吉祥航空
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1、0,30元,比吉祥航空低13,比三大航低27,单位航油成本长年以来居A股上市航空公司最低水平,春秋国旅的超大旅客资源可以为春秋航空贡献40,的旅客量,余下的60,客流则通过春秋航空的低成本机票政策与优质的服务所获得,拓展二三线城市市场,改善。
2、市流通股,万股,总市值,亿元,流通市值,亿元,每股净资产,资产负债率,主要股东上海均瑶,集团,有限公司主要股东持股比例,股价表现股价表现,绝对表现相对表现,资料来源,贝格数据,招商证券相关报告相关报告,吉祥航空,是把双刃剑,明年盈利将大幅改。
3、2020年Q1航空公司将面临较大经营压力,尤其是航空公司背负大量的债务成本以及固定成本,现金流压力较大,复盘非典,短期冲击不改长期向好趋势,航空全年取得超额收益,复盘非典,短期冲击不改长期向好趋势,航空全年取得超额收益,2003年受非典影响。
4、ASM首席执行官暨创办人贾可博达索航空亚太地区总裁出版者序言亚翔航空季刊已经连续发布了三年,在这三年间,我们致力于为读者提供最深入的市场情报,如今季刊已是第十四期,如何提供更加与时俱进的行业内容与富有价值的行业洞见,将成为我们所面临的挑战。
5、区域性服务提供商北京上海香港深圳新加坡吉隆波亚翔航空有限公司亚翔航空有限公司,亚翔航空,总部设在中国香港,在亚洲地区拥有多个办事处,公司整合了一支亚太地区最有具经验的公务航空专业团队,可同时为固定翼和旋翼机提供广泛的独立咨询服务,亚翔航空亦。
6、公司拥有747架波音737系列客机,航线网络覆盖11个国家的100多个目的地,每日飞行班次4,000多个,2019年西南航空实现营业收入224亿美元,净利润23亿美元,运送旅客1,63亿人次,旅客运输量排名全球第一,美国航空业变革不断,低成。
7、航空出行需求日益旺盛,未来前景广阔,春秋在春秋在国内国内加速加速下沉下沉低线低线市场市场,国际国际积极布局积极布局日韩泰市场日韩泰市场,国内航线,春秋2019年冬春航季在一线机场二线机场三,四线机场的时刻增速分别为1,0,12,3,21,3。
8、期前景较好,支线航空模式较佳国内航空长期前景较好,支线航空模式较佳2020年年08月月27日日评级评级谨慎推荐谨慎推荐评级变动首次合理区间合理区间12,12,9元元交易数据交易数据当前价格,元,11,8352周价格区间,元,9,31,19。
9、分析师,分析师,李跃森执业证书编号,联系人,联系人,李然,周延宇,历史表现,历史表现,数据来源,方正证券研究所相关研究相关研究请务必阅读最后特别声明与免责条款,吉祥航空是中国首批成立的民营航空公司之一,截至年中报,机队规模达到架,含九元航空。
10、时处于低点,期待疫情后期取得超额收益业绩暂时处于低点,期待疫情后期取得超额收益2020年年09月月15日日评级评级谨慎推荐谨慎推荐评级变动维持合理区间合理区间10,9,12,8元元交易数据交易数据当前价格,元,12,2152周价格区间,元。
11、2020年11月发布了报告,未来的清洁航空,使用可持续航空燃料作为通向零净航空的途径,气候变化是我们这个时代最紧迫的挑战之一,需要集体行动来解决,体现在政府,企业和社会的共同协作上,2030年之前的10年时间是我们将全球发展目标转向可持续未。
12、本流通,百万股,总市值流通,百万元,上证综指深圳成指,个月最高最低,元,独立性声明,独立性声明,作者保证报告所采用的数据均来自合规渠道,分析逻辑基于本人的职业理解,通过合理判断并得出结论,力求客观,公正,结论不受任何第三方的授意,影响,特此。
13、机中见曙光危机中见曙光中国如何迅速复苏中国如何迅速复苏我很欣喜可以在去年的8月中完成中国内地之行,经过14天在上海的隔离,2个月满满当当的行程踏足了内地10个城市,业务拓展硕果累累,疫情前航空业市场的前景可谓一片叫好,可是疫情爆发后仅仅八个。
14、客座率均快速恢复,处于绝对的业内第一梯队,Q3Q4公司业务量快速恢复,迈过盈利拐点,Q3行业需求加速恢复,公司恢复情况好于行业,国内客流同比转正,三季度受益暑运期间需求的增加,民航国内客流持续攀升,到三季度末,国内客流同比已恢复到去年同期水。
15、率大幅降低,居民生产生活逐步回归正轨,疫苗的接种终将在全球范围内逐步控制疫情,沉寂了一年的民航有望迎来全球范围的复苏,长周期看,民航需求的增长更主要的依赖于宏观经济增长及居民收入提升,历史上看每次外部冲击后我国民航需求均会快速回归至自然增长。
16、ntinental该航线客运份额占比62,47,nbsp,西南航空的低价策略并非一举成功,美国航空市场存在大量价格不敏感的商务客,西南航空1971年定价,20,客流并非像想象中增长那么迅速,1972年,西南航空实行两段收费,非高峰期收费降价。
17、计,4月全民航总体航班量与19年同期相比仅下降4,62,降幅进一步收窄,客座率达到77,7,环比上月提升1,8pcts,今年,五一,假期连休五天,春节期间被抑制的旅游及探亲需求得到充分释放,旅客航空出行迎来爆发式增长,据民航局统计,五一期间。
18、计,4月全民航总体航班量与19年同期相比仅下降4,62,降幅进一步收窄,客座率达到77,7,环比上月提升1,8pcts,今年,五一,假期连休五天,春节期间被抑制的旅游及探亲需求得到充分释放,旅客航空出行迎来爆发式增长,据民航局统计,五一期间。
19、2021后机队规模增速出现向下拐点,2,国际航班时刻大量转回国内,以国航为例,约35,的国际时刻转回国内航线,三大航国际航线执飞航班以宽体机为主,国际运力转投国内造成供给的阶跃提升,3,从需求角度来看,国际出行需求受限的情况下,这部分出行需。
20、建立新基地,年公司从达美航空收购,机队规模由架上升至架,年收购快捷航空,机队规模由年的架扩充至架,次年旅客运输量增长,年分别与阿拉斯加航空,美航签订运力购买协议,年客运量进一步升至历史峰值,万人,年西空航空客运量为,随美国支线客运量增加,支。
21、87可以充分利用时刻资源,吉祥虽然近年来在优质航线上有所突破,但是占比仍然很低,宽体机的座位数大概是窄体机的两倍,使用宽体机执飞核心航线,则能带来窄体机翻倍的收益,吉祥航空在787的运营上也积累了足够经验,日利用率已经由2018年的8,71。
22、担包括旅客的索赔,受损飞机的修理费用或更换成本,公司自成立伊始,便高度重视安全飞行工作,公司按照中国民用航空规章AC,121135,2008,26关于航空运营人安全管理体系的要求的规定,在飞行技术安全管理,航空维修维护安全管理,客舱安全管理。
23、亿吨公里,比上年下降,其中港澳台航线完成运输总周转量,亿吨公里,比上年下降,国际航线完成运输总周转量,亿吨公里,比上年下降,旅客运输量年,全民航行业完成旅客运输量,万人次,比上年下降,国内航线完成旅客运输量,万人次,比上年下降,其中港澳台航。
24、带,意味着公司选择了一条与三大航以及春秋均不相同的道路,与公司一直以来主打差异化的战略相匹配,吉祥航空切入了三大航与低成本航司中间领域,高性价比出行市场,以略低于同行的票价水平,提供超预期的出行服务体验,在这样的语境下,最低成本结构并不是公。
25、设立过夜基地,截至2020年末,在云南已开通条12条省内航线,覆盖省内航点10个,开通6条省外航线,覆盖省外航点4个,受新冠疫情及公司突发事件影响,今年公司在云南的运力投放及航线开辟进程有所放缓,预计后续随疫情逐步恢复,公司突发安全事故影响。
26、激航空需求的特色手段,也是春秋在培育低线市场时的重要抓手,2019年春秋航空共收到13,54亿元的补贴,其中航线补贴和财政补贴分别为11,05亿元和2,49亿元,在补贴的助力下,春秋加速了渗透下沉市场的节奏,在石家庄,兰州等基地实现了市场份。
27、营表现,股价表现看,历史上有3次航空股行情,是由供给端,预期,作为重要推动,分别为,a,2008,10,2010年,金融危机后,供需结构大幅改善主导,年,金融危机后,供需结构大幅改善主导,航空板块上涨2,8倍,同期沪深300上涨1,4倍,其。
28、力蓄力静待复苏高增长静待复苏高增长公司基本情况公司基本情况,人民币人民币,项目项目营业收入,百万元,营业收入增长率,归母净利润,百万元,归母净利润增长率,摊薄每股盈利,元,每股经营性现金流净额,净资产收益率,市盈率,倍,市净率,倍,来源,公。
29、力蓄力静待复苏高增长静待复苏高增长公司基本情况公司基本情况,人民币人民币,项目项目营业收入,百万元,营业收入增长率,归母净利润,百万元,归母净利润增长率,摊薄每股盈利,元,每股经营性现金流净额,净资产收益率,市盈率,倍,市净率,倍,来源,公。
30、1,SH,为为切入切入点,点,分析了分析了低成本航空在疫情之下突显的优势低成本航空在疫情之下突显的优势,预计预计行业行业未来未来具有具有较大较大发展空间发展空间,维持行,维持行业,推荐,评级业,推荐,评级,当前当前航空航空市场处于周期底部市。
31、研究,四,前言,前言,2022年年1月显著跑赢市场的航空股月显著跑赢市场的航空股预期弹性足够大方可推动行情预期弹性足够大方可推动行情,2022年年1月,三大航平均涨幅近月,三大航平均涨幅近10,跑赢沪深,跑赢沪深300达到达到17个百分点。
32、NTENTS目录目录CCCONTENTSCONTENTS专业领先深度诚信专业领先深度诚信中泰证券研究所中泰证券研究所1航空锻造与铸造4,一,铸锻,航空产业链中游关键工序,一,铸锻,航空产业链中游关键工序图表图表11,铸锻工序在航空制造产业链。
33、量发展,不断创新转型成为价值驱动15智的航空公司结论与建议17目录智慧化成熟度模型,智慧航空推动航空公司高质量发展,前言1智慧化成熟度模型,智慧航空推动航空公司高质量发展,前言2前言本报告试图通过智慧化成熟度框架为航空公司如何推动高质量发展。
34、到下面的数据时,并不会感到惊讶,因为新冠肺炎疫情的影响,国内交通一度下降超过80,而到2021年12月,尽管奥密克戎变异株已开始在全球蔓延,国内交通已逐渐恢复至仅下降20,虽然与境内旅行相比,跨境旅行反弹较慢,但自2021年中期以来,跨境旅。
35、0521040001王凯婕王凯婕联系人联系人航空,否极泰来,静待复苏航空,否极泰来,静待复苏行业观点行业观点航空股赚业绩的钱,强需求主导业绩改善,航空股赚业绩的钱,强需求主导业绩改善,复盘中国国航上市以来的股价及净利润,TTM,我们发现航空。
36、行业点评,香港机场停运分流,深圳广州谁受益,航空机场,行业点评,民航发展基金返还意外取消,短冲击不改长趋势,航空机场,行业点评,机场如期提价,深圳弹性最大,行业走势图行业走势图参考欧美,看国内航空复苏参考欧美,看国内航空复苏公商务出行恢复空。
37、对沪深300具有显著超额收益具有显著超额收益航空股上涨的启动时点通常在暑运或春运来临前夕,5次上行阶段均为跨年度的上涨行情,历时7,31个月不等,航空指数随大盘震荡,具有明显的周期性,且震荡幅度大于沪深300,航空股适合周期投资,三大航股价。
38、券分析师,姜明证券分析师,姜明证券分析师,曾凡喆证券分析师,曾凡喆,基础数据投资评级买入,首次覆盖,合理估值,元收盘价,元总市值流通市值百万元周最高价最低价,元近个月日均成交额,百万元市场走势资料来源,国信证券经济研究所整理相关研究报告华夏。
39、仅供机构投资者使用证券研究报告,公司深度研究报告请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明年月日,相对股价,春秋航空沪深本篇报告主要观点本篇报告主要观点春秋航空,低成本航空龙头春秋航空,低成本航空龙头,按照旅客周转量口径,年春秋航空市占率从,提升。
40、航空定位为全服务航司,以上海虹桥,浦东两场为主基地机场,以南京为辅助基地,目标客户主要定位在上海及周边城市圈的长江三角地区,九元航空定位为低成本航司,以广州白云机场为主基地机场,覆盖广东省及珠三角地区,同时辐射东南亚,吉祥吉祥,九元差异化定。
41、困境反转,供需推动弹性预期定义本轮行情,经典困境反转,供需推动弹性预期,1,温故知新,大级别行温故知新,大级别行情再复盘的启示,情再复盘的启示,1,2008,10,2010年,困境反转,国航兑现强价格弹性,年,困境反转,国航兑现强价格弹性。
42、别在其许可的司法管辖区内从事证券活动,关于海通国际的分析师证明,重要披露声明和免责声明,请参阅附录,虞楠,虞楠,陈宇,陈宇,年年月月日日,航空,困境反转,大周期底部盘桓再起航航空,困境反转,大周期底部盘桓再起航,回顾,疫情反复压制需求,油价。
43、超级周期,长逻辑,2019年供需已临阈值,疫年供需已临阈值,疫后将迎超级周期,巨大的超预期将产生显著超额收益,战略布局机会就在当下,后将迎超级周期,巨大的超预期将产生显著超额收益,战略布局机会就在当下,摘要,摘要,国君航空,超级周期,长逻辑。
44、将会领先行业实现基本面复苏,充分享受市场变化带来的利润弹性,民营航司典范,独特战略实现差异化竞争,多种战略并行,放大公司业务覆盖维度,1,吉祥航空HVC战略在客户定位上先夯实中端商旅市场地位,逐渐向高端过渡,使吉祥在行业中实现差异化竞争,2。
45、之路3引言社会和经济的巨大进步离不开航空业,通常情况下,航空业每年支持的经济活动可达3,5万亿美元,约占全球GDP的4,1,1,然而,航空业也是增长最快的温室气体排放源之一,目前,全球每年约有3,的碳排放来自于航空业,为了世界能够继续享受航。
46、市值,百万元,流通市值,百万元,股价与行业股价与行业,市场走势对比市场走势对比相关报告相关报告公司盈利预测及估值公司盈利预测及估值指标营业收入,百万元,增长率,净利润,百万元,增长率,每股收益,元,每股现金流量,净资产收益率,备注,股价为年。
47、错配周期中的强阿尔法20232023年年44月月22日日请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明2核心观点核心观点1,国际市场是本轮航空供求改善国际市场是本轮航空供求改善关键,A股航空公司大概率已经进入供求错配大周期的启动过程,但即使仅考虑国内。
48、定位低成本,均为主辅基地运营模式,控股股东为上海均瑶集团,控股4家上市平台,与东航交叉持股,18,19年连续引入6架宽体机,春秋航空,22年末116架飞机,2,2万座,为低成本航空,多基地运营模式,以上海为主枢纽基地,在全国另设12个区域基。
49、最近一年走势相关报告航空行业周报,第周,五一机票预定紧俏,量价已超年同期,推荐,航空机场,李跃森,许可,航空行业周报,第周,行情预热开启,期待五一表现,推荐,航空机场,李跃森,许可,航空行业周报,第周,新航季首周国内航班量环比增长,燃油附加。
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吉祥航空--民营航司突破中发展蓄力静待复苏高增长-211221(24页).pdf
1敬请参阅最后一页特别声明市场价格人民币,15,35元目标价格人民币,18,00元市场数据市场数据人民币人民币总股本亿股19,66已上市流通A股亿股17,97总市值亿元301,80年内股价最高最低元
时间: 2021-12-23 大小: 1.29MB 页数: 24
![吉祥航空-民营航司突破中发展蓄力静待复苏高增长-211221(25页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
吉祥航空-民营航司突破中发展蓄力静待复苏高增长-211221(25页).pdf
1敬请参阅最后一页特别声明市场价格人民币,15,35元目标价格人民币,18,00元市场数据市场数据人民币人民币总股本亿股19,66已上市流通A股亿股17,97总市值亿元301,80年内股价最高最低元
时间: 2021-12-22 大小: 1.32MB 页数: 25
![航空运输行业深度研究报告:航空业复苏之路系列研究(二)航空供给侧逻辑能否上演?-20211202(51页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
航空运输行业深度研究报告:航空业复苏之路系列研究(二)航空供给侧逻辑能否上演?-20211202(51页).pdf
证监会审核华创证券投资咨询业务资格批文号,证监许可20091210号未经许可,禁止转载未经许可,禁止转载证券研究证券研究报告报告航空运输行业深度研究报告推荐推荐维持维持航空供给侧航空供给侧逻辑能否上演逻辑能否
时间: 2021-12-03 大小: 1.78MB 页数: 51
![春秋航空-公司深度研究:中国低成本航空龙头尽享航空大众化红利-20211117(30页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
春秋航空-公司深度研究:中国低成本航空龙头尽享航空大众化红利-20211117(30页).pdf
由于地理分布和经济发展的不均衡,中国航空市场流量存在着明显的区域性差异,其中,一二线城市互飞航线客流充沛需求旺盛,而三四线城市的机场建设和航空市场尚处于培育阶段,因此,与欧美市场低成本航空自创立之后便全盘市场化扩张的道路不同,春秋航空走的是
时间: 2021-11-19 大小: 2.13MB 页数: 30
![华夏航空-支线航空引领者另辟蹊径天空阔-211020(24页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
华夏航空-支线航空引领者另辟蹊径天空阔-211020(24页).pdf
新疆模式在云南具有较强可复制性,我国东部沿海平原人口密集经济发达,航空出行需求旺盛,然而航空枢纽和高铁线路密集,留给支线航空的空间相对有限,西藏青海高原地区在执飞机型机长备油政策等方面均有特殊规定,执飞成本及要求均较高,我国云南地区相较东部
时间: 2021-10-21 大小: 2.28MB 页数: 24
![吉祥航空-H1扣汇净利润负2.7亿成本控制略超预期-210803(20页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
吉祥航空-H1扣汇净利润负2.7亿成本控制略超预期-210803(20页).pdf
吉祥航空的体现在高毛利合理费用率,20142020年,吉祥航空的毛利水平与中国国航互有高下,对于吉祥航空而言,2018年之后才引进宽体机,对应优质国际航线资源相对缺乏,能支撑高毛利的原因在于其相对优质的航线时刻,以及更高性价比带来的高客
时间: 2021-08-05 大小: 1.44MB 页数: 20
![2021年吉祥航空公司差异化战略分析报告(23页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
2021年吉祥航空公司差异化战略分析报告(23页).pdf
资料来源,Planespotters兴业证券经济与金融研究院整理pp吉祥航空的弹性来自成本和收益两端,时刻放松叠加宽体机未来利用率提升,未来业绩弹性惊人,吉祥航空的单位成本随利用率的提升仍有下降空间,收益端相较春秋航空,有更大上浮空间,下
时间: 2021-06-22 大小: 2.02MB 页数: 23
![2021年美国支线航空龙头华夏航空发展趋势分析报告(25页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
2021年美国支线航空龙头华夏航空发展趋势分析报告(25页).pdf
外延并购需求高景气叠加与之更匹配的机型替换,20002013年西空航空客运量CAGR20,1,20152019年西空航空单机毛利CAGR43,6,高于收入增速34,4pcts,2001年911事件导致航空需求骤降,100
时间: 2021-06-16 大小: 2.11MB 页数: 25
![【公司研究】春秋航空-航空下沉穿越周期-210521(41页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【公司研究】春秋航空-航空下沉穿越周期-210521(41页).pdf
4,3短期供需承压,后疫情时代供需结构有望好转pp短期产能冗余推升供需平衡压力,2022年供需顺差有望扭转,我们认为2021年年内供需平衡压力很大,2022年供需压力能得到有效缓解,主要原因如下,pp12021年相比较于20
时间: 2021-05-24 大小: 2.57MB 页数: 37
![2021年吉祥航空盈利能力与运营状况分析报告(23页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
2021年吉祥航空盈利能力与运营状况分析报告(23页).pdf
春节后国内航空需求快速反弹,清明五一假期旅客出行迎来爆发式增长,随着疫苗接种比例提升以及学生出行限制放宽,预计暑运需求表现靓丽,pp春节期间受疫情反复以及就地过年政策影响,民航客运量同比下降约70,但正月初四后客运量实现快速回升,3月
时间: 2021-05-19 大小: 1.94MB 页数: 23
![【公司研究】吉祥航空-优质航网叠加精细化管理长期盈利仍被低估-210515(25页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【公司研究】吉祥航空-优质航网叠加精细化管理长期盈利仍被低估-210515(25页).pdf
春节后国内航空需求快速反弹,清明五一假期旅客出行迎来爆发式增长,随着疫苗接种比例提升以及学生出行限制放宽,预计暑运需求表现靓丽,pp春节期间受疫情反复以及就地过年政策影响,民航客运量同比下降约70,但正月初四后客运量实现快速回升,3月
时间: 2021-05-17 大小: 1.69MB 页数: 24
![【研报】航空行业全球航空巨头启示录之北美篇(二):西南航空集团垄断短途高频市场“不低价”的低成本航空-210319(57页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【研报】航空行业全球航空巨头启示录之北美篇(二):西南航空集团垄断短途高频市场“不低价”的低成本航空-210319(57页).pdf
西南航空通过在达拉斯休斯顿圣安东尼奥三城建立航线起家,在西南成立之前,这三条航线被BraniffInternational和ContinentalAirlines垄断,Braniff几乎垄断达拉斯圣安东尼奥和达拉斯休斯顿两条航线,196
时间: 2021-03-22 大小: 2.03MB 页数: 57
![【公司研究】吉祥航空-民营航司翘楚周期探底梦旅生花-210305(23页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【公司研究】吉祥航空-民营航司翘楚周期探底梦旅生花-210305(23页).pdf
2020年新冠疫情带来剧烈冲击,各航司显著收紧运力投放,全年飞机增速仅在1左右,远低于过去十年10左右的供给增速中枢,且2021年机队扩张仍有望压缩在5以内,为民航重回景气创造了条件,需求端,目前全球各地疫苗逐步接种,部分高接种
时间: 2021-03-08 大小: 1.20MB 页数: 23
![【公司研究】吉祥航空-否极泰来强β属性的航空品种-210227(23页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【公司研究】吉祥航空-否极泰来强β属性的航空品种-210227(23页).pdf
疫情下快速恢复,未来恢复弹性大nbsp,ppstrong吉祥航空strong公司的国内业务占比高于春秋航空国际业务只占业务量的1520,运力调回国内对现有航网冲击不大,尽管2018年引进787后公司有意向远程洲际航线扩张,但国内业务仍
时间: 2021-03-01 大小: 1.72MB 页数: 23
![航空行业简讯2021年1月:航空内望(21页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
航空行业简讯2021年1月:航空内望(21页).pdf
PwCAviationNewsletter,June20201航空内望本刊主要内容如下,Johnny说危机中见曙光,01你准备好复工了吗租赁分析模型的改革,05初探BEPS2,0支柱二对飞机租赁行业的影响,12
时间: 2021-02-08 大小: 908.47KB 页数: 21
![【公司研究】春秋航空-挖掘航空市场中的确定性坚定推荐低成本航空龙头-210202(31页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【公司研究】春秋航空-挖掘航空市场中的确定性坚定推荐低成本航空龙头-210202(31页).pdf
请务必阅读正文之后的免责条款部分全球视野全球视野本土智慧本土智慧公司研究公司研究Page1证券研究报告证券研究报告深度报告深度报告交通运输交通运输春秋航空春秋航空601021买入买入合理估值,67,4元昨收盘,6
时间: 2021-02-05 大小: 1.62MB 页数: 31
![未来的清洁航空:使用可持续航空燃料作为通向零净航空的途径(英文版)(43页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
未来的清洁航空:使用可持续航空燃料作为通向零净航空的途径(英文版)(43页).pdf
stylete,tindent,37p,te,tautospace,ideographnumericspanstyle,fontfamily,宋体,fontsize,19p,spanstylefontfamily,宋体世界经济论坛
时间: 2021-01-26 大小: 9.03MB 页数: 43
![2018年探秘吉祥三保-沉默的羔羊-最后的红利.pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
2018年探秘吉祥三保-沉默的羔羊-最后的红利.pdf
NNNN94GD910927826
时间: 2021-01-01 大小: 51.46MB 页数: 25
![华夏航空:华夏航空2020年年度报告(208页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
华夏航空:华夏航空2020年年度报告(208页).pdf
1飞行安全风险pp保障航空安全是航空公司生存和发展的基础,从航空器的运行使用维修保障到地面服务,每一个系统和环节,安全始终是第一位的,航空公司在自身品牌文化建设中,一个最核心的要素就是必须高度重视航空安全管理,任何重大飞行事故或飞行事故征
时间: 2020-12-01 大小: 2.54MB 页数: 208
![吉祥航空:吉祥航空2020年年度报告(14页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
吉祥航空:吉祥航空2020年年度报告(14页).pdf
1我国民航行业发展状况pp根据历年民航行业发展统计公报及中国民航2020年12月份主要生产指标统计,我国全民航2020年主要运营数据情况如下,pp1运输总周转量pp2020年,全民航行业运输总周转量达到798,5亿吨公里,比上年下降38
时间: 2020-12-01 大小: 865.42KB 页数: 14
![【公司研究】吉祥航空-业绩暂时处于低点期待疫情后期取得超额收益-20200915(20页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【公司研究】吉祥航空-业绩暂时处于低点期待疫情后期取得超额收益-20200915(20页).pdf
此报告仅供内部客户参考此报告仅供内部客户参考请务必阅读正文之后的免责条款部分请务必阅读正文之后的免责条款部分证券研究报告证券研究报告k交通运输交通运输航空运输航空运输业绩暂时处于低点,期待疫情后期取得超额收益业绩暂时处于低点,期待疫情后期取
时间: 2020-09-18 大小: 1.34MB 页数: 20
![【公司研究】吉祥航空-双品牌驱动成长周期起点再启航-20200913(25页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【公司研究】吉祥航空-双品牌驱动成长周期起点再启航-20200913(25页).pdf
研究源于数据1研究创造价值吉祥航空,吉祥航空,双双品牌品牌驱动成长驱动成长,周期起点再启航周期起点再启航方正证券研究所证券研究报告方正证券研究所证券研究报告吉祥航空,603885,公司研究交通运输行业交通运输行业公司深度报告2020,09
时间: 2020-09-14 大小: 1.75MB 页数: 25
![【公司研究】华夏航空-国内航空长期前景较好支线航空模式较佳-20200827(19页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【公司研究】华夏航空-国内航空长期前景较好支线航空模式较佳-20200827(19页).pdf
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时间: 2020-09-01 大小: 1.09MB 页数: 19
![【公司研究】春秋航空-穿越周期再看低成本航空龙头-20200823(24页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【公司研究】春秋航空-穿越周期再看低成本航空龙头-20200823(24页).pdf
1穿越周期,再看穿越周期,再看低成本航空龙头低成本航空龙头春秋为春秋为我国我国低成低成本航空本航空龙头,龙头,行业行业空间广阔空间广阔,春秋航空是国内首家低成本航空公司,公司立足上海,超半成运力投放于上海两场,此后开辟了全国多个枢纽基地,同
时间: 2020-08-24 大小: 1.68MB 页数: 24
![【研报】航空运输行业:从美国西南航空看春秋航空的成长空间-20200716[40页].pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【研报】航空运输行业:从美国西南航空看春秋航空的成长空间-20200716[40页].pdf
证券研究报告,行业专题研究2020年07月16日航空运输航空运输从美国从美国西南航空西南航空看春秋航空的成长空间看春秋航空的成长空间西南航空西南航空用业绩打破用业绩打破对对航空股航空股的的偏见偏见,股神,巴菲特曾称航空股为,价值毁灭者,但西
时间: 2020-08-01 大小: 2.35MB 页数: 40
![【研报】航空行业疫情下的航空:复工开启看好反弹-20200221[20页].pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【研报】航空行业疫情下的航空:复工开启看好反弹-20200221[20页].pdf
1疫情下的航空,疫情下的航空,复工开启复工开启,看好反弹,看好反弹疫情影响下航空客流大幅下滑,航空公司面临较大经营压力,疫情影响下航空客流大幅下滑,航空公司面临较大经营压力,自疫情爆发以来,国内采取严格的交通管制措施,境外多国采取入境限制措
时间: 2020-07-31 大小: 2.33MB 页数: 20
![【公司研究】吉祥航空-B787运营步入正轨2020年是收获期-20200107[21页].pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【公司研究】吉祥航空-B787运营步入正轨2020年是收获期-20200107[21页].pdf
证券证券研究报告研究报告,公司公司深度报告深度报告交通运输交通运输,航空航空强烈推荐强烈推荐,A,维持维持,吉祥航空吉祥航空603885,SH目标估值,20元当前股价,15,0元2020年年01月月07日日B787运营运营步入正轨步入正轨
时间: 2020-07-30 大小: 2.63MB 页数: 21
![【公司研究】春秋航空-低成本航空龙头效应显现-20200108[36页].pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
【公司研究】春秋航空-低成本航空龙头效应显现-20200108[36页].pdf
证券研究报告,首次覆盖报告2020年01月08日春秋航空春秋航空,601021,SH,低成本航空龙头效应显现低成本航空龙头效应显现优秀的成本管控能力与准确的市场定位,优秀的成本管控能力与准确的市场定位,公司作为国内低成本航空龙头企业,坚持两
时间: 2020-07-30 大小: 1.79MB 页数: 36
![亚翔航空:2019年第一季度航空季刊(76页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
亚翔航空:2019年第一季度航空季刊(76页).pdf
年第一季度年第一季度新飞机概览湾流,巴航工业领航特别策划二手飞机市场聚焦湾流,市场总结公务机和民用直升机二手公务机市场五年回顾迈向未来的喷气机科技亚太区前瞻数据分析和业界氛围人物专访彭晞婷亚翔航空传媒营业总监
时间: 2019-12-01 大小: 7.25MB 页数: 76
![亚翔航空:2019年亚太地区航空基础设施报告(80页).pdf](/images/filetype/d_pdf.png)
亚翔航空:2019年亚太地区航空基础设施报告(80页).pdf
年亚太地区航空基础设施报告,亚太地区航空基础设施报告最佳新建设施澳门航空联合出版达索航空,宜捷航空,香港商用航空中心金鹿,香港,公务航空,卡塔尔公务航空特别策划企业合并与收购企业名录区
时间: 2019-12-01 大小: 13.45MB 页数: 80