1、2020 日内瓦车展电动报告 电 动 汽 车 观 察 家 出 品 线下取消，线上展车 2月28日,瑞士政府宣布,从即日起至3月15日,禁止举行超过1000人的大型集会活动。
因此， 原定于3月5日-15日举办的2020日内瓦车展正式取消。
不过，多家车企将线下发布会改在线上进行，如宝马、奔驰、大众、雷克萨斯、本田、 现代、DS和爱驰等；部分车企虽然没有线上直播，也如期发布了新电动车型，如雷诺、 Po。

2、 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?。

3、1 证券研究报告 作者： 行业评级： 上次评级： 行业报告 | 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 汽车汽车 强于大市 强于大市 维持 2020年06月21日 （评级） 分析师 邓学SAC执业证书编号：S01 联系人 胡婷 MEB：大众革新之路：大众革新之路 供应供应链成长契机链成长契机 行业投资策略 投资摘要投资摘要 2 观点：观点： 欧洲有望成为全球下一快速成长的电动。

4、Battery Critical Materials Supply Chain Opportunities June 29, 2020 energy.gov Assistant Secretary for Fossil Energy Steven Winberg energy.gov Assistant Secretary for the Office of Energy Efficiency a。

5、中国新能源汽车供应链白皮书 2020 迎接全球新能源汽车供应链变革 1 新一代汽车形成了电动化、智能化、网联化三条新供应链。
无论是整车企业、零部件企业、跨界企业等都需要重新梳理 自身在新供应链条中的定位与价值，需要重新定义供应链关 系，共同研发、数据共享、加速迭代、并购重组已成为形成 新供应格局的主要方式和重要动力。
张永伟 中国电动汽车百人会副理事长 兼秘书长 车百智库研究院院长 前言 2 。

6、计划的35%增长到70%。
大众奥迪提速电动化进程的内容主要是未来五年，增加投资预算至350亿欧元，其中约170亿欧元将用于未来技术的开发。
电动化方面，预计投入150亿欧元，约100亿欧元用于纯电动汽车，另外50亿欧元用于混合动力汽车。
梅赛德斯-奔驰提速电动化进程的内容主要是AMG、迈巴赫、G级车将提供豪华电动化产品，将加速推动大型 EVA纯电平台和MMA模块化平台;车型方面,此前EQ系列的产品阵容进一步丰富,EQS、EQS suv、EQE SUv、EQE、EQA、EQB等至少六款新车型被确定推出。
沃尔沃提速电动化进程的内容主要是到2025年50%的车实现线上销售，到2030年实现100%的电气化。
宾利提速电动化进程的内容主要是2030年开始全系产品实现电动化。
宝马Mini提速电动化进程的内容主要是2030年开始只销售电动车。
特斯拉提速电动化进程的内容主要是德国特斯拉超级工厂和全球电池工厂正在加速建设中。
蔚来提速电动化进程的内容主要是长期在全球各个主要市场占据主要份额。
理想提速电动化进程的内容主要是扩大目标用户群体，增加高压纯电平台，提升产品组合的丰富性，大幅加快销售和服务体系建设，2025年在中国汽车份额占比达20%。
捷豹路虎提速电动化进程的内容主要是捷豹2025年起成为纯电动豪华品牌,路虎在未来五年间至少推六款纯电动车型。
福特提速电动化进程的内容主要是开启全球化、数字化战。

7、应链进行了压力测试，超出了此前的预期，发现并放大了所有流程清单。
对更高敏捷性和更低成本的需求加速了对数字化转型和手动流程的需求。
目前的供应链流程目前的供应链流程缺乏适应全球和容量贸易限制的灵活性和可扩展性。
这些问题经常因为高度依赖分散的遗留系统而复杂，这些系统高度依赖手动过程来实现端到端集成的元素。
虽然基本的自动可以解决一些这些过程连接，更大的标准化和集成端到端供应链需要一个共同的框架和数据定义和理想的使用API和基于微服务的基础设施。
改善供应链信息流的重要性大多数供应链执行人员都非常需要改善其供应链信息流，而跨需求信息，供应商信息和物流信息经常需要对信息流进行改进。
据可用性和质量可能是供应链中的重要问题，但并非总是能够捕获数据。
还必须手动验证数据，以免出现错误信息，从而导致整个供应链上的混乱。
从自主供应链中获得的好处大型企业中的供应链执行人员将引入自主供应链视为消除许多目前占据大部分人日常事务的日常事务，从而使他们能够将他们的份额增加用于长期和更具战略意义的业务上。
随着公司处理多、快、错误的减少，他们为客户创造附加值，实现利润和收入增长的健康组合。
一个更强大的供应链，管理层关注长期供应问题，而不是解决短期运营问题。
自主供应链中的关键特征自主供应链中寻求的关键特性是改进供应链的标准化和集成性以及增强供应链的可见性和预测性。
实际上，端到端的供应链标准化和集成是建立供应链信息和绩效的实。

8、记者正在不断适应新技术和市场趋势：信息娱乐、驾驶员辅助系统和自动驾驶是他们报道最多的三个主题。
关键：安全仍然是大多数记者的一个关键话题。
汽车工业在过去两年中得到了进一步的重视在过去的两年里，汽车工业在中国获得了最重要的地位，但印度也走到了前列。
汽车工业的重要性甚至在北美、欧洲和日本也变得越来越重要。
范式的改变：电池的电力已经从底部上升到顶部BEV已经逐渐成为目前最有希望的电动汽车选择。
插电式杂交技术似乎是一种逐渐淡出市场的技术，但在2021年有复苏的迹象。
燃料电池电动汽车在过去5年中仍处于一个相对稳定的外部角色，没有明显的发展趋势。
化石燃料在2021年失去优势像汽油和柴油这样的化石燃料今年损失惨重二氧化碳税、雄心勃勃的国家碳排放削减目标以及消费者对碳足迹意识的提高，削弱了化石燃料作为未来交通能源的前景。
虽然电池显然被视为未来移动的第一能源，但专家们对氢和合成燃料还没有下定决心，因为氢和合成燃料显示出稳定的发展。
未来属于电动汽车，挑战没有改变电子交通越来越依赖于其产品的质量，而不是法规要求。
更严格的排放标准、油价等在推动未来电子交通的过程中变得不那么重要。
虽然当今许多BEV产品的峰值充电速度都超过150kW，但无论是在充电曲线方面，还是在大多数市场的充电基础设施方面，现实世界的充电体验都需要进一步改进。
正面交锋：大众集团与现代汽车集团争顶特斯拉仍然是第一大电气品牌，2021年略有。

9、至2摄氏度的范围内，并增强各国应对气候变化的能力，从而加强对气候变化威胁的全球反应。
受气候变化的影响。
2016年，全球能源部门贡献了73%的温室气体排放。
在能源部门中，交通运输在2016年占7.9 GtCO2e，占总排放量的15%。
图1 相对于1951-1980年平均温度的全球表面温度变化印度是全球第五大汽车市场，2019年售出382万辆汽车。
预计城市化的增长，人均收入的增加和经济指标的改善等因素将使未来的汽车需求增加。
从历史上看，汽油和柴油等常规技术已成为车辆总数中的燃料类型(常规车辆占车辆总数的97%)图2 明智地在整体汽车销售中所占的份额该国的中央政府和州政府已经采取或正在采取多种干预措施，以促进电动汽车的增长和充电基础设施的发展。
知道了 印度过去十年来已通报了许多措施，包括对电动汽车购买者的财政激励措施，对电动汽车和充电设备制造的激励措施，对公共电动汽车充电基础设施发展的财政支持等，以支持该国对电动汽车的购买。
图3 从2015到20财年印度电动汽车年度销售趋势州政府倡议一些州还通知了他们的电动汽车政策，旨在促进各自州的电动汽车生产并增加其需求。
卡纳塔克邦是第一个发布电动汽车政策的州。
截止到目前，共有11个州已通知其电动汽车政策。
图4 电动车政策已通知并已起草的州电动汽车景观分析致力于减少温室气体排放，对进口原油的高度依赖，高度城市化以及人口增长是。

10、p公司竞争优势凸出nbsp; 汽车业务切入主流厂商供应链nbsp;pp1.和而泰竞争优势明显pp智能控制器中高端领域壁垒较高：智能控制器行业产品种类繁多，进入不同产品领域面临的主要壁垒差异较大，整体来看，进入壁垒并不很高，但是在中高端领域，。

11、p松下早期侧重消费电池，后期主攻动力电池，一直以圆柱型和方形电池为主。
 松 下早期在日本消费电池领域取得过不俗的成绩，但随着 21 世纪初互联网的发展 和消费电池下游市场智能手机市场的需求饱和，且公司本身忽视软包的开发，松 下在消费电池领域逐。

12、p厂商排产调动充分，缺芯问题有望得到缓解brpp自2020 年Q3 以来，全球半导体销量开始逐步攀升，连续 3 个季度实现正增长，21 年Q1 销量更是有望达到 1200 亿美元，同比20192020 年分别增长19.5 14.8，市场对半。

13、多维度设施选址支持基于固定设施数量的选址支持基于服务时效的选址，包括按照客户供应商的分布选址，或按照客户供应商物流量的分布进行选址选址时可以考虑在现有工厂仓库的基础上的增量选址可返回实际经纬度所在地或最近的城市作为候选项端到端整体网络优化同。

14、据新药研发监测数据库CPM显示，截止 2020 年，我国干细胞治疗研 究项目占全球约 10，免疫细胞治疗临床研究占全球约 13，已经成为仅 次于美国的第二大市场。
同时，随着科研投入的持续增加和技术实力的不 断加强，在中国开展的细胞治疗的临床。

15、2000年底，在德国留学和工作多年的万钢回到中国，被中国科技部聘任为国家863计划电动汽车重大专项首席科学家总体组组长。
他确立了 三纵三横 燃料电池汽车混合动力汽车纯电动汽车三种整车技术为三纵，多能源动力总成系统驱动电机动力电池三种关键技术。

16、道合供应链:开启智慧供应链服务新时代青岛道合供应链管理有限公司成立于2015年,注册资本2000万元，是一家以数字商务平台为支撑的一站式供应链管理服务提供商。
公司致力于打造基于橡胶纺织地炼等行业产业链的供应链综合性金融服务平台。
作为传统行业。

17、汽车钢主要用于汽车梁汽车内外板汽车轴，每年用于汽车行业的钢材占钢材总消费的 8左右。
汽车生产用钢主要分为三大类：汽车梁钢汽车内外板面板汽车轴类钢。
按生产工艺特点划分，汽车板可划分为：热轧钢板冷轧钢板和涂镀层钢板;仍强度角度，汽车板可划分为：。

18、 公司公司报告报告 首次覆盖报告首次覆盖报告 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 1 匠心家居匠心家居301061 证券证券研究报告研究报告 2021 年年 12 月月 22 日日 投资投资评级评级 行业行业 轻工制造家用轻工 6 个月。

19、2022年新能源汽车补贴政策解读,2022年1月3日,EV OBSERVER,2022补贴政策要点,2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30；城市公交道路客运出租含网约车等公共领域新能源汽车，2022年补贴标准在2021。

20、 1 敬请参阅最后一页特别声明 市场价格 人民币 ： 13.06 元 目标价格 人民币 ：17.00 元 市场数据市场数据 人民币人民币 总股本亿股 4.35 已上市流通 A股亿股 1.52 总市值亿元 56.81 年内股价最高最低元 20。

21、中国汽车后市场供应链白皮书 目 录 1 2 5 9 12 13 15 17 19 21 26 28 29 32 38 前言 第一部分 中国汽车后市场供应链发展概述 1.1 中国汽车后市场供应链发展：概念定义 发展历程 发展特征 1.2 中国。

22、1 1中国新能源汽车产业观察出品20222022年2 2月EV OBSERVER2中国新能源汽车产业观察2月核心观点42月新能源乘用车终端销售24.62万辆，表现依然强劲，环比下跌是受春节和工作日少的影响，幅度不大，同比增速维持了高增长。
我。

23、 1 敬请参阅最后一页特别声明 市场价格 人民币 ： 102.79 元 目标价格 人民币 ：150.00 元 市场数据市场数据 人民币人民币 总股本亿股 1.20 已上市流通 A股亿股 0.23 总市值亿元 123.35 年内股价最高最低元。

24、然而，这些临时措施并不能完全解决这个正在发生的问题。
由于逐步向电动汽车过渡，以及COVID19大流行等危机造成的需求冲击，需要根据现有材料的数量和类型修订预测。

25、智能电动汽车技术投资框架证券分析师 ：黄细里执业证书编号：S0600520010001联系邮箱：2022年6月16日证券研究报告 目录目录2汽车研究框架精华智能电动平台带来供应链的投资机会投资建议风险提示整车平台技术演变与影响 lZiXqV。

26、DRAFT报告接轨共享经济2016 年 9 月融合实体供应链和数字供应链，打造网络效应DRAFT本文为 SCM World 的基本研究成果。
SCM World 以客观事实为依据进行研究工作，提供的分析结果最能体现出版之时的情况。
除非另有说明。