1、以基于每月市场格局的变化，分析其背后的相关原因。
作为市场分析的工具，广泛应用在各大市场研究项目中，并实现了产品化，作为汽车之家大数据平台“车智云”中的一个重要产品模块。
2017年，在竞争格局图的基础上，结合聚类分析，将市场进一步细分为更细致的竞争圈。
在乘用车市场产品不断多样化的当下，传统的级别划分已经无法精确定位车型产品了，竞争圈可以更精确的锁定市场定位相近的竞争对手。
随着时间的变化、市场的不断竞争，每个车型所属的竞争圈也会有所变动、迁移，因此也将竞争圈称为“动态族群”。
2018年，在更新的“车智云2.0”中，动态族群功能上线，能够更直观的分析市场的整体格局、发展态势，判断产品市场定位、竞争情况。
今年也是中国车市不平凡的一年。
经历了销量下滑、关税降低、中美贸易争端、新能源汽车新势力崛起让我们通过竞争格局的分析，来回顾2018年中国车市的风云变幻。

2、行洞察：各种因素叠加导致整体车市在2018年遭遇寒冬，其中国六政策影响较大。
01、6L以下排量汽车购置税减半政策1.6L以下排量汽车购置税减半的政策优惠，某种程度提前透支了18年购车量。
02、部分地区限制购车目前全国已经有9个地方实行了机动车限购政策，对汽车市场无疑是沉重打击。
03、二手车认可度提升市场增速快2018年我国二手车市场交易量突破了一千万大关，必然会影响到新车市场的销售成绩。
04、国六政策影响较大市场上在售的很多车型，排放标准都只是符合国四和国五排放标准。
05、其他因素整体外部大环境、中美贸易战、股市楼市遇冷、共享出行以及公共交通的便捷等各种因素。
汽车行业未来发展趋势进军新能源，未来市场竞争将加剧：各类品牌纷纷确立电动化战略方向，未来新能源市场竞争加剧。
汽车制造商纷纷向出行服务商转型：目前众多传统车企纷纷向移动出行服务商转型，但尚处于探索期。
出行巨头深度布局扩大市场份额滴滴联合12家车企，共建新能源共享出行服务体系；联合31家汽车企业共建汽车运营商平台；与广汽、车和家等合作定制化共享汽车产品，未来随着其运营经验和用户资源优势进一步发挥，车企可能沦为弱势地位。
车企通过多种战略布局出行业务各车企通过自主发展、投资、合作等不同方式布局出行业务。

3、中国豪华车市场发展白皮书 2019年 2 2019.11 iResearch Inc. 研究说明 采用创新的场景化调研方法，并覆盖丰富多样的研究对象 来源：艾瑞咨询研究院自主研究及绘制。
本次调研采用创新的场景化调研模式，通过车辆静态对比、长途动态试驾方式，更加真实反映用户对豪华车使感官及使用 体验等多方面的评价与反馈。
同时，还采用了线上。

4、 证券研究报告 1 报告摘要报告摘要： 汽车市场进入全新时代，行业洗牌下龙头效应凸显，看好新能源车和智能网联汽车， 机电、电子、通讯等板块有望受益。
汽车销量短期看政策，中期看收入，长期看人口汽车销量短期看政策，中期看收入，长期看人口 汽车销量和人口结构有关，由于年轻人占买车群体主要部分，年轻人口下降会导致对 购置汽车的刚需下降。
另一方面，人均 GDP 越高，汽车保。

5、产业的发展。
政策影响 新能源补贴政策短期来看，新能源国补政策依旧是新能源行业的主要增长驱动力。
政策影响 双积分政策长期来看，双积分政策将代替补贴政策，成为新能源汽车行业发展的新驱动力。
政策影响 开放外资股比限制开放外资股比限制短期会造成国内新能源市场的竞争加剧，长期则有利于促进新能源企业的良性发展。
未来市场展望新能源汽车市场销量预测在政策推动下，中国新能源汽车销量将高速增长，预测在2020年将达到240万辆左右的年销量。
新能源汽车市场趋势分析纯电动汽车和混合动力汽车是中短期内主流技术路线，燃料电池车目前尚不具备商业化条件。
未来市场发展总结1. 新能源汽车行业的驱动由政策驱动转向市场/技术驱动过去几年新能源车行业增长主要驱动力是“国补+地补”政策 ，未来随着国补退坡与2019年新能源积分制开始执行，积分制有望成为行业发展的主要驱动力2. 新能源车型的结构将由低端车型向中高端车型发展随着新能源汽车市场的逐渐成熟，新能源车型同燃油车一样将会受到消费升级的带动，由低端向中高端车型升级，车型结构分布也趋于靠拢燃油车3. 新能源汽车三电发展趋势动力电池三元高镍化趋势明显，同时在安全、成本、性能方面提升成为未来主要发展方向电驱动系统的集。

6、沃尔沃如何缩小与奥迪、奔驰、宝 马的销量差距？ 沃尔沃汽车市场竞争力分析报告(2020版) 易车研究院 报 告 撰 写 周 丽 君 李 懿 欣 易车研究院首席分析师 易车研究院行业分析师 车企竞争力分析报告 “聚焦分析模式” 企业会遇到很多问题与挑战 受制于人力、物力与财力等，企业应对 问题与挑战有主次、轻重、缓急之分 聚焦核心问题与因素，有利于企业提升 应对挑战、抓住机遇的效率 比较适合中小型、。

7、China Automobile Dealers Association 中国汽车流通协会 2019年全国二手车市场分析2019年全国二手车市场分析 中国汽车流通协会中国汽车流通协会 China Automobile Dealers Association 第一部分：12月市场概况 目录 第三部分：二手车流通性分析 第二部分：2019年市场概况 第四部分：新能源二手车分析 第五部分：”行“认证分析。

8、的主要原因从网约车交易结构上看，快车仍作为主要的业务形式，而更为规范和安全的专车服务持续受到市场的认可。
2015年至2018年底，专车市场（品质出行）取代部分快车交易，交易规模累计增长近25倍。
未来专车市场将于2020年整体业务交易规模再增长近1倍。
品质化出行受到用户青睐，活跃用户规模不断扩大2018年，网约车安全问题被推上风口浪尖，成了全民议题，品质出行因其更高的服务和监管标准受到用户青睐。
2018年初至年尾，品质出行主流平台月平均活跃用户体量由404.6万攀升至731.3万，增长超80%。
2019年，年初各地网约车监管政策相继落实，活跃用户量明显回落，春节过后缓慢提升，截至5月较2月低点增长约7%。
网约车综合业务滴滴位居榜首，品质出行市场首汽约车表现强势截至2019年5月，滴滴出行凭借其较大的业务规模（快车，专车，共享单车等）拥有约7517万活跃用户。
首汽约车作为独立专车APP占据约340万活跃用户规模，成为品质出行市场中受到用户偏好的品牌。
对于安全感要求更高的女性用户越来越多的关注品质出行服务对于出行安全问题，与2016年相比，女性用户整体关注度增加了4%，女性精英人群中高达70%的用户认为安全可靠是出行考虑因素中最重要的。
2018年至今，专车出。

9、不宜继续徘徊或存侥幸，尤其是中国品牌，建议以务实精神，破釜沉舟决心，系统规划，积极应对2019一2023年“黑暗时代”，迎接胜利曙光。

10、易规模增长。
共享单车行业经历上半场洗牌后，下半场将趋向良性发展2015-2017年H1，共享单车上半场开启，整体呈现爆发式势，市场规模急剧扩大。
2017H2-2018年，行业历经洗牌期，约20家共享单车企业暴露盈利模式弱点，相继倒闭。
头部企业摩拜单车被美团收购。
2018年-2019年，行业逐步进入下半场，停止大规模补贴，政府监管力度逐步增强：截至目前，超21个城市暂停新车投放、超39个城市出台互联网自行车监管细则，行业进入规范化发展阶段。
上半场行业经历惨烈洗牌，资本从疯狂助推转为谨慎投资2017-2018年，共享单车市场经历破产、倒闭大潮，大批企业退出市场，并放缓海外扩张步伐。
2018年，资本对共享单车行业持谨慎投资态度，投融资金额增速放缓。
从投融资轮次看，融资事件集中在D轮及D轮以上，投资后移趋势明显，资本更加青睐经过市场验证、运营模式成熟的企业。
用户增长放缓，服务升级成为留住平台用户关键2019年，共享单车领域活跃用户人均月度使用次数及使用时长增长显著，分别增长约43.6%与180%。
表明城市居民使用共享单车出行的消费习惯逐步养成。
2019年1-6月，共享单车领域独立APP端活跃用户规模在3000万上下浮动。
尽管小程序、支付宝等入口的出现，对独立APP端用户造成分流影响，但仍可以看出共享单车市场用户增长速度放缓，整。

11、使汽车和货车的二氧化碳排放量分别比2021年减少37.5%和31%。
越来越多国家鼓励电动车发展，同时限制燃油车的发展。
包括：第一，通过补贴鼓励电动车的发展，法国、德国、韩国、日本、中国等皆花费高额资金补贴电动车发展。
第二，不断提高燃油车成本，并公布禁售时间。
多国通过制定严苛的油耗和排放标准，不断提高燃油车的生产成本，倒逼车厂逐步放弃燃油车生产。
到2020年中国、美国、日本、欧盟的油耗的目标是5L/100km 、6L/100km 、4.9L/100km 、3.8/100km ，另外，多国还推出了燃油车禁售时间点，荷兰、挪威宣布2025年禁售燃油车，德国和印度2030年禁售，美国和法国的禁售时间是2040年。
环保压力、产业升级、新技术等带给中国新能源汽车持续动力Analysys易观通过大量专家访谈和桌面分析，参考PEST模型，按照政策、经济、社会、技术四个方向，将影响电动车发展的主要因素提炼为26个。
通过两个坐标轴将因素划分为四个象限。
其中，右上角象限为现阶段的核心因素驱动。
影响因素所属区位是动态变化的，比如补贴政策的影响力度在不断变弱，而双积分正成为新能源汽车发展的关键因素，再比如能源补给设施的缺乏在现阶段是负面因素，而长期看将会成为推动因素。
新能源汽车补贴大幅减少，2019年国补退坡超过50%国家与地方新能源补贴大幅退坡：作为。

12、 0 50 100 150 200 250 300 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 20020 单位：万辆 资料来源：乘联会、中国汽车流通协会 资料来源：案头研究、益普索后疫情时代对全球汽车消费的影响 资料来源：中国汽车流通协会、公开资料 下调目标 裁员 资料来源：波士顿咨询、公开资料 降本提效，更具针对性的投放 资料来源：巨量算数疫情期间汽车专。

13、车市场的销量集中度在限购城市表现强劲，19年上半年与18年同期在限购城市的销量占比均超过4成，而退坡之后的19年7-11月限购城市的销量占比从18年同期的48%大幅下降至40%，新能源乘用车市场政策驱动力凸显，而退坡后的5连跌也在一定程度上标识着消费者将更加理性的思考新能源购车需求。
市场细分销量：政策退坡后市场结构调整，中高端车份额的增长反映用户升级需求以及产品驱动市场的潜力在新能源乘用车市场中，相对更加依赖政策驱动的纯电车和价格相对较低的紧凑车细分，在退坡后的销量份额下降明显，BEV份额下降6%，紧凑型车份额下降6.1%，但与此同时，中型及中大型车的份额较退坡前增长了5.1%，该现象反映出用户的升级需求和产品驱动市场的潜力。
宏观市场格局：各品牌在2019年对新能源乘用车市场的战略布局和调整，引发市场格局重塑元年的开启各个品牌在2019年对于新能源乘用车市场的战略布局和调整动作引发了各个细分市场的格局重塑合资、豪华的高调入场，造车新势力的“决战淘汰” ，以及自主传统新能源车企的加速洗牌。
格局趋势一：海外品牌的入场及部分自主品牌的转型正在助推新能源汽车产品的高端化趋势豪华、合资以及部分造车新势力品牌在重塑新能源汽车战略格局的契机下，纷纷向市场投放升级产品，也标志着他们在政策驱动减弱的背景下愈发看好市场转向产品驱动的潜力；于此同时，部分自主传统车企亦在布局新。

14、有资源，通过技术实现更高的人车匹配和使用效率,从而减轻道路和停车压力。
技术和政策推动成本降低，新能源汽车将渐成主力车型电动车在营运场景下的成本优势即将开始显现:过去10年动力电池价格以年均20%速度下滑,动力电池技术升级进一-步 拉低电动车售价。
Analysys易观测算，对私人购车来说，电动车总拥有成本(TCO) 到2024年左右将会低于燃油车,而对于营运车辆，电动车即将展现优势。
新能源汽车和充电桩数量加速增长: 2019年底，工信部设定更为明确的新能源汽车销量目标，叠加购车补贴延期，未来有望进一步 推动电动车普及。
同时，充电桩入选“新基建”， 地方政府和企业加速相关投资，有望加速提升新能源汽车使用体验。
海内外多家企业再获融资，C2C模式在海外受青睐国内共享汽车领域融资热度走低: 2019年，受中小企业退出等因素影响，共享汽车融资笔数和维度减少。
微租车、苏打出行、地上铁等四家企业获得新一轮融资, 金额为数千万人民币到数千万美元。
海外多家共享汽车平台获融资，已诞生3家独角兽: 2019年2月，宝马和戴姆勒投资10亿欧元重组出行业务，包括并入Car2go的Sharenow业务; Turo于2019下半年、2020年 初分别获得2.5亿及3000万美元融资; Zoomcar在2019年共获两笔融资，2020年初再获一轮融资,分别为106万、480万、300。

15、运营的进一步 深化对平台资金流转、策略精准、服务品质等提出更高要求，经营不善的玩家将在竞争。
中陆续淘汰;同时在企业寻求多模式增收与疫情叠加影响下，共享汽车与传统长短租边界逐渐模糊，彼此间市场争夺日渐激烈;顺风车。
市场规范化重启及滴滴新业务主打低价的“花小猪”。
上线 击破共享汽车高经济性防线。
资本环境:头部玩家受资本亲睐，行业加速结构性分化共享汽车领域获老股东坚定大笔增资及新资本加持:继2019年 资本寒冬及2020年初新冠疫情影响，共享汽车市场长达1年未有资本加注;随着2020年5月联动云宣布完成新-轮融资、10月GoFun出行完成B轮数亿元人 民币融资, 11月市场再迎好消息，环球车享拟获上汽15亿元增资，为行业发展打下强心剂。
同时资本市场态度的两极分化,更青睐头部企业，将进一步 加速行业结构性分化。
官方资本入注，有效提升行业资信能力: GoFun出行 与联动云新- -轮融资均获国家或地方政府资本亲睐，有利于优化企业股东结构，增强企业信用等级，为日后的融资提供强有力的后盾，同时有助于企业引进更好的战略与业务资源，助力快速恢复与提高自身造血能力。
中国共享汽车市场趋势展望行业发展逐渐平台化、体系化，旨在构建一-站式出行服务平台，寻求企业价值增长新引擎。
城市运营由泛化到精耕，结构优化由高转低、自内向外。
车队结构实现“多”-“省”-“优”-“准”四维升级。
点击下载报告：易观分析：中国。

16、EV乘用车销量然而，从绝对数字上看，在可预见的未来，中国将继续成为全球最大的电动汽车市场。
分析项目到2030年，中国的BEV销量将达到约900万辆，年增长率占24%。
2022年，公司和租赁车队以及中国私家车购买者不断采用BEV的推动力。
图2 全球BEV乘用车销量预测电动动力总成系统的优化在逆变器中使用碳化硅晶体管。
如今，在逆变器中使用绝缘栅双极型晶体管(IGBT)成为先进的电子动力总成设计的标准要求，因为它们的成本效率很高，具有广泛的可用性和操作效率。
在基准测试中，有11个仍依赖此技术。
但是，带有碳化硅金属氧化物半导体场效应晶体管的定制逆变器效率更高，并且为优化电子动力总成系统提供了巨大的机会，例如，通过缩小热管理系统和电池的尺寸。
电动机的浸没油冷却许多车辆通过液冷套冷却电动马达，因为这是一种低成本的解决方案。
基准分析中，每12个BEV模型中就有10个具有此功能。
但是另一个油冷却的解决方案可以以较低的成本实现更高的峰值功率。
油冷还提供纤薄的包装优势电机，因为不需要外壳。
图3 散热技术比较集成的板载充电器和直流到直流(DC-DC)的转换器。
集成直流到直流DC-DC转换器和车载充电器(OBC)可以通过以下方式大大降低成本物理和功能组件的集成。
图4 成本比较下一代制造尽管采用不同的方法，但基准测试中的两个国际模型都采用了一流的设计技术。
例如，一个模型的制造过程似乎涉。

17、2016二手车市场洞察报告 集奥聚合-中国领先的第三方数据整合和场景化应用平台 关注【三个皮匠】微信公众号获取更多行业报告 目目 录录 二手车市场发展概览 01 二手车用户的画像 02 ToC交易模式下的二手车电商分析 03 ToB交易模式下的二手车电商分析 04 二手车资讯类服务分析 05 崛起的二手车金融 06 关注【三个皮匠】微信公众号获取更多行业报告 P3 激活市场，盘活存量，二手车市。

18、汽车市场与数字营销 趋势研究报告 汽车市场与数字营销 趋势研究报告 20162017 关注【三个皮匠】微信公众号获取更多行业报告 指导单位：中国商务广告协会数字营销研究中心 执行机构：悠易互通-中传 大数据联合实验室、国家广告研究院科研团队 指导单位：中国商务广告协会数字营销研究中心 执行机构：悠易互通-中传 大数据联合实验室、国家广告研究院科研团队 中国传媒大学 广 告 学 院 中国传媒大学 。

19、2018中国新能源乘用车 市场及产品评价报告 出品机构：清华大学苏州汽车研究院合作发布机构：财新网 出品机构：清华大学苏州汽车研究院 清华大学苏州汽车研究院成立于 2011 年， 是清 华大学和苏州市政府依托清华的技术和人才优势， 以 及苏州的经济和区位优势， 共同建设的综合性汽车产 业研究院。
面对行业和社会的巨大变革， 面向国家和行业的 重大需求， 研究院聚焦“绿色、 智能、 网联”三大主题，。

20、中国乘用车市场洞察报告 2018年1-4月 淡季来得比较早，2018年车市压力或大于2017年 由于春节假期集中1月底等有利因素，2018年2月中国乘用车市场异常繁荣，销量(新车交强险量)高达161万辆，大幅高于2016-2017年同期的 121万辆和115万辆，当时不少车企欣喜若狂，认为2018年车市能有效克服购置税优惠政策退出带来的冲击；好景不长，2018年3月车市销量 仅有171万辆，同比下。

21、p市场集中化pp货车和客车市场销量TOPlO车企份额较去年进一步扩大， 头部企业的稳定度越来越高， 市场的集中度也在逐步提升。
pp在货车领域， 以五菱 解放 福田 东风为代表的企业适应市场变化上有着充足的经验， 在JII页境中， 他们能够抓。

22、p1 有效降低乘客和私家车主的出行成本，形成双赢。
pp顺风车乘客在享受与出租车相当的行程时，只需支付不超过出租车平均价格一半的价格。
私家车主通过多搭载一个或多个乘客分担费用，节省油费停车费及通行费。
与较昂贵的网约车服务相比，顺风车是一个具有。

23、共享两轮车帮助人们解决距离公共交通的最后一公里问题，行程通常在 0.53 公里之 间。
截止 2020 年 12 月，共享两轮车已成为连接公共交通，短途通勤和出行的首选旅行方 式之一，其成本更为低廉，也更为灵活。
共享单车的产业链如下上游包。

24、当前美国动力电池市场主要由松下LG化学SKI等日韩厂商主导。
平价测算以福特F150 Lightning为例：购置端若拜登12,500新补贴政策落地，入门级电动版落地价将降低至29,573，低于对应 燃油车型;使用端：电动皮卡在使用端的成本。

25、21年动力电池优质供给紧缺，龙头满产，2H主流厂商我们预计产量环比再提升，有望超市场预期。
考虑到动 力电池良率及备库存等原因，我们测算2122年全球动力电池实际需求372542gwh，而行业有效供给为 388gwh620gwh，21年行业。

26、 1 敬请参阅最后一页特别声明 市场价格 人民币 ： 8.13 元 目标价格 人民币 ：10.10 元 市场数据市场数据 人民币人民币 总股本亿股 144.42 已上市流通 A股亿股 144.42 总市值亿元 1,174.15 年内股价最高。

27、2021年乘用车市场2021年乘用车市场销量价格分析报告销量价格分析报告ANALYSIS AND EVALUATION OF AUTOMOBILE INDUSTRY 行业整体：行业整体：2021年全国乘用车累计零售销量年全国乘用车累计零售销。

28、中国汽车流通协会中国汽车流通协会China Automobile Dealers AssociationChina Automobile Dealers Association中国汽车流通协会2020年全国二手车市场深度分析2020年全国二。

29、印度政府对电动两轮车的销售起到了至关重要的作用。
加速采用和制造混合动力和电动汽车FAME是一项促进电动汽车EV在该国采用的计划。
FAME项目的第一阶段从20152016财年运营到20182019财年，支持慢速和高速电动两轮车。