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电动车行业分析报告

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电动车行业分析报告Tag内容描述：

1、师 S02 徐涛徐涛 首席电子分析师 S03 刘海博刘海博 首席机械分析师 S11 IGBT 作为作为汽车汽车电动化核心部件电动化核心部件,其安全性节能性直接决定了电动车性能。

2、C 执业编号:执业编号:S02 周俊宏周俊宏 联系人联系人 产业加速,产业加速,2 2020020 年年新能源汽车新能源汽车有望有望维持高景气维持高景气 基本结论基本结论 全球新能源车市场处成长初期,供给端及政策端两端。

3、年7月基数低,同比增速更高,往后随着新车型交付及toB端恢复,行业需求 逐月向上,龙头Q3业绩有望恢复高增,拐点确立预计3季度销量逐月向上,同比增50左右,全年乐观预计销量有 望达到140万辆左右,同比增长15,主要增量来自特斯拉15万合资。

4、070001 电话:02158351812 邮箱: 联系人:冯未然 邮箱: 行业行业相对指数表现相对指数表现 数据来源:聚源数据 基础基础数据数据 TableBaseData 股票家数 176 行业总市值亿元 18,257.85 流通市值亿。

5、2 伴随消费两极化疫情冲击和外卖行业发展,两轮电动车迎来了终端需求的高景气.伴随消费两极化疫情冲击和外卖行业发展,两轮电动车迎来了终端需求的高景气.电动车新国标落地之后,转而开始鼓励有序的共享交通发展,给原本受到政策限电动车新国标落地之后。

6、征收的一种税.在 欧洲境内,销售增值税除特殊说明,下文简称增值税由增值税注册商家就其在欧洲境内的销售进行征收,并向相 关国家税务机关申报和缴纳. 资料来源: 百度百科 ,兴业证券经济与金融研究院整理 图 欧盟成员国 rQpQrQtQmRpO。

7、C 执业编号:执业编号:S02 周俊宏周俊宏 联系人联系人 产业加速,产业加速,2 2020020 年年新能源汽车新能源汽车有望有望维持高景气维持高景气 基本结论基本结论 全球新能源车市场处成长初期,供给端及政策端两端。

8、能,不仅在市场上碾压竞品,更推动特斯拉从单纯的车企向平台公司和科技公 司进化,引领行业潮流. 特斯拉凭借自研芯片及ADAS平台硬件成本效益显著自动辅助驾驶功能全球领先智能座舱等核心竞争优势,特斯拉已精准定位中美消费 者对智能化 自动驾驶的偏。

9、8产业趋势:热管理为电动车产业链中的光学赛道.9业绩拐点:2019年订单加速,预计2021年业绩曲线陡峭.12市场空间:2025年全球千亿级市场规模.15与燃油车相比,电动车热管理系统三大变化.17电池热管理系统:新增量环节,液冷为主流技。

10、的趋势. 2019年宁德时代表现出远超行业的增速 ,实现动力电池销量40.25GWh,同比增 长90.04,实现装机近32GWh,国内市 占率提升近10pct至51,海外主要锂电池上市公司业绩情况,资料来源:公司财报,海外企业动力电池业务快。

11、能,集中度快速提升,龙头公司盈利有望修复; 3 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 6 13 29 59 159 400 676 1,211 1,950 2,138 2,189 2,369 2,954 3,096 3,505 3,695。

12、NfQoMqM9PnMnRxNnMmMuOsOuM 3 1.储能:带动龙头动力电池公司再拓市场储能:带动龙头动力电池公司再拓市场 资料来源:搜狐,索比光伏网,CNESA,海通证券研究所 图:图:20152019年全球新增电化学储能规模年全球。

13、 5 1.1. 行业观点概要 . 5 1.2. 行业数据跟踪 . 14 1.3. 行业要闻及个股重要公告跟踪 . 15 2. 能源发展路线持续夯实,成长空间广阔能源发展路线持续夯实,成长空间广阔 . 16 2.1. 行业观点概要 。

14、 10 0 10 20 30 40 500 0 500 1000 1500 2000 2001820192020 收入 收入YoY 100 50 0 50 100 150 200 250 50 25 0 25 50 7。

15、股东是:Samsung Electronics National Pension Service of KoreaBlackRock Fund Advisors.三星电子不仅是三星 SDI 最大股东,也是三星 SDI 采购和销售业务伙伴.n。

16、付,占 比提升明显.新能源汽车主要交付在北上广浙等一二线城市,2019年一线城市合计占比36,2020年 累计占比达34,其中上海由于外牌限行,Q4起占比提升明显.2020年12月山东河南等省A00级车型 大量交付,宏光MINI EV欧拉黑。

17、的占1.5;硫酸镍占总成本11.6,硫酸钴占总成本9.0.碳酸锂价格上涨80,将造成总成本上升27.5元KWh5.1;硫酸钴价格上涨70,将造成总成本上升34.1元KWh6.3;硫酸镍价格上涨30,将造成总成本上升18.7元KWh3.5.全。

18、众宣布将合作开发PAILPalo Alto to Infinite Loop自动驾驶班车技术服务,具体内容为:在大众 T6 Transporter 客运车上安装自动驾驶软件,作为大众员工的班车.其中 T6 Transporter 无人驾驶客。

19、基于通用汽车全新模块化电动车平台打造,并将搭载全新 Ultium 电池组,预计续航里程超过 300 英里.2021 年 2 月 14 日,雪佛兰推出新车纯电动 2022 Bolt EUV 以及重新设计的 2022 Bolt EV,从而扩大。

20、并在肇庆工厂投产.公司第二款车 P7 选择自产模式.蔚来汽车选择江淮汽车代工.Fisker 于 2020 年 12 月宣布与汽车零部件公司麦格纳签署合作协议,将 由麦格纳独家代工公司首款车型 Fisker Ocean,计划于 2022 年投。

21、定近期的扩产规划.同时芯片生产对环境和设备要求高,车规级芯片需要在通过认证的产线上才能生产,成熟工艺改造至少 1 年,先进工艺要 2 年以上,扩产属于远水难解近渴,无法解决燃眉之急.2 设备短缺制约 8 寸晶圆产能扩张,产能受限在 550 。

22、级或迁移到另一个地点.该系统为直流和交流设备提供备用电源,并可定制更高的直流和交流输出.解决方案:FCgenH2PM 系统可以安装在室内机架或包装在室外机柜或遮罩.遮罩既可以由客户交付,由公司提供合适的外壳,也可以根据场地的具体要求进行定制。

23、线等诸多互联网软件企业加入智能化布局,超算芯片智能系统中控大屏成为新标配. 重磅车型:市场定位明确,外观内饰亮点频出 品牌方面:自主品牌表现超预期,东风长安五菱吉利,蔚来小鹏等均有高质量新款纯电车型推出;传统车企及品牌加快电动化转型步伐,B。

24、35年前达到电力产业无碳污染,预期2050年实现碳中和;中国预期2030年前碳达峰,到2030年非化石能源占比25,2060年前实现碳中和.在大国的倡议下,全球各国响应碳减排,提出可再生能源高目标. 各行业多措并举:根据2018年全球碳排放。

25、应链充电桩建设税收优惠等.拜登支持将美国政府机构约 65 万辆公务车全部换成电动车.我们认为,拜登上台之后,政策边际变化明显,有望制定更加严格的燃油经济性目标及更高的罚款额度.此外,对于电动车补贴方面有望加大力度,恢复7500 美金车税收抵。

26、价格提升至约 26.5 万元吨,相较于 2020 年 7 月上涨约280,相较于 2020 年底上涨约 141.我们判断,在需求景气,产能扩张有限背景下,此轮 6F 价格波动幅度将远小于上一轮,2021 与 2022 年价格或维持高位,看好。

27、销量稳定在5万辆左右,假设欧洲大中客车销量中纯电动客车占比2025年占比达到35,2030年占比达到52,预计纯电动大中客2025年销量达1.75万台,2030年达到2.6万台.北美2019年大中客销量约为4.6万辆,其中纯电动约占1.2。

28、enDrive 的出货量减少了 2251 台.2 燃料电池系统及基建相关服务:包括服务和维修合同以及备件销售的收入.该业务收入增速较快,20142019 年,由 900 万美元稳定增长到了 2500 万美元,2020 年为980 万美元.相。

29、季度会得到缓解.激光雷达和自动驾驶芯片英伟达 ORIN 量产压力较大,公司 22 年一季度首批ET7 的交付预计不变,保持一年一款新产品的节奏.NEO PARK 先期投入500 亿元,整车及电池产能庞大.NEO PARK 合肥新桥电动汽车园。

30、对主力的特斯拉或将迎来重大利好.美国电动车政策支持开始逐步兑现.长期销量目标复合增速达 50,21 年预计全球销量 100 万辆,同比翻番.公司计划长期销量复合增速高达50,21 年增速将会超越50.截至20 年年底特斯拉全球保有量超100。

31、NGA 平台车型上市,包括广汽丰田的凌尚全新汉兰达,一汽丰田的亚洲狮皇冠路放 Harrier 等,以及丰田的 eTNGA 平台纯电动 SUV 等,威飒和 MPV车型 Sienna 未来也有望引入国内,完善丰田 TNGA 平台在国内的车型布局。

32、缺,龙头厂商供不应求,下半年随着产能释放,产量有望环比再提升 3050,有望再超市场预期.新能源车发展规划20212035年落地,再次明确长期目标,确定新能源车在国家能源结构调整过程中的重要地 位,按照2025年20销量份额目标,我们预计当。

33、计算出该企业应达到的积分,未达标处以每 个积分 5000 美元罚款,有多余积分企业可以出售积分.ZEV 积分要求 从 2018 的 2提高到 2025 年为 16,TZEV 从 2.5提高到 6.截至 2020 年底,已有包括加州华盛顿州纽。

34、自主品牌电动车新品明显多于合资品牌,但合 资车企多款产品相对重磅,2021 年电动车市场供给端改善明显. 从当前市场销量表现来看, 以特斯拉 Model 3比亚迪汉蔚来 ES6 等产品为代表的高端 B 级电动车以及以 宏光 EV 为代表的低。

35、动化驾驶.线控转向SbW系统是转向系统目前最先进的发展方向.线控转向取消了方向盘与转向轮之间的传统机械连接,减少了系统反应时间,在安全性轻量化和组装灵活性上均有更好的表现.由于没有方向盘和车轮之间的机械连接,线控转向需要高可靠性的硬件和软件。

36、创新高.三大造车新势力交付持续创新高,且均维持高增态势,2020年销量上一台阶,市占率从2019年的6提升至15,2020年新势力销量16万辆,同比翻番以上,其中蔚来销4.4万辆,同比109,小鹏销2.6万辆,同比59,理想销3.3万辆;此。

37、璞泰来当升科技等一批具有全球竞争力的动力电池及原材料企业,充分享受全球电动化带来的红利.国内车企把握弯道超车的机会,产品力不输合资品牌.电动车动力系统由发动机变速箱变成三电系统,消费者核心关注的指标为续航里程和百公里加速等,在这些性能上,国。

38、动车的相关具体政策还未浮出水面,但从一些细节能看出拜登对于电动汽车发展的支持:1拜登签署新的买美国货行政命令,其中明确表示要将政府用车全部换成美国国内组装的电动汽车.拜登还要求在政府采购的车辆中汽车零件至少要有 50来自美国.2重提 CAF。

39、化配置的军备竞赛;供应链有望显 著受益于整车厂对新产品新工艺的大胆尝试,迎来价量齐升的发展契机.自动驾驶域 控制器领域,国内龙头德赛西威已与小鹏汽车理想汽车等建立基于英伟达芯片的合作; 座舱电子领域,均胜电子为 ET7 配套 5GV2x 模。

40、洲北美地区占比约50,需求量超4000万辆.p 21世纪初是摩托车发展的主要阶段,随着2000年以后各国城镇化及人均消费水平显著提升,产能逐步释放,2005年摩托车需求突破2000万辆大关,截至目前,海外摩托车需求约4500万辆.p 亚太地。

41、车电动化,未来目标公共汽车100电动化;5通过联邦采购,包括美国邮政局在内的65万辆联邦车队电动化. 政策刺激下,我们预期2025年美国动力电池销量300万,复合增长率55.美国电动车销量连续3年30万辆左右,无增长,渗透率仅2,若电动车税。

42、750 个经销商和 9 个生产基地.凯傲集团成立于 1904 年,总部位于德国威斯巴登,包括林德Still宝骊Fenwick和 OMVoltas 等品牌,在全球 100 多个国家设有分支机构.2012 年 9 月,潍柴动力成为凯傲新的主要投。

43、增产能有限,我们根据供需平衡测算,预计溶剂中的电池级EMC22年仍然是供需紧平衡品种.石墨化产能受限,代工价格走强.目前石墨化产能主要集中在内蒙四川地区.由于内蒙限电政策出台,导致产能无法全部利用,据隆众数据测算,限电政策约影响5.413。

44、用集团的近 10 倍.其中 Model 3 等四款车型均位于 2020 年美国新能源汽车销量前五.然而2021 年,传统车企,例如大众等以及新型车企,例如RivianLucid Motor等都将在美国推出全新车型,特斯拉一家独大局面或将得到。

45、神的主动提醒高速公路辅助自适应巡航控制车道居中保持车道偏离提醒自动大灯和自主泊车等.智能驾驶:速腾聚创为其激光雷达供应商 Lucid Air搭载了一颗等效125线激光雷达,视场角为水平120度,垂直 25 度. 公司选择了速腾聚创的MEMS。

46、因此消费者在考虑充电便利性时更倾向于选择特斯拉.从各品牌销量来看,据 GGII 数据,2021 上半年美国销量前十的汽车品牌主要为特斯拉丰田雪佛兰福特奥迪沃尔沃宝马日产现代大众.其中,特斯拉占据 34.23的份额.但值得注意的是,2021。

47、超级混动 DMI 车型销量增长.这还是受制于核心部件产能不足情况下的交付结果,据 2021年比亚迪中期业绩交流会,截至2021 年 8 月底公司在手未交付订单 16万多台,终端交付周期超过四个月.除了销量的成功,公司的唐汉也突破了自主车定价。

48、快充性能提升明显.800V 电压平台搭配 350kW 超级充电桩所能实现的充电速度,不仅比目前常见的120kW 直流快充桩要快上很多,更逐步接近传统燃油车在加油站加油的使用体验,尤其对于没有家用充电桩安装条件充电依赖公共充电设施的用户来说是。

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