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汽车行业趋势

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1、0左右.左右. 3 月初开始,欧洲美国日本汽车行业陆续停摆,但当前也看到有车企计划在 4 月重启部分生产基地.我们估计海外车企零部件供应商不会等到疫情完全可控后再复工,但可能会保持较低水平的产能利用率运行.预计 14Q20 海外轻型车销量增。

2、07 万辆,同比增长4.5,已现景气拐点.我们认为产销逐渐恢复,叠加各地政府相继出台刺激汽车消费政策,有望 加速新一轮汽车周期底部向上. 多项指标剑指复苏,景气拐点重现 1政策带动销量效果显现:湖南吉林北京江苏等地4月销量明显改善;2终端优。

3、 45 月,期间汽车销量增速区间下移,但主要受商用车拖累 受经济影响更显著,乘用车表现强劲平稳全年增速反而提升.当时情况 对现在参考价值有限,主要因为 1目前乘用车普及程度已较高,而当时还在 渗透初期,需求推动力已有所不同,2所处经济及汽车。

4、行业呈现 4 个明显趋势:个明显趋势:1消费的两极化,豪华品牌渗透率消费的两极化,豪华品牌渗透率 快速提升,同时入门级的自主品牌电动两轮车也快速增长;快速提升,同时入门级的自主品牌电动两轮车也快速增长;2供给的龙头化,龙头公供给的龙头化,龙。

5、析 MobTech视角下的汽车市场数据 1 20182020年汽车月度销量单位:万辆 疫情下的销量汽车月度销量同比跌落历史冰点 20182019年,汽车2月份的销量分别为171.8万辆148.2万辆,2020年2月汽车汽车销量仅为31.1万。

6、GAN.COM.CN 中性中性维持维持 证券研究报告 行业重要事项及分析行业重要事项及分析 上半年汽车行业销量同比下滑上半年汽车行业销量同比下滑16.9升级需求率先复苏升级需求率先复苏 6月动力电池装机量月动力电池装机量4.7GWh,环比大。

7、AN.COM.CN 中性中性维持维持 证券研究报告 行业重要事项及分析行业重要事项及分析 大众入股国轩和江淮,加快中国市场电动化布局大众入股国轩和江淮,加快中国市场电动化布局 蔚来一季度亏损收窄蔚来一季度亏损收窄,二季度毛利率有望转正,二季。

8、S01S01 行业评级行业评级 汽车和汽车零部件汽车和汽车零部件 中性维持中性维持 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款 投资建议投资建议 2019年汽车销量下滑8.2,预计2020汽车销量下。

9、AN.COM.CN中性维持证券研究报告行业重要事项及点评行业重要事项及点评1 1中汽协:中汽协:2 2月汽车批发销量同比降月汽车批发销量同比降79792 22323部门发新政推新能源地补向运营端转变部门发新政推新能源地补向运营端转变3 3比。

10、038 3.1 流通市值 亿元 14082 3.1 行业指数行业指数 1m 6m 12m 绝对表现 12.1 2.8 7.1 相对表现 1.7 4.2 1.5 资料来源:贝格数据招商证券 相关报告相关报告 本篇报告回顾了福特汽车公司从 19。

11、er Thomas 唐睿思 , 周冠嵩, 侯文 皓, 施叶舟, 陈晴, Ondrej Burkacky, Georg Doll, Johannes Deichmann, Christian Knochenhauer, Dominik Lel。

12、国外占主导地位的国内外厂商混战阶段,其 上游为核心部件的硬件供应商和软件与服务供应商,下游主要为各大 整车厂. 技术升级成本趋降,技术升级成本趋降,智能化智能化浪潮推动浪潮推动 H HUDUD 行业发展.行业发展.从产业链来 看,在智能化汽。

13、GAN.COM.CN 中性中性维持维持 证券研究报告 行业重要事项及分析行业重要事项及分析 13月汽车销量同比下滑月汽车销量同比下滑43.3,降幅较,降幅较2月收窄月收窄35.8个百分点个百分点 2Model 3长续航后驱版补贴后售价长续航。

14、品牌战略加速转型 八汽车行业复工宝典汽车行业无接触营销风险初探 3 7 11 16 21 28 34 39 汽车行业复工宝典 复工后,汽车行业如何抵御风险 2 3 复工后,汽车行业如何抵御风险 汽车行业复工宝典 复工后,汽车行业如何抵御风险。

15、520050001 邮箱: 分析师:宋伟健分析师:宋伟健 执业证书号:S00 邮箱: TableReport 相关报告相关报告 1.华安证券公司研究公司深度 银轮股份: 热管理领导者, 后处理迎 来风202086 2。

16、电动化浪潮,产业电动化趋势毋庸置疑.2020Q3,特斯拉全球产能增长至84万辆,包括美国工厂50万Model3amp;Y,9万ModelSamp;X,中国工厂25万Model3.在经历2019年的同比下滑和2020上半年的连续负增长之后,2。

17、rary of more than one trillion posts from sources like Twitter, Facebook, Tumblr, Reddit and forums between 2010 and 201。

18、来汽车主要的 增量部件和发展关键.2电动车市场占有率不断提升,对于功率半导体的需求将大大提升. 我们测算,国内汽车半导体增量空间巨大.我们预计国内汽车半导体增量到2040年可达417亿美 金,如果两化进程超过预期,产值空间会更大. 竞争结构。

19、成为主流.在近五年,Si IGBT 和 SiCGaN MOSFET 最具前景SiCGaN IGBT 成本太高,短期不具备太大的应用价值.1.在具体应用上,燃油车一般使用低压 MOSFET,衬底材料为 Si,应用场 景包括: 1. 直流电机电。

20、原材料完成度较低的是硅砂供应商,原材料完成度较高的是汽车玻璃原片供应商,由于大型汽车玻璃公司都有生产玻璃原片的能力,所以玻璃原片供应商的议价能力较弱.硅砂,又名石英砂,是一种坚硬耐磨化学性能稳定的硅酸盐矿物,其主要矿物成分是 SiO2 ,硅。

21、有多家主机厂宣布了最新的减产或停产计划:4 月 12 日,三菱汽车表示,因芯片短缺,4 月将在日本和泰国三家工厂将减产7500 辆汽车.4 月14 日,福特宣布了其最新的工厂停工计划,在4 月19 日当周和4月 26 日当周,其芝加哥密歇根。

22、构,融合四大域控制器智能驾驶中心 IPD智慧计算中心 ICC智慧座舱中心 ICM智慧伙伴 IMATE.其中智能驾驶中心提供两套解决方案,1视觉感知解决方案:配备 15 个高清视觉摄像头5 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达,基于英伟达 X。

23、的节奏推进.据Frostamp;Sullivan预测,2025年全球激光雷达市场规模将达135.4亿美元,中国激光雷达市场规模预计达到43.1亿美元,20192025年CAGR为63.1.基于鸿蒙OS推动18N生态战略,智能座舱作为智能汽车。

24、9 万元.价格的降低,使得特斯拉在全球和中国的销量快速攀升.2021 年 1 月初,特斯拉发布国产 Model Y,较进口版售价低 16 万元,后续有望持续刺激需求的释放.2未来中国智能电动汽车销量有望持续提升,2025 年占比有望超过 1。

25、的节奏推进.据Frostamp;Sullivan预测,2025年全球激光雷达市场规模将达135.4亿美元,中国激光雷达市场规模预计达到43.1亿美元,20192025年CAGR为63.1.基于鸿蒙OS推动18N生态战略,智能座舱作为智能汽车。

26、系统HOS智能座舱操作系统和VOS智能车控操作系统智能计算平台智能驾驶计算平台智能座舱计算平台和智能车控计算平台激光雷达等全套智能化部件五大智能系统智能驾驶智能座舱智能电动智能网联和智能车云等.基于自研的操作系统,整合软件和硬件产品资源,华。

27、价格提升至约 26.5 万元吨,相较于 2020 年 7 月上涨约280,相较于 2020 年底上涨约 141.我们判断,在需求景气,产能扩张有限背景下,此轮 6F 价格波动幅度将远小于上一轮,2021 与 2022 年价格或维持高位,看好。

28、群一般年龄在35岁50岁左右,核心影响因素是家庭财富积累;3女性群体对购车影响力提升明显;4沿海经济发达的城市消费能力更强,对应的千人 保有量较高;5老龄化程度提高,A00级代步电动车在乡村和城乡结合部有较大的需求. 自主高端品牌新车型抢眼。

29、手车交易量达到 10.7万辆,是新车总销量的 21.4.不过在 2020 年之前,中升的二手车交易以经纪模式为主,即经销商主要充当二手车交易的中介,将客户置换的二手车介绍给其他消费者或者专业的二手车公司,中升收取一定的服务费,即佣金收入.中。

30、销量稳定在5万辆左右,假设欧洲大中客车销量中纯电动客车占比2025年占比达到35,2030年占比达到52,预计纯电动大中客2025年销量达1.75万台,2030年达到2.6万台.北美2019年大中客销量约为4.6万辆,其中纯电动约占1.2。

31、7.1万辆150.6万辆和146.7万辆.其中,一汽大众比去年同期累计上升2.6,上汽通用比去年同期累计下降49.6,上汽大众比去年同期累计下降13.3.2020年112月,中国自主品牌乘用车累计销量前三名汽车品牌分别为吉利汽车上汽通用五菱。

32、持续提升,同时公司加速张家港新产能及韩国搬迁产能建设,叠加后续并购贷及少数股权影响逐步减弱,盈利能力将持续提升.4.2 当升科技:需求扩张产能高增,海外大客户持续放量产能放量需求高增锂电材料收入快速增长,维持较强盈利能力.受益产能放量,公司。

33、业务占比提升,带动经销商业务结构改善;3短期芯片供应紧张导致下游供需关系改善,经销商盈利能力提升详见我们 2021 年 5 月 19 日发布的汽车经销商:成长空间大,趋势向好报告.汽车保有量有望稳定增长,平均车龄逐步提升据我们测算,2020。

34、017 年至 2020 年行业处于产业发展的调整期,补贴政策逐步退坡,需求从补贴导向到产 品导向转型,产业链细分环节出现龙头企业,行业渗透率达到 5;2021 年以来,行业进 入快速发展期,根据国务院发布的新能源汽车产业规划 2021203。

35、相比较而言,ARHUD 通过结合虚拟现实技术,以自然的距离将相关信息叠加至实物之上,整体成像尺寸更大质量更高,不仅可以充分融合智能座舱及导航指示车道偏离告警LDW自适应巡航控制ACC指示灯等 ADAS 相关功能,同时亦可为驾驶员带来沉浸式的。

36、动化驾驶.线控转向SbW系统是转向系统目前最先进的发展方向.线控转向取消了方向盘与转向轮之间的传统机械连接,减少了系统反应时间,在安全性轻量化和组装灵活性上均有更好的表现.由于没有方向盘和车轮之间的机械连接,线控转向需要高可靠性的硬件和软件。

37、9pct.从近期车企发布的新品规划来看,搭载L3级以上的自动驾驶硬件已提前预装,如蔚来ET7,配备了33个高性能感知硬件,其中包括11个800万像素高清摄像头1个超远距离高精度激光雷达5个毫米波雷达12个超声波雷达2个高精度定位单元1个车。

38、轿车:产量89.6万辆,同比38.2,环比13.9. MPV:产量8.3万辆,同比18.3,环比33.9. SUV:产量90.6万辆,同比29.8,环比18.9. 轿车:零售销量105.7万辆,同比29.1,环比0.9. MPV:零售销量1。

39、此外,智能汽车的核心技术离不开AI,大数据,云计算和系统的开发.这将是传统汽车巨头转型的主要方向,也是造车新势力和科技巨头企业进入造车赛道的切入点.造车成本下降和商业模式带来的时代窗口为创业企业提供机会,智能电动赛道企业入场基本处于同一起。

40、趋势 n 类似于几年前的智能手机与计算机,由于硬件性能接近物理极限消费者对应用软件的创新体验需求 上升,汽车行业正从硬件定义转向软件定义.面向消费者可见的OTA服务自动驾驶套餐 底盘下灵活的软硬件开发架构中央计算平台,均成为智能电动汽车业内。

41、l3Model Y.二已有超 1600 家厂商加入,富士康 MIH 开放电动车联盟再壮大据盖世汽车报道,去年 10 月,富士康鸿海科技集团向外界推出 MIH 电动汽车开放平台,其将该平台的软件和硬件对其它公司开放,希望邀请各界伙伴加入,不断。

42、与燃油车竞争;而传统车企的电动车相对而言更吸引的其原来燃油车基本盘的消费者.从具体车型配置上看,能如小鹏 P7 一样同时实现较好的 ADAS 体验车内空间较大且升级潜力较高的车型也并不多.类似的在研车型也屈指可数.我们通过对特斯拉爬坡进度。

43、高精度地图技术提升.在辅助驾驶阶段,对ADAS地图依赖度较高.ADAS地图是将高精度地图的部分特质结合到传统电子导航地图上所形成的产品,主要提供道路和路标信息.而智能驾驶发展到L3及L3以上后,由系统完成驾驶操作,对于车载感知的安全性要求更。

44、权暴露在车外空间.对远程驾驶怀揣憧憬的同时,也要警惕不法分子对车辆的非法控制.我们认为,CAN短期将继续作为骨干网,而LIN存在于边缘领域,保证整车成本可控.FlexRay凭借其高可靠性,在高端车型的底盘总线中满足硬实时的要求.车载以太网在。

45、量为 88.4 万辆,累计同比44.8;2020 全年累计销售PEV 6.0万辆,同比250.2,渗透率 4.3.美国 2021 年 6 月汽车销量为 130.1 万辆,同比16.4,2021 年 15 月累计销量为 831.1 万辆,累计。

46、带来一些产业链并购整合的机会. 资本雄厚的供应商会收购其他较小的供应商,而中小型航空供应商之间的并购交易或采取重组及合并的形式.供应商可能会寻求多样化产品线,并重新致力于小型飞机.一些公司对商用和国防的投资组合进行调整,由此而来的并购交易也。

47、新能源乘用车累计销量排行榜TOP10制造商2021年17月上汽通用五菱:排名第一,销量205411辆,同比上升548.4.比亚迪:排名第二,销量170348辆,同比上升253.1.特斯拉:排名第三,销量140759辆,同比上升142.8。

48、行业造节迈向新台阶.2013年,以易车汽车之家为代表的汽车服务平台首次参与到电商造节的活动中,在双十一大促上发起了1111购车狂欢节疯狂购车节.2015年,易车独立发起66购车节,开创汽车垂直领域的独立购车节,成为易车汽车电商固定的年度促销。

49、上升.目前,部分城市已经限制新车注册,势必对共享汽车概念的推广产生积极影响.我们认为,到2030年,个人里程中使用共享汽车的比例将有可能达45以上.在中国,由于接受程度和需求水平较高,自主驾驶汽车将会得到快速推广.到2030年,自主驾驶汽车。

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