无人经济顾名思义就是无人值守服务，是人工智能发展至一定阶段并与其他领域技术相结合后诞生的产物，无人经济依赖于互联网络，通过大数据、射频识别技术和物联网、人工智能识别技术等传感技术，实时掌握消费者的使用行为与状态，了解消费者的即时需求，根据需求第一时间从云端数据库提取数据并形成最有针对性的解决方案。这种经济形式降低成本，提高效率，减少人力资源的浪费，重建消费关系。

当前，无人经济已经实现全场景化应用，体现了新的生活方式与生产方式，无人经济其本质上是对人类生产与消费的重构。其核心是去中介化，实现产品/服务与消费者的直接对接，这种新模式，减少了人力成本与物流成本，C2C/C2S逐渐取代中间过程，实现无人化服务，给消费者带来了更加优质的消费体验^[1]。

(1)无人零售

人工智能与大数据的发展，以及国内移动支付发展的成熟，无人零售逐渐成为全球零售业的未来发展方向。无人零售是无人经济项目下，发展最为火爆的。无人零售是现今传统实体经济转型升级的首选，也是线上经济向线下发展的第一选择。无人零售指的是在没有营业员、收银员、其他商店工作人员的情况下，消费者自助完成进店、挑选、购买，支付等全部购物活动的零售形态^[2]。其特点是

①多场景：全时段营业，全面覆盖各类生活及工作场景，缩短与消费者的距离，精准触达消费者。场景包括:社区、地铁等交通枢纽、办公室、商业区等地点

②大数据：集合客流数据、商品数据、消费数据、金融数据等各方面数据，分析并应用于实体经营

③重体验：通过技术手段对传统零售升级改造，实现门店无需排队，即拿即走

④提效率：通过数据的结构化应用，达到提升坪效、生产供应链条优化，实现信息、资金、货品的高效流通

⑤降成本：无人零售减少了零售门店收银员、导购员的工资成本以及店长培训费用。

(2)无人酒店。

无人经济是酒店业发展突破困境的一个机遇。酒店智能化，可以大规模的减少人力成本与能耗成本。自助入住和机器人辅助管理，提高酒店私密性，增加消费者的入住体验。

(3)无人驾驶。

无人驾驶是未来交通的主流。无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可称之为轮式移动机器人。它通过智能传感系统感知路况，依靠计算机系统进行自主规划决策，并完成预定行驶目标^[3]。无人驾驶其本质是智能驾驶。无人汽车搭载雷达、车道保持系统、测距系统、红外线摄像头、GPS导航系统等技术，为无人汽车的道路行驶和道路安全保驾护航。

(4)无人仓储。

物联网+人工智能实现了物流仓储的无人化与智能化，构建了现代智慧物流。京东集团的“亚洲一号”无人仓库，24小时工作且分拣精准度极高。整个系统几百个机器人同时工作且不会出现混乱。大大提高了仓储的分拣效率，满足了现代物流的市场需求，无人仓储模式降低了人力成本，提高了运行效率，是未来物流行业转型升级的必然归宿。

(5)无人配送

无人配送是指物品流通环节中没有或是少量人工参与，用机器替代人工或者人机协作的配送方式，达到提高效率、减少成本的目的；其需求场景众多，包括快递、外卖、B2C零售、商超便利、生鲜宅配、餐馆/KTV配送、C2C配送需求等.根据目前无人配送可实现场景的距离范围，可分为三类:

①10-100米:酒店、写字楼、商场等场景。该范围多为室内环境，人员流动大、环境相对多变，对机器人的性能要求较高。

②100-1000米:社区、园区等场景。该范围多为室外环境，相比于室内环境，光线强度变化较大，环境复杂度更高、路况更复杂。

③1000米以上:符合自动驾驶场景等室外环境^[4]。

(6)无人工厂

无人工厂包括全自动化工厂、智能工厂，生产活动由计算机控制，机器人及其他自动化机械完成；各项研究不断表明，工业物联网(IoT)、云计算、边缘计算、机器人流程自动化(RPA)、人工智能与机器学习、视觉系统、增强现实系统和虚拟现实系统等功能结合智能工厂技术，可降低企业成本，提高生产率、产品质量、安全性和收益^[5]。

与传统经济的运营模式相比，无人经济商业模式最显著的特征是通过人工智能、大数据以及物联网等高新技术的运用，带给用户前所未有的消费体验。此外，传统经济的运营模式是采用厂家-代理商-零售商-顾客，而无人经济实现产品与顾客的直接联系，受空间限制以及时间限制的约束比较小，而且很大程度上节省了人力成本。共享经济与无人经济虽然都以技术为基础，但两者关注的侧重点又有所区别。共享经济主要的经营理念是闲置资源再利用的绿色与合作

(1)市场监管机制不完善

我国无人经济处于起步阶段，市场监管机制尚不完善，无人经济的业态性质、准入条件、范围边界等标准还不是很明确，义务、权利、监管责任等问题仍处于模糊甚至空白地带，这将导致市场混乱并由此引发各种消费问题。

(2)技术完善与社会就业问题冲突

技术是推动无人经济发展的基础之一，但随着技术不断完善逐渐替代人工劳动的趋势越来越明显，社会就业结构的冲突愈加显著。

(3)消费群体和地域分布不均匀

在无人经济中，一、二线城市占据了绝大部分的份额，这些区域人口较为密集、经济较为发达，也成为了众多投资者创业的首选地。此外，从消费群体来看，80后、90后占比最大，无人经济受众群体有待持续^[6]。

无人经济的发展从20世纪30年代开始，在1937年，美国可口可乐集团在美国的加油站及路边推出了投币式自动售货机，这标志着无人经济的开端。互联网技术、物联网的发展，尤其是移动支付的爆发，21世纪初到2015年，移动支付或者互联网支付(尤其是支付宝和微信)在无人售货机等无人终端上普及，越来越多的商业形态开始无人化。2015年之后，随着物联网、人工智能等技术的全面发展，无人经济开始星现出全面开花的局面。

2016.11国务院《关于推动实体零售创新转型的意见》要坚持创新驱动，充分利用互联网、大数据和人工智能技术，与传统产业相结合，形成产业发展新业态、新模式，支持企业运用大数据进行销售分析和进行智能化改造。

2017.06商务部《中国便利店景气指数报告》首次提及无人零售行业，并将其定义为对行业发展起到“积极推动”作用。

2017.10中国百货商业协会《中国无人店业务经营指导规范》是无人店领域首个行业管理规范，对无人店业态的网点设置、经营、仓储、物流等环节提出了具体要求，推动无人值守领域企业的规范运营。

2019.10民航局颁发《特定类无人机试运行批准函》和《无人机物流配送经营许可》民航局给杭州送吧物流科技有限公司颁发《特定类无人机试运行批准函》和《无人机物流配送经营许可》，是国内首张无人机物流配送经营许可，也是全球首个获得城市场景无人机物流试运行批准的项目。

2020.02商务部《稳外贸稳外资促消费网上政策吹风会》在5G、人工智能、大数据、区块链等新技术推动下，在线教育、在线医疗、在线办公等新业态快速发展，无人零售、无接触配送、标准化生鲜套餐等新模式层出不穷。关注无人零售等新模式，完善政策措施。

2020.04交通运输部《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》该意见稿是国家层面首次出台的与自动驾驶相关的公路技术规范，对于推动我国自动驾驶发展加速迈入产业化具有重要意义。

2020.04国家邮政局和工信部《关于推进快递业与制造业深度融合发展的意见》

加快推动5G、大数据、云计算、人工智能、区块链和物联网与制造业供应链的深度融合，提升基础设施、装备和作业系统的信息化、自动化和智能化水平。

2020.07国家发改委等13部门《关于支持新业态新模式健康发展激活消费市场带动扩大就业的意见》发展基于新技术的“无人经济”。充分发挥智能应用的作用，促进生产、流通、服务降本增效。支持建设智能工厂，发展智慧农业，支持适应不同作物和环境的智能农机研发应用；支持建设自动驾驶、自动装卸堆存、无人配送等技术应用基础设施，发展危险作业机器人，试点探索完善智能公共服务新业态涉及的交通、食品等领域安全发展政策标准。

参考资料：

[1]王安琪.“无人经济”现状及其发展趋势[J].经济师，2020(04):60+62.

[2]艾瑞咨询：2017年中国无人零售行业研究报告(65页).pdf

[3]易观智库-中国无人驾驶产业解读专题报告2016_20160615（28页）.pdf

[4]36氪：无人配送领域研究报告：探究无人配送在物流”最后一公里”的商业化进程[49页].pdf

[5]德勤：实施智能工厂建设-价值驱动新视角(20页).pdf

[6]前瞻产业研究院：2020年中国无人经济市场发展报告(63页).pdf

相关报告：

辰韬：末端无人配送研究报告2021（73页）.pdf

智能硬件深度报告：激光雷达-助力智慧出行探索无人驾驶（30页）.pdf

圆通速递：物流无人技术系列研究—智能快递柜发展现状与未来方向（39页）.pdf

【公司研究】星网宇达-深度报告：惯导先行者智能无人化系统不断取得新突破-210119（26页）.pdf