1、供需视角上游:上游资源品优质产能同样紧缺,带动金属原料涨价pp当前碳酸锂硫酸钴硫酸镍价格均强势反弹上涨.pp碳酸锂同时为正极前驱体电解液核心原料6F的上游原材料,将对两个环节的产品带来提价影响.ppNCM523电池中,碳酸锂成本占比7.6。

2、 全球碳排放趋严:基于气候变化大国使命能源安全和低碳经济等原因,碳减排提升至全球战略高度.2020年全球碳排放量为31.5Gt,同比5.7,其中中国31.4美国13.7欧盟8.7合计碳排放16.9Gt,占比53.8,是全球主要的碳排放区域。

3、松下早期侧重消费电池,后期主攻动力电池,一直以圆柱型和方形电池为主.松 下早期在日本消费电池领域取得过不俗的成绩,但随着 21 世纪初互联网的发展 和消费电池下游市场智能手机市场的需求饱和,且公司本身忽视软包的开发,松 下在消费电池领域逐。

4、 总览:拥抱变化电动化智能化大势所趋pp 4月上海车展点燃新能源汽车爱好者热情,吉利极氪北汽极狐福特MachE等诸多重磅车型上市,成为市场讨论的热点.pp 电动化:新能源车关注度空前火爆,自主品牌优质纯电车型频出,车企加快电动化转型.pp。

5、 成本能量密度要求下,高镍仍为长期趋势.过去30年锂电池的基础体系基本保持,我们判断未来810年目前的电化学体系预计不会发生颠覆性改变.随着高镍三元的稳定性逐步强化且良率得到提升,高镍三元理论成本比磷酸铁锂低1015,我们预计高镍811三。

6、新势力销量坚挺,特斯拉国产Model Y放量同环比高增,高端需求旺盛.蔚来2021年14月交付2.72万辆,同增288,环增23;理想2021年14月交付1.81万辆,同增228,环增0.8;小鹏汽车2021年14月交付1.85辆,同增4。

7、磷酸铁锂用量约3显著高于三元电池用量约0.5, 21年由于磷酸铁锂需求爆发,VC迎来缺货最严重阶段,目前 单吨价格已达到40万. 由于VC生产受环保管控严格,其复产和扩产难度都很大,新上产线审批程序较多,我们预计磷酸 铁锂需求持续高增,短时。

8、本轮新能源车放量的第一个增长点是2030万的轿车和30万以上的SUV,我们针对其竞品的燃油车市场进行分析.国内高端轿车呈现出2025万3040万两端发力的特征,2530万价格区间反而为空白市场,供给匮乏;高端SUV则整体上保持增长趋势,同时。

9、2020 年之前由于隔膜产能过剩导致行业整体产能利用率较低,叠加隔膜的重资产属性,隔膜企业除恩捷外大部分企业处于微利或亏损状态,而自 2020 年下半年以来,需求复苏推动隔膜行业产能利用率持续攀升,企业固定成本进入下行通道,盈利有所改善.而。

10、4. 西欧前五市场和其他市场.西欧55国.西欧前五市场:法国德国意大利西班牙和英国.2021年上半年,欧洲前五大市场的纯电动车销量同比增长147,达到33.6万辆.插混的销量也与日俱增,达到35万辆,增长幅度为248.然而,若从各个市场逐一。

11、伴随中国新能源汽车产业的快速发展,依托于宁德时代比亚迪等全球装机量居前的本土龙头动力电池厂商,中国锂电设备行业逐步实现国产替代,已具备全球竞争力.国内主要的锂电设备厂商包括先导智能杭可科技利元亨赢合科技海目星等,海外主要的锂电设备厂商包括平。

12、比亚迪从 2003年进入汽车行业开始,一直把电动汽车作为未来发展的方向,同时对电动汽车的核心技术进行持续高投入,有较为深厚的积累.目前纯电车和混动车全面开花,2021年 8月份比亚迪新能源汽车销售 6万多台,其中纯电动乘用车销量 3.04万。

13、法雷奥:深耕新能源热管理,电池冷却系统领先法雷奥是全球领先的汽车零部件供应商之一,主营业务包括热管理系统舒适及驾驶辅助系统动力总成系统视觉系统等.2020 年,法雷奥总营收 164.4 亿欧元,其中热管理业务收入 37.0 亿欧元,占比 2。

14、800V 被认为是下一代电动车必经之路,2019 年保时捷发布全球首款 800V车型 Taycan.现代EGMP5奔驰EVA通用第三代纯电动平台以及大众 Trinity,都选择了800V 电压平台.吉利SEA浩瀚平台广汽奇瑞上汽等车企都在规。

15、2021年年11月月23日日 IGBT行业深度报告行业深度报告 受益电动车光伏等需求拉动受益电动车光伏等需求拉动 当前当前处于处于国产替代机遇窗口期国产替代机遇窗口期 1 1 核心结论核心结论 IGBT属于功率器件核心赛道属于功率器件核心赛。

16、 1 请务必仔细阅读报告尾部的重要声明 聚焦供需格局改善和长期竞争力,关注新技术带来投资机会 2022 年电动车行业投资策略报告 行业深度研究行业深度研究 电气设备电气设备 证券研究报告证券研究报告 2021 年 12 月 06 日 行业评。