1、消费挤出致使汽车市场短期遇冷；新能源汽车逆势而上，市场规模迅速扩大，预计于2020年可实现500万辆的保有量目标；新能源乘用车销量增长迅猛，2018年前3个季度的产销量已接近2017年全年水平；新能源乘用车市场格局无明显变化，补贴“退坡”令低续航里程的小微车型需求淡化；A级及以上轿车车型与SUV车型热度提升，市场仍主要依赖补贴政策驱动；新能源物流车细分市场爆发力可期；新能源客车借势公共交通发展速度较快，现进入短期调整阶段。
行业态势“双积分政策”将高效激励生产，新能源汽车行业开始进一步的市场化进程，预计税费减免会作为刺激新能源汽车行业发展的长效机制；各项生产要素价格无明显变化，新能源车企投融资热度褪去，新兴车企围绕用户打造商业模式，市场遇冷导致营销传播力度锐减；动力电池行业具备一定国际竞争力，同时存在业务高度集中的问题。
未来展望中国新能源汽车销量连续问鼎全球，但产品力隐忧不容忽视；世界汽车巨头开始组成联盟以应对电动化为主的新技术进步带来的市场变化，并将业务向产业上下游延伸；内燃机汽车在短期内具有不可替代性，中期将与新能源汽车并驾齐驱；中国新能源车企将积极参与国际竞争，更加注重打造产品力；亦可通过联盟形式降低研发与经营成本，产生协同效应，打通广阔的上下游利润空间，保持并提升竞争力；。

2、中国汽车行业风险分析报告中国汽车行业风险分析报告2019 零部件市场 德勤中国，2019年8月 中国汽车行业风险分析报告2019 201欲了解更多信息，请联系德勤中国。
2 一、裂变中的汽车产业3 二、汽车行业价值链变革11 三、行业变革对零部件市场的潜在影响14 四、零部件供应商风险分析21 目录目录 中国汽车行业风险分析报告20193 201欲了解更多信息，请联系德勤中国。
一、一、裂变。

3、创造者、网络组建者四类。
越依赖固定资产和专利的公司，收入乘数越低；越依赖无形和互连资产的公司，更关注“经营客户网络”，收入乘数越高。
汽车行业由于价值链长、覆盖客户人群数量多，具备开拓“网络组建者”相关业务的天然优势。
德勤通过引入客户全生命周期价值（Customer Lifecycle Value, CLV）概念，在全面识别客户9个旅程环节55个价值点的基础上，客观、精准地计量客户全生命周期价值。
CLV能够较好地回答“客户全生命周期价值点都有哪些” 和“客户全生命周期价值几何”这两个问题，为车企提升客户经营能力提供全面视角。
德勤调研了4大类共计21个汽车品牌的1863名消费者。
调研发现，豪华品牌客户潜在价值最高（约71万），量产品牌其次（约38万），新能源品牌（约33万）稍高于自主品牌（约28万）。
从价值实现程度看，豪华品牌价值实现程度最高（56.3%），量产品牌其次（38.8%），高于自主品牌（33.5%）和新能源品牌（26.5%）。
同时，基于品牌类型和客户旅程环节的CLV分析，为车企深度挖掘客户价值提供了多维度的指引。
为深挖客户宝藏，德勤建议车企升级三大战略：（1）升级客户战略，打造价值驱动的客户生态运营能力；（2）优化渠道战略，培育全渠道的营销服务网络覆盖能力；（3）提升产品战略，重塑基于客户最佳体验的产品竞争力。
车企需要不同工具推动从“销售产品”向“经。

4、由于各地限牌限号政策的推广，汽车市场从鼓励消费向鼓励理性消费过渡，行业产能增速放缓；行业转型期（2017-2020）：汽车行业增长首次遇顶，燃油车销售受限、新能源车销售仍处于起步期。
汽车厂商向新四化转型，销售业务遇冷，产量下降；二次增长期（2020-2025）：消费者对于新能源汽车的需求成为市场新的向上驱动力，支持行业产量继续增长。
共享出行业务随着客户使用习惯的上升，对于车辆的需求增多；行业成熟期（2025-2030）：伴随智能驾驶技术的成熟，汽车新四化融为一体，车辆变成了共享化的交通与信息载体，产能增长进入动态平衡状态。
政策导向、经济基础、社会动因、科技驱动四个经典宏观因素逐步孕育并推动了汽车产业链的五大技术趋势。
五个技术趋势的影响也将贯穿供应商、厂商、共享出行服务商、经销商及客户等各环节，进而驱动未来汽车产业链演进与变革。
1、动力多元化：以电池技术为代表的多元化替代动力系统日益成熟。
2、轻量化：结构设计、材料选用、制造工艺优化，使得整车重量降低3、网联化：由5G通信技术赋能，车辆与外界进一步互联4、智能化：随自动驾驶技术成熟，智能驾驶车辆得以更广泛采用5、共享化：规模化的汽车共享服务模式进一步取代私人车辆所有权高度智能共享驾驶场景的逐步实现将深度重塑未来汽车产业链的格局，建立新的独立价。

5、何布局？报告观点一览1.国际环境错综复杂，进出口环境压力加剧，世界经济格局出现新拐点2.28年首现负增长，存量博弈战已打响3.年轻化营销，融入更多娱乐和跨界元素，打动年轻消费群4.数字化转型帮助车企精准营销，提升体验5.更多元的内容传播平台，让固有的传播逻辑被颠覆。

6、行，始于足下，数字化转型切入点尤为重要。
营销因其天然信息属性已催栺出成熟数字化产品，成为包括车企在内的大部分企业数字化转型的起点。
知易行难，车企营销数字化普遍遇到瓶颈，转化率持续走低。
明略研究发现，问题的根本在于客户需求难以把握、数据赋能难以实现以及系统平台难以统一。
欲解决这些挑战，车企首先要知行合一，一方面务必管理先行，制定并分解数字化战略目标，建立相应执行组织与团队；另一方面应切实打好数据和系统基础，为进一步数据赋能创造条件。
实践出真知，明略拥有成体系的车企营销数字化转型方法论与操作步骤。
通过数据与系统准备、分析洞察、闭环智能三大步骤，帮助企业建立营销中台，最终打造全链路在线、全数据运营及全流程智能的全面营销数字化能力，解决当下业务痛点，用数据持续驱动业务创新。
深耕多年，明略已帮助多家车企成功实现营销数字化项目落地，助其成就跨消费者栺命周期的数字营销。
本报告遴选三个典型案例：1）高效获客，完成营销线上各环节数据互通及营销活动分析、决策、执行、反馈等流程在线，提升营销效率；2）精细运营，通过运营数据发掘与流程智能，自动、有针对性地围绕消费者完成多触点精细化运营，提升消费者体验和客户忠诚度；3）内容管理，通过内容数据化治理，细化内容标签，依据标签进行客户测试，根据测试结果优化投放策略，确保内容有效打动客户，提升品牌长期价值。
在实践过程中，明略深知数字化转型绝非简单地。

7、淮（JAC）、蔚来（NIO）、荣威（Roewe）、上汽（SAIC）和威马（Weltmeister）等。
本次分析涉及的公司旗下全部纯电动汽车（BEV）和电动汽车（EV）产品线占45%的市场份额这次对标测试包含详细的技术分析，以及细化至单个零部件的成本估算。

8、产品的“知豆”“众泰”等规模较小的OEM 厂商从中受益。
然而，随着补贴的减少和获取补贴技术要求的日益提升，“广汽”“长城”等具备更强研发能力的大型本土OEM 厂商已将此类规模较小的OEM 厂商挤出市场，从而占据市场主导地位。
此外，通过近期观察我们还发现本土OEM 厂商的如下趋势：首先，微型纯电动车出现复苏迹象，其质量和配置均有所提升，较为成功的车型包括“上汽通用五菱”的宏光MINIEV 和“长城”的欧拉R此类汽车多作为日常低成本短途通勤之用，有别于传统汽车消费理念。
其次，部分初创品牌，包括“蔚来”“理想”“小鹏”等，已经通过价格相对更高的新能源车型建立了领先优势。
这意味着新能源车型在各消费群体中的接受程度已经得到拓宽，也表示总体汽车市场出现了更为健康的发展。
在外国OEM 厂商当中，除特斯拉外暂未有其他厂商在这一领域获得显著成功。
近几年，在新车销售方面，特斯拉已经凭借进口Model X、Model Y 和Model 3 成为10 大纯电动车厂商之一，主要得益于其高端品牌形象以及作为纯电动车标准制定者的身份地位。
由于进口关税导致进口车型售价高昂，特斯拉过往从未到达新能源汽车销量的塔尖。
随着2019 年上海工厂的竣工投入生产，全面本土生产的Model 3 旋即成为2020 年度纯电动车销量领先车型。
以往，外国传统OEM 厂商在电动化方面步伐较为保守，值得一提的只有销量排名第二的基于燃。

9、中国自驾租车行业研究报告 2020年 2 2020.10 iResearch Inc. 摘要 来源：艾瑞咨询研究院自主研究绘制。
神州租车与一嗨租车的品牌认知度较高，一嗨为用户经常使用的品牌；自驾租车用 户最注重安全性，更喜欢舒适型轿车；自驾游成为自驾租车用户主要的应用场景。
标准化租赁流程下，可灵活组合的租车服务将提升用户体验。
三、四线。

10、 中国共享单车行业研究报告 2017年 2 中国共享单车企业案例研究3 2.1 中国共享单车行业分析 2.2 中国共享单车市场研究 2.3 中国共享单车用户研究 2 2.1 中国共享单车行业未来发展趋势 4 中国共享单车行业发展现状 前言1 3 城市化进程的加快与汽车工业的发展给我国居民出行结 构带来了巨大的改变，网约车的出现虽丰富了用户的出 行选择，但仍未解决用户“最后一公里”的出行痛点。
针对。

11、中国新能源汽车行业研究报告 2018年 2 2018.12 iResearch Inc. 开篇摘要 来源：艾瑞咨询研究院自主研究及绘制。
各国从环保、技术与能源安全角度出发，在世界范围内掀起汽车电动化浪潮；中国构建四维政策体系以激励 新能源汽车行业发展 近5年来，交通运输业与汽车工业发展势头良好，但2017-2018年城镇居民消费涨幅放缓。

12、中国新能源汽车行业白皮书 2020年 2 2020.12 iResearch Inc. 核心摘要 来源：艾瑞咨询研究院自主研究绘制。
国家地方政策双轮驱动，强制性标准逐步完善，新能源汽车财政补贴继续延长， 持续推动新能源汽车发展浪潮。
中国。

13、用户画像：年轻男性为剁手主力pp新能源汽车车主35岁以下用户超5成，且同比提升10.4，正快速朝年轻化迭代。
女性车主占比提升2.9，但仍由男性车主扛起大旗。
pp用户画像：瞄准高知群体，锁定黄金用户pp新能源汽车车主本科及以上学历占71.1。

14、客车耐用性方面，宇通电泳与世界顶级轿车奔驰宝马等的工艺相同，是完全引进德国 日本进口工艺原材料的客车企业;实施整车客车车身车架全浸式阴极电泳处理， 使整车从防腐能力美观度等方面均大幅提高;电泳涂层耐盐雾性大于 1000 小时，10 年不发。

15、后疫情时期，汽车市场政策环境变化 两会：畅通二手车交易，增加停车场充电等设施，促进 电池回收 四部门：开展新能源汽车下乡活动 商务部：全面取消二手车限迁政策 北京上海广东湖南等省市将充电设施建设5G 加氢站建设纳入地方十四五规划 上海：以旧。

16、积极并购全球战略布局决定了丰田凯傲领先优势，国际品牌的成长之路值得我 们借鉴参考。
日本丰田成立于 1926 年，总部位于日本爱知县，旗下拥有 TOYOTA，BT， RAYMONDCESAB 和台励福品牌和全系列产品线。
丰田自 2000 年收。

17、一直以来，出租车行业深化改革进展备受瞩目，自2016年7月26日国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见以下简称指导意见 出台后，传统出租汽车行业的改革意愿从过去的被动适应转为主动谋变，改革的主动性和内生动力得到增强。
对于。

18、品牌行为维度表现的诊断分析方法：主要基于品牌偏好指数核心粉丝质量品牌置换指数三个子维度的分析数据，进行加总处理得出。
指标释义：通常消费者要经过不同水平的品牌偏好阶段，从关注了解熟悉品牌到最终考虑购买品牌。
通过衡量品牌销售漏斗不同偏好阶段的品。

19、 证券研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款 电动智能助推中国车扬帆出海电动智能助推中国车扬帆出海 新能源汽车行业专题报告2021.12.21 中信证券研究部中信证券研究部 核心观点核心观点 汽车电动化将驱动系统从传统发动机汽车电动化将驱动。

20、 国家信息消费示范城市国家信息消费示范城市 中国信息通信研究院中国信息通信研究院 中国信息消费推进联盟中国信息消费推进联盟 2022022 2年年3 3月月 No.202203 发发展报告展报告 2022 年年 前前 言言 信息消费示范城市。