1、 本研究受国家重点研发计划“新能源汽车专项”（项目编号：本研究受国家重点研发计划“新能源汽车专项”（项目编号：2017YFB01024032017YFB0102403）支持）支持 新能源汽车全球专利观察新能源汽车全球专利观察 课题组组长：课题组组长： 李东红 清华大学经济管理学院副教授 范爱红 清华大学知识产权信息服务中心主任 执执 笔笔 人：人： 陈昱蓉 清华大学全球产业研究院 李 津 清华。

2、产业的发展。
政策影响 新能源补贴政策短期来看，新能源国补政策依旧是新能源行业的主要增长驱动力。
政策影响 双积分政策长期来看，双积分政策将代替补贴政策，成为新能源汽车行业发展的新驱动力。
政策影响 开放外资股比限制开放外资股比限制短期会造成国内新能源市场的竞争加剧，长期则有利于促进新能源企业的良性发展。
未来市场展望新能源汽车市场销量预测在政策推动下，中国新能源汽车销量将高速增长，预测在2020年将达到240万辆左右的年销量。
新能源汽车市场趋势分析纯电动汽车和混合动力汽车是中短期内主流技术路线，燃料电池车目前尚不具备商业化条件。
未来市场发展总结1. 新能源汽车行业的驱动由政策驱动转向市场/技术驱动过去几年新能源车行业增长主要驱动力是“国补+地补”政策 ，未来随着国补退坡与2019年新能源积分制开始执行，积分制有望成为行业发展的主要驱动力2. 新能源车型的结构将由低端车型向中高端车型发展随着新能源汽车市场的逐渐成熟，新能源车型同燃油车一样将会受到消费升级的带动，由低端向中高端车型升级，车型结构分布也趋于靠拢燃油车3. 新能源汽车三电发展趋势动力电池三元高镍化趋势明显，同时在安全、成本、性能方面提升成为未来主要发展方向电驱动系统的集。

3、家用主流需求的A级车占比到20%，低端的A00和A0级车占比近80%。
成熟的燃油汽车相比，绝大多数电动车型不但配置低，而且从技术、设计到量产品控，也往往显得更为粗糙，给人一种强烈的“过渡期产品“之感。
此外，技术快速升级，也让人担心花的钱不少，买了却很快过时。
电动汽车近几年在一些关键技术上都有很大的发展空间，比如电池能量密度、双电机驱动、变速器、智能化驾驶，等等。
2.价格不划算许多电动汽车还并非完全基于电动化模式研发，而是在已有的燃油车基础上改版而来，因而与同设计的燃油车产品相比，补贴前价格比补贴后售价常常高出一倍以上，补贴后价格依旧至少高出20%。
在习惯于购买燃油车的消费者眼中，电动汽车更是被当作了一种性价比倒挂严重的产品。
早几年电动汽车虚高的补贴前价格，以及行业中的骗补事件，这些现象确实形成了一些负面印象。
许多消费者也心知肚明。
3.还不够安全2018年8月25日，一辆威马EX5试制车在成都起火；8月31日，一辆力帆650EV车型在广州道路上起火自燃；2018年9月，两辆众泰云100在珠海停车场内充电时起火燃烧。
据不完全统计，2018年前9个月国内各地纯电动汽车燃烧事件达十多起。
社交网络上，用户抱怨驾驶中突然失去动力、电量“尿崩”则比起火燃烧更为常见，这些也是明显的安全隐患。
燃油汽车已经有了成熟。

4、2020年3月 智能汽车趋势洞察及 泊费者调研报告 军云研究院发布 ro 目U昌A 本报告核心观点 1. 现膏雷能汽车也就是雷能汽车1.。
在泊费者体验， 整车架构、 模式上都存在诸多不足与挑战， 74o/o的消费者认为目前市扬上还没有让他的很满意的雷能汽辈。
雷能j气草2.0需实现以人为申心 的新体验、 新架相、 新模式的同时升级， 才能真E扫动消费者。
2. 雷能汽草帽关头部企且国羊， 细特斯拉。

5、前瞻产业研究院整理出品 2019年年 中国企业家的汽车梦与汽车产业布局中国企业家的汽车梦与汽车产业布局 目目 录录 CONTENT 01 科技巨头篇 02 03 家电电商篇 房地产商篇 04其他企业篇 01 科技巨头篇篇 1.1 科技巨头“汽车梦” 1.2 智能网联车发展分析 1.3 重点企业布局剖析 1.1 科技巨头“汽车梦”：智能网联汽车 中国科技巨头的“汽车梦”中国科技巨头的“汽车梦” 全球。

6、1 1 汽车行业云战略 及商业模式研究项目团队 项目顾问： 项目统筹： 研究团队： 钟学丹（腾讯智慧出行事业部副总裁） 司 晓（腾讯研究院院长） 杨志锋（中国产业互联网发展联盟秘书长） 胡 权（工业4.0研究院院长兼首席经济学家） 吴绪亮（腾讯研究院首席经济学顾问） 卢成麒（腾讯战略发展部兼出行业务战略合作中心高级总监） 王明芬（工业4.0研究院副院长） 腾讯研究院：吴绪亮 / 张雪琴 / 杨 扬。

7、 pOsNmMtPmRoQmOmNpQyRtQaQaOaQnPpPnPqQfQpPmPeRqRwP8OpPzRvPnRzQMYsRrO 。

8、局，谁能更快更好的抓住置换与低线市场机遇，谁就能在车市寒意的较量中抢占先机。
在整个汽车行业增速趋于稳定时，反而是去抢夺市场份额的好机会。
无论冬天怎么寒冷，仍有松、柏、竹、梅傲然挺立，甚至越冷越强。
林东 58 车 CEO面对中国车市存量竞争时代的来临，中国汽车增量市场红利日趋饱和，存量市场拐点已现。
这一背景下，我国汽车消费由增量市场转向存量市场，销售增速放缓。
在低迷的车市中，二手车、年轻用户以及低线市场再扩张，成为整个市场中为数不多的亮色。
消费者在哪里，我们就应该在哪里，消费者需要什么，我们就该提供什么。
王洪浩 58 同城副总裁。

9、到50%；到2025年，新车基本实现智能化。
同时，国家也积极支持无人驾驶汽车产业发展。
智能网联车：智能网联汽车的发展环境日趋完善我国智能网联汽车发展加速推进，现已在北京、上海、重庆、无锡等七个地区建设了智能网联汽车测试示范区，已有12个地区共发放了32张智能网联汽车道路测试牌照，我国智能网联汽车的发展环境日趋完善。
智能网联车：产业链涉及领域广泛，市场规模巨大智能网联汽车产业链包括感知层、网络层、平台层和应用层，涉及范围广泛。
在考虑市场充分竞争、相关配件价格下降等因素后，预计到2020年我国智能网联汽车的市场规模可达到1000亿元以上，发展前景广阔。
重点企业-BAT-车联网：车载OS是重点，朝车路协同发展百度在地图、车载系统和车路协同领域均有所布局，但百度侧重于依托Apollo平台发展AI车联网，为其未来实现自动驾驶而服务。
重点企业-BAT-车联网：车载OS是重点，朝车路协同发展阿里巴巴也在地图、车载系统和车路协同领域进行了布局，但阿里巴巴在发展车联网时试图通过车载OS或个性化应用与其电商消费场景进行对接。
重点企业-BAT-车联网：车载OS是重点，朝车路协同发展腾讯布局了地图、车载智能硬件和车载系统，并侧重以社交为切入点，通过各种联网设备为用户提供更多的内容和社交服务。
总体来看，BAT发展车联网的。

10、车的零部件数量减少了1/3，这大大降低了车辆维修、保养的成本。
政策补贴：根据现行补贴政策，续驶里程在250公里到400公里之间的纯电动乘用车，可享受补贴1.8万元；续驶里程400公里以上的纯电动乘用车，可享受补贴2.5万元。
这大大降低了汽车分时租赁公司的购车成本。
汽车分时租赁行业背景需求端我国有证无车人群约1.3亿人，潜在客户群庞大；经济发展刺激异地自驾游需求，进一步拓展市场空间。
汽车分时租赁市场定位：50公里范围内的价格王者主要满足用户10-100公里出行需求，在50公里内相较于出租车、网约车、日租车有明显价格优势。
汽车分时租赁用户规模：千万大关难突破过去一年，行业用户规模经历飞速扩张和小幅下降，行业未来是坦途还是坎坷尚未可知。
汽车分时租赁市场格局：车企系占据优势行业头部玩家多为车企系，拥有强大车源保障。
联动云租车与摩范出行增长突出，超越盼达用车。
汽车分时租赁发展历程：处于洗牌期，即将进入“剩”者为王阶段目前处于行业整合期，现存企业盈利困难，接连出现违约问题，批量退出市场。
行业发展趋势分析汽车分时租赁行业发展趋势：行业洗牌过后将进入稳步增长期车企合作模式已被市场成功检验，行业洗牌期亦是头部企业并购扩张期，政策将推动配套设施走向完善。
引入车企战略合作通过。

11、水平，为更加智能化的生产提供可能。
虽然大家采用了智能制造、数字化工厂、产业互联网等不同概念，但解决生产系统的柔性需求，一直是汽车行业过去几十年追求的目标。
从国内外主要汽车企业的做法来看，智能车间或工厂的解决办法主要通过采用机器人来实现，把大量重复性工作交给不知疲倦的机器人来完成，加快了整个流水线的工作效率，提升生产的质量。
对于一些国际化的车企来讲，它还通过制造云，加强各个工厂的协同，从而提升生产系统的效率。
随着产业互联网在汽车行业的渗透，车联网新业态的逐步形成，成为了汽车企业在汽车 4.0 时代的新战场。
以产品生命周期来看，通常汽车企业不愿意接触的后市场开始成为香饽饽，而且成为了各大车企的必争之地。
之所以产生这样的颠覆性变化，是因为云计算、5G 等新型技术的应用，带来了新的商业模式，改变了消费者使用汽车的习惯。
根据本报告的研究，传统的消费者使用汽车去完成各种目的，包括工作、商务、购物、旅游等活动，新型的消费者可以根据不同的目的选择不同的出行方案，例如，商务活动采用专车，工作采用拼车，购物可以采用共享货车等。
当然，将来无人驾驶普及开来，相信会有更大的变化。
简单讲，随着汽车互联网的逐步成熟，汽车互联网平台将扮演非常关键的作用，除了生产制造活动通过汽车制造云平台进行管理，人们使用汽车将通过某个汽车互联网平台来完成这也是目前各个力量力图打造自己的云战略及互联网平台的根本。

12、部寻找合适的技能，同时在整个生态系统中广纳贤才，对于企业取得成功至关重要。
畅想 2030 年的早间通勤 周一早上，阳光明媚，您准备去上班。
周日晚上预订的 “ACES”（自动驾驶、互联、电动和共享）汽车已经到达，您上了车。
ACES 做的第一件事是祝您生日快乐。
接着，它播放“生日快乐”歌，并通过信息娱乐中心分享了家人和朋友在社交媒体上的问候。
在您查看这些消息的同时，ACES 开始向目的地行驶，并且不断提醒前方的交通状况。
它会建议替代路线，并询问是否要在途中去拿干洗的衣物。
如果需要，ACES 还会快速扫描您的重要健康指标，并与健身应用协调作出运动安排。
它会检查住宅，以防电视或其他电器忘关，还可以下载您之前听过的音频书籍。
ACES 会建议您步行走完最后一英里，因为您上周没有完成锻炼指标。
ACES 会与您个人白名单上的当地商家进行通信。
您路过一家剧院，它正好在上演一场您的伴侣心仪已久的音乐会。
ACES 会查看日程安排、门票价格和场次时间，然后询问是否要购买。
ACES 执行交易后，会将该活动写入日程表，并安排汽车接送您参加音乐会。
快到目的地时，ACES 放您下车，让您步行走完最后一英里。
它在您的出行资料中存储新的学习成果或个人喜好，并祝您度过美好的一天。
然后，ACES 出发去接下一位预定客户，沿途为他们设置个性化的体验。
这一切听起来遥不可及？事实上，由于数。

13、市场玩家获客、运营优化、战略升级并行Q3经营不善的企业退出角逐，幸存玩家获客、精细化运营、战略升级“多手抓”，市场玩家们已经从粗放式扩张发展到精细化运营阶段。
Q3汽车分时租赁用户表现市场用户回暖，千万规模仍可期待市场处于整合期，用户规模随着企业的淘汰波动，2019年下半年整体用户规模小幅回升，整体市场仍为增量市场，未来依旧有较大的增长空间。
用户场景扩张生效，年轻学生群体袭来85后男白领仍为主力军，但随着用户场景的增加，偏爱猎奇尝鲜的有证无车学生们跃跃欲试，年轻用户比例增多。
市场下沉，三线及以下城市用户蓄势待发一二线城市依旧为主战场，但随着企业攻城掠地，省份集中度略有下降，下沉趋势明显。
Q3汽车分时租赁企业分析市场格局：瞬息万变，联动云暂居榜首经过2018年洗牌，联动云租车杀出重围，暂居第一，GoFun略有下降，Evcard位列第三，其中摩范出行和联动云这一年内增势最为猛烈。
运营现状：车企系占据大半江山凭借先天车源优势，车企系占据近一半市场，非车系企业则另辟蹊径，或调动C端车源或提供高端车型，走差异化战略，其中联动云租车无论车辆投放和城市覆盖都首屈一指。
业务布局：争相拓展业务版图头部企业跑马圈地的同时发展多元化业务，横向挖掘长租、物流市场，纵向打通产业链，发展。

14、越式发展，缩小与传统汽车制造强国的差距。
自 2010 年起，国家及各地政府推出强有力的新能源汽车销售补贴制度，进一步刺激新能源汽车的发展。
经过十多年的培育，比亚迪、北汽、上汽等国内一系列车企在新能源汽车领域的投入取得了良好效果，我国成为世界第一大新能源汽车市场。
根据中国汽车工业协会的报道，2018 年中国新能源汽车的销售量达到125 万辆，占全球销量的一半以上。
新能源汽车产业发展的环境逐渐成熟，市场竞争愈发激烈。
与此同时，政府的补贴也在逐渐退坡。
在这种情况下，新能源汽车市场能否持续发展，取决于企业是否具有新能源汽车产业的创新能力与竞争优势。
专利是衡量企业创新能力最易量化的指标之一。
在创新全球化的背景下，创新者为了在世界市场保持竞争优势和垄断地位，对知识产权依赖程度越来越高。
根据世界知识产权组织（WIPO）2018年12月发布的全球知识产权年度指标报告， 2017 年全年世界范围的专利申请达到了 317 万件，连续八年上涨。
从宏观层面讲，专利可以反应目标产业全球技术创新的进程与趋势，可以为产业发展决策提供有效的信息支持。
从微观层面讲，专利可以反映企业的创新战略布局，企业可以将专利转化为产品等商业价值，还可将其作为开拓国际市场、打压竞争对手的武器。
随着新能源汽车的发展，传统汽车的产业生态、产品形态和商业模式正在经历全新的变革。
汽车产业链延长，动力电池、氢能技术、混合动。

15、对我国构建一个更为稳健、多层次、多维度，且具备抗冲击能力的金融借贷体系起到了重要的作用。
信保增强银保行业联动，构建多层次信用借贷体系 :“保障、增信及融资”为信用保证保险的金融属性，也是在我国以银行为主体的非直接融资金融体系中增强银保联动的新途径，是构建多层次信用借贷体系的新尝试。
一方面，通过融资性信用保证保险这一金融工具，形成保险、资金方、借贷方、人行征信、第三方征信机构等多个主体的交易结构，各个主体专业分工、各司其职，发挥“社会化大协同”效率优势，从体系上提升金融市场信用借贷的效能及稳定性，精准服务小微、服务长尾群体，更大程度上推动中国金融市场的包容性、开放性及普惠性，具有重要意义。
另一方面，伴随着消费金融的发展，场景化信用借贷的规模日益增加，每个细分场景都有着巨大的消费信贷需求，比如汽车金融、租房、教育、旅游等垂直领域，借助场景化，信用借贷可以渗透到日常生活中的各个场景，提升我国金融服务的便利性、服务供给的普惠性。
信保业务在其中将借贷需求与各种场景进行连接，让信用借贷体系得以多层次的拓展。
信保驱动经济消费转型，政银保助力中小企业融资 : 在国家经济转型的背景之下，个人消费类信用保险的发展有助于释放居民消费潜力，从而达到个人消费带动经济内生增长的目的。
目前我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段 , 完善促进消费的体制机制，增强消费对经济发展的基础性作用，让消费成为。

16、断之下，疫情对于我国 GDP 增速的冲击将集中于 2020 年一季度，二季度经济增速受海外疫情影响不确定性有所增强，但经济长期向好、高质量增长的逻辑不变。
对于保险行业而言，此次疫情所带来的对寿险业的短期冲击不可被忽视，主要体现在代理人展业渠道，其中代理人培训、面对面拜访、签约等活动均受到不同程度的影响，因疫情直接影响到代理人展业与增员扩容，导致寿险新单业务量下滑，显著影响寿险开门红业绩，但个别险企因开门红提前预售的影响相对较小。
当前业内重点集中于通过线上渠道积累客户，期待在疫情结束之后，行业恢复到正常的经营水平。
此外，财产险中的车险受到新车销量、展业经营方面的限制，而遭受短期内的较大冲击，保费收入增长承受一定压力。
航意险、交通意外险等消费因出行或旅游计划的大幅下滑也将会出现下降。
但从长期发展规律来看，中短期保险销售具有逆周期性、利率的下降、信用风险的提高，将提升保险产品相对竞争力。
其他明显的趋势，则是疫情让民众对健康管理及风险保障的意识有了明显提升，对于健康险的短期突破和长期发展均将提供积极的动能。
此次疫情的突袭，一定程度上也为保险行业提供了数字化转型的发展契机。
面对疫情，保险企业迅速通过渠道线上化等方式沉着应对，依靠在数字化进程中的积累，行业得以消化了部分不利影响。
经此一役，险企普遍意识到数字化转型的重要性与紧迫性。
短期应对来看，传统代理人渠道将以智能招聘、线上培训、数字。

17、石油出现暴跌动荡局面，主要经济体均加大量化宽松政策释放金融流动性维稳市场。
疫情蔓延引发债务危机风险增大：以意大利为代表的欧洲重灾区，银行不良贷款率水平相对较高，疫情持续发酵存在触发政府债务危机风险。
能源价格暴跌加剧资本流动性风险：能源价格暴跌导致石油出口国财政收支紧张，而石油美元回流石油出口国加剧国际资本市场流动性紧张。
疫情恶化将导致全球供应链危机：疫情恶化区域内的国家经济体量、制造业全球比重及全球进出口贸易地位均较为重要，疫情危机将冲击全球供应链安全与稳定。
全球汽车供应链产业分工明显：对于汽车供应链而言，主要受疫情影响经济体汽车产品贸易出口占据全球50%以上，欧美国家在芯片、技术平台、精密加工部件等领域优势明显，而日韩在光学仪器、集成电路等领域具备竞争比较优势。
全球经济2020年将陷入严重的衰退：疫情恶化将导致全球经济贸易、实体工业经济的停摆，全球金融风险加剧，预计2020年全球整体经济增速下滑至1.25%。
全球汽车市场展望全球与主要国家汽车市场面临下滑压力：经济下行、关税制裁及严格的排放法规等多重因素影响，主要汽车需求市场均出现同比下降，2019年全球汽车销量下滑4%。
全球电动化浪潮势不可挡，欧洲市场表现更为突出：2019年全球新能源车市场同比微增2.4%，虽然中国仍是最大新能源车市场，但销量首次出现了同比下滑，而欧洲市场销量大增40.4%，其中。

18、p朝阳严业，新能源汽车行业人才高庭年轻化pp新能源汽车行业人才呈现高度年轻化趋势，5年以下工作经验的职场人占比高达65o。
同时，平均薪酬随工作年限增长而出现较大幅度上涨，是真朝阳产业 。
ppbrppbrp。

19、新能源汽车市场竞争加剧，行业格局有望改变随着外资企业和造车新势力的快速发展，未来中国整车市场将会长期存在三股力量角逐。
竞争趋势整车制造格局将发生变革。
外资企业和造车新势力的强势冲击将改变现有竞争格局未来几年三大参与阵营发展侧重点有所不同传统。

20、影响：对保险业的影响及国际监管举措1气候变化带来的风险特征气候变化和自然灾害是一个全球性问题，因气候变化引发的影响因素是多元复杂且不确定的，主要经济体的政府机构国际机构各国监管等均十分重视此次全球经济的低碳转型。
保险作为一种市场化的风险转移。

21、随着数字化转型的持续深化，车企的数字化部门承受着IT研发运维等多重压力。
在系统研发方面，随着传统研发模式向互联网模式转型，业务快速推广，且迭代频频，这就要求研发过程更敏捷高效，质量管理更透明可控，部署上线更精细可靠。
在技术架构方面，微服务服。

22、2022年中国品牌市占率将突破50中国品牌洞察报告2022版易车研究院2022年1月14日序 言20182020年，青年首购用户的大幅减少等，导致中国品牌与海外品牌双双遭遇销量大幅下滑的严峻挑战。
其中中国品牌下滑幅度更大，直接跌破700万辆。

23、 2021 年度报告 强管控下的楼市再平衡 目录目录 强管控下的楼市再平衡强管控下的楼市再平衡 目目 录录 1.1. 宏观判断宏观判断：强管控下的楼市再平衡强管控下的楼市再平衡 预期变化，主导 2021 楼市起伏 政策收紧，维稳楼市宗旨不变。

24、2018年中国汽车金融行业研究报告鲸准研究院2018.7.5数 据 来 源 ： 鲸 准 数 据目 录汽车金融行业报告2018年7月1汽车金融行业概述1.汽车金融行业介绍2.汽车金融发展历史3.汽车金融市场介绍4.汽车金融产业链介绍5.汽车金。

25、中国新能源汽车品牌KOL营销研究报告微播易 CAAC汽车营销研究院联合出品2022年3月特别支持：Part1中国新能源汽车行业发展趋势Part2 中国新能源品牌营销趋势Part3中国新能源汽车品牌KOL营销机会与趋势Part4典型中国新能源。

26、中国汽车后市场轮胎零售品牌影响力 调研报告AC汽车研究院 途虎研究中心2017年11月目 录CONTENTS关于本次调研的取样线上线下消费者的区别轮胎品牌影响力10强门店经营者所需支持 中国汽车后市场正在快速发展，随之而来是越发激烈的市场竞。

27、高级别辅助驾驶和自动驾驶场景应用北 京 汽 车 研 究 总 院 有 限 公 司智 能 网 联 中 心 主 任张 永 刚2 0 2 1 . 0 7 . 0 5ICV2021CONTENTS1.自动驾驶场景发展趋势2. 自动驾驶场景定义3. 自。