1、 远东传动002406公司深度报告 2020 年 04 月 20 日 请参考最后一页评级说明及重要声明 投资评级:投资评级:强烈推荐强烈推荐首次首次 报告日期:报告日期:2020 年年 04 月月 20 日日 目前股价 5.52 总市值亿元。

2、消费升级是场虚假繁荣,车企急需回归原点 中国乘用车收入分化洞察报告2019简版 前 言 以往我们也主张中国车市存在大规模的消费升级趋势,但去年下半年以来,中国车市的急速恶化 让我们开始怀疑自己的判断,尤其2019年一季度多数豪华品牌营收与利。

3、营销会产生更多元层次更丰富的需求.企业需充分梳理与总结自身对品牌的战略化管理,引入或升级品牌管理工具,为品牌力赋能.与此同时,也可将营销这一相对动态的事项管理进行流程化的捕捉与定义,提高对相对无形资产的有形管理.最终,有效提升品牌力,并将营。

4、峻挑战.2019一2020年预判车市的消费重心将进一步南移,南方车市的战略意义举足轻重,建议车企加速推进南方战略,尤其是中国品牌.乘用车消费重心南移与消费升级现象并存,2018年以低端车型为主的中国品牌终端销量份额降至35.49,2020年。

5、等吸引一线城市人口向省会转移,如火如茶的省会城市抢人大战将进入高潮.2020年省会城市乘用车销量占比将突破30,建议车企紧跟抢人大战节奏,制定决战省会战略,抢夺新机遇.决战省会n是主流车企销量可持续增长与抢占中西部市场的关键之战,有利于中国。

6、能最先倒下.车企除了忙于打价格战,更得抽空思考下人生:车市究竟向哪个方向演变还有哪些机会点为什么少数车企可以闲庭信步不打价格战20172018年中国乘用车消费重心加速上移,无视价格战近几年中国车市降价促销与价格战等愈演愈烈,进入2019年更。

7、8.36,高龄人口与年轻人口占比一路此消彼长,且前者强势反超后者.该趋势直接作用于车市,高龄购车用户同样强势反超年轻购车用户.20132018年25岁及以下年轻用户购车占比由15.61下滑至8.70,46岁及以上高龄用户购车占比由14.69。

8、不宜继续徘徊或存侥幸,尤其是中国品牌,建议以务实精神,破釜沉舟决心,系统规划,积极应对2019一2023年黑暗时代,迎接胜利曙光。

9、7,呈现品牌越高端女性用户占比越高的鲜明特征.该现象不仅部分揭秘了近几年豪华品牌快速上量海外普通品牌两极分化中国品牌高端化步履艰难等的背后原因,也预示着在20192023年豪华品牌持续上量海外普通品牌转型升级中国品牌高端化的关键阶段,积极争。

10、证券研究报告行业研究汽车 汽车专题报告 1 16 东吴证券研究所东吴证券研究所 请务必阅读正文之后的免责声明部分请务必阅读正文之后的免责声明部分 再论乘用车复苏之逻辑再论乘用车复苏之逻辑 增持维持 投资要点投资要点 至至 7 月产批同比增速。

11、达到最低1.3万辆,同比下降76.随者疫情慢慢回转,3月到6月销量缓慢上升,但仍低于去年同期.2020年下半年,上半年积压的消费需求得以释放,销量快速上升,11月和12月销量同比增幅均超过100,大超市场预期.国内新能源乘用车与商用车年度销。

12、库存总概库存总概 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 天风汽车邓学团队天风汽车邓学团队 来源:Wind 注:最新库存数据更新至8月. 二季度产业链补库存二季度产业链补库存 景气度有望逐步恢复景气度有望逐步恢复 汽车处于缓慢加库存周期.条。

13、国研究中心MERICS:2021中国电动汽车制造商瞄准欧洲欧洲各国政府和企业面临的主要发展和挑战 英文版24页。

14、燃料类型:多重因素制约下,理应更受市场青睐的PHEV份额停滞不前pp在BEV产品技术成熟度不够条件下,PHEV在满足节能减排要求的同时,也解决了消费者对续航里程的担忧,理应更受市场青睐,但PHEV财政补贴政策力度相对低,且部分地区在限行方。

15、氢燃料电池产业链发展获政策利好.12 月 21 日,国务院新闻办公室发布新时代的中国能源发展白皮书,全面介绍了中国贯彻四个革命一个合作的能源安全新战略,能源生产和利用方式发生的重大变革,能源发展取得的历史性成就.白皮书指出,要建设多元化的。

16、产品均价强势价位:直观感受比亚迪的品牌进阶之路pp产品均价,即比亚迪在一年内销售的所有车型的加权平均价格,可以初步估算比亚迪的品牌层次;强势价位段,即比亚迪的车型销量占比最高的价位段,可以反映出比亚迪汽车产品力的强势价位区间.我们力图充分。

17、当市场上新能源汽车保有量达到一定规模之后,为确保日常的正常使用,需要设置相关的配套设施进行支持,为此出台对基础设施搭建的政策势在必行.对于基础充电设施的规划和建设目标,国家层面已经给出了明确的政策支持,将会满足截止2020年累计产销量50。

18、务必注重对整车企业全栈自研能力的评价,这将是未来整车企业估值溢价的核心来源.资本市场现阶段无论是对于头部自主品牌还是造车新势力的估值体系内都隐含两个核心假设:1未来 5 年将实现品牌向上,实现销量和利润的高增长;2盈利有望扩张至产业链上下游。

19、份额洗牌只是表象,利润分配规律的重塑才是汽车股投资的核心逻辑.由于中国特殊的汽车产业政策,合资品牌其实是中国乘用车市场在过去 20 年成长红利的收割者.我们统计了在中国乘用车市场占据前 50份额的头部合资车企,以北京奔驰华晨宝马一汽大众为代。

20、智能化头枕满足不同客户的多样化需求.公司作为乘用车内饰座椅领域的龙头,不断研发出音响头枕睡眠头枕等新型智能化头枕.其中,音响头枕是由公司与音频专家哈曼合作开发的一款产品,其能够将音频系统集成到头枕中,为车辆乘员提供个性化的音频编程,从而改善。

21、20202025 年深度行业分析研究报告 核心结论总结2目前到底是谁在消费新能源汽车19851995年出生人群的家庭增购. 2020年以前消费以B端运营和限牌城市牌照因素驱动为主,2020年特斯拉Model 3宏光mini欧拉黑猫理想ONE。

22、 证券研究报告 请务必阅读正文最后的中国银河证券股份公司免责声明 行业行业研究报告研究报告 汽车汽车行业行业 2022 年年 2 月月 28 日日 乘用车乘用车销量呈现韧性,插混增速靓丽销量呈现韧性,插混增速靓丽 汽车汽车行业行业 推荐推荐。

23、释放青年购买力放宽汽车限购刻不容缓2022年中国乘用车走势洞察报告易车研究院2022年4月22日05001 月2 月3 月4 月5 月6 月7 月8 月9 月 10 月 11 月 12 月20212022年一季度中国乘。

24、 请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明 行行业业 研研 究究 行行业业深深度度研研究究报报告告 证券研究报告证券研究报告 汽车汽车 推荐推荐 维持维持 重点公司重点公司 重点公司 评级 比亚迪 审慎增。