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电动两轮车行业现状

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1、新日股份,买入骆驼股份,买入春风动力,买入八方股份,买入年月日汽车产品升级和市场格局变迁,进阶中的两轮车,作为单人出行工具,两轮车的经济性和便利性优势明显,还可满足健身,显示个性,社交等需求,部分两轮车已脱离于简单出行工具,成为休闲娱乐的。

2、如执业证号,电话,邮箱,行业行业相对指数表现相对指数表现数据来源,聚源数据基础基础数据数据,股票家数行业总市值,亿元,流通市值,亿元,行业市盈率,沪深市盈率,相关相关研究研究,房地产行业例评,外围诱发市场大跌,地产股性价比凸显,房地产行业例。

3、全球年销量交通工具,全球年销量2,3亿辆,市场空间亿辆,市场空间800亿美元亿美元,传统传统两轮车已步入存量,但两轮车已步入存量,但伴随消费升级伴随消费升级,骑行体验骑行体验佳佳的电踏车的电踏车近年在欧洲近年在欧洲市场的市场的增长中枢增长中。

4、2伴随消费两极化,疫情冲击和外卖行业发展,两轮电动车迎来了终端需求的高景气,伴随消费两极化,疫情冲击和外卖行业发展,两轮电动车迎来了终端需求的高景气,电动车,新国标,落地之后,转而开始鼓励有序的共享交通发展,给原本受到政策限电动车,新国标。

5、全球年销量交通工具,全球年销量2,3亿辆,市场空间亿辆,市场空间800亿美元亿美元,传统传统两轮车已步入存量,但两轮车已步入存量,但伴随消费升级伴随消费升级,骑行体验骑行体验佳佳的电踏车的电踏车近年在欧洲近年在欧洲市场的市场的增长中枢增长中。

6、益,根据历史复盘所得,在油价筑底回升时期,炼化公司和民营涤纶公司能够产生正的绝对收益,考虑到现在的民营涤纶公司已经扩展到炼化环节,跟油价的弹性也进一步加大,因此,在油价筑底回升时,6家民营大炼化公司和中国石化,上海石化,华锦股份是收益较好的。

7、证书编号本报告导读,本报告导读,电动两轮车行业已进入成熟发展阶段,电动两轮车行业已进入成熟发展阶段,年新国标实施后,明确了年新国标实施后,明确了电动两轮车电动两轮车与电与电动摩托车的界限,动摩托车的界限,并将并将推动产业集中度进一步推动产业。

8、值近自行车是产值近400亿美元的高度全球化产业,目前正在经历电动化带来的产业升亿美元的高度全球化产业,目前正在经历电动化带来的产业升级,电动渗透率已由级,电动渗透率已由2000年的年的0,3,提升至提升至2019年的年的24,电动化推动,电。

9、自行车,电动轻便摩托车,电动摩托车等产品的研发,生产与销售,公司创始人股权集中,董事长张崇舜及其一致行动人合计持股64,62,2017,2019年公司电动两轮车销量分别为136,4164,1169,8万辆,国内市占率处于46,区间,位列前五。

10、到底谁会胜出,7,换电模式有多大的市场空间,8,配套环节将如何演进,我们进行了43家产业公司调研,16家上市公司,27家产业相关公司,87个渠道调研和236次草根调研,深入讨论包括但不限于以上陈列各点,力求解决市场目前关注的核心问题,核心观。

11、39PART3202019年2021年警惕市场陷入恶性竞争风险,亟待监管力量接入警惕市场陷入恶性竞争风险,亟待监管力量接入。

12、技术领导者,长期发展潜力大,公司盈利预测及估值公司盈利预测及估值指标营业收入,百万元,增长率,净利润,增长率,每股收益,元,每股现金流量,净资产收益率,备注,以年月日收盘价计算投资要点投资要点全球领先的智能全球领先的智能短交通与服务类机器人。

13、从事生产组装的企业,以此减少较大的资金投入,使公司得以轻资产运作,降低产品的生产成本,随着行业经营的精细化程度将不断加深,具有技术创新优势的企业将进一步加大对技术创新的投入,以确保自身产品的技术领先优势,OEM模式将更加普遍,线下渠道建设初。

14、时速20英里小时,具备三重定位防盗系统,手机感应解锁,NFC刷卡解锁,定速巡航等特色智能功能,整车重量不到55Kg,车身长度1,6米,放进电梯推回家很便捷,外壳采用100,可回收的PP原色注塑,环保免喷涂,材质内外颜色均一致,磕碰后不会掉漆。

15、等独家分销产品,以及通过线上,线下的分销商销售标准化产品,公司3年来持续拓展自主品牌Segway,Ninebot的分销,直销渠道,积极拥抱线上渠道,小米渠道的占比已从17年的73,8,下降到19年的52,3,去小米化,征程仍在继续,全球视角。

16、求,2,技术层面,物联网,自动驾驶等相关技术的快速发展及应用,为智能两轮电动车发展提供技术基础,3,行业层面,市场竞争白热化,企业开发具有高价值智能化产品成为两轮电动车产业发展的重要方向,两轮电动车智能化发展现状,两轮电动车智能化主要是指利。

17、由共享单车车用户转化而来,同时,其他业务也为共享单车提供新用户,8,4,共享单车新用户由其他业务用户转化而来,34,用户平均使用两项及以上哈啰服务,使得哈啰用户粘性,留存高,一年留存率64,两年留存率60,从移动出行到本地服务市场,2020。

18、新用户中60,5,由共享单车车用户转化而来,同时,其他业务也为共享单车提供新用户,8,4,共享单车新用户由其他业务用户转化而来,34,用户平均使用两项及以上哈啰服务,使得哈啰用户粘性,留存高,一年留存率64,两年留存率60,从移动出行到本地。

19、产力工具实现对摩托车的大范围替代,而目前海外消费者对电动两轮车认知不充分,中国电动两轮车出口比例较低,未来随政策推进和产品力不断提升将替代摩托车和自行车,中国电动两轮车必将打开全球市场空间,电动两轮车受出口推动再增长,自行车,摩托车在经过内。

20、洲,北美地区占比约50,需求量超4000万辆,p21世纪初是摩托车发展的主要阶段,随着2000年以后各国城镇化及人均消费水平显著提升,产能逐步释放,2005年摩托车需求突破2000万辆大关,截至目前,海外摩托车需求约4500万辆,p亚太地区。

21、员工培训体系,售后服务等都将直接影响企业的渠道管理能力,经销网络覆盖率和营销能力是渠道销售的关键,提高市场集中度是两轮车企盈利提升的前提,两轮车行业在新国标的推行下迎来转折期,头部企业市占率提升,落后产能逐渐淘汰,行业加速出清,行业优质供给。

22、号为代表的新势力品牌相比于传统两轮车企在高端智能化领域更有经验,并将维持领先优势,小牛电动车将物联网应用于电动车产业,ECU智能中枢可对全车的自动化管理与定位,为用户呈现精准的智能服务,九号电动车E系列根据用车场景,自动识别骑车,推车,下车。

23、喜爱,处于行业龙头地位,同时,爱玛连续10年蝉联Chnbrand发布的中国品牌力指数C,BPI电动自行车品牌排行榜第一,连续4年蝉联中国顾客满意度指数C,CSI排行榜第一,连续6年蝉联中国顾客推荐度指数C,NPS排行榜第一,品牌力行业领先。

24、系列和A系列,进入价格竞争激烈的3000元以下价格带,通过加快周转提升门店店效,我们认为在本轮渠道扩张中,后发者的经销商服务能力和产品差异化能力将决定其渠道扩张效率,首先,电池作为电动车三大核心部件之一,整车成本占比超过20,具有一定的技术。

25、年,受原材料价格上涨影响,行业需求年,受原材料价格上涨影响,行业需求和盈利能力均受到限制,展望和盈利能力均受到限制,展望2022年年,终端提价完成,需求延迟兑现,产品,终端提价完成,需求延迟兑现,产品附加值日益提高,随着产业链成熟度快速提升。

26、轮电动车智能化成为未来发展趋势,消费群体双助力,两轮电动车智能化成为未来发展趋势,两轮电动车主要由电动自行车,电动轻便摩托车和电动摩托车组成,碳中和,及,新国标,赋予两轮车智能化以坚实的政策基础,年轻消费者的增多为两轮电动车智能化提供庞大的。

27、报告,首次覆盖,移为通信移为通信,投资评级投资评级买入买入上次评级上次评级资料来源,万得,信达证券研发中心,公司主要数据收盘价,元,周内股价波动区间,元,最近一月涨跌幅,总股本,亿股,流通股比例,总市值,亿元,资料来源,信达证券研发中心电动。

28、型展开,用户洞察,2021年用户研究发现,用户对,智能化,的关注度明显上升,智能化成为用户继电池续航,动力性能后的一大重要购车考虑因素,九号,小牛等是高价车主的主要对比品牌,此外,传统品牌形象同质,集中在专业,服务好,口碑好等方面,九号,小。

29、流通股股本,百万股,股总市值,百万元,流通股市值,百万元,每股净资产,元,资产负债率,一年内最高最低,元,作者作者孙潇雅孙潇雅分析师执业证书编号,于特于特分析师执业证书编号,孙谦孙谦分析师执业证书编号,资料来源,聚源数据相关报告相关报告股价。

30、增长率,归母净利润,百万元,增长率,摊薄每股收益,元,资料来源,资讯,国海证券研究所,雅迪控股雅迪控股恒生指数恒生指数请务必阅读附注中免责条款部分,国海证券研究所,核心观点核心观点电动两轮车行业在国内发展电动两轮车行业在国内发展余年余年,分。

31、份额投资逻辑,雅迪受益行业变革红利,将抢占更多市场份额6请务必阅读附注中免责条款部分雅迪控股,电动两轮车龙头雅迪控股,电动两轮车龙头请务必阅读附注中免责条款部分7专注专注电动两轮车电动两轮车20余年,雅迪终成行业龙头余年,雅迪终成行业龙头公。

32、策加码,电气化确定性强,开蓝海市场2,高端趋势显著,老龙头结构优化,新玩家突飞猛进1,全国龙头品牌代表雅迪,爱玛,产品结构快速优化2,深耕城市品牌代表九号,小牛,高端销量节节攀升3,传统赛道新思考,消费品品牌,视角看,龙头,竞争壁垒,头部市。

33、000万辆,新国标脉冲影响有限1,1行业总量,根据中国自行车协会数据,21年电动两轮车保有量3,4亿,两轮车自然更替周期3,5年,我们认为行业规模会稳定在6000,万台,保有量换车周期,新国标影响,各地政府依据新国标规定自行安排过渡期,基本。

34、争格局清晰化正凸显出龙头雅迪确定性,类家电黄金时代,胜而后战,的龙头布局正当其时,新国标新国标替代替代,出海,出海油改电油改电主导主导产业产业第一,第二增长曲线第一,第二增长曲线,1,中短期,中短期驱动,驱动,新国标强制新国标强制替换替换。

35、李景涛李景涛汽车及零部件行业联席首席分析师王诗宸王诗宸汽车及零部件分析师武平乐武平乐汽车及零部件分析师在长期持续营销投入,渠道升级,产品革新之下,借助新国标带来的管理规范在长期持续营销投入,渠道升级,产品革新之下,借助新国标带来的管理规范契。

36、出清行业,双寡头格局初成,29,三,龙头效应,马太提升与盈利释放,30四,四,雅迪,品牌深植雅迪,品牌深植强化,龙头更进一步强化,龙头更进一步,38,一,渠道布局优势奠定份额基础,38,二,类比家电下乡,龙头扩产承接增量需求,43,三,产品。

37、汽车行业年三季报业绩前瞻,汽车行业月销量点评,市场集中度提升,产品力和盈利能力向上核心观点两轮车行业进入新阶段,政策驱动,两轮车行业进入新阶段,政策驱动,两轮车两轮车行业行业盈利盈利能力能力有望有望提升提升我们认为中国两轮车行业经历三个发展。

38、研究报告中国轻工业中国轻工业电动两轮车,龙头的高成长性,是可持续的吗,股票名称评级股票名称评级欧派家居志邦家居晨光文具集友股份爱玛科技江山欧派太阳纸业昇兴股份九号公司齐心集团裕同科技吉宏股份顾家家居久祺股份居然之家金牌厨柜红星美凯龙王力安防。

39、期年,高速发展期,年年,年,法规趋严期年,法规趋严期,年至今,政策推动期年至今,政策推动期,两轮车驱动因素分析,收入水平,城镇化,出口支撑行业增长两轮车驱动因素分析,收入水平,城镇化,出口支撑行业增长,人均收入水平提升支撑两轮车需求人均收入。

40、rtunities,BCGwasthepioneerinbusinessstrategywhenitwasfoundedin1963,Today,weworkcloselywithclientstoembraceatransformatio。

41、EconomicForum,Allrightsreserved,Nopartofthispublicationmaybereproducedortransmittedinanyformorbyanymeans,includingphotoc。

42、业证书编号,S01行业深度研究电动两轮车行业,市场扩容电动两轮车行业,市场扩容,格局优化持续演绎,两轮车市场亮点纷呈格局优化持续演绎,两轮车市场亮点纷呈摘要2请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明立足当下,经历四轮发展。

43、相关报告雅迪控股,深度,从逆袭到领跑,买入,海外,杨仁文,雅迪控股,业绩点评,产品结构改善提升利润,收购,配售布局长远,买入,海外,杨仁文,摩托车及其他沪深,请务必阅读报告附注中的风险提示和免责声明请务必阅读报告附注中的风险提示和免责声明重。

44、断增加情况下,电动两轮车成为人们改善出行条件的重要选择,自2013年起行业基本达到年销3000万的稳态水平,行业增速放缓同时竞争加剧,2018新国标正式发布,换购需求提升,同时疫情影响下外卖等行业快速发展产生增购需求,行业重回高增长,总量预。

45、持较高增速,龙头企业的市占率将不断提升,2019年至今,两轮电动车进入新国标换代的销量上升周期,国内市场销量从3000万辆提升至6000万辆,由于国内新国标换代的周期尚未结束,叠加疫情后消费复苏等因素,我们预计两轮电动车销量还将继续维持高水。

46、请务必阅读报告附注中的风险提示和免责声明重点关注公司及重点关注公司及盈利预测盈利预测重点公司代码股票名称投资评级股价,春风动力,买入,首次覆盖,钱江摩托,买入,首次覆盖,隆鑫通用,未评级,宗申动力,未评级,征和工业,未评级资料来源,资讯,国。

47、年各国平均单程通勤距离,美国日本英国中国年美国日常通勤距离占比,短驳交通步行自行车两轮电动车摩托车汽车巴士巴士轮船列车列车飞机,我国两轮电动车近年历经五个发展历程数据来源,公开数据整理,嘉世咨询研究结论,图源网络外部诱因行业发展产品演变年。

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