流公司在信息化的今天，所掌握的高新技术、综合战略和电子信息处理能力还有所欠缺，不能很好的适应自动化全面爆发的今天。

(1)按照提供物流服务的种类分类

1.以资产为基础的第三方物流企业

以资产为基础的第三方物流企业自己拥有资产，如运输车队、仓库和各种物流设备。通过自己的资产提供专业的物流服务，如UPS公司。

2.提供临时物流服务的第三方物流企业

对于业务量波动较大的企业，或有辅助服务需求时，雇用临时服务是最有效的选择。临时性服务的优势在于企业的短期需要或对有特殊技能人员的临时需要，而又无需雇用长期固定员工。临时物流服务能够缩减过量的经常性开支，降低固定成本，同时提高劳动投入的柔性，提高生产率。

3.以管理为基础的第三方物流企业

以管理为基础的物流服务提供者通过系统数据库和咨询服务为企业提供物流管理或提供一定的人力资源。这种物流提供者不具备运输和仓储设施，只是提供以管理为基础的物流服务。

4.提供综合物流服务的第三方物流企业

提供综合物流服务的第三方物流企业自己拥有资产，并能提供相应的物流管理服务，同时，它可以利用其他物流服务提供者的资产，提供一些相关的服务。

(2)按照服务内容和服务对象分类

1.针对少数客户提供的低集成度的物流服务

针对少数客户提供的低集成度的物流服务，存在两种情况。一种是作为成长阶段性存在的，即物流公司在发展初期供的物流服务集成度有限。目前，在国内有些大型的投资商涉足物流，尽管它们有为更多客户提供一体化物流的潜力，但由于发展的历史较短，且中国物流需求市场还没完全启动，基本上属于第一类企业。另一种情况脚物流服务商的市场定位就是第一类第三方物流企业。这些物流服务提供商自身规摸和能力有限，不具备提供高集成度物流的能力，同时，由于投人能力的限制，只能为有限的客户提供服务。

2.同时为较多的客户提供低集成度的物流服务

同时为较多的客户提供低集成度的物流服务是目前存在比较多的一种第三方物流企业。比较典型的有宝供物流、虹鑫物流等。从国内物流业的发展和国外的实践看，第二类物流公司将是未来物流市场的主流模式。

3.针对较少的客户提供高集成度的物流服务

针对较少的客户提供高集成度的物流服务是西方物流服务的一种典型形式。很多大型物流集团在操作具体客户时，采用同客户共同投资新的物流公司的方式，全面管理客户的物流业务，就这个新公司而言，就是专门为特定客户提供高集成度的物流服务的典型。高集成度的物流服务由于个性化强，物流企业参与客户的营运程度深，一般不适合大规模运作，即一家公司同时为很多家企业同时提供高集成度的物流服务困难性大。如联邦快逆在欧洲就同某家具公司专门成立了一家物流公司，负责该家具公司全球物流业务的具体管理和运作。

4.同时为较多的客户提供高集成度的物流服务

在介绍第三类企业时，我们提到同时为较多的客户提供高集成度的物流服务很困难，即便在西方发达国家，能同时为很多家企业提供高集成度的物流服务的公司，目前还未出现。

(3) 按照所属的物流市场进行分类

1.操作性的第三方物流企业

操作性的第三方物流企业以某一项物流作业为主，一般擅长于某一项的物流操作。在自己擅长的业务上，具有成本优势，往往是通过较低的成本在竞争中取胜。

2.行业倾向性的第三方物流企业

行业倾向性公司又称行业性公司，它们通常为满足某一特定行业的需求而设计自己的作业能力和作业范围。

3.多元化的第三方物流企业

多元化的第三方物流企业所提供的一些相关性物流服务，这种物流服务是综合性的。

4.客户化的第三方物流企业

客户化的第三方物流企业的对象是专业需求用户，物流服务企业之间竞争的焦点不是费用而是物流服务^[2]。

(1)企业认定

国际货运代理企业只是单纯的作为代理处理客户运输过程中的操作环节从而赚取操作费用和佣金。但是第三方物流企业是通过现代的管理，系统的流程和经营，通过合理资源配置，深入到企业内部根据客户需要建立合理物流方案提供完整物流服务，从而为客户节约成本提升核心竞争力，为自己获得利益空间。从本质上讲，国际货运代理企业是被动的，第三方物流企业是主动的。这个国际货运代理企业与第二方物流企业的本质差异。

(2)企业性质

货运代理不能拥有产品及运输设备，为客户提供运输服务的中间人，属于第三产业企业，其充当代理角色是货运运输的代理，属于服务行业。第三方物流企业虽然也不拥有产品，但是可以有自己的运输设备，仓储，装卸工具及其他与运输物流相关的设备。第三方物流企业可以分别为第一方和第二方提供服务，也可以同时为第一方和第二方提供服务，是独立的经营人。

(3)企业营运方式

国际货运代理企业与企业客户的合作是通过资源赚取差额或者佣金，也就是说国际货运代理企业获得的利润是从企业客户那里得到的，企业客户因此失去这部分利润源。一方获利，另一方让利。而且货运代理与客户形成的是一次或者短期合作。而第三方物流企业与企业客户建立的是战略合作关系，企业通过物流外包节约成本，增强核心竞争力，第三方物流企业通过提供物流链的服务为企业降低物流成本，提高物流环节的运作。第三方物流企业和企业客户通过合作，信息共享，共同承担风险和共同获利。第三物流企业一般和企客户建立的是长期的合作关系。

(4)企业服务范围

国际货运代理企业主要是从事货物运输环节的相关操作的代理工作，而第三方物流企业涉及的范围更加广阔，除了包括国际货运代理企业从事的，报关，制单，储运等，还包括零星加工、包装、货物装拆箱、货物标签、货物配送分拨等。第三方物流企业着重的控制整个商品在流通过程的每个环节，切对整个项目负责，使货运一体化，提供全程的运输服务。国际货运代理企业只提供货运代理服务，第三方物流企业还提供与供应链相关的物流服务，如供应商，采购商的选择，物流方案和物流信息管理系统等增值服务^[3]。

从事第三方物流服务的企业，大多从运输业，代理业，仓储业等行业转型。因为第三方物流行业是综合以上几个行业领域，从事更为复杂和综合的服务。且第三方物流的企业在委托方物流不断增加需求的推动下，从简单的仓储、运输等单项物流活动发展为提供全面综合的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理，设计、建议最优物流方案，物流全程的信息搜集、管理等。

常见的第三方物流提供的服务范围如下:

著名物流咨询公司Armstrong &； Associates发布了2020年全球第三方物流50强名单。该榜单排名按第三方物流公司2020年物流总收入/营业额统计，收入为公司报告或Armstrong&；Associates，Inc.估算。根据该榜单，DHL Supply Chain &； Global Forwarding、Kuehne + Nagel、DB Schenker位列前三。中国外运排名第7，为唯一一家进入前十强的中国企业。除此之外，嘉里物流位列第17名，上汽安吉物流位列第32名，华贸物流位列第44名。值得一提的是，此次也是上汽安吉首次入围该榜单。

参考资料：

[1]常金玲.3PL面向粮食加工企业物流金融风险评价与防范研究

[2]林慧丹.第三方物流.上海财经大学出版社，2010.06

[3]肖琴.传统国际货运代理企业向第三方物流企业转型策略

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