1、易的透明度，以防止不负责任的处置。
3.解决方案：改变电动汽车电池的全球价值观，促进电池的回收和再利用。
全球对电池的需求以及电池的碳减排效益都呼吁在整个价值链中应用循环经济原则从设计和再生到安全回收和减少浪费。
4.建议：建议五个关键的干预措施，以促进可持续的跨界流动，培养循环电池价值链。
（关注公众号“三个皮匠”，获取最新行业报告资讯）点击下载报告：全球电池联盟（GBA）：安全有效的全球电池运输框架。

2、锁效应。
这场流行病突出表明，在复苏阶段，海上运输是关键供应和全球贸易的重要部门。
包括联合国贸易与发展会议和其他国际组织在内的许多机构都提出了建议和指导意见，强调在保护港口工人和海员免受这一流行病影响的同时，必须确保该部门的业务连续性。
机构还强调了船舶满足国际要求的必要性，包括卫生限制，以及航运港口和多式联运业务保持开放。
来源：原文摘自2020年海上运输回顾报告。
点击下载报告：联合国贸易与发展会议：2020年海上运输回顾报告。

3、量占比4.5%，其他燃料燃烧行业碳排放量占比2.5%，农业碳排放占比6.1%，工业生产过程9.7%，土地利用变化和林业碳排放占比-2.6%，废弃物处理占比1.6%。
但抛开总体来讲，我国交通运输行业而后氧化碳排放量是最多的，特别是道路交通，占比84.1%;其次是水路运输，碳排放占比8.5%;航空运输的二氧化碳排放量占比6.1%，在铁路方面的运输占比是1.2%，其他运输二氧化碳排放量占比是0.1%。
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数据来源【研报】机械设备行业“碳中和”开源机械篇:“碳中和”下的机械制造业投资机会-210324 (30页) .pdf。

4、影响下也有所下降，但是下降的幅度不大，很快就回暖了，直到2021年2月份，交通运输、仓储和邮政业投资累计同比增长了31.0%,水利、环境和公共设施管理固定资产投资额累计同比增长了42.2%;电力、热力、燃气及水的生产固定投资额累计同比增长了25.5%。
一月份，交通运输是主要的交通工具，在投资额占比方面达到69.4%，其中市政工程11.7%，城镇综合开发3.9%，政府基础设施3.7%，水利建设2.9%。
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数据来源【研报】建筑装饰行业专题报告:装配式“长坡厚雪”、BIPV“静候风来”-210317(34页) .pdf。

5、体排放量(2014)交通运输中公路的旅客周转量占比84.1%，水运的旅客周转量8.5%，民航的旅客周转量6.1%，铁路的旅客周转量占比1.2%。
其交通运输行业二氧化碳排放情况数据显示2018年二氧化碳排放量中交通运输的碳排放排名第三，占比是9.6%，二氧化碳排放量最多的是电力/热力行业，占比达到51.4%，其次是工业二氧化碳排放量达28.0%，而在中建筑业、其他能源行业、商业/公共服务业、农业及其他中二氧化碳排放量分别占比4.1%，3.3%，1.2%和0.8%。
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数据来源碳中和改变中国系列二：政策走向、产业影响、个股推荐（网站搜索即可下载）。

6、9%。
2014-2017年，营业收入在不断上上升，并且在2017年交通运输的营业收入超过20000亿元，同比增速达到顶峰，占比28.96%,2018年营业收入任出去处于上升趋势，但同比增速却下降到14.13%，2019年我国交通运输印业收入超出25000亿元，同比增速下降到了10.18%，但总体而言，我国交通运输行业从2011年到2019年属于逐年递增趋势。
交通运输营业收入与环比增速据数据显示我国交通运输行业在2016年一季度开始，营业收入一直处于上升趋势，到2016年四季度，交通运输行业营业收入达6000亿元环比增速达到峰值，占比60%;我国交通运输行业在2016年一季度到2020年三季度营业收入起伏不达，总体而言属于上升状态;2020年因为疫情的原因交通运输行业营业收入情况并不乐观，在第一季度中环比增速下降到负值，疫情结束后，环比增速迎来回暖，第二季度直接上升到20%+。
交通运输行业年度净利率收益率据数据分析，我国交通运输行业在2011年净利率收益率达8.96%，2012年净利率收益率7.64%，2013年净利率收益率降到6.73%，2014年净利率收益率提升到10.00%,2015年净利率收益率9.41%，2016年净利率收益率8.67%，2017年净利率收益率达到最后高点10.70%，2018年净利率收益率8.36%，2019年净利率收益率8.66%。
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7、投资目标任务2200亿元，开工建设33条2334公里高速公路，续建41条3354公里高速公路，建成6条519公里高速公路，全区高速公路总里程超过7300公里。
2、我国交通运输部在江苏省2021年度全省交通运输工作座谈会中提出交通基建投资相关规划：2021年将在扩大铁路有效投资上确保全年完成投资582亿元，占全省交通建设总投资的比例超过1/3,确保全面开工建设北沿江高铁、通苏嘉甬铁路，开工建设盐泰锡常宜、合新铁路。
3、我国交通运输部在河南省2021年河南省交通运输工作会议中提出交通基建投资相关规划：2021年将完成公路水路基础设施投资1000亿元以上,全省高速公路通车里程达到7216公里，高速公路建设投资达到800亿元以上。
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数据来源21Q1基建景气度上行，继续推荐装配式龙头及低估值蓝筹（网站搜索即可下载）。

8、下降到-30%，到了2020年12月份水利、环境和公共设施管理固定资产投资额累计同比情况回暖到0.2%。
电力、热力、燃气及水的生产固定投资累计同比从2017年12月份就开始下降，2018你爱你6月份达到负值，2019年3月份开始回暖，12月份又下降到负值，但是2020奶奶3月份迅速上升，到了12月份直接上升到17.6%。
市政工程、城镇开发、交通运输投资额从数据中，窝火市政工程、城镇开发、交通运输投资额情况，在11月份PPP新入库项目投资额行业占比情况。
其中市政工程新入库的投资额占比是21.4%;城镇综合开发新入库项目投资额占比20.5%;而交通运输新入库投资额中占比15.5%。
生态环比是目前国家最看中的情况，而生态环保在新入库的投资项目中的投资额占比有10.9%;林业在新入库的投资项目中的投资额占比6.8%；旅游新入库的投资项目中的投资额占比有5.6%；水利建设新入库的投资项目中的投资额占比有5.6%；教育新入库的投资项目中的投资额占比有5.3%，文化新入库的投资项目中的投资额占比有2.6%。
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数据来源【研报】建筑装饰行业专题报告:“碳中和”目标下持续看好装配式基建龙头迎估值修复-210120 (35页) .pdf。

9、疫情的原因OECD工业生产指数直接下将到-0%，2020年6月份开始回暖，上升到了-0%。
而全球航班客座率从2019年3月份也是处于比较平稳的状态，到了2020年3月份，全球航班客座率同比湘江到了-50%，在2020年6月份开始回暖，起伏波动在-20%到-10%之间。
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数据来源大宗商品涨价与PPI走势。

10、http: 请参考最后一页评级说明及重要声明 投资评级：投资评级：推荐推荐维持维持 报告日期：报告日期：2020 年年 12 月月 30 日日 行业表现行业表现 数据来源：贝格数据 相关报告相关报告 20200703 20200102 20。

11、p作为服务于英格兰最大城市地区的交通管理网络，我们共同努力，在封锁期间保持公共交通的车轮转动，以便关键员工能够到达他们需要去的地方。
随着全国封锁的解除，我们加强了公共交通，优先考虑骑自行车和步行，以支持绿色和公正的恢复。
在这篇文章中，我们阐。

12、运营使我们的世界保持平稳运行是运营团队为我们的基础设施提供动力，使我们的供应链保持运转，制造有价值的新产品，并使世界各地的人们感到高兴。
pp我在西门子和劳斯莱斯航空公司从事采矿和制造业。
我和我的团队一起庆祝我们按时按预算交付了一些东西，我。

13、中国疫情控制情况持续领先全球。
自 2 月初以来国内疫情控制良好，确诊病例主要以境 外输入性病例为主，而国际疫情受变异病毒影响，3 月再次出现一波新增病例的波峰， 使得国际线恢复预期再次后移。
同时，国内新冠疫苗接种量不断增加，在总量上已位。

14、与covid 19相关的旅行和边境限制，以及国际航班的广泛暂停，严重影响了船舶运营商进行船员更换的能力。
2020年3月至8月期间，只有25的正常船员更换ICS发生，而至少50万名海员受到影响。
截至2021年3月，估计仍有大约20万名海员留在。

15、采用这种方法，可以测试大量插电式混合动力汽车对所需充电网络的影响。
与纯电动汽车相比，插电式混合动力车的高份额对充电网络的影响取决于插电式混合动力车使用电池和电机的程度效用系数。
目前现实世界的数据显示，14，私人拥有的插电式混合动力车的效用系。

16、美国航司恢复水平最高，总体恢复至疫情前的78 成水平，其中国内 8 成，国际34 成。
财务端，较好的恢复水平下，航司盈利能力得到极大修复，美国四大航 3 季度均实现盈利，扣除政府薪资补贴，达美仍然实现单季盈利，其他航司也仅小幅亏损。
中国航司。

17、今年前三季度全球集运货量同比增长 9.6，预计 2022 年货量同比增长 4.今年以来，欧美消费需求维持旺盛叠加部分海外订单回流至亚洲地区，全球集装箱运输市场需求强劲。
根据 CTS 数据，前三季度全球集装箱运输量为 1.3 亿标准箱，同。

18、机场也受益于航空客运量恢复，尤其是国际线。
但是我们认为即使疫情消退国际旅客量恢复，机场的盈利短期内也难以大幅超过疫情前水平。
一是航空性业务主要按政府指导价收费，弹性小;二是机场大量新增投资带来折旧摊销压力;三是机场渠道免税销售的重要性下降，。

19、 证券研究报告 请务必阅读正文最后的中国银河证券股份公司免责声明 变革航空，变革航空，效率物流效率物流 2022022 2 年年交通运输行业交通运输行业投资策略投资策略 交通运输交通运输行业行业 推荐推荐 维持维持评级评级 核心观点：核心观。

20、 交通运输行业交通运输行业科学碳科学碳目标目标设定指南设定指南 制定制定方方 致谢致谢 本指南由世界自然基金会代表科学碳目标倡议SBTi1制定。
SBTi倡各公司设定科学碳目标并升在向低碳经济转型过程中的竞争优势。
SBTi由CDP全球环境信息。

21、在一场已经开始但因新冠病毒而加速的演变中，制造商零售商和消费者都比以往任何时候都更加重视快速可靠且完全透明的运输。
这将权力和责任都交到了运输和物流 Tamp;L 行业的手中。
与许多其他行业一样，该行业正处于对数字优先的重大改革之中。

22、 2022 波士顿咨询公司 1Leading in the New RealityClimate Sustainability 全球绿色卡车转型风起云涌，商业运输何以为战2022年5月许刚Peter WiedenhoAnna Avdeitc。

23、 请务必仔细阅读本报告最后部分的重要法律声明请务必仔细阅读本报告最后部分的重要法律声明 TableRank 评级： 看好 TableAuthors 张功 交运行业首席分析师 SAC 执证编号：S03 TableChar。